DE530227C

DE530227C - Tie rod attachment

Info

Publication number: DE530227C
Application number: DEL70660D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1931-07-24

Description

Spurstangenbefestigung Die Erfindung betrifft die Befestigung von in Abständen unmittelbar an den Schienen angebrachten Spurstangen, die zur Spurhaltung der auf zwei getrennten Betontragkörpern befestigten Schienen dienen.Tie rod attachment The invention relates to the attachment of Tie rods attached directly to the rails at intervals for tracking purposes the rails attached to two separate concrete structures are used.

Die Erfindung bezweckt eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Spurstangen und in Verbindung damit eine zuverlässige Befestigung derselben an der Schiene.The invention aims at a particularly advantageous embodiment of the Tie rods and in connection with it a reliable attachment of the same to the Rail.

Die in Gestalt eines U-Profils ausgeführten Spurstangen sind in an sich bekannter Weise im mittleren Teil nach unten durchgekröpft.The tie rods in the form of a U-profile are in on is known to be bent downwards in the middle part.

Die Befestigung der Spurstange an der Schiene erfolgt erfindungsgemäß in der Weise, daß das @U-Profil der Spurstange flach gelegt, sein Steg im mittleren Teil nach oben durchgedrückt und der durchgedrückte Teil am Schienenauflager in der Breite des Schienenfußes ausgeschnitten ist.The tie rod is fastened to the rail according to the invention in such a way that the @ U-profile of the tie rod laid flat, its web in the middle Part pushed through upwards and the pushed-through part on the rail support in the width of the rail foot is cut out.

Die Festspannung der Schienen erfolgt in an sich bekannter Weise mit Hilfe von Klemmplatten und Hammerkopfschrauben. Die Köpfe der durch ein Loch in der Spurstange von unten her einsetzbaren Hammerkopfschrauben besitzen dabei etwa die Breite des nach oben durchgedrückten Stegteiles des @U-Profiles, so daß sie gegen Verdrehung gesichert sind.The rails are also tightened in a manner known per se With the help of clamping plates and hammer head screws. The heads of the through a hole in the tie rod from below usable hammer head bolts have about the width of the upwardly pressed web part of the @ U-profile, so that it are secured against rotation.

In der Zeichnung ist die neue Spurstangenbefestigung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen: Abb. r die Ausbildung einer Spurstange und ihre Befestigung an beiden Schienen, Abb.2 die Befestigung eines Endes der Spurstange an einer Schiene in vergrößertem Maßstäbe, Abb. 3 die gleiche Befestigung im Schnitt nach Linie III-III der Abb. 2, Abb. q. ein Ende der Spurstange in Draufsicht.In the drawing, the new tie rod attachment is for example illustrated. They show: Fig. R the design of a tie rod and its attachment on both rails, Figure 2 the attachment of one end of the tie rod to a rail on an enlarged scale, Fig. 3, the same attachment in section along line III-III of Fig. 2, Fig. q. one end of the tie rod in plan view.

Die Spurstange c besitzt ein V-förmiges Profil, und zwar ist der mittlere Teil des U-Profilsteges etwa um die Stegstärke nach oben zu durchgedrückt. Am Auflager der Schiene a ist der nach oben durchgedrückte Teil d des U-Profilsteges in der Breite des Schienenfußes ausgeschnitten (Abb. q.), so daß ein sicherer Halt für die Schienen a gegen Seitwärtsverschiebung gegeben ist. Zwischen Schienenfuß und Spurstange ist noch eine elastische Zwischenlage e eingelegt. Die Festklemmung der Schiene in dem Spurhalter c erfolgt durch Hammerkopfschrauben fund Klemmplatten g, und zwar sind die Köpfe der Hammerkopfschrauben f unterhalb des U-Profilsteges verankert. Die Schäfte der Hammerkopfschrauben f werden von unten her durch Löcher li im U-Profilsteg der Spurstange eingesetzt. Der Kopf der Hammerkopfschrauben wird etwa so breit ausgeführt, daß er in die Ausnehmung hineinpaßt, die durch das Hochdrücken des mittleren U-Profilstegteiles gebildet ist. Auf diese Weise ist ein Verdrehen der Befestigungsschrauben f wirksam verhindert. Zwischen den Klemmplatten g und den Muttern für die Befestigungsschrauben f sind noch elastische Zwischenlagen i eingelegt. Um eine Beschädigung der Zwischenlage i beim Anziehen der Muttern zu verhindern, ist noch eine eiserne Unterlegscheibe h vorgesehen.The tie rod c has a V-shaped profile, namely the middle part of the U-profile web is pushed through about the web thickness upwards. On the support of the rail a, the upwardly pushed through part d of the U-profile web is cut out in the width of the rail foot (Fig. Q.), So that a secure hold for the rails a against sideways displacement is given. An elastic intermediate layer e is also inserted between the rail foot and the tie rod. The rail is clamped in the track holder c by means of hammer head screws and clamping plates g, namely the heads of the hammer head screws f are anchored below the U-profile web. The shafts of the hammer head bolts f are inserted from below through holes li in the U-profile web of the tie rod. The head of the hammer head screws is made about so wide that it fits into the recess which is formed by pushing up the middle U-profile web part. In this way twisting of the fastening screws f is effectively prevented. Elastic intermediate layers i are also inserted between the clamping plates g and the nuts for the fastening screws f. To prevent damage to the intermediate layer i when the nuts are tightened, an iron washer h is also provided.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Attachment of cranked in the middle part Screw tie rods with U-profile directly to the rail using a hammer head and clamping plates, characterized in that the web of the downwardly openable , U-profile of the tie rod (c) in the middle part pushed upwards and on the rail support is cut out in the width of the rail foot.

2. Tie rod attachment after Claim z, characterized in that the heads of the through a hole in the tie rod (c) T-head bolts (f) that can be inserted from below, which are fastened by means of clamping plates (g) Attach the tie rod (c) to the rail (a), about the width of the top have pushed through web part (d) of the U-profile.