Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsvorstecker für Wagenachsen mit einem angelenkten
Bügel, dessen freies Ende in der Schließlage des Bügels durch eine im Vorstecker vorgesehene
öffnung hindurchtritt, und besteht darin, daß einerseits an dem freien Ende des
Bügels ein Querstück drehbar angeordnet ist, das in der Schließlage des Bügels um 90 ° verschwenkt
wird, andererseits der Bügel nach ίο einer Seite federt und zufolge dies das Querstück
über die Öffnung im Vorstecker hält. Fig. ι und 2 zeigen den Sicherheitsvorstecker
geöffnet, und zwar Fig. 1 denselben in Vorderansicht, Fig. 2 in Seitenansicht von rechts.
Fig. 3 und 4 zeigen den Sicherheitsvorstecker während des Schließens, und zwar Fig. 3 denselben
in Vorderansicht, Fig 4 in Seitenansicht von rechts.The invention relates to a safety pin for car axles with a hinged one
Bracket, the free end of which in the closed position of the bracket by a provided in the linchpin
Opening passes, and consists in that on the one hand at the free end of the
Bracket a cross piece is rotatably arranged, which pivots through 90 ° in the closed position of the bracket
is, on the other hand, the bracket springs to one side and, according to this, the crosspiece
holds over the opening in the linch pin. Fig. Ι and 2 show the safety pin
open, namely Fig. 1 the same in front view, Fig. 2 in side view from the right.
FIGS. 3 and 4 show the safety pin during closing, namely FIG. 3 the same
in front view, FIG. 4 in side view from the right.
Fig. 5, 6 und 7 zeigen den Sicherheitsvorao stecker geschlossen, und zwar Fig. 5 denselben
in Vorderansicht, die Fig. 6 und 7 in Seitenansicht von rechts, bzw. von links.Fig. 5, 6 and 7 show the Sicherheitsvorao plug closed, namely Fig. 5 the same
in front view, FIGS. 6 and 7 in side view from the right and from the left.
In der Zeichnung ist α der Vorstecker, welcher
scharnierartig mit dem nach einer Seite federnden Bügel δ mittels des Bolzens oder
Nietes c verbunden ist. Der Vorstecker a hat an dem, dem Scharnier entgegengesetzten Ende
eine rechteckige Öffnung, durch welche das freie Ende des Bügels δ hindurchgesteckt werden
kann. Am Ende des Bügels δ ist ein Querstück d mittels Bolzens oder Nietes c drehbar
angeordnet. Der Sicherheitsvorstecker wird in der Weise benutzt, daß der Vorstecker α durch
die Achse gesteckt wif d, dann der Bügel δ geschlossen
wird, indem man das dem Scharnier entgegengesetzte Ende mit dem Querstück d
gegen die Mitte dei am unteren Ende des Vorsteckers α vorgesehene Öffnung drückt, sodann
durch dieselbe .hindurchsteckt und schließlich das Querstück i um 90 ° gedreht wird, wobei
dasselbe zufolge der Federung des Bügels δ über die Öffnung im Vorstecker schnellt und in dieser
Lage verbleibt.In the drawing, α is the pin, which is connected in a hinge-like manner to the bracket δ, which is resilient to one side, by means of the bolt or rivet c. The pin a has a rectangular opening at the end opposite the hinge, through which the free end of the bracket δ can be inserted. At the end of the bracket δ a cross piece d is rotatably arranged by means of a bolt or rivet c. The safety cotter is used in such a way that the cotter α is inserted through the axis, then the bracket δ is closed by pressing the end opposite the hinge with the crosspiece d against the center of the opening provided at the lower end of the cotter pin α , then through the same .hindurchtt and finally the crosspiece i is rotated by 90 °, the same due to the suspension of the bracket δ snap over the opening in the pin and remains in this position.
Der Sicherheitsvorstecker findet Anwendung bei Wagen aller Art, insbesondere, dort, wo ein
Rad z. B. zwecks Schmierung rasch abmontiert und wieder angebracht werden soll. Die Handhabung
erfordert keine Bedienungswerkzeuge und ist äußerst einfach. Auch ist die Herstellung
einfach und billig, Ein zufälliges Lösen des Sicherheitsvorsteckers durch starke Abnutzung
oder Inanspruchnahme ist nicht möglich, so daß auch nicht die geringste Gefahr besteht,
daß das Wagenrad ablaufen kann.The safety pin is used in all types of trolleys, especially where a
Wheel z. B. to be quickly dismantled and reassembled for lubrication. The handling
does not require any operating tools and is extremely simple. Also is the manufacture
simple and cheap, accidental loosening of the safety pin due to heavy wear and tear
or use is not possible, so that there is not even the slightest risk,
that the wagon wheel can run out.