DE506244C

DE506244C - Device for switching a steering device of motor vehicles which acts via a non-self-locking gear

Info

Publication number: DE506244C
Application number: DEK111671D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-10-23
Filing date: 1928-10-23
Publication date: 1930-09-01

Description

Einrichtung zur Umschaltung einer über ein nicht selbstsperrendes Getriebe wirkenden Lenkvorrichtung von Kraftfahrzeugen Die Steuerung der Kraftfahrzeuge erfolgt bekanntlich durch Drehen des Lenkrades, das mit Hilfe der Lenkhandradwelle über ein Zahnrad- (nicht selbst sperrendes) oder ein Schnecken- (selbst sperrendes) Getriebe auf die Vorderräder wirkt.Device for switching one over a non-self-locking Transmission-acting steering device of motor vehicles The control of motor vehicles takes place, as is known, by turning the steering wheel with the help of the steering handwheel shaft via a gear wheel (not self-locking) or a worm gear (self-locking) Transmission acts on the front wheels.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich nun auf eine Einrichtung, mit deren Hilfe es möglich ist, eine über ein nicht selbst sperrendes Getriebe wirkende Lenkvorrichtung auf eine über ein selbst sperrendes Getriebe wirkende Lenkvorrichtung oder umgekehrt umzuschalten, und besteht darin, daß die L enkhandradwelle derart schwenkbar gelagert ist, daß sie bei einer Schwenkung das eine Getriebe ein- und das andere ausschaltet.The present invention now relates to a device with whose help it is possible to act on a non-self-locking gear Steering device on a steering device acting via a self-locking gear or vice versa to switch, and is that the Steering handwheel shaft such is pivotally mounted that they one gear on and when pivoting the other turns off.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung kann insbesondere dann Verwendung finden, wenn es sich darum handelt, die LJbertragung von Rückstößen von den Lenkrädern her auf das L enkhandrad bei einer Tiber ein nicht selbst sperrendes Getriebe wirkenden Lenkvorrichtung zu verhüten.The subject matter of the present invention can then in particular be used find, if it is a question of, the transmission of recoil from the steering wheels on the steering handwheel in the case of a Tiber a non-self-locking gear To prevent steering device.

Bei einem nicht selbst sperrenden Getriebe wirken bekanntlich die von den Vorderrädern ausgehenden Kräfte rückwärts bis zum Lenkrad. Die Vorderräder können dann, nachdem sie ausgeschwenkt sind, von selbst in die gerade Mittelstellung zurückschwingen, wenn der Fahrer das Lenkrad losläßt. Dadurch behält der Fahrer die Radstellung im Gefühl, und das Fahren, besonders auf geraden Straßen, wird wesentlich erleichtert. Andererseits besteht aber die Gefahr, daß bei großen von den Wagenrädern ausgehenden Kräften, z. B. bei Reifendefekten in großer Fahrt oder einseitigen Fahrthindernissen, die Steuerung, herumgerissen wird und der Fahrer die Gewalt über den Wagen verliert.In the case of a non-self-locking gear, it is well known that the Forces emanating from the front wheels backwards to the steering wheel. The front wheels can then, after they are swiveled out, automatically into the straight middle position swing back when the driver lets go of the steering wheel. This keeps the driver the feeling of the wheel position, and driving, especially on straight roads, becomes essential relieved. On the other hand, there is a risk that when the wagon wheels are large outgoing forces, e.g. B. with tire defects during long journeys or one-sided obstacles, the controls, is torn around and the driver loses control of the car.

Umgekehrt liegen die Verhältnisse, wenn zum Antrieb der Steuerung ein selbst sperrendes Schneckengetriebe verwendet wird. Gefährliche Stöße auf das Lenkrad, die von den Vorderrädern ausgehen, werden dann zwar durch die Selbstsperrung aufgefangen, der Fahrer verliert aber das Gefühl über die Steuerung. Letzteres ist ein so großer Nach- teil, daß bei einem großen Teil der bekannten Steuerungen auf die Selbstsperrung verzichtet wird.The opposite is the case if a self-locking worm gear is used to drive the control system. Dangerous impacts on the steering wheel from the front wheels are then absorbed by the self-locking mechanism, but the driver loses the feeling of control. The latter is such a great disadvantage that self-locking is dispensed with in a large number of the known controls.

Zur Verhütung der Übertragung von Rückstößen kann man erfindungsgemäß nun so vorgehen, daß die in oder gegen die Fahrtrichtung schwenkbare Lenkhandradwelle bei ihrer. Schwenkung eine Einrichtung betätigt, die den Rückstoß auffängt. Auf diese Weise wird der Rücktsoß nicht auf das Lenkhandrad übertragen und der Fahrer in der Beherrschung des Handrades nicht beeinträchtigt. Hierbei kann die den Rückstoß auffangende Einrichtung entweder durch die unwillkürliche Bewegung des Fahrers nach vorn oder von Hand willkürlich betätigt und die Lenlehandradwelle .durch Federn in den einzelnen Lagen gehalten werden.According to the invention, to prevent the transmission of recoil now proceed in such a way that the steering handwheel shaft can be pivoted in or against the direction of travel At her. Pivoting actuates a device that absorbs the recoil. on in this way, the rear shock is not transferred to the steering wheel and the driver control of the handwheel is not impaired. Here can the recoil catching device either by the involuntary movement of the driver front or operated arbitrarily by hand and the steering wheel shaft .Be held in the individual layers by springs.

Eine Einrichtung zur Verhütung der übertragung von Rückstößen gemäß der vorliegenden Erfindung ist auf der Zeichnung in drei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.A device to prevent the transmission of recoil in accordance with The present invention is illustrated in the drawing in three exemplary embodiments.

In Abb. i stellt a das Lenkhandr ad und b die L enkhandradw=elle dar, die in einem am Wagenrahmen befestigten Lager um den Punkt c drehbar und schwenkbar angeordnet ist.In Fig. I, a represents the steering handwheel and b the steering handwheel shaft, which can be rotated and pivoted about point c in a bearing attached to the carriage frame is arranged.

Auf der Lenkhandradwelle b sitzt eine Bremsscheibe d, um die ein am Wagenrahmen befestigtes Bremsband e (vgl. Abb.2, die einen Schnitt durch Abb. i darstellt) lose gelegt ist.On the steering handwheel shaft b sits a brake disc d, around the one on Brake band e attached to the carriage frame (see Fig. 2, which shows a section through Fig. I represents) is loosely laid.

Durch Ausschwingen der Lenkhandradw-elle b in der Pfeilrichtung wird das Bremsband angezogen und die Drehung der Lenkhandradwelle b erschwert bzw. verhindert.By swinging the steering handwheel shaft b in the direction of the arrow the brake band is tightened and the rotation of the steering handwheel shaft b is made difficult or prevented.

Bei dem in Abb. 3 und Abb. q. (Schnitt durch Abb. 3) dargestellten Ausführungsbeispiel sitzt auf der Lenkhandradwelle b ein Zahnrad g, das beim Ausschwingen der Lenkhandradwelle in der Pfeilrichtung in das am Wagenrahmen fest sitzende Zahnelement h. eingreift, wodurch eine vollkommene Sperrung der Drehbewegung der Lenkhandradw-elle erzielt wird.In the case of the one shown in Fig. 3 and Fig. Q. (Section through Fig. 3) shown Embodiment sits on the steering handwheel shaft b a gear g, which swing when swinging the steering handwheel shaft in the direction of the arrow into the toothed element firmly seated on the carriage frame H. engages, whereby a complete blocking of the turning movement of the steering handwheel shaft is achieved.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 5 sitzt auf der Lenkhandradwelle b ein Zahnrad i. oberhalb und eine Schnecke 1a unterhalb des Schwenkpunktes c. Das Zahnrad i steht über ein "Zahnrad l mit dein Lenkantrieb für die Vorderräder in Verbindung. Bei einer Drehung des Zahnrades l dreht sich mit Hilfe eines geeigneten Zwischengetriebes das Schneckenrad m mit.In the embodiment according to Fig. 5 sits on the steering handwheel shaft b a gear i. above and a screw 1a below the pivot point c. That Gear i stands over a "gear l" with your steering drive for the front wheels in Link. When the gearwheel 1 rotates, it rotates with the aid of a suitable one Intermediate gear with the worm wheel.

In der normalen Stellung steht das Zahnrad i mit dem Zahnrad L in wirksamem Eingriff, während die Schnecke k von dem Schneckenrad m soweit entfernt ist, daß eine Kraftübertragung nicht stattfindet.In the normal position, the gear wheel i is in effective engagement with the gear wheel L , while the worm k is so far removed from the worm wheel m that a power transmission does not take place.

Durch Schwenken der Lenkhandradwelle in der Pfeilrichtung wird die Schnecke mit dem Schneckenrad in Eingriff gebracht, während andererseits das Zahnrad L außer Eingriff kommt und leer mitläuft. Dadurch ist an Stelle des nicht selbst sperrenden Antriebes i, l der selbst sperrende Antrieb k, m eingeschaltet worden, durch den Rückstöße von den Lenkrädern her aufgefangen werden.By pivoting the steering handwheel shaft in the direction of the arrow, the worm is brought into engagement with the worm wheel, while, on the other hand, the gear L disengages and idles. As a result, instead of the non-self-locking drive i, l, the self-locking drive k, m has been switched on, through which recoils from the steering wheels are absorbed.

Dadurch, daß das Getriebe i, L bzw. k, nt niemals vollständig außer Eingriff kommt, wird vermieden, daß in Zwischenstellungen der Lenkhandradwelle die Steuerung wirkungslos ist.The fact that the transmission i, L or k, nt never completely disengages, prevents the control from being ineffective in intermediate positions of the steering handwheel shaft.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for switching a Tiber a not self-locking gear acting steering device of motor vehicles on a Through a self-locking gear acting steering device or vice versa, thereby characterized in that the steering handwheel shaft (b) is pivotable in such a way that it is at a pivot that switches one gear on and the other off.

2. Establishment to prevent the transmission of recoil from the steering wheels to the steering handwheel in the case of a steering device from which acts via a non-self-locking gear Motor vehicles, characterized in that the steering handwheel shaft (b) in any is preferably mounted so that it can be pivoted in the direction of the longitudinal axis of the vehicle, that it actuates a device when pivoting, which absorbs the recoil.

3. Device according to claim 2, characterized in that the device which absorbs the recoil consists of a brake disc (d) fastened on the steering handwheel shaft (b) and the associated brake bands (i) fixedly arranged on the carriage frame. q .. Device according to claim 2, characterized in that the device absorbing the recoil consists of a toothed wheel (g) fastened on the steering handwheel shaft (b) and an associated toothed element (h) fixed to the carriage frame. 5; Device according to Claim 2, characterized in that the device which absorbs the recoil consists of a self-locking gear (k, m).