DE532908C

DE532908C - Pre-chamber diesel engine

Info

Publication number: DE532908C
Application number: DE1930532908D
Authority: DE
Inventors: Hans Neumann
Original assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Current assignee: Humboldt Deutzmotoren AG
Priority date: 1930-09-24
Filing date: 1930-09-24
Publication date: 1931-09-16

Description

Vorkammer-Dieselmaschine Die Erfindung betrifft eine Dieselmaschine mit einer Vorkammeranordnung, durch die es ermöglicht ist, die Maschine aus dem kalten Zustande ohne Zuhilfenahme von Glühspiralen oder sonstigen Zündkörpern, ohne Luftvorwärmung, ohne Einführung von leicht flüchtigen ölen sowie ohne besondere, für Anlaßzwecke geschaffene Einspritzvorrichtungen für-Schweröl in Gang zu setzen.Pre-Chamber Diesel Engine The invention relates to a diesel engine with an antechamber arrangement through which it is possible to remove the machine from the cold conditions without the aid of glow coils or other igniters, without Air preheating, without the introduction of volatile oils and without special, to start injection devices for heavy fuel oil created for starting purposes.

Die Anordnung beruht auf der bekannten Erfahrung, daß Dieselmaschinen mit unmittelbarer Einspritzung in den Zylinder in kaltem Zustande bei den Kompressionsdrücken zünden, bei denen die ersten Zündungen in der Vorkammer nicht gelingen. Aus diesem Grunde wird -gemäß der Erfindung in einer Wandung der Vorkammer, gegen die der Brennstoffstrahl gerichtet ist, ein Steuerkörper angeordnet und derart eingestellt, daß beim Anlassen der Maschine ein freies Hindurchspritzen durch die Vorkammer in den Arbeitszylinder möglich ist, beim Normalbetrieb dagegen die Vorkammer an dieser Stelle abgeschlossen ist und die Einströmung und die Kammerentleerung in den Zylinder in bekannter Weise nur durch außerhalb der Strahlrichtung oder wenigstens der Hauptstrahlrichtung liegende Zerstäubungsöffnungen möglich ist.The arrangement is based on the known experience that diesel engines with direct injection into the cylinder in the cold state at the compression pressures ignite where the first ignitions in the antechamber do not succeed. For this The basis is - according to the invention in a wall of the antechamber against which the fuel jet is directed, a control body is arranged and adjusted so that when starting the machine a free injection through the antechamber into the working cylinder is possible, but in normal operation the antechamber is closed at this point and the inflow and emptying of the chamber into the cylinder in a known manner only by lying outside the beam direction or at least the main beam direction Atomization openings is possible.

Zwecks Anlassens von kalten Vorkammer-Dieselmaschinen ohne Zuhilfenahme von äußeren Zündvorrichtungen und ohne Anwendung von Zerstäubungsdruckluft wurde schon vorgeschlagen, neben der normalen, den Brennstoff in die Vörkwnrner -einspritzenden Brennstoffdüse eine Hilfsdüse anzuordnen, die lediglich während des Anlassens den Brennstoff unmittelbar in den Brennraum einspritzt. Diese-Anordnung ist aber wegen der Anbringung einer zweiten zusätzlichen Einspritzdüse Verhältnismäßig teuer.For the purpose of starting cold pre-chamber diesel engines without assistance by external ignition devices and without the use of atomizing compressed air already proposed, in addition to the normal, the fuel in the Vorkwnrner -injektenden Fuel nozzle to arrange an auxiliary nozzle that only during starting the Injects fuel directly into the combustion chamber. This arrangement is due to Relatively expensive to fit a second additional injection nozzle.

Weiterhin wurde schon vorgeschlagen, zum .Anlassen von Vorkammer-Dieselmaschinen den Brennstoffstrahl unmittelbar durch die Vorkammer hindurch in den Zylinder durch einen engen Verbindungskanal zwischen Vorkammer und Zylinderbrennraum einzuspritzen. Eine derartige Anordnung weist jedoch den Nachteil auf, daß infolge der Enge des Verbindungskanals zwischen Vorkammer und Zylinder nur ein kleiner Teil des eingespritzten Brennstoffes in den Zylinder gelangen wird, während der Hauptteil des sich ausbreitenden Brennstoffstrahles in der Vorkammer zurückgehalten wird. Eine sichere Zündung ist dadurch beim Anlassen nicht gewährleistet.It has also been proposed to start pre-chamber diesel engines the fuel jet directly through the antechamber into the cylinder inject a narrow connecting channel between the prechamber and the cylinder combustion chamber. However, such an arrangement has the disadvantage that due to the narrowness of the Connection channel between the prechamber and cylinder only a small part of the injected Fuel will get into the cylinder while the main part of the spreading Fuel jet is retained in the antechamber. Safe ignition is therefore not guaranteed when starting.

Eine weitere bekannt gewordene Anordnung von Vorkammer-Dieselmaschinen weist einen der Einspritzdüse gegenüberliegenden weiten, in den Zylinder führenden Kanal sowie seitlich davon liegende, enge Verbindungskanäle zwischen Vorkammer und Zylinderbrennraum- auf. -Da jedoch der weite Verbindungskanal auch während des normalen Betriebes vom Brennraum nicht abgeschaltet werden kann, wird der größte Teil des Brennstoffes auch im normalen Betrieb unmittelbar in den Zylinderbrennraum eingespritzt, und -es werden dadurch die günstigen Wirkungen der Vorkammeranordnung größtenteils wieder aufgehoben. _ ` Die Zeichnungen stellen verschiedene Ausführungsformen der Erfindung dar.Another known arrangement of pre-chamber diesel engines has an opposite of the injection nozzle wide, in the Cylinder leading channel as well as laterally lying, narrow connecting channels between Pre-chamber and cylinder combustion chamber on. - But there is also the wide connection channel cannot be switched off from the combustion chamber during normal operation Most of the fuel goes directly into the cylinder combustion chamber, even during normal operation injected, and thereby the beneficial effects of the prechamber arrangement mostly repealed. _ `The drawings represent different embodiments of the invention.

In Abb. i ist ein teilweiser Schnitt durch die Achse des Zylinderkopfes und der Vorkammer wiedergegeben, in Abb. z ein Schnitt nach Linie II-II der Abb. i.In Fig. I is a partial section through the axis of the cylinder head and the antechamber reproduced, in Fig.Z a section along line II-II in Fig. i.

Abb.3 gibt einen Schnitt durch die Vorkammer bei anderer Stellung des Steuerkörpers wieder.Fig.3 gives a section through the antechamber in a different position of the control body again.

a ist der Arbeitszylinder, b der ZylinderdeckeI, c der Kolben, d die Vorkammer, e der Steuerkörper.. Dieser besteht in der dargestellten Ausführungsform aus einem Drehschieber, der im Zylinder in den Lagern/ und g drehbar ist, Ein Handgriff h ermöglicht eine Verdrehung um 9o°. Der Drehschieber enthält eine Bohrung i, die vier Einspritzöffnung lt des Brennstoffes gegenüberliegt. a is the working cylinder, b the cylinder cover I, c the piston, d the prechamber, e the control body .. In the embodiment shown, this consists of a rotary valve which can be rotated in the cylinder in the bearings / and g, a handle h enables rotation by 9o °. The rotary valve contains a bore i, which is opposed to four injection openings lt of the fuel.

In der Stellung der Abb. i kann der Brennstoffstrahl durch die Bohrung! hindurch unmittelbar in den Zylinder gelangen.In the position shown in Fig. I, the fuel jet can pass through the hole! pass through directly into the cylinder.

In der Stellung der Abb.3 prallt der Brennstoff auf die Wandung des Drehschiebers, die an dieser Stelle>- die--Vorkammer abschließt. Es bleiben dann nur die seitlichen' Zerstäubungsöffnungen L für die Verbindung des Zylinderinneren mit der Vorkammer übrig. Wie die Zeichnung erkennen läßt, ist es nicht notwendig, daß der Drehschieber unmittelbar an der in der Vorkammer für ihn vorgesehenen Öffnung dichtet. Ein Vorbeiströmen kleiner Meilgen Ausströmgase mit zerstäubtem Brennstoff durch die infolge der Undichtheit entstehenden Spalte ist von keinem ungünstigen Einfluß.In the position shown in Fig. 3, the fuel hits the wall of the Rotary valve, which at this point> - closes the - antechamber. It then remains only the side atomization openings L for connecting the interior of the cylinder with the antechamber left. As the drawing shows, it is not necessary that the rotary valve is located directly at the opening provided for it in the antechamber seals. A passing by of tiny miles of exhaust gases with atomized fuel due to the gap created as a result of the leakage there is no unfavorable one Influence.

Die Abb. q. bis 6 zeigen eine andere Ausführungsform, bei der die Achse des Drehschiebers in die durch die Zylinder- und Vorkammerachse gelegte Ebene verlegt ist. Der Drehschieber ist hier in einer in den Zylinder eingesetzten Büchse m gelagert und ebenfalls durch den Handgriff h drehbar. Das Steuerglied e' ist in der -Art eines Hahnkükens ausgebildet- mit zwei Öffnungen i, i', die in der Anlaßstellung sich an den mittleren Kanal im Boden der Vorkammer anschließen, während in der Normalbetriebsstellung dieser Kanal der Vorkammer abgeschlossen ist. Die Abb. 5 und 6 zeigen diese beiden Stellungen.Fig.q. to 6 show another embodiment in which the axis of the rotary valve is relocated in the plane laid by the cylinder and antechamber axis. The rotary valve is mounted here in a sleeve m inserted into the cylinder and can also be rotated by the handle h. The control member e 'is designed in the manner of a cock plug with two openings i, i', which in the starting position adjoin the central channel in the bottom of the antechamber, while in the normal operating position this channel of the antechamber is closed. Figs. 5 and 6 show these two positions.

Die Äbb. 7 und 8 zeigen eine etwas abweichende Form des Drehschiebers. Hier ist an der dem Boden der Vorkammer gegenüberliegenden Stelle der Dfehschieber als exzentrisch ausgebildetes Steuerglied e ausgebildet, das in. der Anlaßstellung den mittleren Kanal der Vorkammer freigibt, in der normalen Stellung dagegen abschließt.The fig. 7 and 8 show a slightly different form of the rotary valve. Here is the Dfehschieber at the point opposite the floor of the antechamber designed as an eccentrically designed control member e, which in. The starting position releases the middle channel of the antechamber, but closes it in the normal position.

Claims

PATENT APPLICATION: Pre-chamber diesel machine with a wide, the injection nozzle opposite connecting channel and side narrow connecting channels between Pre-chamber and cylinder combustion chamber, characterized in that the wide connecting channel the prechamber is provided with a control body that is activated when the machine is started is opened and a free passage of the fuel jet injected into the prechamber - or at least most of the jet - allowed into the working cylinder, while it is closed during normal operation of the machine and the wide connection channel the antechamber shut off, so that the filling and emptying of the antechamber at - this -Operating state only takes place through the narrow connecting channels on the sides.