DE539225C

DE539225C - Axialschubentlastung mittels stufenfoermiger Entlastungsscheiben

Info

Publication number: DE539225C
Application number: DENDAT539225D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1931-11-26

Description

Axialschubentlastung mittels stufenförmiger Entlastungsscheiben Die Erfindung betrifft eine Axialschubentlastung mittels stufenförmiger Entlastungsscheiben und radialen sowie axialen Drosselspalten und bezweckt, den starken Verschleiß, welchem die stufenförmige Entlastungsscheibe an der Dichtungsfläche ausgesetzt ist, zu verringern, besonders dann, wenn bei der Wasserförderung hohe Drücke und hohe Temperaturen eintreten, wie bei neueren Kesselspeisepumpen, oder wenn die Flüssigkeit oder ihre Beimengungen aggressiv sind. DieUrsache desVerschleißes derEntlastungsscheiben liegt in den zu hohen Wassergeschwindigkeiten, die zu verringern die Erfindung bezweckt. Dieses wird dadurch erreicht, daß die radialen und axialen Drosselspalten an ihrer Schnittstelle in ringförmige Beruhigungsräume münden, die in an sich bekannter Weise durch Leitungen mit vor-. bestimmten Pumpenstufen zum Druckausgleich verbunden sind. Um den etwaigen Verschleiß an den Stufen der Entlastungsscheiben auszugleichen, sind in die Verbindungsleitungen der Beruhigungsräume mit den Pumpendruckstufen Regelungsorgane (Ventile, Hähne o. dgl.) eingeschaltet.
Die Zeichnung zeigt den Längsschnitt einer Hochdruckpumpe mit sechs Laufrädern und einer aus vier Stufen bestehenden Entlastungsscheibe.
A ist der Saugstutzen, B der Druckstutzen der Pumpe. Auf der Welle G sitzt die bekannte Entlastungsscheibe D mit z. B. vier Stufen, die den Gesamtschub der sechs Laufräder E aufnehmen muß. In dem Raum F der letzten Stufe (VI) herrscht der Spaltdruck des letzten Laufrades, also annähernd der höchste Druck. Der Spaltraum F steht durch den bekannten Drosselspalt G zwischen der Wellenbuchse und Drosselbuchse mit der Entlastungsscheibe D in Verbindung. Die Entlästungsscheibe D bildet mit dem sie umgebenden Teil des Pumpengehäuses vier axiale Drosselspalten PI, P2, PS und P' sowie vier radiale Drosselspalten NI, N2, N3 und N'. Die radialen (NI, N2 ... ) und axialen (PI, P2 ... ) Drosselspalten münden an ihrer Schnittstelle in ringförmige Beruhigungsräume HI, H2, H7, H'. Die in dem die Entlastungsscheibe D umgebenden Teil des Pumpengehäuses liegenden Beruhigungsräume sind mit vorbestimmten Pumpenstufen (z. B. I, III, V) zum Druckausgleich durch Leitungen K2, Ka, K° verbünden. In die Leitungen K2, Ka; K¢ sind in an sich bekannter Weise Drosselorgane (Hähne oder Ventile) O eingebaut, so daß sich bei Vergrößerung des Axialspiels an den Dichtungsstellen der Entlastungsscheibe D andere Drucke einstellen lassen als bei engeni Spiel, um den Verschleiß an den Stufen der Entlastungsscheibe auszugleichen.
Durch die Verringerung des Druckgefälles zwischen den axialen und radialenDichtungsstufen werden die Wassergeschwindigkeiten wesentlich verringert. Die Entlastungsvorrichtung ist besonders wirksam, weil sie nicht nur vier axiale, sondern auch vier radiale Drosselspalten besitzt und außerdem zwischen je einer axialen und radialen Drosselspalte ein Beruhigungsraum vorhanden ist, so daß acht Druckstufen vorhanden sind, wodurch die Wassergeschwindigkeiten in den einzelnen Stufen so weit verringert werden, daß kaum noch eine Verschleißgefahr vorhanden ist.

Claims

PATEN TA NS PRtJCI-1E: z. Axialschubentlastung mittels stufenförmiger Entlastungsscheiben und radialen sowie axialen Drosselspalten, dadurch gekennzeichnet, daß die radialen (NI, N2 ... ) und axialen (P1, P2... ) Drosselspalten an ihrer Schnittstelle in ringförmige Beruhigungsräume (HI, H2...) münden, die in an sich bekannter Weise durch Leitungen (K2, K3.. .) mit vorbestimmten Pumpenstufen (I, III, V) zum Druckausgleich verbunden sind.
2. Axialschubentlastung nach An-Spruch r, dadurch gekennzeichnet, daß in die Verbindungsleitungen (K2, K$ ... ) der Beruhigungsräume (HI, H2. . . ) mit den Pumpendruckstufen (I, III, V) Regelungsorgane (O) (Ventile, Hähne o. dgl.) eingeschaltet sind; um den Verschleiß an den Stufen der Entlastungsscheiben auszugleichen.