DE506226C

DE506226C - Device for stopping shoe machines, especially sewing machines, when the tools are in a certain position

Info

Publication number: DE506226C
Application number: DEA58754D
Authority: DE
Inventors: Alfred Enke
Original assignee: Atlas Werke Poehler & Co
Current assignee: Atlas Werke Poehler & Co
Priority date: 1929-08-15
Filing date: 1929-08-15
Publication date: 1930-08-30

Description

Vorrichtung zum Anhalten von Schuhmaschinen, insbesondere Nähmaschinen, bei bestimmter Lage der Werkzeuge Es sind bereits Anhaltevorrichtungen für Schuhmaschinen bekannt, bei denen eine Bremsscheibe durch einen von einer Kurve gesteuerten Bremshebel die Maschine beim Ausrücken in dem Augenblick zum Stillstand bringt, in welchem sich die Werkzeuge in einer ganz bestimmten Lage dem Werkstück gegenüber befinden. Die Betätigung des Bremshebels erfolgt gewöhnlich bei Freigabe des die Maschine ein- und ausrückenden Fußhebels, und es hat sich dabei als nachteilig gezeigt, daß bei schnellaufenden Maschinen mit verhältnismäßig großen umlaufenden Massen die Maschine nicht rechtzeitig zum Stillstand kommt, weil bei Einsetzen der Bremsung die Maschine noch mit voller Drehzahl angetrieben wird. Die Erfindung bezweckt daher im wesentlichen den Beginn der Bremsung so lange zu verzögern, bis die Maschine durch den Fußhebel vollständig entkuppelt ist und die Drehzahl sich dadurch bereits etwas verringert hat. Außerdem ermöglicht die Erfindung das Arbeiten der Maschine durch Schleifenlassen der Kupplung zu verlangsamen, ohne daß gleichzeitig eine Bremsung eintritt.Device for stopping shoe machines, in particular sewing machines, With a certain position of the tools There are already stopping devices for shoe machines known in which a brake disc is controlled by a brake lever controlled by a curve brings the machine to a standstill during disengagement at the moment in which the tools are in a very specific position in relation to the workpiece. The brake lever is usually operated when the machine is released engaging and disengaging foot lever, and it has been shown to be disadvantageous that in high-speed machines with relatively large rotating masses Machine does not come to a standstill in time because braking occurs the machine is still being driven at full speed. The invention therefore aims essentially delaying the start of braking until the machine is completely decoupled by the foot lever and the speed is already increased has decreased somewhat. In addition, the invention enables the machine to work to slow down by dragging the clutch without braking at the same time entry.

Dies wird gemäß der Erfindung d'ad'urch erreicht, daß der Bremshebel durch einen Sperrhebel so lange zurückgehalten wird, bis beim Aufwärtsgange des Fußhebels zuerst die Kupplung der Maschine vollständig ausgerückt ist. Dann erst wird durch einen Anschlag am Gestänge des Fußhebels der Sperrhebel gelöst und damit der Bremshebel freigegeben.This is achieved according to the invention d'ad'by that the brake lever is held back by a locking lever until the upward movement of the The clutch of the machine is fully disengaged with the foot pedal. Then first the locking lever is released by a stop on the linkage of the foot lever and thus the brake lever released.

Außerdem wird der bisher nur durch die Erhöhung der Bremskurve bestimmte Festpunkt, in dem die Maschine anhalten soll, durch einen mit dem Bremshebel zusammenwirkenden Anschlag gesichert, was besonders bei schnellaufenden Maschinen von Bedeutung ist, weil hier die Gefahr besteht, daß durch die in den umlaufenden Massen aufgespeicherte Energie die Welle über den Festpunkt hinausgetragen wird. Das Anhalten der Maschine durch Anschläge ist an sich bekannt, neu ist jedoch die Verwendung der Bremsvorrichtung selbst zu diesem Zwecke, wodurch die sonst erforderlichen zusätzlichen Einrichtungen vermieden werden.In addition, it has so far only been determined by increasing the braking curve Fixed point at which the machine is to stop, by means of a lever that interacts with the brake lever The stop is secured, which is particularly important for high-speed machines, because here there is a risk of the accumulated in the circulating masses Energy the wave is carried beyond the fixed point. Stopping the machine by stops is known per se, but the use of the braking device is new even for this purpose, eliminating the additional facilities otherwise required be avoided.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform in einem senkrechten Schnitt durch die Vorrichtung.The drawing shows an exemplary embodiment in a vertical Section through the device.

Ab-b. i veranschaulicht die Teile in der Arbeitsstellung der Maschine, also bei gelöster Bremse, und Abb. 2 in Bremsstellung.Ab-b. i illustrates the parts in the working position of the machine, i.e. with the brake released, and Fig. 2 in the braking position.

Die Welle der Maschine, beispielsweise einer Nähmaschine, ist mit i bezeichnet. Sie ist über das Lager 2 hinaus verlängert und trägt an ihrem Ende das als Schnurtriebsscheibe in der üblichen Weise ausgebildete Schwungrad 3. Am Maschinengestell befindet sich ein fester Bremskörper q., mit dem die in axialer Richtung auf der Welle i verschiebbare Bremsscheibe 5 in und außer Eingriff gebracht wird. Mit dieser Bremsscheibe ist eine Bremskurve 6 vereinigt, auf welcher die Rolle 7 des Bremshebels 8 läuft. Der Bremshebel ist bei g am Maschinengestell gelagert und wird durch einen Kniehebel io in bekannter Weise von dem Gestänge i i des Fußhebels zum Ausschlag gebracht. Beim Einrücken der Maschine und in der Arbeitsstellung befindet sich der Kniehebel in seiner in Abb. i dargestellten, nach unten geknickten Lage, in die er durch den Zughebel 12 bewegt wird. Dieser Zughebel greift mit einem Schlitz 13 an den Stift 1q. des Kniehebels an, während eine Zugfeder 15 den Kniehebel in seiner gestreckten Lage zu halten sucht.The shaft of the machine, for example a sewing machine, is with i denotes. It is extended beyond the camp 2 and wearing at its end the flywheel designed as a cord drive pulley in the usual way 3. On the machine frame there is a fixed brake body q., With which the in axial Direction on the shaft i slidable brake disc 5 brought into and out of engagement will. With this brake disc, a braking curve 6 is combined, on which the roller 7 of the brake lever 8 is running. The brake lever is mounted on the machine frame at g and is by a toggle lever io in a known manner from the linkage i i of the foot lever rashed. When the machine is engaged and in the working position the toggle lever is in its downwardly bent position shown in Fig. in which it is moved by the pull lever 12. This pull lever engages with a slot 13 to pin 1q. of the toggle lever, while a tension spring 15 moves the toggle lever in seeks to maintain its extended position.

Es ist aus der Zeichnung ersichtlich, daß beim Abwär tsgange der Stange i i der Kniehebel durch den Zughebel 12 in seine geknickte Lage bewegt und hierbei durch das Kugelgelenk 16 der Bremshebel 8 aus dem Bereich der Kurvenbahn 6' bewegt - wird, wodurch die Kurve samt der mit ihr verbundenen Bremsscheibe 5 durch - die Wirkung der Federn 27 nach außen gedrückt wird und dadurch den Bremseingriff mit dem festen Bremsteil q, löst. Um nun beim Ausrücken der Maschine durch den Fußhebel eine Verzögerung der Bremsung so lange eintreten zu lassen, bis der Maschinenantrieb entkuppelt ist, ist auf dem Bolzen 17 am Maschinengestell ein Sperrhebel 18 gelagert, der mit einer Nase i9 bei geknickter Lage des Kniehebels über einen Anschlag 2o desselben greift und den Kniehebel auf diese Weise festhält, bis sich die Stange i i um den Betrag nach oben bewegt hat. In diesem Augenblick wird der Anschlag 21 des Sperrhebels 18 von einem festen, jedoch einstellbar an der Stange i i angebrachten Anschlage 22 getroffen, wodurch sich beim weiteren Aufwärtsgange der Stange der Hebel 18 von dem Anschlag 2o entgegen der Wirkung seiner Feder 23 entfernt und damit den Kniehebel io freigibt, der nunmehr in seine Strecklage gehen und dabei die Bremsscheibe durch den Bremshebel 8 und die Kurve 6 fest anziehen kann.It can be seen from the drawing that tsgange of the rod during the downward movement i i the toggle lever is moved into its bent position by the pull lever 12 and in doing so the brake lever 8 is moved out of the area of the cam track 6 'by the ball joint 16 - is, whereby the curve together with the brake disc 5 connected to it through - the Effect of the springs 27 is pressed outwards and thereby the braking intervention with the fixed brake part q, releases. To now when disengaging the machine by the foot lever to allow a deceleration of the braking to occur until the machine drive is decoupled, a locking lever 18 is mounted on the bolt 17 on the machine frame, the one with a nose i9 when the toggle lever is bent over a stop 2o the same grips and the knee lever holds in this way until the bar i i moved the amount up. At that moment, the stop becomes 21 of the locking lever 18 by a fixed, but adjustable, attached to the rod i i Stops 22 hit, which in the further upward movement of the rod Lever 18 removed from the stop 2o against the action of its spring 23 and thus the toggle lever io releases, which now go into its extended position and thereby the brake disc can tighten firmly by the brake lever 8 and the curve 6.

Normalerweise genügt diese Bremsung, um die Maschine in dem gewünschten Punkte zum Stillstand zu bringen. Bei besonders schnellaufenden Maschinen j edoch ist es empfehlenswert, den Haltepunkt genau festzulegen, 8a bei diesen Maschinen ein übereilen der Kurvenerhöhung unter Umständen möglich ist. Zu diesem Zwecke ist gemäß einer einfachen Ausführung des Erfindungsgedankens der Bremshebel 8 mit einer Nase 24 versehen, die beim Auflaufen, der Rolle auf die Erhöhung der Kurve 6 mit dem Anschlage 25 der Kurvenscheibe in Eingriff kommt und dadurch die bereits sehr stark vor gebremste Maschine endgültig zum Stillstand bringt. Natürlich kann .dieser Anschlag auch federnd sein. Diese Einrichtung erlaubt auch ohne weiteres eine geringe Abnutzung des Bremsbelages. Tritt die Abnutzung jedoch stärker in Erscheinung, so wird mittels des Exzenterbolzens 26 die Laufrolle des Brernshebels so verstellt, daß die Abnutzung dadurch wieder ausgeglichen wird.Usually this braking is enough to keep the machine in the desired position Bring points to a standstill. In the case of particularly high-speed machines, however it is advisable to define the breakpoint exactly, 8a for these machines a hasty increase in the curve is possible under certain circumstances. To this end is according to a simple embodiment of the inventive concept of the brake lever 8 with a Nose 24 provided, which when running up, the role on the increase of the curve 6 with the stop 25 of the cam comes into engagement and thereby the already very strongly in front of the braked machine finally brings it to a standstill. Of course. This Stop also be resilient. This facility also readily allows a small one Wear of the brake lining. However, if the wear is more noticeable, then so the roller of the burner lever is adjusted by means of the eccentric bolt 26, that the wear is thereby compensated for again.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for stopping shoe machines, in particular Sewing machines, with a certain position of the tools by means of a controlled brake lever, which is engaged and disengaged by a toggle lever, indicated by an am Machine frame hinged lock (lever 18), which when going down of the engaging lever for engaging the machine buckled toggle lever both during work as well as moving the engaging lever up to disengage the machine remains in its ineffective position until after the machine clutch is disengaged the lock (18) is connected to the linkage of the engagement lever (i i) standing stop (2a) is released.

2. Device according to claim i, characterized in that that the brake lever (8) is provided with a nose (24) which after releasing the Knee lever (io) through the lock (18) with a stop (25) of the braking curve (6) coincides and thereby the final braking position is exceeded Security prevented.