DE933313C - Trailer coupling with a coupling head that can be pivoted about a horizontal axis - Google Patents

Trailer coupling with a coupling head that can be pivoted about a horizontal axis

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DE933313C
DE933313C DER11247A DER0011247A DE933313C DE 933313 C DE933313 C DE 933313C DE R11247 A DER11247 A DE R11247A DE R0011247 A DER0011247 A DE R0011247A DE 933313 C DE933313 C DE 933313C
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DE
Germany
Prior art keywords
coupling
wedge
trailer
bolt
horizontal axis
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Expired
Application number
DER11247A
Other languages
German (de)
Inventor
Georg Dipl-Ing Goettler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
Original Assignee
Rockinger Spezialfabrik fuer Anhangerkupplungen GmbH and Co
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60DVEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/02Bolt or shackle-type couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Anhängerkupplung mit um eine horizontale Achse schwenkbarem Kupplungskopf und Mitteln zur Beeinflussung der Spielfreiheit zwischen Anhängerbolzen und Zugöse unter Verwendung eines verschiebbar oder verschwenkbar gelagerten Riegels.The invention relates to a trailer coupling with a horizontal Axis swiveling coupling head and means for influencing the freedom from play between trailer pin and drawbar eye using a slidable or pivotable stored bolt.

Bei einer bekannten Anhängerkupplung dieser Art wird die Spielfreiheit durch eine unter Federspannung stehende Hülse eingeschränkt; die Feder wird hierbei mittels eines exzentrisch gelagerten Schwenkhebels gespannt beziehungsweise gelöst. Die Verwendung einer Feder ist bei dieser Ausführung deshalb unerläßlich, weil der Exzenterantrieb nicht selbsthemmend ist. Federn aber sind stets unzuverlässige Bauelemente, besonders bei Konstruktionen, die so hohen und rauhen Beanspruchungen unterworfen sind wie Anhängerkupplungen.In a known trailer coupling of this type, there is no backlash restricted by a spring-loaded sleeve; the spring is doing this tensioned or released by means of an eccentrically mounted pivot lever. The use of a spring is essential in this design because of the Eccentric drive is not self-locking. But springs are always unreliable components, especially for constructions that are subjected to such high and rough loads are like trailer hitches.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anhängerkupplung mit Spielfreiheit zwischen Anhängerbolzen und Zugöse unter Vermeidung einer Federbelastung zu schaffen.The invention is based on the object of having a trailer coupling No play between the trailer pin and the towing eye while avoiding spring loading to accomplish.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß der Riegel mit einem quer zur Kupplungsachse verschiebbar gelagerten Keilstück derart in Wechselwirkung steht, daß beim Verschieben des Keilstückes in der einen Richtung ein Lösen des Keilstückes vom der Zugöse, beim Verschieben in der anderen Richtung ein Anpressen des Keilstückes gegen die Zugöse eintritt und daß der Antrieb des Keilstückes selbsthemmend ausgebildet ist. Dieser Antrieb erfolgt beispielsweise durch eine Stellmutter.The solution to the problem is that the bolt with a cross the wedge, which is mounted displaceably to the coupling axis, interacts in such a way that that when moving the wedge in one direction a loosening of the wedge from the drawbar eye, when moving in the other direction, pressing the wedge piece occurs against the drawbar eye and that the drive of the wedge is designed to be self-locking is. This drive takes place, for example, by an adjusting nut.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar Fig. I eine Ausführungsform bei ausgerücktem Riegel, Fig. 2 die gleiche Ausführungsform bei eingerücktem Riegel, Fig. 3 den Grundriß zu Fig. 2, Fig. 4 eine zweite Ausführungsform für den Riegel. ` Um ein einwandfreies Einkuppeln zu ermöglichen, ist zwischen dem Kupplungsbalzen I einer Anhängerkupplung und der Anhängerzugöse 2 ein Spiel notwendig, das jedoch während des Fahrbetriebes ausgeschaltet werden soll. Diese Spielausschaltung geschieht mit Hilfe eines Riegels 3, der in dem schwenkbaren Teil 4 des Kupplungskörpers axial verschieblich gelagert ist. Die Ausführungsform der Fig. 4 unterscheidet sich von jener der Fig. I bis 3 dadurch, daß der Riegel 3 in dem Kupplungskörper 4 bei 5 schwenkbar gelagert ist. Der Kupplungskörper ist in an sich bekannter Weise durch Gelenkgabeln 6 und 7 und einen Gelenkbolzen 8 mit der Zugstange 9 verschwenkbar verbunden. Die wirksame Fläche Io des Riegels 3, die in Arbeitsstellung an der Anhängerzugöse anliegt und diese unter Beseitigung des Spieles gegen den Kupplungsbolzen I drückt, ist entsprechend der Krümmung der Anhängerzugöse gekrümmt. Der Antrieb des Riegels 3 erfolgt im Sinne der Ausschaltung des Spieles bzw. der Wiederherstellung des Spieles zwischen Kupplungsbolzen und Anhängerzugöse mittels eines Keilstückes II, vorzugsweise eines keilförmigen Bolzens, der ebenfalls in dem schwenkbaren Kupplungskopf 4 quer verschiebbar angeordnet ist und den Riegel 3 durchgreift; der Bolzen II ist durch eine Führung I2 gegen Drehung gesichert. An seinem freien Ende ist er mit Gewinde versehen und trägt eine Stellmutter I3, die ebenfalls an dem Kupplungskopf 4 drehbar, jedoch gegen axiale Bewegung gesichert gelagert ist. Die Stellmutter trägt einen Handhebel. Durch Verschwenken desselben im einen oder anderen Sinne wird der keilförmige Bolzen II entweder im Sinne des Andrückens des Riegels 3 an die Anhängerzugöse 2 oder im Sinne des Entfernens von der Anhängerzugöse bewegt.The drawing shows an embodiment, namely FIG Embodiment with disengaged bolt, Fig. 2 the same embodiment indented bolt, FIG. 3 shows the plan of FIG. 2, FIG. 4 shows a second embodiment for the latch. `In order to enable perfect coupling, between the Coupling bolts I of a trailer coupling and the trailer towing eye 2 require play which, however, should be switched off while driving. This game shutdown happens with the help of a bolt 3, which is in the pivotable part 4 of the coupling body is axially displaceable. The embodiment of FIG. 4 differs from that of Figs. I to 3 in that the bolt 3 in the coupling body 4 at 5 is pivotably mounted. The coupling body is through in a known manner Articulated forks 6 and 7 and a hinge pin 8 can be pivoted with the pull rod 9 tied together. The effective area Io of the bolt 3, which is in the working position on the trailer towing eye is applied and this presses against the coupling bolt I while eliminating the play, is curved according to the curvature of the trailer towing eye. The drive of the bolt 3 takes place in the sense of the deactivation of the game or the restoration of the game between the coupling pin and the trailer towing eye by means of a wedge II, preferably a wedge-shaped bolt, which is also in the pivoting coupling head 4 transversely is arranged displaceably and engages through the bolt 3; bolt II is through a guide I2 secured against rotation. At its free end it is threaded provided and carries an adjusting nut I3, which is also rotatable on the coupling head 4, but is mounted secured against axial movement. The lock nut carries one Hand lever. By pivoting it in one sense or another, it becomes wedge-shaped Bolt II either in the sense of pressing the bolt 3 onto the trailer towing eye 2 or moved in the sense of removing from the trailer towing eye.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: I. Anhängerkupplung mit um eine horizontale Achse schwenkbarem Kupplungskopf und Mitteln zur Beeinflussung der Spielfreiheit zwischen Anhängerbolzen und Zugöse unter Verwendung eines verschiebbar oder verschwenkbar gelagerten Riegels, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel mit einem quer zur Kupplungsachse verschiebbar gelagerten Keilstück (II) derart in Wechselwirkung steht, daß beim Verschieben des Keilstückes in der einen Richtung ein Lösen des Keilstückes von der Zugöse, beim Verschieben in der anderen Richtung ein Anpressen des Keilstückes gegen die Zugöse eintritt, und daß der Antrieb des Keilstückes selbsthemmend ausgebildet ist. PATENT CLAIMS: I. Trailer coupling with a horizontal axis swiveling coupling head and means for influencing the freedom from play between Trailer pin and drawbar eye using a slidable or pivotable mounted bolt, characterized in that the bolt with a transverse to the coupling axis displaceably mounted wedge piece (II) interacts in such a way that when Moving the wedge in one direction loosening the wedge of the drawbar eye, when moving in the other direction, pressing the wedge piece occurs against the drawbar eye, and that the drive of the wedge is designed to be self-locking is. 2. Anhängerkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des Keilstückes durch eine Stellmutter (13) erfolgt. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 861 8oo, 828 048; USA.-Patentschrift Nr. 2 522 791.2. Trailer coupling according to claim i, characterized in that the drive of the wedge is carried out by means of an adjusting nut (13). Referred publications: German Patent Nos. 861 8oo, 828 048; U.S. Patent No. 2,522,791.
DER11247A 1953-03-21 1953-03-21 Trailer coupling with a coupling head that can be pivoted about a horizontal axis Expired DE933313C (en)

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