DE387866C

DE387866C - Starting device for multi-cylinder internal combustion engines

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Publication number: DE387866C
Application number: DEH86959D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-09-11
Filing date: 1921-09-11
Publication date: 1924-01-04

Description

Anlaßvorrichtung fier mehrzylindrige Verbrennungsmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf das Anlassen von mehrzylindrigen Verbrennungsmaschinen mittels eines Druckmittels, dem ein Brennstoff zugesetzt wird, und das durch Verteilungsmittel gesteuert wird. In diesem Zusammenhange ist es bereits vorgeschlagen worden, zwei miteinander verbundene Verteiler zu verwenden, deren einer ein brennbares Gemisch dem einen Zylinder während des Kompressionshubes zuführen kann, während der andere gleichzeitig einem anderen Zylinder ein elastisches Druckmittel vor Beginn des Arbeitshubes zuführt, so daß der Antrieb durch die Expansion des elastischen Mittels in dem ersten Zylinder gefolgt wird von dem Antrieb durch die Verbrennung des elastischen Mittels in dem zweiten Zylinder, wobei die beiden Verteiler von Hand so eingestellt werden, daß der Zulaß der Druckmittel demjenigen Paar von Zylindern zugeführt werden kann, das in der günstigsten Stellung ist, wenn die Maschine sich in Ruhe befindet. Es sind auch von der Maschine angetriebene Verteiler bekannt geworden, welche eine Verbindung zwischen einem Zylinderpaar und einer Druckmittelquelle herstellen können, um einen Brennstoff gleichmäßig darin einzuführen, wobei die Ladung in dem einen Zylinder komprimiert wird, während die Ladung in dem anderen Arbeit leistet. Ein derartiger Verteiler wirkt in zeitlicher Übereinstimmung mit der Hauptwelle, so daß, wenn die Maschine in Ruhe ist, der Verteiler in Bereitstellung ist, um in der beschriebenen Weise mit einem Zylinderpaar zusammenzuwirken. Bei einer solchen Anordnung aber ist es klar, daß das Druckmittel, welches in den Zylinder eingelassen wird, in welchem der Kompressionshub beginnen soll, die Anlaßwirkung der verbrennenden Ladung durch unzulässigen Widerstand beeinträchtigt.Starting device for multi-cylinder internal combustion engines. The invention refers to the starting of multi-cylinder internal combustion engines by means of a pressure medium to which a fuel is added and that through distribution means is controlled. In this connection it has already been proposed two Use interconnected manifolds, one of which is a combustible mixture can supply one cylinder during the compression stroke, while the other at the same time an elastic pressure medium to another cylinder before the start of the working stroke supplies so that the drive by the expansion of the elastic means in the first The cylinder is followed by the propulsion by the combustion of the elastic agent in the second cylinder, whereby the two distributors are set by hand so that that the admission of the pressure medium can be supplied to that pair of cylinders, which is in the most favorable position when the machine is at rest. It are also known from the machine driven distributor, which a Be able to establish a connection between a pair of cylinders and a pressure medium source, to introduce a fuel evenly into it, the charge in the one Cylinder is compressed while the charge in the other is doing work. A such a distributor works in time coincidence with the main shaft, see above that when the machine is idle, the distributor is on standby to be in the described way to cooperate with a pair of cylinders. With such an arrangement but it is clear that the pressure medium which is let into the cylinder, in which the compression stroke is to begin, the starting effect of the burning Charge impaired by impermissible resistance.

Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung, durch welche dieser Mißstand überwunden wird und die darin besteht, daß ein Verteiler verwendet wird, der, während er von der Maschine angetrieben wird, um ein Anlassen aus einer beliebigen Ruhestellung der Maschine zu ermöglichen, nicht gleichzeitig Druckmittel gleichmäßig den Anlaßzylindern zuteilt, sondern eine verhältnismäßig große Menge einem der Zylinder während seines Arbeitshubes und eine kleinere Menge einem oder zwei Zylindern zuführt, deren Arbeitshub zunächst an die Reihe kommt.The invention is an arrangement by which this deficiency is overcome and which consists in using a manifold which, while it is driven by the machine for starting from any rest position to enable the machine to not simultaneously pressurize fluid evenly to the starting cylinders but a relatively large amount to one of the cylinders during his Working stroke and a smaller amount supplies one or two cylinders, their working stroke first comes your turn.

Die hierzu geeignete Vorrichtung besteht aus einem Drehschieber oder einer Gruppe von gewöhnlichen Tellerventilen, die mit der anzulassenden Maschine verbunden sind.The device suitable for this purpose consists of a rotary valve or a group of ordinary poppet valves associated with the machine to be started are connected.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt; es zeigen Abb. i und 2 einen umlaufenden Verteiler im achsialen Schnitt und in Ansicht nach Wegnahme einiger Teile, Abb.3 eine Einzelheit aus Abb. i, Abb. q. eines der Rückschlagventile, Abb. 5 im achsialen Schnitt eine Ausführungsform mit Einzelventilen, Abb. 6 eine Endansicht derselben Anordnung, Abb. 7 und 8 eine abgeänderte Ausführungsform der Anordnung gemäß Abb. i im achsialen Schnitt und in Ansicht auf. den Drehschieber. Bei der Anordnung gemäß Abb. i bis q. ist ein luftdichter Kasten i mit einem Deckel 2 angeordnet, in den Druckluft oder andere Gase durch ein Rohr 3 und einen Stutzen 4 eingeführt w'rd. Der Sp'egel des Kastens x trägt vier Kanäle 5, die in Ab: Länden von go ° angeordnet sind. Jeder dieser Kanäle entspricht einem der vier Zyl'nder der angeschlossenen Maschine, die mit Nr. I, 1I, III und IV bezeichnet sind. Die Bezeichnung der Zyl'nder ist nach der Reihenfolge im Kreisprozeß gewählt. Jeder der Kanäle 5 ist mit dem zugehör'gen Zylinder durch ein Rohr 6 und vorzug;.weise durch ein Rück; chlagventil 7 (Abb. 4) verbunden, welches an Stelle des übl chen Probierhahns an jedem Zyl'nder angeordnet sein kann, indem ein Probierhahn 8 auf dem Gehäuse des Ventils 7 angeordnet ist. Bei mehrzylindrigen Anordnungen werden mehrere gleichzeitig gezündete Zylinder an das gleiche Rohr 6 angeschlossen. Mit den Kanälen 5 wirkt ein Drehschieber g zusammen, der durch eine Spindel io und ein Kettenrad ix mit der halben Geschwindigkeit der Hauptwelle getrieben wird. Durch diesen Schieber geht ein Schlitz 12 (Abb. 3), dessen Länge einen Winkel von ungefähr 6o' einnimmt, während die Breite vorzugsweise die gleiche wie der Durchmesser des Kanals 5 ist.In the drawing are some exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown; Fig. i and 2 show a circumferential distributor in an axial section and in view after removing some parts, Fig. 3 a detail from Fig. i, Fig. q. one of the check valves, Fig. 5 in axial section an embodiment with individual valves, Fig. 6 is an end view of the same arrangement, Figs. 7 and 8 are an end view modified embodiment of the arrangement according to Fig. i in the axial section and in view. the rotary valve. With the arrangement according to Fig. I to q. an airtight box i with a lid 2 is arranged in the compressed air or other gases are introduced through a pipe 3 and a nozzle 4. The Sp'egel of the box x carries four channels 5, which are arranged in Ab: lands of go °. Everyone of these channels corresponds to one of the four cylinders of the connected machine, the with No. I, 1I, III and IV are designated. The designation of the cylinder is after the sequence chosen in the cycle. Each of the channels 5 is associated with the Cylinder through a tube 6 and preferably; .weise through a rear; impact valve 7 (Fig. 4) connected, which is arranged in place of the usual test tap on each cylinder can be in that a sampling tap 8 is arranged on the housing of the valve 7. In the case of multi-cylinder arrangements, several cylinders that are ignited at the same time are activated the same pipe 6 connected. A rotary valve g cooperates with the channels 5, the through a spindle io and a chain wheel ix with half the speed of the Main shaft is driven. A slot 12 (Fig. 3), whose Length is at an angle of about 6o ', while the width is preferably the the same as the diameter of the channel 5.

Ein Drehen der Kurbelwelle, um die Maschine in Anlaßstellung zu bringen, ist überflüssig, weil die Kompression in dem einen oder anderen Zyl=nder immer die Maschine in eine Ruhestellung bringt, welche genau die beste Anlaßstellung für den Verteiler ist, der zur Wirkung kommt, sobald das Druckmittel in den Katen i eingelassen wird. Wenn der Drehschieber 9 in der geeigneten Richtung gedreht wird, wird Druckluft oder Gas beim Umlauf jedem Zylinder während seines Verbrennungshubes zugeführt, wodurch die :Maschine vorübergehend in eine Druckluft- oder Druckgasmaschine umgewandelt wird, wobei nicht ein Zylinder allein, sondern alle Zylinder nacheinander zur Wirkung kommen. Die Rückschlagventile verhindern eine Rückströmung aus den Zylindern.Turning the crankshaft to bring the engine into the starting position, is superfluous because the compression in one or the other cylinder is always the Brings machine into a rest position, which is exactly the best starting position for the Distributor is that comes into effect as soon as the pressure medium is let into the Katen i will. When the rotary valve 9 is rotated in the appropriate direction, compressed air becomes or gas in circulation is supplied to each cylinder during its combustion stroke, whereby the: machine is temporarily converted into a compressed air or compressed gas machine becomes, whereby not one cylinder alone, but all cylinders one after the other to the effect come. The check valves prevent backflow from the cylinders.

In seiner Mitte trägt der scheibenförmige Drehschieber 9 eine kegelige Düse 13, welche mit dem Kanal 14 in Verbindung steht. Dieser stellt sich nacheinander auf jeden Kanal 5 und den zugehörigen Zylinder ein, dessen Arbeitshub dem des ersten Zylinders folgen soll. Ein dünnes Rohr 15 führt flüssigen Brennstoff mit einem Rückschlagventil 16 nach der Mitte des Deckels 2 und endet in einer feinen mit Gewinde versehenen Düsennadel 17, die in die Düse 13 des Schiebers 9 eingreift.In its center, the disc-shaped rotary valve 9 carries a conical one Nozzle 13, which is connected to the channel 14. This arises one after the other on each channel 5 and the associated cylinder, the working stroke of which is that of the first Cylinder should follow. A thin pipe 15 carries liquid fuel with a check valve 16 after the middle of the lid 2 and ends in a fine threaded Nozzle needle 17 which engages in the nozzle 13 of the slide 9.

Hierdurch wird eine Spritzdüse für den flüssigen Brennstoff gebildet, durch welche mittels der durch den Stutzen 4 eingelassenen Druckluft eine kleine Menge brennbaren Gases gebildet und dem Zylinder im Kompressionshub unmittelbar vor der Zündung zugeführt wird. Diese Maßnahme ist so wirkungsvoll, daß man eine kalte Ma,-chine unmittelbar anlassen und sie weiter als Verbrcnnung@maschine sogar unter Last so lange laufen lassen kann, als Druckluft und Brennstoff durch den Verteiler zugeführt werden, ohne daß es nötig wäre, Gas durch den Vergaser in der gewöhnl=chen Weise zuzuführen. Die gleichen Ergebnisse können mit der Anordnung gemäß Abb. 5 und 6 erreicht werden. Hier ist der Verteilerkasten i8 vorzugsweise rechteckig au: gebildet und trägt vier Verbindungsrohre 6, welche mit den vier Zylindern in folgender Reihenfolge verbunden sind I, IV, II und III.This creates a spray nozzle for the liquid fuel, through which by means of the compressed air admitted through the nozzle 4 a small Amount of combustible gas formed and the cylinder in the compression stroke immediately is supplied prior to ignition. This measure is so effective that you can get a start cold machines immediately and even continue to use them as combustion machines can run under load as long as compressed air and fuel through the manifold can be supplied without the need for gas through the carburetor in the usual way Way to feed. The same results can be obtained with the arrangement according to Fig. 5 and 6 can be achieved. Here the distribution box i8 is preferably rectangular: formed and carries four connecting pipes 6, which with the four cylinders in the following Order connected are I, IV, II and III.

Eine Welle, die mit der halben Geschwindigkeit der Hauptwelle umläuft, öffnet die Ventile 2o in der Reihenfolge, daß Druckluft oder Gas aus dem Einlaßrohr jedem Zylinder nacheinander während des Verbrennungshubes zugeführt wird. Die Reihenfolge I, IV, II, III der Zulaßrohre und Ventile ist absichtlich gewählt und richtet sich nach der Kurbelanordnung der Maschinenhauptwelle und dem Kreislauf der Vorgänge in den Zylindern; sie stellt die Reihenfolge der Explosionen in den Zylindern dar. Am Eingang jedes Zylinders unmittelbar an der Maschine kann ein Rückschlagventil gemäß Abb. 4 angeordnet sein, ist aber nicht unbedingt notwendig. Das Einspritzen von Brennstoff wird bewirkt durch eine Anordnung von Kanälen, wie sie in punktierten Linien in Abb. 5 eingetragen ist. So ist ein dünner Kanal ei durch den Sitz des Ventils I gebohrt, der nach dem Zyl."nder II führt; ähnliche Kanäle führen von dem Ventilsitz Nr. II zum Zyl'nder TTII und von dem Ventilsitz Nr. III zu dem Zylinder IV, und schließlich von dem Ventilsitz IV zu dem Zylinder I. Wenn der Zylinder 1 in seinem Explosionshub ist, wird das Ventil 2o, Nr. I, angehoben und läßt Luft oder Druckgas in den Zylinder Nr. I ein. Der Druck dieser Luft wirkt durch den Kanal 21 auf den durch ein Rohr 22 zugefügten Brennstoff und drückt eine kleine Menge brennbaren Gases in den Zylinder Il, wenn er in seinem Kompressionshub vor der Zündung steht. Diese Kanäle lassen sich leicht durch die Wand des Kastens bohren. Ein nicht gezeigtes Rückschlagventil dient zur Zuführung des Brennstoffes bei 22. Besondere unabhängige Ventile können auch für die Luft und den eingespritzten Brennstoff dienen, jedoch sind mit der gezeigten Ausführungsform gute Ergebnisse erreicht worden. Um das Bohren der Kanäle in den Ventilsitzen zu erleichtern und um Ausbesserungen bewirken zu können, können die Ventilsitze und die Ventilführungen getrennt angefertigt und von den Pfropfenlöchern 23 am unteren Ende des Kastens aus eingeschraubt werden. Nach Herausschrauben des Pfropfens 24 kann auch die- gesamte Nockenwelle i9 herausgezogen werden.A wave that rotates at half the speed of the main wave, opens the valves 2o in the order that compressed air or gas from the inlet pipe is fed to each cylinder sequentially during the combustion stroke. The chronological order I, IV, II, III of the admission pipes and valves is deliberately chosen and directed according to the crank arrangement of the machine main shaft and the cycle of operations in the cylinders; it shows the sequence of the explosions in the cylinders. A check valve can be installed at the inlet of each cylinder directly on the machine be arranged according to Fig. 4, but is not absolutely necessary. The injection of fuel is effected through an arrangement of ducts such as those in dotted Lines in Fig. 5 is entered. So is a thin canal through the seat of the egg Valve I drilled, which leads to cylinder II; similar channels lead from the Valve seat No. II to cylinder TTII and from valve seat No. III to the cylinder IV, and finally from the valve seat IV to the cylinder I. When the cylinder 1 is in its explosion stroke, the valve 2o, No. I, is raised and lets air or pressurized gas into the No. I cylinder. The pressure of this air acts through the duct 21 on the fuel added through a pipe 22 and squeeze a small amount combustible gas in the cylinder II when it is in its compression stroke before ignition stands. These channels can easily be drilled through the wall of the box. A not The check valve shown serves to supply the fuel at 22. Special independent valves can also be used for the air and the injected fuel, however, good results have been achieved with the embodiment shown. Around to facilitate the drilling of the channels in the valve seats and to effect repairs to be able to, the valve seats and the valve guides can be made separately and be screwed in from the plug holes 23 at the bottom of the box. After unscrewing the plug 24 can also the entire camshaft i9 can be pulled out.

Der in Abb. i in Verbindung mit dem Verteiler gezeigte Brennstoffinjektor kann auch zum Einspritzen einer geeigneten Anlaßmi,-chung unter Einstellung der Schraube 17 in die ArbeitszyEnder beim Explosionshub dienen, wobei das Gemisch unmittelbar nach dem Einspritzen durch einen elektrischen Funken entzündet wird. Bei einer solchen Anordnung ist die nötige Luftmenge wesentlich geringer und auch der Druck kann erheblich herabgesetzt werden; es muß aber Vorsorge getroffen werden, daß der Funke erzeugt wird, wenn der zugehörige Kolben gerade die Mittelstellung seines Verbrennungshubes überlaufen hat.The fuel injector shown in Fig. I in connection with the manifold can also be used to inject a suitable induction mixture with setting the Screw 17 in the ArbeitszyEnder serve during the explosion stroke, with the mixture immediately ignited by an electric spark after injection. With such a Arrangement, the amount of air required is significantly lower and the pressure can also be considerable be reduced; however, precautions must be taken to ensure that the spark generates when the associated piston is in the middle of its combustion stroke has overflowed.

Die erste Explosion findet statt, wenn die Maschine noch stillsteht oder erst beginnt sich zu bewegen; aber der Stoß kann selbst bei einer großen Maschine vollständig geregelt werden, indem man das Gemisch durch die Schraube 17 einregelt und die Stellung des Kolbens so wählt, daß der Funke das Gemisch zünden kann.The first explosion occurs when the machine is still at a standstill or only begins to move; but the shock can be even with a large machine can be fully regulated by regulating the mixture through the screw 17 and selects the position of the piston so that the spark can ignite the mixture.

Zu diesem Zweck können die in Abb. 7 gezeigten Mittel benutzt werden, wo ein Isolierring 25 aus Vulkanfiber oder einem ähnlichen Isoliermittel einstellbar an der Rückseite des Verteilers befestigt ist. Auf diesem Ring sind vier Kontaktstücke 26 angebracht, die einen gegenseitigen Abstand von 9o ° besitzen und von dem Metall des Verteilers isoliert sind. Die Kontaktstücke sind mit je einer Zündkerze in den Zylindern unmittelbar oder durch eine Spule verbunden. Schleifkontakte 27 auf einem Stück 28, welches mit der Scheibe g umläuft aber von ihr isoliert ist, vervollständigen den Stromkreis durch einen Gleitring 29 am Umkreis der isolierten Scheibe 28 und eine Kontaktklemme 30. Wenn der Stromsammler für die Verteilung unmittelbarer hoher Spannung angeordnet ist, kann er vorteilhafterweise in einen Deckel 31 aus Vulkanfiber eingeschlossen sein, der ihn gegen Verschmutzung schützt.For this purpose the means shown in Fig. 7 can be used, where an insulating ring 25 of vulcanized fiber or similar insulating means is adjustably attached to the rear of the manifold. On this ring four contact pieces 26 are attached, which have a mutual distance of 90 ° and are isolated from the metal of the distributor. The contact pieces are each connected to a spark plug in the cylinders directly or through a coil. Sliding contacts 27 on a piece 28, which rotates with the disk g but is isolated from it, complete the circuit by a slip ring 29 on the periphery of the insulated disk 28 and a contact terminal 30. If the current collector is arranged for the distribution of immediate high voltage, can it can advantageously be enclosed in a cover 31 made of vulcanized fiber, which protects it against contamination.

Nachdem die Maschine einmal angelassen ist und den ersten Totpunkt überschritten hat, kann der Funke nach vorn verlegt werden, indem man den Ring 25 mittels des Griffes 32 verschiebt und so die Geschwindigkeit vergrößert.After the machine has started once and the first dead center exceeded, the spark can be moved forward by turning the ring 25 moves by means of the handle 32 and thus increases the speed.

Verbesserte Ergebnisse werden erzielt durch doppelte oder auch dreifache Einführung von Explosionsgemisch mit Verteilern gemäß der Erfindung, welche unmittelbar gekuppelt sind und zusammen mit dem Funkenverteiler angetrieben werden. An diesen Antrieb kann selbst die vollständige Zündvorrichtung, also die Funkenspule oder der Magnet zusammen mit der Verteilvorrichtung angeschlossen sein: Die Funkenspule soll so angeordnet sein, daß sie eine Verzögerung oder Beschleunigung des Funkens um go° zuläßt und die Funkenbildung selbst bei stehender Maschine ermöglicht. Die doppelte oder dreifache Einführung von Brennstoff kann leicht mittels der Au:führungE,form gemäß Abb. 7 und 8 erreicht werden, welche eine besonders günstige Ausführungsform des Verteilers zeigt, wobei der Zerstäuber, weil nur explosive Gase verwendet werden, vorzugsweise außerhalb des Deckels 2 angeordnet wird. Der Schieber g besitzt bei der gezeigten Aufführungsform drei Schlitze 33, 34, 35 (Abb. 8). Der Zyl nder i hat mittels des Schlitzes 33 einen großen Durchtritt für das brennbare Gemisch, um dieses in die Öffnung 12 (entsprechend den Kanälen 5 in Abb.-i und 2) gelangen zu lassen. Der Zylinder Nr. IV besitzt für seinen Kom-, pressionshub einen kleineren Einlaßkanal durch den Schlitz 34 und der im Saugehub befindliehe Zylinder III besitzt ebenfalls einen noch kleineren Einlaß in Gestalt des Schlitzes 35. Es ergibt sich ein brennbares Gemisch. unter Druck in dem Arbeitszylinder Nr. I und genügend brennbares Gemisch in den beiden folgenden Zylindern IV und 111. Improved results are achieved by double or triple introduction of explosive mixture with distributors according to the invention, which are directly coupled and are driven together with the spark distributor. Even the complete ignition device, i.e. the spark coil or the magnet together with the distributor device, can be connected to this drive: The spark coil should be arranged in such a way that it allows the spark to be delayed or accelerated by go ° and enables spark formation even when the machine is at a standstill. The double or triple introduction of fuel can easily be achieved by means of the execution E, form according to Fig. 7 and 8, which shows a particularly favorable embodiment of the distributor, the atomizer, because only explosive gases are used, preferably outside the cover 2 is arranged. In the embodiment shown, the slide g has three slots 33, 34, 35 (FIG. 8). The cylinder i has a large passage for the combustible mixture by means of the slot 33 in order to allow it to enter the opening 12 (corresponding to the channels 5 in Fig.-i and 2). The cylinder No. IV has a smaller inlet channel through the slot 34 for its compression stroke and the cylinder III located in the suction stroke also has an even smaller inlet in the form of the slot 35. The result is a combustible mixture. under pressure in working cylinder No. I and sufficient combustible mixture in the two following cylinders IV and 111.

Es erfolgt nun die Zündung in dem zündungsbereiten Zylinder, welcher die Maschine über den Totpunkt hinwegtreibt, worauf die Zündung des Zylinders IV mittels der gewöhnlichen Zündvorrichtung sehr nahe an dem Totpunkt und die Zündung in dem Zylinder Nr. III von der einstellbaren Zündvorrichtung aus erfolgt. Wenn die Zündung bei dem Zylinder Nr. IV versagt, nachdem der Totpunkt überlaufen ist, so wird er mit brennbarem Gemisch durch den großen Kanal geladen und nimmt dann die Stelle des ersten Zylinders ein, während der Zylinder III an die Stelle von Zylinder IV tritt. Auf diese Weise ist es unmöglich, daß das Anlassen versagt, wenn im übrigen die Maschine in Ordnung ist.Ignition now takes place in the cylinder that is ready to ignite, which drives the engine past dead center, whereupon the ignition of cylinder IV by means of the ordinary ignition device very close to the dead center and the ignition in the No. III cylinder from the adjustable ignition device. if the ignition in cylinder No. IV fails after the dead center has been exceeded, so he is loaded with combustible mixture through the great canal and then takes the position of the first cylinder, while the cylinder III takes the place of Cylinder IV enters. In this way it is impossible for the starting to fail when otherwise the machine is fine.

Die Hubventilanordnung gemäß Abb. 5 und 6 kann auch für diese Art des Anlassens eingerichtet werden, indem ein Brennstoffzerstäuber gemäß Abb. 7 in den Lufteinlaß 3 (Abb. 5) eingeschaltet wird. Die Nocken der Welle ig werden dann so eingestellt, daß sie die Dämpfe zwei oder drei Zylindern in der Weise zuführen, wie es an Hand von Abb. 7 und 8 beschrieben wurde, wodurch ein doppeltes oder dreifaches Einspritzen erreicht wird. Die Nockenwelle i9 kann unmittelbar mit der Spindel des Zündungsverteilers verbunden werden, weil beide mit der gleichen Geschwindigkeit umlaufen.The lift valve arrangement according to Fig. 5 and 6 can also be used for this type cranking can be set up by using a fuel atomizer as shown in Fig. 7 in the air inlet 3 (Fig. 5) is switched on. The cams of the shaft ig are then adjusted so that they feed the vapors to two or three cylinders in such a way that as described with reference to Figs. 7 and 8, whereby a double or triple Injection is achieved. The camshaft i9 can be directly connected to the spindle of the Ignition distributor can be connected because both are at the same speed circulate.

Der Verteiler gemäß Abb.5 und 6 kann offensichtlich unmittelbar in die Maschine eingebaut werden, indem man die Anlaßventile längs der üblichen Sauge- und Auspuffventile anordnet, wobei diese Ventile durch die gleiche Nockenwelle angetrieben werden wie die normalen Ein- und Auslaßventile. Die Anlaßluftventile läßt man besser dauernd geschlossen, nachdem die Maschine einmal angelassen ist. Dies kann beispielsweise dadurch bewirkt werden, daß man die Welle 1g (Abb. 5) in exzentrischen Lagern lagert oder indem man eine in der Querrichtung verschiebbare Stange parallel zu der Nockenwelle anordnet, welche entsprechend jedem Ventil Rollen trägt, die zwischen die Nocken und die Ventilspindeln eingeführt werden können, um sie zu kuppeln. Sobald die Maschine angelassen ist, kann man sie zurückziehen, um die Ventile der Einwirkung der Nockenwelle zu entziehen. Man kann auch Rückschlagventile am Einlaß der Zylinder oder einen Luftabsperrhahn unmittelbar an den Zylindern zu diesem Zweck anbringen. Eine .ähnliche Anordnung kann auch zum Anlassen von Rohrschiebermaschinen angewendet werden, indem man in den Rohrschieber oder in den Zylinderkopf entsprechende Öffnungen macht. Wie bereits erwähnt, ist bei der neuen Anlaßvorrichtung eine Einstellung der Kurbelwelle zum Zweck des Anlassens überflüssig; sollte aber aus irgendeinem Grunde eine geringe Einstellung gewünscht werden, so kann zu diesem Zweck irgendein beliebiges Mittel verwendet werden, so beispielsweise eine durch einen Hand- oder Fußhebel zu bedienende Klinke, welche in eine Zahnung des Schwungrades oder eines anderen Teils der Welle eingreift. Dies hat den Zweck, die zum Anwerfen übliche Handkurbel zu vermeiden, ist aber nicht nötig für das gewöhnliche Anlassen, wenn die Maschine nur in einem zum Anlaufen geeigneten Zustand ist; jedoch kann man natürlich auch, wenn man dies wünscht, das Anlassen durch Drehen der Kurbelwelle bewirken.The distributor according to Figures 5 and 6 can obviously be directly connected to the machine can be installed by placing the starter valves along the usual suction and exhaust valves, these valves being driven by the same camshaft become like the normal inlet and outlet valves. The starting air valves are better left permanently closed after the machine has been started. this can be achieved, for example, that the shaft 1g (Fig. 5) in eccentric Storage or by placing a transversely displaceable rod parallel to the camshaft which carries rollers corresponding to each valve, the can be inserted between the cams and the valve stems to couple them. Once the engine has started, it can be withdrawn to close the valves on the To withdraw from the action of the camshaft. You can also use check valves on the inlet the cylinder or an air shut-off valve directly on the cylinder for this purpose attach. A similar arrangement can also be used for starting pipe pusher machines can be applied by fitting into the pipe valve or into the cylinder head Makes openings. As already mentioned, there is an adjustment on the new starting device the crankshaft unnecessary for the purpose of starting; but should be from any If a low setting is desired, any any means can be used, such as one by hand or by hand Foot lever operated pawl, which in a toothing of the flywheel or a engages other part of the shaft. This has the same purpose as that which is usual for starting Avoiding hand crank is not necessary for ordinary starting, though the machine is only in a condition suitable for starting; however you can of course also, if you so wish, start the engine by turning the crankshaft.

Ein Verteiler mit einer Spritzdüse für zerstäubten Brennstoff ist für jeden Kraftwagen ein wünschenswertes Hilfsmittel, selbst wenn es sich um einen Wagen handelt, der mit einer elektrischen Anlaßvorrichtung ausgerüstet ist. Eine wichtige Rolle spielt er bei dem Anlassen auf elektrischem Wege oder von Hand bei kaltem Wetter. Wenn sechs oder mehr Zylinder vorhanden sind, erfolgt das Anlassen mittels dieser Verteiler noch leichter, weil hier Totpunkte nicht auftreten. Das Einspritzen kann gewünschtenfalls mehr als dreifach bewirkt werden, wie in Abb. 7 und 8 gezeigt.A manifold with an atomized fuel spray nozzle is provided a desirable tool for every vehicle, even if it is one Car is equipped with an electric starting device. One It plays an important role in starting electrically or by hand cold weather. If there are six or more cylinders, cranking occurs even easier by means of this distributor, because dead points do not occur here. That Injection can be effected more than three times if desired, as shown in Fig. 7 and 8 shown.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Starting device for multi-cylinder internal combustion engines with a distributor for the starting pressure medium driven by the machine, characterized in that the distributor supplies one cylinder with a relatively large amount of the pressure medium and smaller amounts of the pressure medium mixed with fuel to one or two further cylinders during its working stroke that of the first cylinder should follow.

2. Embodiment of the starting device according to claim i with a rotary valve, characterized in that from a container one of the cylinders during the working stroke compressed air and additionally atomized or gaseous fuel in smaller quantities simultaneously to the following cylinder is fed through a channel (12) of the rotary valve (g), whereby for atomization and supply of the fuel, arranged in the rotary valve, from the compressed air tank fed spray nozzle (13) is used (Fig. i).

3. Embodiment of the starting device according to claim i, characterized in that the compressed air is supplied to the associated cylinders is allocated by a group of poppet valves (2o), which is passed through the normal The camshaft of the machine or one permanently coupled to it or the crankshaft Camshafts are controlled and their action on the valves is canceled as required can be (Fig. 5). q ..

Starting device according to claim 3, characterized in that that when a valve (2o) is opened to let compressed air into its working stroke beginning cylinder a certain amount of compressed air to the beginning of its compression stroke Cylinder through a channel (21) branched off from the seat of the open valve is supplied to the gasified or atomized from a fuel line (22) Fuel is supplied to mix with the compressed air (Fig. 5).

5. Starting device according to claim i, characterized in that the compressed air and fuel distributor serving disc-shaped rotary valve (g) two or more arcuate slots (33, 34, 35) has different widths, one after the other in the slide mirror Attached admission channels (12) of the various cylinders overflow their diameter is equal to the width of the widest slide slot (Fig. 8).