DE510639C - Sich selbsteinstellendes End-Quer- und Laengslager - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein sich selbst einstellendes Endlager für Wellen an Kraftwagen u. dgl., das mit einem besonderen Futter versehen ist und dessen Neuerungen darin liegen, daß es aus einer metallenen Halbkugelschale mit einem in sie gepreßten und geformten Futter aus Schmierstoff enthaltendem Faserstoff besteht und in einem am Rahmen befestigten Träger eingesetzt ist.

Dabei kann das vorgeformte Faserstofffutter so eingeordnet werden, daß es ringförmig über einen Flanschrand der Kugelschale greift und sowohl gegen den Kugelkopf als auch gegen die Endfläche der Welle anliegt, während der zu einem Winkeleisen ausgebildete Träger einstellbar gegen das Rahmenloch der Welle am Rahmen befestigt werden kann.

Sich selbst richtende und selbst schmierende Lager der Art sind für die Bremswellen von Automobilen namentlich aus dem Grunde von Vorteil, weil deren Untergestelle oft Ungenauigkeiten bei der Herstellung und beim Einbau zeigen und diese Selbstschmierlager sich solchen fabrikatorischen Ungenauigkeiten anpassen lassen oder sich selbst richten, wobei die Welle unmittelbar auf einem mit einem Schmiermittel imprägnierten Lagerring ο. dgl. gelagert wird. Das neue Lager ist von einfachem Bau, billig herzustellen wie auch anzumontieren und gestattet infolge seiner Zusammendrückbarkeit weitgehende Toleranzen in der mechanischen Genauigkeit der Einzelteile.

Auf der Zeichnung sind

Abb. ι eine Darstellung der Bremswelle im Unterrahmen eines Kraftwagens mit der neuen Lagerung,

Abb. 2 eine Endansicht dazu,

Abb. 3 ein Teilschnitt nach Abb. 1 in vergrößertetn Maßstabe und

Abb. 4 die Darstellung eines Werkzeuges zur Herstellung der halbkugeligen Lagerbüchse.

Das im wesentlichen aus einem büchsen- oder futterartigen Tragkörper bestehende Lager wird aus einer äußeren, halbkugeligen Schale 1, die aus einem Blechstück geformt und dabei zweckmäßig so gestaltet wird, daß sie einen äußeren Ringflansch 2 mit Innen- g₀ rippen 3 besitzt, und einer Scheibe 4 aus mit einem Schmiermittel getränktem, Fasermaterial gebildet, die auf die Schale 1 gelegt und mittels eines Stempels mit Halbkugelkopf 5, wie aus der Abb. 4 ersichtlich, in die Schale eingepreßt wird, so daß sie ein Futter 8 in der Lagerschale bildet, während die Randfläche 6 des Stempels dabei gegen die Umfläche 16 der Scheibe 4 zu liegen kommt und sie über dem Flansch 2 der Schale 1 so

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anformt, wie aus Abb. 3 ersichtlich ist. Bei diesem Einpreßvorgange schnappt die Scheibe 4 bei 7 unter die Innenrippe ein, und diese Rippe hält dann das vorgeformte, selbstschmierende Kugelschalenfutter 8 (Abb. 3) , fest in gehöriger Lage.

Ein Winkeleisen 9 mit Lageröffnung 10 zur Aufnahme des Lagerkörpers 1, 8 ist am Gestellteile 11 des Kraftwagens mittels BoI-zen o. dgl. fest verbunden, und in dem Gestellteile oder Längsträger 11 ist ein Loch 12 zur freien Durchführung der Hohlwelle 13 vorgesehen. In die beiden Wellenenden ist je ein Rundkopfbolzen 14 eingesetzt, dessen Kopf 15 einen etwas kleineren Durchmesser als das Wellenende hat.

Bei genauem Einpassen des Lagerkopfes 15 in den Lagerkörper 1, 8 und bei festem Anschluß des Trageisens 9 am Längsträger 11 trägt dieses Eisen 9 nicht nur die Welle 13, sondern dient auch als Drucklager, falls das andere Ende der Welle 13, wie dies hier gedacht ist, in einem Lager der gleichen Art gelagert wird. Da die Endfläche der Welle 13 etwas größer als der Umfang des Kopfes 15 ist, so liegt sie zum Teil gegen die Umfläche 16 (Abb. 3) des Futters 8 an, und es tritt kein Metallkontakt zwischen Welle und Lager ein.

Bei der Benutzung eines so einfachen Halbkugellagers kann man die Wellenlagerung so anordnen und bemessen, daß 100 °/₀ Äxialdruck und 5ο°/„ Lagerdruck oder 100 °/₀ Axialdruck und 100 °/₀ Lagerdruck (Radialdruck) oder aber verschiedene Kombinationen beider auftreten. '_

Die Abb. 1 stellt das neue Lager bei der

Bremswelle in einem Automobilfahrgestell dar. Die Welle zeigt die üblichen Übertragungshebel, und zur Verstärkung der Welle kann neben dem Bedienungshebel rp überdies noch eine Lagerung 18 vorgesehen werden. Gewöhnlich hat man bisher die hohlen Bremswellen mit Schmierstoff gefüllt, so daß die Wellenlager eine Zeitlang ohne weiteres Zutun geschmiert wurden. Das beschriebene neue Lager kann für solche Bremswellen ohne weiteres verwendet werden, man braucht nur die Stöpsel in den Enden der Welle zu entfernen und dafür die Rundkopf bolzen 14 einzusetzen. In allen Fällen ist das Einmontieren der Wellen leicht und einfach; nach erfolgtem Einlegen der Welle und Festlegen des gehörig eingestellten Lagereisens 9 nimmt das vorgeformte, nachgiebige Lagerfutter 8 den Axialdruck auf und bewahrt seine Nachgiebigkeit für lange Zeit.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Sich selbst einstellendes End-Ouer- und Längslager für Wellen an Kraftwagen u. dgl., gekennzeichnet durch eine metallene Halbkugelschale (1) und ein-in sie gepreßtes und geformtes Futter (8) aus Schmierstoff enthaltendem Faserstoff eingesetzt in einem am Rahmen befestigten Träger.
2. 2.. Enddrucklager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Träger ein Winkeleisen (9) ist, das einstellbar gegen das Rahmenloch (12) der Welle am Rahmen (11) befestigt wird.
3. 3. Enddrucklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das vorgeformte Faserstoffutter (8) ringförmig über den Flanschrand (3) der Schale (i) vorspringt und sowohl gegen den Kugelkopf (15) als auch gegen die Endfläche der Welle (13) anliegt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen

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