DE54098C

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Publication number: DE54098C
Application number: DENDAT54098D
Authority: DE
Anticipated expiration: 1910-05-22

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Um beim Aufziehen von Federtriebwerken mit Stiften-, Zahn- oder Kegelrädern das Ueberanstrengen der Feder und dadurch das Ueberlasten der Zähne der Uebersetzungsgetriebe bis zum Bruch zu verhindern, wird nachstehend beschriebene und- in der Zeichnung in Fig. 1 bis 4 dargestellte Anordnung verwendet, welche dadurch gekennzeichnet ist, dafs ein lose auf der Antriebswelle sitzendes Rad direct von dem auf der Federachse sitzenden Uebertragungsrad betrieben, und zwar durch einen von der übrigen Verzahnung unabhängigen Bewegungsstift getrieben wird und zugleich als Sperrvorrichtung bei starkem Aufziehen der Feder dient. Es hat diese Anordnung den Vortheil, dafs der Fabrikant jede einzelne Feder je nach ihrer Güte und Stärke ausprobiren und anspannen kann, da er im Stande ist, die Sicherheitsvorrichtung durch einfache Anbringung einer weiteren Erhöhung e an geeigneter Stelle auf dem Zahn- und Sperrrad b b¹ oder in besonderen Fällen durch die Wahl einer anderen benöthigten Zahnzahl des Rades b b¹ nach Belieben einzustellen, bevor er das Werk dem Publikum übergiebt.In order to prevent the overstressing of the spring and thereby the overloading of the teeth of the transmission gears to the point of breaking when pulling up spring drives with pin, toothed or bevel gears, the arrangement described below and shown in the drawing in Fig. 1 to 4 is used, which is characterized in that a wheel sitting loosely on the drive shaft is operated directly by the transmission wheel sitting on the spring axis, driven by a motion pin independent of the rest of the toothing and at the same time serves as a locking device when the spring is pulled up strongly. This arrangement has the advantage that the manufacturer can try out and tighten each individual spring depending on its quality and strength, since he is able to adjust the safety device by simply attaching a further elevation e at a suitable point on the toothed and ratchet wheel bb ¹ or in special cases by choosing another required number of teeth on the wheel bb ¹ at will, before handing the work over to the public.

Auf der Aufzugswelle α sitzt fest das mit Stiften versehene Zahnrad ζ, welches in das grofse Uebertragungsrad c eingreift, welch letzteres fest in der.Achse c¹ ist. Die¹ Achse c¹ ist zugleich die Achse des Federgehäuses, auf die die Feder einwirkt. Auf der Achse α sitzt lose zwischen den Scheiben χ χ^λ das aus einem Stück bestehende Zahn- und Sperrrad b b¹. Das Zahnrad b wird nach jeder Umdrehung des Stiften- oder Zahnrades c durch den Stift d, der auf dem Zahnrad c sitzt, beeinflufst, und um den Transport während des Nichteingriffes und der Nichtbewegung des Zahnrades b zu verhindern, wird dasselbe durch das mit ihm zusammenhangende Sperrrad b¹ in seiner Lage gehalten, da auf das Sperrrad δ¹ ein Winkelhebel fg einwirkt., der unter Wirkung der Feder k steht, so dafs der Arm f des Winkelhebels stets in die Zahnlücken des Rades b¹ eingedrückt wird. Auf der Achse α sitzt ferner noch ein Stift i, und es ist der Arm g des Winkelhebels fg mit einem aus Fig. 3 ersichtlichen Zahn h versahen, welcher so geformt ist, dafs bei Ubermäfsig angehobenem Winkelhebel f g der Zahn h in den Weg des auf der Achse α sitzenden und mit-ihr sich drehenden Stiftes i tritt, wodurch die positive Sicherheit gegen das Ueberziehen der Zugfeder und das damit eng verbundene Brechen der Zahnstifte oder Zähne des Aufzugsgetriebes erreicht wird.On the winding shaft α is firmly seated the pin-provided gear ζ, which engages in the large transmission wheel c , which is fixed in the axis c ¹ . The ¹ axis c ¹ is also the axis of the spring housing on which the spring acts. The one-piece toothed and ratchet wheel bb ¹ sits loosely on the axis α between the disks χ χ ^λ . The gear wheel b is influenced after each revolution of the pin or gear wheel c by the pin d, which sits on the gear wheel c , and in order to prevent the transport during the disengagement and the non-movement of the gear wheel b , the same is done by what is connected with it Ratchet wheel b ^{1 held} in its position, since an angle lever fg ^{acts on the ratchet wheel δ 1} , which is under the action of the spring k , so that the arm f of the angle lever is always pressed into the gaps between the teeth of the wheel b ^1. Α on the axis further still sits a pin i, and it is the arm g of the angle lever fg with a sided in FIG. 3 apparent tooth h, which is shaped so, that fg at Ubermäfsig raised angle lever the toothed h in the path of at The pin i sitting on the axis α and rotating with it occurs, whereby the positive security against the pulling of the tension spring and the closely related breaking of the toothed pins or teeth of the elevator gear is achieved.

Die übermäfsige Hebung des Winkelhebels/gwird herbeigeführt durch eine auf dem Rad b^l sitzende Erhöhung e, welche naturgemäfs erst dann gehoben wird, wenn durch die vielfache Umdrehung des Zahnrades mit Stift d das combinirte Zahnrad b b¹ so oft stückweise gedreht worden ist, dafs diese Erhöhung e vor dem Winkelhebel f g entsprechend höher steht, als wie dieses vor den einzelnen Bewegungen des Sperrrades geschieht.The excessive lifting of the angle lever / g is brought about by an elevation e sitting on the wheel b ^l , which is naturally only lifted when the combined gear wheel bb ^{1 has} been turned piece by piece by the multiple rotation of the gear wheel with pin d so often that it is Increase e in front of the angle lever fg is correspondingly higher than what happens before the individual movements of the ratchet wheel.

Vor dem Aufziehen kann die Welle so lange gedreht werden, bis schliefslich infolge des Transportes des Sperr- und Zahnrades b b¹ durch den Stift d der Winkelhebel fg durchBefore pulling up, the shaft can be rotated until finally the angle lever fg through the transport of the ratchet and gear wheel bb ¹ through the pin d

die Erhöhung e beeinflufst und gehoben wird, wobei sofort, wie aus Fig. 5 ersichtlich, die Weiterdrehung der Aufzugsvorrichtung unmöglich wird.the increase e is influenced and lifted, immediately, as can be seen from FIG. 5, the further rotation of the elevator device becomes impossible.

Da nun das combinirte Sperrzahnrad b b¹ lose auf der .,Achse α sitzt, so kann der Fabrikant je nach Stärke der Triebfeder dieses Zahnrad durch Anheben ' der Feder" k und durch die erwähnte Anbringung einer* weiteren Erhöhung e an geeigneter Stelle auf dem Zahn- und Sperrrad b b¹ oder in besonderen Fällen durch die Wahl einer anderen benöthigten Zahnzahl des Rades b b¹ einstellen, wodurch es möglich wird, die Triebfeder je nach Stärke derselben mehr oder weniger zu beanspruchen.Since the combined ratchet wheel bb ¹ sits loosely on the., Axis α , the manufacturer can, depending on the strength of the mainspring, this gear wheel by lifting 'the spring " k and by attaching a * further increase e at a suitable point on the tooth - and ratchet wheel bb ¹ or in special cases by choosing another required number of teeth of the wheel bb ¹ , which makes it possible to stress the mainspring more or less depending on the strength of the same.

Claims

Patent claim:

A safety device for geared elevators on spring drives, consisting of a combined tooth and ratchet wheel bb ¹ loosely seated on the axis α , which is rotated intermittently by the transmission wheels and is provided with an elevation e through which the ratchet wheel b ¹ acting locking lever fg is lifted so far that its tooth h has a locking effect on the pin i located on the axis a, for the purpose; to prevent over-tightening of the mainspring and the closely related breaking of the toothed pins or teeth of the elevator gear, as well as to enable any adjustment of the spring tension.

For this purpose ι sheet of drawings.