Es sind Motoren für Drehstrom bekannt, die eine höhere als die angenähert synchrone
Drehzahl des zweipoligen Motors besitzen und wahlweise auch mit verschiedenen Drehzahlen,
etwa mit der genannten angenähert synchronen Drehzahl des zweipoligen Motors und der doppelten Drehzahl betrieben werden
können.Motors for three-phase current are known which have a higher than the approximately synchronous one
Speed of the two-pole motor and optionally also with different speeds,
be operated approximately with the mentioned approximately synchronous speed of the two-pole motor and twice the speed
can.
Diese Motoren bestehen aus zwei in axialer Richtung versetzten Motoreinheiten, wobei
der Läufer der einen Motoreinheit mit der Motorwelle fest verbunden, ihr Primärteil
drehbar gelagert und mit dem Läufer der anderen Motoreinheit, deren Primärteil im
Gehäuse feststeht, fest zusammengebaut ist. Es sind auch Doppelmotoren mit unterteilter
Welle bekannt, bei denen z. B. beide Primärteile miteinander verbunden sind und gemeinsam
umlaufen und in der Mitte einThese motors consist of two motor units offset in the axial direction, whereby
the rotor of one motor unit is firmly connected to the motor shaft, its primary part
rotatably mounted and with the rotor of the other motor unit, whose primary part in
Housing is fixed, is firmly assembled. There are also twin engines with a subdivided
Well known where z. B. both primary parts are connected to each other and together
around and in the middle one
ao Lager besitzen, das einerseits auf dem stillstehenden Ankerwellenzapfen umläuft, andererseits
aber die umlaufende Welle des anderen Ankers trägt. Diese Bauart weist den Nachteil auf, daß sie zwei umlaufende
Primärteile mit erheblichen Maßen sowie zwei Sätze von Schleifringen besitzt; auch
muß das in der Mitte angeordnete Lager als Doppellager ausgeführt werden.ao own bearing that rotates on the one hand on the stationary armature shaft journal, on the other hand
but the rotating shaft of the other anchor carries. This type of construction has the disadvantage that it has two circumferentials
Has substantial primary parts and two sets of slip rings; even
the bearing in the middle must be designed as a double bearing.
Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die die Arbeitswelle
antreibende, in dem drehbar gelagerten Primärteil zweimal gelagerte Motorwelle mit
einem Lager an der Stelle, wo der nicht mit der Arbeitswelle verbundene Läufer in den
drehbaren Primärteil übergeht, in dieser Einheit gelagert ist.According to the invention, these disadvantages are avoided in that the working shaft
driving motor shaft with two bearings in the rotatably mounted primary part
a bearing at the point where the rotor not connected to the working shaft enters the
rotatable primary part passes, is stored in this unit.
Die Abbildung zeigt, den Motor in einer Ausführung mit vertikaler Welle im Schnitt.
Im Ständer B des unteren Motors A dreht sich ein Läufer C auf einer Spurlagerung D
und anschließender Halslagerung D' mit der beim zweipoligen Motor erreichbaren höchsten
Drehzahl von 3000 Umdrehungen in der Minute, abzüglich der jeweiligen Schlupfdrehzahl.
Mit dem Läufer C ist der Primärteil G des Motors F durch das auf der Welle
des ersteren aufgekeilte Seitenschild B fest verbunden. Blechpaket und Wicklung dieses_
Primärteils können in bekannter Weise genau dieselbe Ausführung erhalten wie jeneThe figure shows a section of the motor in a version with a vertical shaft. In the stator B of the lower motor A , a rotor C rotates on a track bearing D and subsequent neck bearing D ' at the highest speed of 3000 revolutions per minute that can be achieved with the two-pole motor, minus the respective slip speed. The primary part G of the motor F is firmly connected to the rotor C by the side plate B wedged onto the shaft of the former. Laminated core and winding of this primary part can, in a known manner, have exactly the same design as that
des Ständers B des Motors A, wodurch die Verwendung serjenniäBig\erzeugter Teile von
anderen, in größerer ,Zahl hergestellten Motoren ermöglicht wird. Im umlaufenden
Primärteil G läuft der Läufer H auf Kugellagern relativ zu diesem bei zweipoliger
Wicklung und einer Frequenz von 50 Hertz ebenfalls mit annähernd 3000 Umdrehungen
nach Maßgabe der Schlüpfung um. Seine Welle ist in einem Kugellager / im Seitenschild
E und in einem zweiten Kugellager L im oberen Lagerschild des Motors gelagert.
Außerdem ist der angetriebene Primärteil G auf dieser .Welle mittels des Kugellagers M
gelagert. W sind die Schleifringe des umlaufenden Primärteils. Durch diese Art der
Lagerung bildet die mit 6000 Umdr./Min. umlaufende Welle des Läufers H eine starre
Verlängerung der mit 3000 Umdr./Min. umso laufenden Welle des Läufers C mit dem Primärteil
G, wodurch Schwingungen verhindert werden und die Luftspalte beider Motoren
in der sonst üblichen Größe ausgeführt werden können. Dadurch ist die wegen der bei
Doppelmotoren sehr bedeutenden Entfernung der Endlagerungen nötige Steifheit der
Welle gegeben.of stator B of motor A, which enables the use of serially produced parts from other motors produced in larger numbers. In the revolving primary part G , the rotor H rotates on ball bearings relative to the latter with a two-pole winding and a frequency of 50 Hertz, likewise with approximately 3000 revolutions in accordance with the slip. Its shaft is supported in a ball bearing / in the side plate E and in a second ball bearing L in the upper end plate of the motor. In addition, the driven primary part G is mounted on this shaft by means of the ball bearing M. W are the slip rings of the rotating primary part. With this type of storage, the 6000 rev / min. rotating shaft of the rotor H is a rigid extension of the 3000 rev / min. all the more running shaft of the rotor C with the primary part G, whereby vibrations are prevented and the air gaps of both motors can be designed in the otherwise usual size. This gives the shaft the rigidity required because of the very significant distance between the end bearings in twin engines.