DE530854C

DE530854C - Switching device for change gears, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE530854C
Application number: DED56813D
Authority: DE
Original assignee: Durant Motors Inc
Current assignee: Durant Motors Inc
Priority date: 1928-09-19
Filing date: 1928-10-25
Publication date: 1931-08-01
Also published as: FR662927A; BE356143A; GB319262A

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge.The invention relates to a switching device for change gears, in particular for automobiles.

Es ist bekannt, derartige Schaltvorrichtungen mit drei durch einen gemeinsamen Schalthebel verstellbaren Schaltstangen auszustatten, die durch quer zu ihrer Bewegungsrichtung verschiebbare, unter Feder wirkung stehende Glieder verriegelbar sind. Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art ist aber die Lage des Schalthebels in den einzelnen Schaltstellungen nicht eindeutig festgelegt, weil sie von den veränderlichen Federspannungen abhängt.It is known such switching devices with three by one common Shift levers to equip adjustable shift rods that go through transversely to their direction of movement Slidable, spring-action members can be locked. In the known devices of this type, however, is the position of the shift lever in the individual switch positions is not clearly defined, because it depends on the variable spring tensions.

Die Erfindung soll diesen Nachteil vermeiden und besteht darin, daß eine stärkere Feder und eine oder mehrere schwächere Federn, die gemeinsam auf den Schalthebel einwirken, derart angeordnet sind, daß der Schalthebel durch sie in einer Ruhestellung gehalten wird, in der er mit einer bestimmten Schaltstange in Eingriff steht, und /,um Eingriff mit den anderen Schaltstangen nur ' durch Ausübung merklich verschiedener, die verschieden starken Federn überwindender äußerer Kräfte gebracht werden kann.The invention is intended to avoid this disadvantage and is that a stronger Spring and one or more weaker springs that work together on the gear lever act, are arranged such that the shift lever through them in a rest position is held, in which it is in engagement with a certain shift rod, and / to Engaging with the other shift rails only 'by exercising noticeably different ones different strong springs overcoming external forces can be brought.

Hierdurch ist erreicht, daß der Schalthebel in seiner Ruhelage in einer ganz bestimmten Stellung sich befindet, die unabhängig von den im Lauf der Zeit sich etwas verändernden Federspannungen ist. Um in die anderen Schaltstellungen zu gelangen, bedarf es der Anwendung voneinander merklich verschiedener Kräfte, so daß ein versehentliches Fehlschalten nicht zu befürchten ist.This ensures that the shift lever is in a very specific position in its rest position Position is independent of something that changes over time Spring tension is. To get to the other switch positions, you need the Use of noticeably different forces, so that accidental switching errors is not to be feared.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. .Dabei sind nur die zur Erläuterung der Erfindung notwendigen Teile des Getriebegehäuses und des Wechselgetriebes abgebildet.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. .These are only the parts of the gearbox housing and the parts necessary to explain the invention Gearbox shown.

Abb. ι ist ein senkrechter Schnitt durch die Schaltstangenköpfe und das damit verbundene Triebwerk, von vorn gesehen. Abb. 2 ist ein Schnitt in einer senkrechten Ebene zur Bildebene der Abb. 1. Abb. 3 ist ein Grundriß, teilweise im Schnitt, der die Anordnung der Stangenköpfe und die Verriegelung für die nicht betätigten Schaltstangen zeigt. Abb. 4 veranschaulicht die Bewegungen zur Einschaltung der Gänge. .Fig. Ι is a vertical section through the shift rod heads and the associated engine, seen from the front. Fig. 2 is a section in a plane perpendicular to the plane of the drawing of Fig. 1. Fig. 3 is a plan view, partly in section, showing the arrangement of the rod ends and the locking for shows the non-actuated shift rods. Fig. 4 illustrates the movements for Engaging the gears. .

Das Hauptgetriebegehäuse 2 besteht aus einem abnehmbaren Aufsatz 4, in dem der Schalthebel 6 mit dem Kugelteil 8 eines Universalgelenkes in der Kugelschale 10 geführt ist. Der Schalthebel 36 wirkt, wenn ein Getriebekasten mit vier Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang vorgesehen ist, auf drei Schaltstangen 32, 40, 42. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel steuert die Schaltstange 32 durch nicht dargestellte Gabeln die Zahnräder für den ersten und zweiten Gang. Sie trägt einen Arm 34, an dem das untereThe main gear housing 2 consists of a removable attachment 4 in which the Shift lever 6 guided with the ball part 8 of a universal joint in the ball socket 10 is. The shift lever 36 acts when a gearbox with four forward gears and a reverse gear is provided on three shift rods 32, 40, 42. In the illustrated Embodiment controls the shift rod 32 by the forks, not shown First and second gear gears. She carries an arm 34 on which the lower

Ende 36 des Schalthebels 6 angreift. Die Stange 40 hat einen Arm 38 (Abb. 2) für den Angriff des Schalthebels und steuert die Zahnräder für den dritten und vierten Gang, während die Stange 42 mit Arm 44 den Rückwärtsgang steuert. (Die Schaltstangen werden in ihren verschiedenen Stellangen durch von Federn beaufschlagte Kugeln N gesichert, die in Kerben z. B. 3, 4, R der Stangen einfallen.)The end 36 of the shift lever 6 engages. The rod 40 has an arm 38 (Fig. 2) for the engagement of the shift lever and controls the gears for the third and fourth gears, while the rod 42 with arm 44 controls the reverse gear. (The shift rods are secured in their various positions by balls N acted on by springs, which fall into notches e.g. 3, 4, R of the rods.)

Der Schalthebel hat an seinem unterenThe gear lever has on its lower

Ende 36 einen Kugelkopf 46, der in je eines der Lager 48, 50 oder 52 der Stangenarme 34, 38, 44 in bekannter Weise eingreifen' kann.End 36 a ball head 46, which in each one of the bearings 48, 50 or 52 of the rod arms 34, 38, 44 can intervene in a known manner.

Die Teile sind so angeordnet, daß sich der Kopf 46 des Schalthebels immer in einem der Lager 48, 50 oder 52 befindet, in der Ruhestellung zweckmäßig in dem Lager 50. Damit bei der Bedienung einer der Stangen die beiden anderen gegen Verschiebung verriegelt werden können, ist eine Vorrichtung vorgesehen, die aus einem Gleitstück 54 mit Längsschlitz 60 besteht, das auf zwei Führungsstangen 56, 58 über dem oberen Teil des Gehäuses 2 sitzt, die senkrecht zur Bewegungsrichtung der Schaltstangen 32, 40, 42 angeordnet sind. Auf dem Gleitstück 54 ist ein Schlitz 60 ausgebildet, in dem der Hebelarm 36 durch einen Flansch 62 gegen eine Bewegung in der Längsrichtung des Gleitstücks 54 gehalten wird, aber dabei so ausgebildet ist, daß der Hebelarm 36 zur Einschaltung der Gänge bewegt werden kann. Beim Eingriff des Kugelkopfes 46 in die Stangenarme 34, 38, 44 macht das Gleitstück 54 die Querbewegung des Hebels 36 mit, und dementsprechend verden der Hebelarm 36 und der Schalthebel 6 auch bei einer durch die Feder 68 hervorgerufenen Bewegung des Gleitstückes 54 mitbewegt.The parts are arranged so that the head 46 of the shift lever is always in one of the Bearing 48, 50 or 52 is located, expediently in the bearing 50 in the rest position. There is a device so that when one of the rods is operated, the other two can be locked against displacement provided, which consists of a slider 54 with a longitudinal slot 60, which on two Guide rods 56, 58 seated over the upper part of the housing 2, perpendicular to the direction of movement the shift rods 32, 40, 42 are arranged. On the slider 54 is a slot 60 formed in which the lever arm 36 by a flange 62 against a Movement in the longitudinal direction of the slider 54 is maintained, but thereby formed is that the lever arm 36 can be moved to engage the gears. When the ball head 46 engages in the rod arms 34, 38, 44, the slider makes 54 with the transverse movement of the lever 36, and accordingly the lever arm 36 and the shift lever 6 also with a Movement of the slider 54 caused by the spring 68 is also moved.

Wie bereits erwähnt, befindet sich der Schalthebelarm 36 in der Ruhelage im Stangenkopf 38 der Schaltstange 40, die den dritten und vierten Gang steuert. In dieser Stellung verriegelt das Gleitstück 54 die Stangenköpfe 34 und 44 und damit auch die Stangen 32 und 42. Die auf dem Gleitstück 54 vorgesehene Verriegelung besteht aus zwei abwärts gerichteten Stegen 64 an gegenüberliegenden Seiten des Schlitzes 60, die etwas langer sind als die auf den Stangenarmen 34, 38 und 44 ausgebildeten Stege 66, zwischen . welchen die Stege 64 in der' Verriegelungsstellung liegen. Wenn daher der Schalthebelarm 36 so bewegt wird, daß der Kugelkopf • 46 in das Lager 48 eingreift, wird der in Abb. ι auf der rechten Schlitzseite befindliche Steg 64 des Verriegelungsgleitstückes 54 aus der Verriegelung mit den Stegen 66 des Stangenarmes 34 hinaus bewegt und der andere, auf der linken Schlitzseite befindliche Steg 64 nicht nur mit den Stegen 66 des Stangenarmes 44, sondern auch mit denen des Stangenarmes 38 verriegelt. Greift der Kugelkopf 46 in das Lager 52 ein, so wird der rechte Steg 64 (Abb. 1) mit den Stegen 66 der Stangenarme 34 und 38 verriegelt.As already mentioned, the shift lever arm 36 is in the rest position in the rod head 38 of the shift rod 40, which controls the third and fourth gear. In this position the slider 54 locks the rod heads 34 and 44 and thus also the rods 32 and 42. The lock provided on slider 54 consists of two downward directed webs 64 on opposite sides of the slot 60, which are slightly longer than those on the rod arms 34, 38 and 44 formed webs 66, between. which the webs 64 in the 'locking position lie. Therefore, when the shift lever arm 36 is moved so that the ball head • 46 engages the bearing 48, the in Fig. Ι located on the right side of the slot web 64 of the locking slide 54 from the lock with the webs 66 of the rod arm 34 moves out and the other web 64 located on the left side of the slot not only with the webs 66 of the Rod arm 44, but also with those of the rod arm 38 locked. Does the attack Ball head 46 into the bearing 52, so the right web 64 (Fig. 1) with the webs 66 of the rod arms 34 and 38 locked.

Befinden sich die Teile in der in Abb.'i gezeigten Stellung, d. h. in Ruhestellung, so· sind die Stangenarme 34 und 44 gegen eine Schaltbewegung verriegelt, während der dritte und vierte Gang durch den Stangenarm 38 eingeschaltet werden kann.The parts are located in the one shown in Fig'i Position, d. H. in the rest position, the rod arms 34 and 44 are against a switching movement locked while the third and fourth gear is engaged by the rod arm 38 can be.

Da die Federn 68 auf das Gleitstück 54 einen Druck nach links ausüben, würde es sich über die in Abb. 1 gezeigte Lage nach links bewegen, wenn nicht ein Anschlag vorgesehen wäre, der die Teile in der ausgeschalteten Stellung hält. Dieser Anschlag ist so ausgebildet und angeordnet, daß er das Gleitstück 54 in der in Abb. 1 gezeigten Lage hält, aber bei einer Bewegung zur Einschaltung des' Stangenarms 52 nach links nachgibt. Dies bedeutet einen erheblichen Vorteil insofern, als hierdurch das Einschalten der drei verschiedenen Schaltstangen durch eine einfache Drehung des Schalthebeluniversalgelenks bewirkt werden kann. Der Anschlag besteht aus der in Abb. r abgebildeten KoI- go bennabe 70 mit dem Kolben 72 auf der Kolbenstange 74. Der Kolben 72 gleitet im Zylinder γβ, durch dessen Ende die Kolbenstange 74 hindurchgeführt und mittels einer Kronenmutter 78, die am Stangen ende aufgeschraubt und mit einem Splint gehalten wird, befestigt ist. Die Kronenmutter bestimmt die Lage des Kolbens 70 und daher auch die Lage des Hebelarms 36 und des Gleitstücks 54. Eine Feder 81 im Zylinder, die kräftiger ist als die Federn 68, hält den Kolben nachgiebig in der in Abb. 1 gezeigten Lage.Since the springs 68 exert pressure to the left on the slider 54, it would move to the left beyond the position shown in Figure 1 if a stop were not provided to hold the parts in the disengaged position. This stop is designed and arranged so that it holds the slide 54 in the position shown in Fig. 1, but yields to the left when the rod arm 52 is moved to engage. This means a considerable advantage insofar as the three different shift rods can be switched on by a simple rotation of the universal shift lever joint. The stop consists of the Kolobennabe 70 shown in Fig. R with the piston 72 on the piston rod 74. The piston 72 slides in the cylinder γβ, through the end of which the piston rod 74 is passed and by means of a castle nut 78, which is screwed onto the rod end and held with a cotter pin. The castle nut determines the position of the piston 70 and therefore also the position of the lever arm 36 and the slider 54. A spring 81 in the cylinder, which is stronger than the springs 68, resiliently holds the piston in the position shown in FIG.

Da die Ruhestellung der Teile durch den Anschlag 70 und den Hebelarm 36 bewirkt wird, muß die Anschlagfläche 82 auf dem Hebelarm 36 für die Schaltbewegungen entsprechend verlängert werden (Abb. 2). Bei einer Bewegung des Hebelarms zur Einschaltung des dritten und vierten Ganges und des Rückwärtsganges gleitet der Kolben 72 über die verlängerte Anschlagfläche 82. Greift der Plebelarm 36 zur Einschaltung des ersten und zweiten Ganges in das Lager 48 ein, so berühren die Teile 82 und 70 einander nicht, da die äußerste Grenze für eine Bewegung des Kolbens nach rechts in Abb. 1 gezeigt ist. .Since the rest position of the parts is caused by the stop 70 and the lever arm 36 is, the stop surface 82 on the lever arm 36 for the switching movements must accordingly can be extended (Fig. 2). When the lever arm moves to engage of the third and fourth gear and the reverse gear, the piston 72 slides over the extended stop surface 82. If the plebel arm 36 engages the first and second aisle in the bearing 48, the parts 82 and 70 do not touch each other, since the extreme limit for movement of the piston to the right is shown in Fig. 1. .

Claims

Patent claims:

i. Switching device for change gears, in particular for motor vehicles, with at least three by a joint

The same shift lever adjustable shift rods which can be locked by means of fire-acting members which can be moved transversely to their direction of movement, characterized in that a stronger spring (Sr) and one or more weaker springs (68) which act together on the shift lever (36 ¹ ) , are arranged such that the shift lever (36) is held by them in a rest position in which it is in engagement with a certain shift rod (40), and for engagement with the other shift rods (32, 42) only by exercising noticeably different , the springs of different strengths (Si. 68) can be brought to overcome external forces.

2. Switching device according to claim 1, with three adjustable by a common shift lever shift rods, characterized in that on the shift rails (32, 40, 42) have a common, such ι ngeordnet in transverse movement of the shift lever (36) through this displaceable Vcrriegelungsglied (54) that it is pressed by one or more weak springs (68) against a stop (70) held in its starting position by a stronger spring (81) into a central position releasing the central switching rod (40).

3. Switching device according to claim 2, characterized in that the locking member (54) on rods which run transversely to the shift rods (32, 40, 42) and are mounted in the transmission housing (2) (56, 58) \ -slidably arranged and one parallel to the shift rods (32, 40, 42) extending slot (60) through which the switching lever (36) is passed without lateral play, the but allows the shift lever (36) to adjust the shift rods without affecting the locking member (54). -

For this purpose ι sheet of drawings