DE552107C

DE552107C - Air pump that can be connected to internal combustion engines

Info

Publication number: DE552107C
Application number: DER80998D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-10-23
Filing date: 1931-03-12
Publication date: 1932-06-09
Also published as: FR38400E

Description

An Brennkraftmaschinen anschließbare Luftpumpe Das Patent 5o8 291 betrifft eine an Brennkraftmaschinen anschließbare Luftpumpe, bei welcher der die Elektrode tragende Teil der Zündkerze oder der Körper, in den die Zündkerze eingeschraubt ist, so verstellbar ist, daß bei der einen Stellung der Zylinder gegen die Außenluft abgeschlossen ist, während bei der anderen Stellung der Zylinder einerseits mit der Außenluft und andererseits mit der Abführungsleitung für die komprimierte Luft in Verbindung steht.Air pump that can be connected to internal combustion engines Patent 5o8 291 relates to an air pump that can be connected to internal combustion engines, in which the Electrode-bearing part of the spark plug or the body into which the spark plug is screwed is adjustable so that in one position the cylinder against the outside air is completed, while in the other position of the cylinder on the one hand with the outside air and on the other hand with the discharge line for the compressed air communicates.

Die Erfindung ist eine weitere Ausbildung. Die hierdurch geschaffenen Besserungen betreffen insbesondere die Mittel, um die Abmessungen der Vorrichtung auf die Größe einer allgemein gebräuchlichenZündkerze herabzusetzen, damit sie allgemein zur Anwendung kommen kann und alle die Merkmale aufweist wie die bekannten Zündkerzen.The invention is a further development. The resulting Improvements relate in particular to the means of increasing the dimensions of the device to the size of a commonly used spark plug, so that they are general can be used and has all the characteristics of the known spark plugs.

Die durch die Erfindung gegebenen Verbesserungen erstrecken sich auf i. eine Ventilvorrichtung, die aus einer ringförmigen elastischen Klappe besteht, wodurch eine Verminderung der Abmessungen der Vorrichtung gegeben ist; 2. eine ringförmige Ventilvorrichtung, die der im Haupt-- und in den Zusatzpatenten beschriebenen ähnlich und derart ausgebildet ist, daß eine Verminderung der Abmessungen der Vorrichtung auf diejenige einer bekannten Zündkerze ermöglicht wird; 3. die Art des Zusammenbaues der Zündkerze mit einem Isolierkörper, der einen oder zwei Wülste besitzt, die durch Einfassung mit dem zentralen Teil der Vorrichtung fest verbunden sind; q.. die Anordnung eines Verbindungsteiles mit Bajonettverschluß bzw. eines Einstellers, der mit einem Schlüssel für die axiale Verstellung des Zündkerzenkörpers ausgerüstet ist. Dieser Einsteller läßt die komprimierte Luft durch, welche von einem zweiten Teil der Vorrichtung kommt, der wahlweise als Zündkerze und als Luftpumpe arbeitet; 5. die Anordnung einer Luftleitung in drei verschiedenen Ausführungsformen, von denen die eine darin besteht, daß diese Leitung seitlich des Einstellers angebracht ist, und von denen die anderen derart ausgebildet sind, daß diese Leitung in der Achse der Vorrichtung entweder in einem besonderen Verbindungsstück oder in der Klemmschraube selbst für die Verwendung des elektrischen Kabels liegt. In den Zeichnungen ist der Erfindungsgedanke beispielsweise dargestellt. Fig. i zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung in Ansicht und teilweisem Längsschnitt. Sie besteht aus zwei Teilen, der als Luftpumpe wirkenden Zündkerze und dem Einsteller. Fig. z ist eineAnsicht und Schnitt des als Luftpumpe wirkenden Zündkerzenkörpers. F ig. 3 stellt den Einsteller im Längsschnitt dar. Fig.4 ist in Ansicht und Schnitt eine Vorrichtung, bei welcher der Führungsweg für die komprimierte Luft in der Mitte angeordnet und in der Klemmschraube für das Zündkabel angebracht ist. Fig. 5 zeigt im Längsschnitt eine Vorrichtung, bei der der Leitungsweg für die komprimierte Luft gleichfalls in der Mitte der Vorrichtung angeordnet ist und innerhalb eines Verbindungsteiles liegt, der beim Luftpumpen dem Zündkerzenkörper aufgesetzt ist.The improvements made by the invention extend to i. a valve device consisting of an annular elastic flap, whereby there is a reduction in the dimensions of the device; 2. an annular one Valve device similar to that described in the main and additional patents and is designed such that a reduction in the dimensions of the device to that of a known spark plug is made possible; 3. the type of assembly the spark plug with an insulator that has one or two beads that run through Surround are fixedly connected to the central part of the device; q .. the arrangement a connecting part with bayonet lock or an adjuster, which with a Key for the axial adjustment of the spark plug body is equipped. This Adjuster lets through the compressed air coming from a second part of the device comes, which works either as a spark plug or as an air pump; 5. the arrangement an air duct in three different embodiments, one of which is in it consists that this line is attached to the side of the adjuster, and of which the others are designed in such a way that this line is in the axis of the device either in a special connector or in the clamping screw itself for the use of the electrical cable lies. In the drawings the idea of the invention is shown for example. Fig. I shows the inventive Device in view and partial longitudinal section. It consists of two parts, the spark plug acting as an air pump and the adjuster. Fig. Z is a view and section of the spark plug body acting as an air pump. Fig. 3 represents the adjuster in longitudinal section. Fig.4 is a view and section of a device in which the guide way for the compressed air is arranged in the middle and in the clamping screw for the ignition cable is attached. Fig. 5 shows a device in longitudinal section, where the conduction path for the compressed air is also in the middle of the device is arranged and is within a connecting part that is used when pumping air is placed on the spark plug body.

In dem Patent 5o8 291 sind die Anordnungen beschrieben, welche die Erfindung kennzeichnen. Hier ist auch dargelegt, daß die Vorrichtung, obgleich sie als Luftpumpe Verwendung findet, gleichzeitig als Zündkerze dient und die charakteristischen Merkmale der bekannten Zündkerzen aufweist. Diese Ausführung bezweckt: i. zu verhindern, daß beim Gebrauch dieses Apparates auf nur einem der Zylinder eines Automobilmotors das Volumen des zylindrischen Teiles von denjenigen auf den anderen mit Zündkerzen der bekannten Art ausgerüsteten Zylindern verschieden ist; a. der Vorrichtung eine gute Zündkraft und Wärmewirkung zu geben, die nicht von derjenigen der bekannten Zündkerzen verschieden ist, was eine Gestaltung und ungefähr analoge Masse wie bei den bekannten Zündkerzen bedingt, wenn man eine gute Kühlwirkung erzielen will; 3. der Vorrichtung solche Abmessungen und eine solche Form zu geben, daß ihre allgemeine Verwendung bei allen Motoren, selbst bei denjenigen, in deren Kappe die Zündkerze sehr kräftig eingesetzt ist, ermöglicht wird.In the patent 5o8 291 the arrangements are described which the Identify invention. It is also stated here that the device, although is used as an air pump, at the same time serves as a spark plug and the characteristic Has features of the known spark plugs. This implementation aims at: i. to prevent, that using this apparatus on only one of the cylinders of an automobile engine the volume of the cylindrical part from those to the others with spark plugs the known type of equipped cylinders is different; a. of the device to give good ignition power and thermal effect, not different from that of the known Spark plugs is different what a design and roughly analogous ground as at the known spark plugs, if you want to achieve a good cooling effect; 3. to give the device such dimensions and a shape that its general Use on all engines, even those with a spark plug in their cap is used very vigorously, is made possible.

Die Verbesserungen, auf welche sich vorliegende Erfindung erstreckt, sollen diese ermöglichen. Die Erfindung bezieht sich somit auf Einzelteile, die in ihrer Gesamtheit oder auch nur zum Teil Anwendung finden können. Die Vorteile, welche nicht allein durch die Anwendung der in Frage stehenden Verbesserungen auf den Erfindungsgegenstand des Hauptpatents, sondern auch auf die Zündkerzen, welche nicht nur diese Funktion allein besitzen, gegeben sind, sind folgende: a) Es ist möglich, zu jeder Zeit die Kompression im Zylinder, der damit ausgerüstet ist, zu kontrollieren; b) jeder Kurzschluß zwischen den Elektroden, der durch Verrußung, die durch Verbrennung von Öl entsteht, gegeben ist, kann sogleich ohne Abnahme der Zündkerze beseitigt werden; c) das eventuelle Reinigen der Elektrode oder des Inneren der Vorrichtung wird leicht ausgeführt; d) man kann ohne Abnahme der Zündkerze Brennstoff in den Zylinder einführen, damit das Anspringen des Motors erleichtert wird; e) man kann gleichfalls ohne Herausschrauben die Zündkerze als Druckminderer verwenden.The improvements to which this invention extends should make this possible. The invention thus relates to items that can be applied in their entirety or only in part. The advantages, which is not based solely on the application of the improvements in question the subject of the invention of the main patent, but also on the spark plugs, which Not only possessing this function alone are given, the following are: a) It is possible at any time to increase the compression in the cylinder equipped with it check; b) any short circuit between the electrodes caused by soot, which arises through the combustion of oil, is given, can immediately without decreasing the Spark plug to be eliminated; c) possible cleaning of the electrode or the interior the device is carried out easily; d) You can use fuel without removing the spark plug insert into the cylinder to make it easier for the engine to start; e) you can also use the spark plug as a pressure reducer without unscrewing it.

Die Vorrichtung kann aus einem einzigen oder auch aus mehreren Teilen bestehen. Im letzteren Falle kann die Vorrichtung beispielsweise folgende Teile aufweisen (Fig. r, 2@ 3) i. die als Luftpumpe wirkende eigentliche Zündkerze, deren Funktionen wahlweise die Zündung des Motors und das Aufpumpen der Reifen oder ganz allgemein jedes Aufpumpen mit angesaugter Luft ist. Dieser Teil ist in der Fig. a dargestellt, und zwar in der Stellung, in der er als Zündkerze arbeitet; a. der Einsteller mit Schlüssel, der den Führungsweg für die komprimierte Luft zwischen der als Luftpumpe arbeitenden Zündkerze und der Abführungsleitung bildet. Dieser Einsteller ist im Längsschnitt in der Fig. 3 gezeigt.The device can consist of a single part or also of several parts exist. In the latter case, the device can, for example, include the following parts have (Fig. r, 2 @ 3) i. the actual spark plug acting as an air pump, whose Functions either the ignition of the engine and the inflation of the tires or completely is generally any inflation with aspirated air. This part is shown in Fig. a shown, in the position in which it works as a spark plug; a. the Adjuster with key that controls the path for the compressed air between the spark plug, which works as an air pump, and the discharge line. This Adjuster is shown in longitudinal section in FIG.

Die beiden vorstehend erwähnten Teile bilden nach ihrem Zusammenbau die gesamte Vorrichtung, die in Fig. i dargestellt ist und bei der der Zündkerzenkörper in der Lage steht, in welcher die Vorrichtung als Luftpumpe arbeitet.The two above-mentioned parts form after their assembly the entire device which is shown in Fig. i and in which the spark plug body is able in which the device works as an air pump.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zeigt folgende Einzelteile: Sie hat einen unteren Teil 78, der mit mehreren Stiften 79 ausgerüstet ist und Öffnungen 8o aufweist, durch die die Luftansaugung stattfindet. Der untere Teil 78 besitzt im Inneren eine ringförmige, elastische Scheibe 8i, die als Klappenventil arbeitet.The device according to the invention shows the following individual parts: It has a lower part 78 which is equipped with several pins 79 and has openings 8o through which the air is sucked in. The lower part 78 has an annular, elastic disc 8i inside, which works as a flap valve.

Der Träger 82 der Isolierung 83 der Zündkerze ist an seinem oberen Ende zu einem Sechskant 84 ausgebildet und besitzt an seinem unteren Teile Durchbrechungen 85 für den Durchtritt der Luft bei der Kompression.The carrier 82 of the insulation 83 of the spark plug is formed into a hexagon 84 at its upper end and has openings 85 on its lower part for the passage of air during compression.

Der mit Schraubengewinde 86 versehene Träger 82 ermöglicht durch seine Drehung die senkrechte Verstellung der Zündkerze, wie es in dem Hauptpatent beschrieben ist. The support 82 provided with screw thread 86 enables the vertical adjustment of the spark plug by its rotation, as is described in the main patent.

An dem Träger 82 ist der Isolierkörper 83, der die Elektrode 87 trägt und noch am unteren Teile zwei Wülste 88 und 89 besitzt, durch Einfassung der oberen Wulst 88 befestigt. . An dem Wulst 89 ist gleichfalls durch Einfassung ein Teil 9o befestigt, der ein Verbindungsstück 9i -hält.The insulating body 83, which carries the electrode 87 and still has two beads 88 and 89 on the lower part, is fastened to the carrier 82 by enclosing the upper bead 88 . . A part 9o, which holds a connecting piece 9i, is likewise fastened to the bead 89 by means of edging.

Aus der Zeichnung ist zu erkennen, daß die Drehung des Trägers 82 die senkrechte Bewegung des Vorrichtungsteiles bewirkt, der aus den Teilen 82, 83, 87, 9o und 9i besteht und leicht auseinandergenommen werden kann.It can be seen from the drawing that the rotation of the carrier 82 causes the vertical movement of the device part, which consists of parts 82, 83, 87, 9o and 9i and can be easily disassembled.

Durch den Einsteller, der den zweiten Teil der Vorrichtung bildet, wird in der Hauptsache die Drehbewegung der mit dem Träger 82 verbundenen Teile ausgeführt. Gleichzeitig leitet er die komprimierte Luft zur Abführungsleitung.The adjuster, which forms the second part of the device, is mainly the rotary movement of the parts connected to the carrier 82 executed. At the same time it directs the compressed air to the discharge line.

Der Einsteller besteht aus einem äußeren Hauptteil 92, an dem ein Rückschlagventil 93. 9d, 95 der bekannten Art angebracht ist.The adjuster consists of an outer main part 92 on which a Check valve 93.9d, 95 of the known type is attached.

Der Teil 92 umschließt einen Schlüssel 96, der um den Teil 97 des Teiles 92 frei gedreht werden kann und am unteren Teile Ausschnitte 98 für den Bajonettverschluß bildet. Diese Ausschnitte entsprechen den Zapfen 79, die an der eigentlichen Zündkerze angebracht sind. Die Vorrichtung arbeitet wie folgt: Der Einsteller lieht über dem zylindrischen Teil 78, wobei die Zapfen 79 in die Ausschnitte 98 des Bajonettverschlusses greifen und der Hohlschlüssel 96 mit seinem unteren Teil entsprechend seiner Ausbildung über den Sechskant des Trägers 82 greift.The part 92 encloses a key 96, the part 97 of the Part 92 can be rotated freely and cutouts 98 for the bayonet lock on the lower parts forms. These cutouts correspond to the pins 79 on the actual spark plug are appropriate. The device works as follows: The adjuster borrows over the cylindrical part 78, with the pin 79 in the cutouts 98 of the bayonet catch grab and the hollow key 96 with its lower part according to its training engages over the hexagon of the carrier 82.

Wenn man den Schlüssel 96 dreht, kommen die Zapfen in die Stellung 99 (Fig. 3). Dann liebt der Schlüssel bei seiner weiteren Drehung den Teil 82 mit allen daran befestigten Anordnungen, bis dieser Teil bei loo auf den Schlüssel 96 zu liegen kommt. Bei weiterer Drehung hebt sich der Schlüssel, bis er bei loi an dein äußeren Teil 92 des Einstellers Widerstand findet. Schließlich heben sich die Teile 82 und 92 im inneren Teil der Vorrichtung an, bis die Zapfen 79 gegen den Bajonettausschnitt in der Stellung rot liegen (Fig. 3), wodurch die Vorrichtung festgestellt wird und eine vollkommene Abdichtung an den Verbindungsstellen loo und loi gegeben ist.When the key 96 is turned, the pins come into position 99 (Figure 3). Then the key loves part 82 as it continues to turn all arrangements attached to it, until this part at loo on the key 96 comes to rest. If you turn it further, the key rises until it reaches loi the outer part 92 of the adjuster encounters resistance. Eventually they lift Parts 82 and 92 in the inner part of the device until the pins 79 against the Bayonet cutout lie in the red position (Fig. 3), whereby the device is established and a perfect seal at the joints loo and loi is given.

Wenn in dieser Stellung der Motor arbeitet, tritt die Luft beim Ansaugen durch die Öffnungen 8o ein und kann bei der Kompression durch diese nicht wieder zurücksteigen, da sie dann durch die elastische Klappe verschlossen sind. Sie kann demnach nur noch durch die öffnungen 85, ferner durch den Zwischenraum bei 103 entweichen, von wo sie zum Rückschlagventil gelangt, das an die Abführungsleitung angeschlossen ist.When the engine is working in this position, the air occurs when it is sucked in through the openings 8o and cannot go through them again during compression climb back as they are then closed by the elastic flap. she can therefore only escape through the openings 85, furthermore through the space at 103, from where it gets to the check valve connected to the discharge line is.

Wie ersichtlich, kann demnach die komprimierte Luft an den Verbindungsstellen loo und loi und ebenfalls durch das Lager 97 nicht entweichen. Eine Stoffbüchse l04., ein Druckring los und die Feder roh dichten die Achse des Schlüssels gegen den Teil 92 ab.As can be seen, the compressed air can accordingly at the connection points loo and loi and also through the camp 97 do not escape. A can of cloth l04., a pressure ring loose and the spring raw seal the axis of the key against the part 92 from.

Nach dem Aufpumpen erfolgt die Drehung des Schlüssels 96 in umgekehrter Richtung, und der mittlere Teil der Vorrichtung setzt sich wieder auf den unteren Teil der Zündkerze, wodurch bei io7 eine vollkommene Abdichtung erzielt wird (Fig.2). Die Vorrichtung arbeitet dann als gewöhnliche Zündkerze.After inflation, the key 96 is turned in reverse Direction, and the middle part of the device sits back on the lower one Part of the spark plug, whereby a perfect seal is achieved with the io7 (Fig. 2). The device then works as an ordinary spark plug.

Die vorstehend beschriebene Vorrichtung besitzt die oben angeführten Vorteile, und zwar: Die Nachprüfung der Kompression in dem Zylinder kann durch einfaches Aufsetzen eines Manometers auf dem Verbindungsstück 95 erfolgen, wobei man die Vorrichtung als Pumpe arbeiten läßt.The apparatus described above has those mentioned above Advantages, namely: Checking the compression in the cylinder can be done by simple Placing a pressure gauge on the connecting piece 95 can be done while using the device can work as a pump.

Jede durch Verbrennen von aufgestiegenem 01 entstehende Kohlenmasse, die sich zwischen den Spitzen der Elektrode 87 und 107 ansetzt, wird durch Drehung des mit dem Träger 82 verbundenen inneren Teiles sogleich abgeworfen, da hierbei die Elektrodenspitzen sich voneinander abheben.Each by burning aufgestiegenem 01 carbon resulting mass, which attaches between the tips of the electrodes 87 and 107 is immediately dropped by the rotation of the inner part connected to the support 82, since in this case the electrode tips to stand out from each other.

Das schnelle Auseinandernehmen der Vorrichtung erfolgt einfach durch Abschrauben der mit dem Träger 82 verbundenen Einzelteile, so daß alle wesentlichen Organe sogleich zugänglich werden.The quick disassembly of the device is done simply by Unscrewing the individual parts connected to the carrier 82, so that all essential Organs are immediately accessible.

Der Zusammenbau der Vorrichtung ist gleichfalls leicht, ohne daß man die Stellung der Isolierung, der Elektroden, der Verbindungen, der Verschraubungen usw. besonders einregulieren muß.The assembly of the device is also easy without one the position of the insulation, the electrodes, the connections, the screw connections etc. especially have to regulate.

Die Kompression kann aus dem Zylinder schnell weggenommen werden. Durch Einführen einiger Tropfen Betriebsstoff in den Zwischenraum 103 durch den Anschluß 95 kann der Motor leicht und schnell angeworfen werden, ohne daß besondere Kompressionshähne angebracht sind.The compression can be quickly released from the cylinder. By introducing a few drops of fuel into the space 103 through the Connection 95 allows the engine to be started easily and quickly without any special Compression taps are attached.

Wenn der Halter des Schlüssels bzw. der Einsteller abgenommen wird, bleibt die Vorrichtung mit dem Zylinder verbunden. Die Abmessungen sind gleich denjenigen einer gewöhnlichen Zündkerze, und sie gibt dem inneren Wülst 89 der Isolierung die gleiche Stellung, welche den gleichen Wulst einer gewöhnlichen Zündkerze aufweist, so daß eine Kühlung der Zündkerze und ein gleiches zylindrisches Volumen gegeben ist, wie bei einer bekannten Zündkerze.If the holder of the key or the adjuster is removed, the device remains connected to the cylinder. The dimensions are the same as those an ordinary spark plug, and it gives the inner bead 89 of the insulation the same position, which has the same bead of an ordinary spark plug, so that a cooling of the spark plug and an equal cylindrical volume is given is like a known spark plug.

Die beschriebene, als Pumpe arbeitende Zündkerze kann gleichfalls aus einem einzigen oder aus einer größeren Zahl Einzelteilen bestehen. Die beschriebene und in den Fig. i, 2 und 3 dargestellte Vorrichtung ist nur eine beispielsweise Ausführungsform. Es können somit zahlreiche Änderungen an den Einzelteilen getroffen werden, ohne daß damit der Rahmen der Erfindung verlassen wird.The spark plug described, which works as a pump, can also be used consist of a single or a larger number of individual parts. The described and the apparatus shown in Figures i, 2 and 3 is only one example Embodiment. Numerous changes can thus be made the individual parts be taken without thereby departing from the scope of the invention.

Die in den Fig. ¢ und 5 gezeigte erfindungsgemäße Vorrichtung bringt derartige Abänderungen. Sie besteht nur aus einem einzigen Stück und zeigt ebenfalls alle durch die Erfindung gegebenen Vorteile.The device according to the invention shown in FIGS such amendments. It only consists of a single piece and also shows all the advantages given by the invention.

Bei dieser Konstruktion ist der Träger 82, welcher in seinem unteren Teile durch einen einzigen Wulst den Isolierkörper 83 festhält, außen mit einem rechtsgängigen Schraubengewinde ausgerüstet. Außerdem besitzt er außen eine Anzahl Einschnitte, io8.In this construction, the carrier 82, which in its lower Parts holding the insulating body 83 in place by a single bead, on the outside with one equipped with a right-hand screw thread. He also has a number on the outside Incisions, io8.

Der mit dem linksgängigen Schraubengewinde versehene untere Teil 78 der Vorrichtung nimmt eine Hülse iio auf, in deren Inneren der Träger 82 eingeschraubt wird, dessen Ausschnitte io8 in eine ringförmige Nut i i i des Teiles x io enden. Diese Nut steht durch die Öffnungen i i2 mit der Außenluft in Verbindung. The lower part 78 of the device, which is provided with the left-hand screw thread, receives a sleeve iio, into the interior of which the carrier 82 is screwed, the cutouts io8 of which end in an annular groove iii of part x io. This groove communicates with the outside air through the openings i i2.

Wenn man mit einem Sechskantschlüssel den Sechskant i 13 des Teiles 82 dreht, trifft der Teil 82, auf die Hülse iio bei 11q. auf. Die beiden Stirnflächen 115 des Teiles iio und 116 des Teiles 82 liegen dann in gleicher Höhe, so daß der elastische Ring 117 die Öffnungen io8 beim Ansaugen freigibt oder bei der Kompression abschließen kann.If you turn the hexagon i 1 3 of the part 82 with a hexagon wrench, the part 82 meets the sleeve iio at 11q. on. The two end faces 115 of part iio and 116 of part 82 are then at the same height, so that the elastic ring 117 releases the openings io8 during suction or can close them off during compression.

Bei der Kompression kann somit die Luft nur durch die Öffnungen 118, den kreisringförmigen Durchlaß i i9 und durch die in der Isolierung angebrachten Kanäle i2o entweichen. Die Kanäle i2o münden bei 121 in eine im unteren Teile angebrachte, über dem oberen Teil der Isolierung liegende und mit einem Rückschlagventil ausgerüstete Verbindungsleitung. Auf diesem Wege wird die Luft zu der Verbindungsleitung geführt. Diese Vorrichtung erfordert für das Pumpen die Abnahme des elektrischen Kabels. Man kann das aber umgehen, wenn man die Luft am Kopfe der Isolierung in eine Verbindungsröhre leitet, die derart ausgebildet ist, daß das elektrische Kabel bei 1.23 daran befestigt werden kann. Man braucht beim Pumpen nur das Rückschlagventil der Verbindungsleitung auf den Anschluß z2¢ der Leitung i22 aufzusetzen, ohne daß eine Abnähme des Kabels erforderlich ist.During compression, the air can only pass through the openings 118, the circular passage i i9 and through the one made in the insulation Channels i2o escape. The channels i2o open at 121 into a lower part, overlying the upper part of the insulation and equipped with a non-return valve Connecting line. In this way the air is led to the connecting line. This device requires the electrical cable to be removed for pumping. But you can get around this if you put the air at the top of the insulation into a connecting tube conducts which is designed such that the electrical cable is attached to it at 1.23 can be. When pumping, you only need the non-return valve in the connection line on the connection z2 ¢ of the line i22 without the cable being removed is required.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Air pump that can be connected to internal combustion engines according to patent 5o8 29i, characterized by a spark plug, the insulating body of which has a or two beads (88 and 89), which by being edged with an axially movable Support (82) of the device are firmly connected.

2. Can be connected to internal combustion engines Air pump according to claim i, characterized in that a connecting part with a bayonet lock or an adjuster is arranged with a key for the axial adjustment of the insulator support and directs the compressed air.

3. To Internal combustion engine connectable air pump according to claims i and 2, characterized by air ducts designed to be in the axis of the device either in a special attachable connector or in the cable connection of the ignition cable.