DE507026C - Method for tensioning a wire-spoke wheel, in particular for motor vehicles - Google Patents

Method for tensioning a wire-spoke wheel, in particular for motor vehicles

Info

Publication number
DE507026C
DE507026C DEH119225D DEH0119225D DE507026C DE 507026 C DE507026 C DE 507026C DE H119225 D DEH119225 D DE H119225D DE H0119225 D DEH0119225 D DE H0119225D DE 507026 C DE507026 C DE 507026C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spoke
wire
tensioning
hub
motor vehicles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEH119225D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Publication date
Priority to DEH119225D priority Critical patent/DE507026C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE507026C publication Critical patent/DE507026C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B31/00Apparatus or tools for assembling or disassembling wheels
    • B60B31/005Apparatus or tools for assembling or disassembling wheels especially for spoked wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Spannen eines Drahtspeiclienrades mit in Taschen der Felge bzw. der Nabe eingesetzten Speichenköpfen und besteht darin, daß die Taschen nach dem Einsetzen der Speichengerippe einzeln zurückgestaucht werden. The invention relates to a method for tensioning a wire sprocket with spoke heads inserted in pockets of the rim or hub and consists of that the pockets are compressed back individually after the spoke structure has been inserted.

Man hat zum Spannen eines Drahtspeichenrades mit in die Felge eingesetzten Speichen-ίο köpfen bereits vorgeschlagen, die Spannung des Speichengerippes durch Umfangserweiterung der Felge nach dem Einsetzen der Speichengerippe zu erzielen. Dieser Vorschlag gestattet jedoch kein genaues Zentrieren der Nabe, da weder die Speichen ihrer Länge noch ihrer Dehnungseigenschaften nach derart gleich gewählt werden können, daß eine Umfangserweiterung der Felge sich in gleichmäßigen Teilstreckungen der Spei-You have to tension a wire spoked wheel with spoked ίο inserted into the rim heads already proposed, the tension of the spoke frame by widening the circumference of the rim after inserting the spoke frame. This suggestion however, does not allow the hub to be centered precisely because the spokes have neither their length nor their elongation properties can be chosen after such the same that an expansion of the circumference of the rim in even partial stretches of the storage

ao chen auswirken kann. Das vorliegende Verfahren gestattet dagegen durch unterschiedliches Zuriickstauchen der Taschen ein ebenso genaues Zentrieren der Nabe, wie das mit Schraubnippeln bisher geübt wird.ao chen can affect. The present method, on the other hand, allows different things By pushing back the pockets, centering the hub is just as precise as has been practiced with screw nipples up to now.

An Hand der in der Zeichnung erläuterten Ausführungsbeispiele würde sich das Verfahren wie folgt gestalten:The method would be based on the exemplary embodiments explained in the drawing design as follows:

Abb. ι zeigt ein fertiges Drahtspeichenrad nach der Erfindung in axialem Querschnitt, undFig. Ι shows a finished wire spoke wheel according to the invention in axial cross section, and

Abb. 2 und 3 erläutern an einer einzelnen Speiche die beiden Maßnahmen des Spannverfahrens. In denFig. 2 and 3 explain the two measures of the tensioning process on a single spoke. In the

Abb. 4 und 5 sind die gleichen Maßnahmen des Spannverfahrens in Anwendung bei dem inneren oder Nabenende der Speiche erläutert. Fig. 4 and 5 are the same measures of the PT system used in the inner or hub end of the spoke explained.

Das Drahtspeichenrad nach Abb. 1 besteht aus der Nabe«, den beiden Speichansätzenb und c und der Felge d. Die einzelnen Speichen der Speichensätze sind beiderseitig in bekannter Weise mit einem verstärkten Schafte versehen, der in einem angestauchten Kopf/ endet. Die inneren Schaftendene2 mit den Köpfen/2 werden bei der Ausführung nach Abb. 1 durch Schlitze«1 und a? in die betreffenden Nabenringteile eingeführt. In der Felged sind an. den zum Tragen der Speichen bestimmten Umfangskreisen taschenartig nach innen durchgedrückte Vertiefungen g vorgesehen (vgl. Abb. 2), deren Bodenöffnungen h so groß gewählt sind, daß die Köpfe/2 der inneren Speichenenden durch diese Bodenöffnungen hindurchgeführt werden können. Nachdem die inneren Speichenköpfe/2 durch Einfuhren in die Schlitze ß1 und a2 der Nabenringteile oder in anderer Weise in Lage gebracht sind., werden die taschenartigen Gebilde g um das obere Schaftende s1 der Speichen herumgestaucht (vgl. Abb. 3). Dabei erhält die betreffende Speiche die zum Tragen der Achsenlast erforderliche Spannung. Sind auf diese Weise sämtliche Speichen des Rades gespannt und ist die Nabe noch nicht vollkommen zentriert, so werden einzelne der Speichenkopf taschen g zusätzlich zusammengestaucht. The wire spoke wheel according to Fig. 1 consists of the hub «, the two spoke extensions b and c and the rim d. The individual spokes of the spoke sets are provided on both sides in a known manner with a reinforced shaft that ends in an upset head /. The inner shaft ends e 2 with the heads / 2 are in the design according to Fig. 1 through slots « 1 and a? introduced into the hub ring parts concerned. In rim d are on. the particular for supporting the spokes circumferences pocket-like provided g inwardly through depressed wells (see. fig. 2) whose bottom openings h are chosen so great that the heads / 2 of the inner spoke ends can be passed through these bottom openings. After the inner spoke heads / 2 have been brought into position by inserting them into the slots ß 1 and a 2 of the hub ring parts or in some other way, the pocket-like structures g are compressed around the upper shaft end s 1 of the spokes (see Fig. 3). The spoke in question receives the tension required to carry the axle load. If all the spokes of the wheel are tensioned in this way and the hub is not yet completely centered, some of the spoke head pockets g are additionally compressed.

In der gleichen Weise können auch an den beiden Randumfängen der Nabe α taschenartig von innen nach außen vorspringende Gebilde vorgesehen werden, die dann zu den Kopf haltern i (vgl. Abb. 3) zusammengestaucht werden, nachdem der Speiebenschaft e2 mit dem Kopf/2 durch die Bodenöffnung der Tasche eingeführt ist. Um in diesem Falle die Staucharbeit auf einen der beideni Radteile, auf die Nabe, beschränken zu kömnienj, erhält zweckmäßig der Schafte3 des äußeren Speichenendes einen Durchmesser gleich der Kopfweite des inneren Speichenendes, wie das Abb. 4 zeigt.In the same way, on the two edge circumferences of the hub α, pocket-like structures protruding from the inside to the outside can be provided, which are then compressed to the head holders i (see Fig. 3) after the spear shaft e 2 with the head / 2 is inserted through the bottom opening of the bag. In order to limit the upsetting work to one of the two wheel parts, to the hub, the shaft 3 of the outer spoke end expediently has a diameter equal to the head width of the inner spoke end, as Fig. 4 shows.

An Stelle einer starren Nabenhülseα können auch untereinander unverbundene Nabenringe treten, die ihren gegenseitigen Abstand erst auf der Achslagerhülse durch Schraubengetriebe ο. dgl. erhalten.Instead of a rigid hub sleeve α , hub rings that are not connected to one another can also be used, which only have their mutual spacing on the axle bearing sleeve by means of screw gears ο. like received.

Claims (1)

Patentanspruch :Claim: Verfahren zum Spannen eines Draht- go speichenrades mit in Taschen der Felge bzw. der Nabe eingesetzten Speichenköpfen, dadurch gekennzeichnet, daß diese Taschen nach dem Einsetzen der Speichengerippe einzeln zurückgestaucht werden. Method for tensioning a wire spoked wheel with in pockets of the rim or the spoke heads inserted into the hub, characterized in that these pockets after the insertion of the spoke frame be compressed back individually. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEH119225D Method for tensioning a wire-spoke wheel, in particular for motor vehicles Expired DE507026C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH119225D DE507026C (en) Method for tensioning a wire-spoke wheel, in particular for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH119225D DE507026C (en) Method for tensioning a wire-spoke wheel, in particular for motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE507026C true DE507026C (en) 1930-09-11

Family

ID=7173281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEH119225D Expired DE507026C (en) Method for tensioning a wire-spoke wheel, in particular for motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE507026C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1135790B (en) * 1956-07-16 1962-08-30 Karl Altenburger Seamless hollow rim for spoke wheels with wire spokes

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1135790B (en) * 1956-07-16 1962-08-30 Karl Altenburger Seamless hollow rim for spoke wheels with wire spokes

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69715266T3 (en) bicycle hub
DE626767C (en) Tire body for vehicle wheels with two or more independent carcasses
DE507026C (en) Method for tensioning a wire-spoke wheel, in particular for motor vehicles
DE2227175A1 (en)
DE1915443B2 (en) Vehicle toy wheel
DE2530529C3 (en) Spoked wheel for toy vehicles
DE507873C (en) Removable wheel
DE2146056C3 (en) Process for the production of an axial rolling bearing cage for cylindrical rolling elements
DE501160C (en) Three-part wheel hub with rotating thru axle for motorcycles
DE977086C (en) Hand wheel for actuating brakes, unloading flaps and the like on rail vehicles
DE516344C (en) Wheel rim
AT131661B (en) Wire spoke wheel, in particular for motor vehicles.
DE1106683B (en) Drum or bobbin, especially for wide area winding material, e.g. B. Transport or conveyor belts
DE1879835U (en) CHILDREN'S BIKE.
DE651704C (en) Process for the production of cup-shaped brake shoes
AT120925B (en) Wire spoke wheel.
DE539048C (en) Multi-segment rim
DE519409C (en) Wire spoke wheel
DE2615896A1 (en) DEVICE FOR FASTENING STARTING AID DEVICES OR SNOW CHAINS ON MOTOR VEHICLE WHEELS
AT45869B (en) Wheel with removable rim.
DE500670C (en) Wire spoke wheel
DE588928C (en) Three-part wire-spoke wheel hub formed from the housing and spoke carrier
AT117136B (en) Motor vehicle wheel.
AT240126B (en) Attachment for an axis of a planetary gear, stationary gear or other type of power split gear, firmly clamped at both ends
AT209732B (en) Impeller drive