DE709698C - Device for the elimination of carbon residues in internal combustion engines - Google Patents

Device for the elimination of carbon residues in internal combustion engines

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DE709698C
DE709698C DEE51116D DEE0051116D DE709698C DE 709698 C DE709698 C DE 709698C DE E51116 D DEE51116 D DE E51116D DE E0051116 D DEE0051116 D DE E0051116D DE 709698 C DE709698 C DE 709698C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/04Cleaning of, preventing corrosion or erosion in, or preventing unwanted deposits in, combustion engines

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)

Description

Einrichtung zur Beseitigung von Kohlenstoffrückständen in Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine. Einrichtung zur Beseitigung von Kohlenstoffrückständen in Brennkraftmaschinen mit außerhalb des Kraftzylinders durch Verbrennen von kohlenstoffhaltigen Körpern erzeugten Treibgasen. Es ist bekannt, zu diesem Zwecke Öl in den Verbrennungsraum einzuführen. Es gibt auch bereits Einrichtungen für Feuerwaffen, bei denen durch eine besondere Patrone Öl in den Lauf geschleudert wird. An Verbrennungsmaschinen sind entsprechende Einrichtungen bekanntgewörden, bei .denen das Öl aus einer zu diesem Zweck angebrachten Flasche anuesaugt und in .den Verbrennungsraum getrieben wird. Um das Mitreißen von schädlichen Teilen aus dem außerhalb des Zylinders gelegenen Raum einer Zündvorrichtung zu verhindern, sind bereits Siebe zwischen der Zündvorrichtung und dem Zylinder vorgeschlagen worden.Device for removing carbon residues in internal combustion engines The invention relates to a. Device for removing carbon residues in internal combustion engines with propellant gases generated outside the power cylinder by burning carbon-containing bodies. It is known to introduce oil into the combustion chamber for this purpose. Firearms also already exist in which oil is thrown into the barrel by a special cartridge. Corresponding devices have become known on internal combustion engines, in which the oil is sucked in from a bottle attached for this purpose and driven into the combustion chamber. In order to prevent harmful parts from being carried away from the space of an ignition device located outside the cylinder, screens between the ignition device and the cylinder have already been proposed.

Gemäß der Erfindung soll in die Brennkammer eine leicht verbrennbare Kapsel eingeführt werden, die ein hohlenstofflösendes Mittel, z. B. Rizinusöl oder Mineralöl, enthält und der Flamme der brennenden Treibgase ausgesetzt wird, die das kohlenstofflösende Mittel durch den in der Brennkammer erzeugten Strömungsdruck zum Kraftzylinder treiben. Zwischen die Brennkammer und den Kraftzylinder wird dabei ein Sieb eingeschaltet, damit keine festen, von der verbrannten Kapsel herrührenden Teilchen in den Kraftzylinder eindringen können.According to the invention, an easily combustible one should be placed in the combustion chamber Capsule are introduced containing a carbon solvent, e.g. B. castor oil or Contains mineral oil, and is exposed to the flame of the burning propellant gases the carbon solvent by the flow pressure generated in the combustion chamber drive to the power cylinder. There is thereby between the combustion chamber and the power cylinder a sieve switched on, so that there are no solid deposits from the burnt capsule Particles can penetrate the power cylinder.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Es zeigt Fig. i eine Antriebsvorrichtung nach der Erfindung mit einem in Bewegung zu setzenden Teil, einer Zündvorrichtung und einer Verbindungsleitung, teilweise im Schnitt und teilweise im Aufriß, Fig. 2 eine Ausführungsform eines einen Teil der Zündvorrichtung bildenden Siebes oder Gitters in schaubildlicher Darstellung und Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2.The drawing shows an embodiment of the invention. It shows Fig. I a drive device according to the invention with a to be set in motion Part, an ignition device and a connecting line, partly in section and partly in elevation, Fig. 2 shows an embodiment of a part of the ignition device forming sieve or grid in a diagrammatic representation and FIG. 3 shows a section along the line 3-3 of FIG. 2.

Bei der Durchführung der vorliegenden Erfindung kann ein Zylinder i vorgesehen sein, der an einem Ende einen Flansch 2 besitzt, der dazu dient, die Antriebsvorrichtung in ihrer Stellung festzuhalten.In practicing the present invention, a cylinder i be provided, which has a flange 2 at one end, which serves to the To hold the drive device in place.

Am Zylinderkopf i ist ein mit Außengewinde versehener Ansatz 6 vorgesehen, der zur Aufnahme des einen Endes 7 der Einsatz- kammer 8 (liegt. die zweckmäßig auf den ge- nannten Ansatz aufgeschraubt ist. IIn Zylin- der ist ein Kolben 9 angeordnet. der die finit dem Verbrennun-sinntor in Berührung koni- Inende Kupplungshälfte I t über bewegungs- übertragende Teile bet:itigt. Der Zylinder i finit dein Kolben g dielst beispielsweise als Anlaßnlotor für eine Bre1111- kraftniaschine. In der Kammer 8 ist ein rolirförniiges Sieb oder Gitter 12 angeni-tlnet, das zwar den Durchgang der erzeugten @@erbrennungsgase und Flanlinen in (Ieli unteren Teil ; der 1;in- richtung und von hier aus bis zum Koll)en 9 zuläßt, aber das Einariiigen ron "i-ö l.iervli unverbrannten Teilchen des festen Brenn- stoffes in den Zvlinder verhindert. Bei Er- reichung eines genügenden Druckes im Zvlili- der i wirkt dieser Druck auf den Kolben 9, uni dieseln eine L :ingsbewegnlg zu erteileil. Die in Fig. i L;czeigte zur I---i-zielun" des gewünschten Arbcits(ii-ticl:es verwendete Vor- 1"1cht11llg besteht zllis e111eIIl Breunra11111 13, der eine Patrone i- entli:ilt, in drr sich der übliche Zündsatz und :]er Brennstuff be- LIndC11. Der Brutnlrantn l@e#lt@l ferlter cltlt' Deckplatte 16, die dell Zündstift 17 i11 seiner Stellun:, festh:ilt. Beiet:itigtlllg des ;7iilirl- stifte: wird teer Ziin:ls:itz au-ezündut, wo- durch zier Brennstoff durch den`Breinirauin 13 hindurch in den Doni 18 geschleudert wird, von wo ans Irr brennende Brennstoff und die Verbrennungsgase in die Leitung, 2i ein- dringen, wobei sie durch (las durchlochte Ge- häuse oder Gitter 22 strcinien, las als HA-satz für das r@l@c-nel-w:;llnte Gitter 1= I@@lll- als Zu- Satz zu demselben vorgesrhr1) ist. Der dargestellte Bremirauni 13 ist 11111 eileer Sicherheitsvorrichtung versehen. I @iesr be- steht aus einer @eil.lllemf»an =3, die (i211111 reißt, wenn der 1l1 (leg @t»-richtung llerr_ sehende Druck (tun 1j()cllsttlrtlcl; üburstelgt. für welchen die Vorrichtung gebaut Ist. Diese Reißinenibran 23 kann, durch eilte ge- eignete Mutter 24, die nach Bedarf finit cler Membran zusammen abgenommen und ersetzt werden kann, in ihrer Stellung festrelialten werden. Die Einrichtung 23, :d. dient nicht nur als Schutz gegen einen überrn:ißigen Druck, sie ermöglicht auch eine leichte Zug:iilgliclikeit ztlII' Ratlln 13 1111t1 zur Lvitung 2I, t11I1 edle Kapset 26 einztifiillren. die (las ol)enerwähilte 01 zur Entfernung von Rückständen enthält. Wie gezeigt, ist es auch möglich, nach Ent- terIlllllg tlel' t@nl"1'1@htilllg :.'3, 2.1 das ring- förmige Gehäuse 2 2 von Hand um ungefähr 9o° zu verdrehen, uni die größeren diametral >-eiltgegengesetzten öfnungen _'8 und 29 gegenüber der Leitung 21 einzustellen und _,den Durchgang der Kapsel26 hindurch zu .&n wobei die normale Lage des ge- t>#iiaiilltell Gehätt@eS 22 die ist, in welcher die genannten Öffnungen .28' und _'9 nicht gegen- über der Öffnung der Leitung liegen, so (laß für gewöhnlich in die Leitung durch diese öfnung nur solche Teilchen des festen Brennstoffes eindringen können, die durch die kleineren, den Gitter- oder Siebteil bildenden Üffnungel, 31 liindurchgelien. Wie gezeigt, ist die Kappe 2d auf einem Ansatz 33 aufgeschraubt, der finit einem zwei- ten gegenül)erliegen(Ien Ansatz 34 identisch ist, so daß der eine oller der andere Ansatz den Rohrilil)pel 36 Init dein Rohr 2t aufneh- nie» kann, während der andere für die Kappe zur Verfügung bleibt, so claß es möglich ist, die Zündvorrichtung in zwei verschiedenen @@"illkelstellul@gc11 gegenül)er ihren 1Ialter37 anzubringen. Während die Kapsel 26 vor- zugsweise in der ollen beschriebenen Art so ein¢;ufiilii-t wird, tlaß sie ohne Zerstörung bis ZUM Gitter 12 oder nahezu bis zum Gitter 12, wie gestrichelt gezeigt, t1.11. bis zti der mit .li bezeichneten `teile, geschleudert werden kann, bevor ihr Uberzug verbrennt, kann auch die Kapsel zusaininen finit der Patrone 1d, cl. 11. durch (sie normale I'atrlulenöttllung, eingeführt werden; in diesem Fall verbrennt ihr Vberzug (aus Zelluloid o. dgl.) im Raum 13 oller 123, und nur das darin enthaltene 0I dringt durch (las Gehäuse 22 hindurch in die Leitung 21, die Vorrichtulig 8 und den Zylin- der t. in welchem es zur 1_iiswlg der Kohlen.: stottriickstände dient. On the cylinder head i an externally threaded extension 6 is provided, which is used to accommodate one end 7 of the insert chamber 8 (which is conveniently located on the called approach is screwed. In cylinder a piston 9 is arranged. the finite in contact with the combustion sensor In the end of the coupling half I t via movement transferring parts operated. The cylinder i finite the piston g dielst for example as a starter motor for a Bre1111 power tool. In the chamber 8 is a rolling sieve or grid 12 attached, although the Passage of the generated combustion gases and flan lines in (I eli lower part; the 1; in- direction and from here to coll) en 9 allows, but the uniformity ron "i-ö l.iervli unburned particles of the solid fuel material into the cylinder. When he- sufficient pressure in the Zvlili- the i this pressure acts on the piston 9, uni diesels a linear movement to be granted. The one shown in FIG desired arbcits (ii-ticl: it used pre 1 "1cht11llg consists zllis e111eIIl Breunra11111 13, which discharges a cartridge, inside of which is the usual primer and:] er fuel LIndC11. The brood lantn l @ e # lt @ l ferlter cltlt ' Cover plate 16, the dell firing pin 17 i11 of its Position :, fix: ilt. B e i et: itigtlllg des; 7iilirl- pens: is tar Ziin: ls: itz au-eündut, where- through ornamental fuel through the 'Breirauin 13 is thrown through into the Doni 18, where fuel burned insane and the Combustion gases in the line, 2i on penetrate, whereby they penetrate through (read perforated housing or lattice 22 strcinien, read as HA sentence for the r @ l @ c-nel-w:; ll th lattice 1 = I @@ lll- as addition Sentence to the same vorgesrhr1) is. The illustrated Bremirauni 13 is 11111 eileer Safety device provided. I @iesr be comes from a @ eil.lllemf »an = 3, the (i211111 tears when the 1l1 (lay @t »-direction llerr_ seeing pressure (do 1j () cllsttlrtlcl; üurstelgt. for which the device is built . This ripper 23 can, by hurried Suitable mother 24, which finitely cler as required Diaphragm removed together and replaced can be fixed in their position will. The device 23,: d. not only serves as a Protection against excessive pressure, you also allows an easy train: iilgliclikeit ztlII 'Ratlln 13 1111t1 zur Lvitung 2I, t11I1 noble Insert cap set 26. which (las ol) selected 01 for removing residues. As shown, it is also possible to terIlllllg tlel 't @ nl "1'1 @ htilllg:.' 3, 2 .1 the ring- shaped housing 2 2 by hand by approximately To twist 9o °, uni the larger diametrically > - Opposite openings _'8 and 29 to set against line 21 and _ to close the passage of the capsule 26 . & n where the normal position of the t>#iiaiilltell Gehätt @ eS 22 the one in which the mentioned openings .28 'and _'9 are not opposed lie over the opening of the pipe, so (let usually in the lead through this opening only such particles of the solid Fuel can penetrate through the smaller, the grid or sieve part forming Üffnungel, 31 left through. As shown, the cap 2d is on top of a Approach 33 screwed on, the finite two- ten gegenül) succumb (Ien approach 34 identical is so that one approach is oller the other the Rohrilil) pel 36 Init your pipe 2t never »can while the other for the cap remains available, so that it is possible the ignition device in two different @@ "illkelstellul @ gc11 against their 1Iage37 to attach. While the capsule 26 is preferably in the manner described above a ¢; ufiilii-t will, let them up without destruction TO the grid 12 or almost to the grid 12, as shown in dashed lines, t1.11. until zti with .li marked `parts are thrown can before your coating burns, can also the capsule together with the cartridge 1d, cl. 11. to be introduced; in this case it burns their covering (of celluloid or the like) in space 13 oller 123, and only the 0I contained therein penetrates through (read housing 22 into the Line 21, the device 8 and the cylinder the t. in which there is the 1_iiswlg of the coals .: stolen arrears serves.

Claims (1)

l'ATLN'rANSI'Itl1C:11: Einrichtung zur Beseitigung von Kolllelistoffrückständen in Brennkraft- maschinell finit außerhalb des Kraftzylin- ders durch Verbrennen von @ kohlenstoff- haltigen Körpern erzeugten Treibgasen, dadurch gekennzeichnet, daß ein kohlen- stofflösendes Mittel in einer leicht ver- brennbaren Kapsel (26) in die Brenn- kaninier (13) eingeführt und (leg Flamme (leg 1»enlenrlen "Creil)gase ausgesetzt wird, die (las kohlenstofflösende Mittel durch den in der Brenikaninier (13) erzeugten Strömungsdruck zum Kraftzylinder (i) treiben.
l ' ATLN'rANSI'Itl1C: 11: Facility for the elimination of Package residues in combustion machine finite outside of the force cylinder this by burning @ carbon propellant gases produced by bodies containing them, characterized in that a carbon dissolving agent in a slightly flammable capsule (26) in the flammable rabbit (13) introduced and (leg flame (Leg 1 »enlenrlen" Creil) is exposed to gases, die (read carbon solvents the one produced in the Brenicaninier (13) Flow pressure to the power cylinder (i) to drive.
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