DE512288C - Device on fuel suction devices for internal combustion engines with temporary overpressure charging - Google Patents

Device on fuel suction devices for internal combustion engines with temporary overpressure charging

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DE512288C
DE512288C DED53545D DED0053545D DE512288C DE 512288 C DE512288 C DE 512288C DE D53545 D DED53545 D DE D53545D DE D0053545 D DED0053545 D DE D0053545D DE 512288 C DE512288 C DE 512288C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/438—Supply of liquid to a carburettor reservoir with limitation of the liquid level; Aerating devices; Mounting of fuel filters
    • F02M2700/4383—Supply of liquid to a carburettor reservoir with limitation of the liquid level; Aerating devices; Mounting of fuel filters with fuel displacement by gas pressure working on the fuel

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf Brennstoffsauger für Verbrennungskraftmaschinen, die mit Unterdruck oder Überdruck betrieben werden können. Der BrennstofFsauger besteht in der Hauptsache aus einem Saugbehälter und einem Vorratsbehälter, dem der Brennstoff aus dem Saugbehälter zugeführt wird. Es sind sowohl Brennstoffsauger bekannt, die mit Unterdruck betrieben werden, wie solche, die mit Unterdruck oder Überdruck betrieben werden können. Wird der Motor mit Überdruckladung betrieben, so werden Vorratsund Saugbehälter unter Überdruck gesetzt. Auf diesen Fall bezieht sich die Erfindung.The invention relates to fuel extractors for internal combustion engines that can be operated with negative or positive pressure. The fuel extractor exists Mainly made up of a suction container and a storage container that holds the fuel is supplied from the suction container. Both fuel suckers are known that operated with negative pressure, such as those operated with negative pressure or positive pressure can be. If the engine is operated with overpressure charging, supply and Suction container pressurized. The invention relates to this case.

Dabei geht das Nachfließen des Brennstoffes aus dem Saugbehälter in den Vorratsbehälter nur sehr langsam vonstatten.The fuel continues to flow only proceed very slowly from the suction container into the storage container.

Es ist bei mit Unterdruck arbeitenden Motoren schon vorgeschlagen worden, dasIt has already been proposed for engines working with negative pressure that

ao Überströmen des Brennstoffes vom Saugbehälter zum Vorratsbehälter dadurch zu beschleunigen, daß die Saugwirkung, sobald sie nicht mehr auf den Saugbehälter einwirkt, auf den Vorratsbehälter umgeschaltet wird.ao overflow of the fuel from the suction container to accelerate to the storage container by the fact that the suction effect, as soon as it no longer acts on the suction container, is switched to the storage container.

Für mit Überdruck arbeitende Motoren ist dieses Verfahren unbrauchbar.This method cannot be used for engines that operate with overpressure.

Nach der Erfindung wird bei mit Überdruck arbeitenden Motoren das Nachfließen des Brennstoffes dadurch beschleunigt, daß man den Saugbehälter unter einen höheren Überdruck setzt als den Vorratsbehälter. Um die Druckdifferenz auf einfachem Weg zu erzielen, kann man den Saugbehälter beispielsweise an eine Zone der Gebläsedruckleitung anschließen, in der ein höherer Druck herrscht als in der Zone, in der der Vorratsbehälter angeschlossen ist.According to the invention, the continued flow is in the case of engines operating with overpressure of the fuel is accelerated by placing the suction container under a higher one Overpressure sets as the reservoir. To increase the pressure difference in a simple way achieve, you can, for example, the suction container to a zone of the blower pressure line connect, in which there is a higher pressure than in the zone in which the storage tank connected.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing.

Das Gebläse v, das die Luft der freien Atmosphäre entnimmt, fördert durch die Leitung k in den Vergaser h. Wenn die Verbrennungskraftmaschine bei ausgeschaltetem Gebläse Luft von atmosphärischer Dichte ansaugt, so wird infolge der Verbindung des Brennstoffsaugers durch die Leitung a mit der Saugleitung j des Motors im Saugbehälter q ein Unterdruck erzeugt. Der Brennstoff fließt sodann durch die Leitung b dem Saugbehälter q zu. Bei einer gewissen Füllhöhe überwiegt der Auftrieb, den der Schwimmer t erhält, dessen Gewicht, und er hebt durch Vermittlung der Brücke χ das Luftventil e und setzt den Raum unter atmosphärischen Druck. Gleichzeitig wird aber auch das Vakuumventil d geschlossen. Der im Saugraum befindliche Brennstoff fließt nunmehr infolge des Höhenunterschiedes durch das Umlaufventil c in den Vorratsbehälter r und von hier aus durch die Leitung g zum Vergaser h. Durch Entleeren des Saugraumes senkt sich der Schwimmer. Dadurch sowie durch die Einwirkung des äußeren Luftdruckes wird das Lufteinlaßventil e geschlossen und dasThe fan v, which takes the air from the open atmosphere, delivers through the line k into the carburetor h. If the internal combustion engine sucks in air of atmospheric density with the fan switched off, a negative pressure is generated in the suction container q as a result of the connection of the fuel sucker through the line a to the suction line j of the motor. The fuel then flows through line b to the suction container q . At a certain level, the buoyancy that the swimmer t receives outweighs its weight, and through the bridge χ it lifts the air valve e and puts the room under atmospheric pressure. At the same time, however, the vacuum valve d is also closed. As a result of the height difference, the fuel in the suction chamber now flows through the circulation valve c into the reservoir r and from here through the line g to the carburetor h. The float is lowered when the suction chamber is emptied. As a result, as well as the action of the external air pressure, the air inlet valve e is closed and the

Vakuumventil d wieder geöffnet, so daß das Ansaugen des Brennstoffes aus dem Brennstoffbehälter von neuem beginnen kann.Vacuum valve d reopened so that the suction of fuel from the fuel container can begin again.

Beim Einschalten des Gebläses zum Zuführen der Verbrennungsluft unter Überdruck wird die Saugleitung des Vergasers u mittels der Klappe w geschlossen, und es tritt in den Vergaser nur vom Gebläse geförderte Luft. Durch den auch in der Saug-When the fan is switched on to supply the combustion air under excess pressure, the suction line of the carburetor u is closed by means of the flap w , and only air conveyed by the fan enters the carburetor. Through the also in the suction

vo leitung s des Motors herrschenden Überdruck, der sich durch die Leitung α fortpflanzt, wird selbsttätig das Ventil y geschlossen, das die Saugleitung s vom Saugbehälter abschließt. Der Saugbehälter wirdThe overpressure prevailing in line s of the motor, which is propagated through line α , automatically closes valve y , which closes suction line s from the suction container. The suction container will

*5 durch die Saugleitung i mit einem durch die Zuführungsleitung k des Gebläses betriebenen Ejektor / verbunden, welcher nunmehr das Ansaugen des Brennstoffs übernimmt, sobald durch das Sinken des Schwimmers das Ventil e geschlossen und das Ventil d geöffnet ist. Ist der Brennstoffspiegel wieder so weit gestiegen, daß sich das Ventil d schließt und das Ventil e öffnet, so wird der Saugbehälter unter Gebläsedruck gesetzt.* 5 connected through the suction line i to an ejector / operated by the supply line k of the blower, which now takes over the suction of the fuel as soon as the valve e is closed and the valve d is open due to the float sinking. If the fuel level has risen again to such an extent that valve d closes and valve e opens, the suction container is put under blower pressure.

Der Vorratsbehälter steht durch die Leitung μ mit dem Gebläse in Verbindung. Damit der Zufluß des Brennstoffes in den Vorratsbehälter beschleunigt wird, setzt man den Saugbehälter unter einen höheren Überdruck als den Vorratsbehälter und schließt beispielsweise zu diesem Zweck den Saugbehälter durch die Leitung m an eine Zone der Druckleitung k an, in der ein höherer Druck herrscht als in der Zone, in der die Leitung η für den Vorratsbehälter angeschlossen ist. Durch die Ventile ο und p werden die Entlüftungsleitung abgeschlossen und Saug- und Vorratsbehälter unter den entsprechenden Druck der Leitungen m und η gesetzt.The storage tank is connected to the fan via the line μ. So that the flow of fuel into the storage container is accelerated, the suction container is placed under a higher overpressure than the storage container and for this purpose, for example, the suction container is connected through line m to a zone of pressure line k in which there is a higher pressure than in the zone in which the line η for the storage tank is connected. The vent line is closed by the valves ο and p and the suction and storage tanks are placed under the corresponding pressure of the lines m and η .

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Einrichtung an Brennstoffsaugern für Brennkraftmaschinen mit zeitweiliger Überdruckladung zum Beschleunigen des Nachfließens des Brennstoffs vom Saugbehälter in den Vorratsbehälter während des Unterdrucksetzens des Vergasers, dadurch gekennzeichnet, daß im Saugbehälter ein höherer Überdruck erzeugt wird als im Vorratsbehälter, indem der Saugbehälter an die Druckleitung des Gebläses in einer Zone mit höherem als dem an der Anschlußstelle des Vorratsbehälters herrschenden Druck ange- schlossen ist.Device on fuel extractors for internal combustion engines with temporary Overpressure charge to accelerate the flow of fuel from the suction container in the storage container during the pressurization of the carburetor, characterized in that in the suction container a higher overpressure is generated than in the storage tank by the Suction container to the pressure line of the blower in a zone with a higher than the pressure prevailing at the connection point of the storage tank is closed. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DED53545D 1927-07-26 1927-07-26 Device on fuel suction devices for internal combustion engines with temporary overpressure charging Expired DE512288C (en)

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