DE506155C

DE506155C - Switching mechanism for the ribbon transmission on typewriters

Info

Publication number: DE506155C
Application number: DEA47485D
Authority: DE
Original assignee: Europa Schreibmaschinen AG
Current assignee: Olympia Bueromaschinenwerke AG
Priority date: 1925-09-17
Filing date: 1925-09-17
Publication date: 1930-09-05

Description

Schaltwerk für das Farbbandgetriebe an Schreibmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung än Schreibmaschinen zur Ausschaltung der Farbbandbewegung bei Rückwärtsbewegung und bei streckenweiser Vorwärtsbewegung des Papierwagens. Es sind bereits Vorrichtungen bekannt, bei denen die Mitnehmerklinke des Farbbandgetriebes aus dem Schaltrad beim Rückwärtsbewegen des Papierwagens abgehoben wird, um dieses da-(lurch geräuschlos zu machen. Es ist ferner bekannt, bei Benutzung der Tabulatortaste (las Farbband durch Lösen einer besonderen Kupplung stillzulegen.Switching mechanism for the ribbon transmission on typewriters The invention relates to a device on a typewriter for eliminating ribbon movement when moving backwards and when moving the paper carriage forward in parts. Devices are already known in which the driver pawl of the ribbon transmission is lifted from the ratchet when moving the paper carriage backwards to this This makes it noiseless. It is also known to use the tab key (read to shut down the ribbon by loosening a special clutch.

Die Erfindung besteht darin, daß die l4itnehmerklinke aus dem Schaltrad des Farbbandgetriebes sowohl beim Bedienen der Tabulatortaste als auch beim Rückwärtsbewegen des Papierwagens ausgehoben wird. Das Ausheben der Mitnehmerklinke erfolgt in ersterem Fall axial, in letzterem Fall radial zum Schaltrad.The invention consists in that the driver pawl from the ratchet wheel of the ribbon gear both when using the tab key and when moving backwards of the paper trolley is lifted. The driver pawl is lifted out in the former Axial case, in the latter case radial to the ratchet wheel.

Durch diese Einrichtung, bei der ein und dasselbe Kupplungsorgan - die Mitnehmerklinke - in verschiedener Weise und zu verschiedenen Zwecken benutzt wird, können die bisher erforderlichen besonderen Kupplungsorgane erspart werden, wodurch der Aufbau des ganzen Schaltwerkmechanismus wesentlieh vereinfacht wird.Through this facility, in which one and the same coupling element - the driving pawl - used in different ways and for different purposes the previously required special coupling elements can be saved, whereby the structure of the entire rear derailleur mechanism is substantially simplified.

Erfindungsgemäß ist das Antriebsrad zur Bewegung des Farbbandes lose drehbar auf einer Achsbuchse angeordnet, welche mit einem durch ein Loch der Mitnehmerscheibe des Antriebsrades hindurchtretenden Stift hinter die Mitnehmerklinke faßt und diese beim Wagenrückgang aus der Verzahnung der Achse aushebt, während beim Niederdrücken der Tabulatortaste die Ausschaltung durch axiale Verschiebung des Antriebsrades nebst Mitnehmerscheibe und Klinke erfolgt.According to the invention, the drive wheel for moving the ink ribbon is loose rotatably arranged on an axle bushing, which with a through a hole in the drive plate the pin passing through the drive wheel behind the driving pawl grasps and this lifts out of the toothing of the axle when the carriage goes back, while when it is pressed down the tab key to switch off by axially shifting the drive wheel together with the drive plate and pawl.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. i zeigt die Kupplung im Schnitt, Abb. 2 die Mitnehmerklinke in Eingriff. Abb. 3 veranschaulicht die Mitnehmerklinke radial ausgehoben.Fig. I shows the coupling in section, Fig. 2 shows the driver pawl in Intervention. Fig. 3 shows the driver pawl raised radially.

Durch ein am Federgehäuse der Papierwagenbewegungseinrichtung befestigtes, nicht gezeichnetes Zahnrad erhält das Antriebsrad i, das auf einer axial verschiebbaren Achsbuchse 2 lose drehbar gelagert ist, bei jeder Bewegung des Papierwagens eine Drehbewegung. Die Achsbuchse 2 dreht sich auf der zwischen den Spitzen j, 8 gelagerten Achse 6, auf der das Kegelrad 3 befestigt ist, welches in der im Patent .¢65 -26z beschriebenen Weise die Farbbandbewegung bewirkt. Der zwischen den Zahnrädern i und 3 befindliche Teil der Achse 6 ist gezahnt (s. Abb. a). Bei der Vorwärtsbewegung des Papierwagens wird die Achse 6 durch die am Zahnrad angebrachte Klinke 5 mitgenommen. Wird jedoch der Papierwagen von Hand zurückgeführt, so nimmt die Klinke 5 die Achse 6 nicht mit, so daß auch das Kegelrad 3 stehenbleibt und ein Transport des Farbbandes nicht stattfindet. Um hierbei ein Geräusch der über die Zähne der Achse 6 gleitenden Klinke 5 zu vermeiden, besitzt die Achsbuchse 2 den Stift io, welcher durch eine Lücke der Mitnehmerscheibe des Zahnrades i ragt und die Klinke 5 zu beeinflussen vermag. Die durch die Feder i i etwas gebremste Achsbuchse 2 wird von dem auf ihr frei drehbaren Zahnrad i auf eine kurze Strecke nicht mitgenommen, sondern der in der Achsbuchse 2 befestigte Stift io tritt wegen der Verdrehung des Zahnrades i zur Achsbuchse 2 unter die Klinke 5 und hebt diese aus (Abb. 3), so daß bei der Rückwärtsbewegung des Papierwagens infolge der Befreiung des gezahnten Teiles der Achse 6 von der Klinke ein Geräusch nicht eintritt.By a attached to the spring housing of the paper carriage movement device, Not shown gear receives the drive wheel i, which is axially displaceable Axle bushing 2 is loosely rotatably mounted, one with each movement of the paper carriage Rotary motion. The axle sleeve 2 rotates on the one mounted between the tips j, 8 Axis 6, on which the bevel gear 3 is attached, which is used in the patented 65-26z described manner causes the ribbon movement. The between the gears i and 3 located part of the axis 6 is toothed (see Fig. a). When moving forward of the paper cart, the axis 6 is taken along by the pawl 5 attached to the gearwheel. However, if the paper trolley is returned by hand, the pawl 5 takes the axis 6 not with, so that the bevel gear 3 stops and a transport of the ribbon not taking place. In order to hear a sound of sliding over the teeth of the axis 6 To avoid latch 5, the axle socket 2 has the pin io, which through a gap in the drive plate of the gear i protrudes and to influence the pawl 5 able. The axle bushing 2, which is somewhat braked by the spring i i, is controlled by the one on it The freely rotating gear i is not taken along for a short distance, but the in the axle sleeve 2 attached pin io occurs because of the rotation of the gear i to the axle socket 2 under the pawl 5 and lifts it out (Fig. 3), so that in the Backward movement of the paper carriage as a result of the liberation of the toothed part of the Axis 6 from the pawl does not make a noise.

Beim Niederdrücken des Tabulatortastenhebels g wird das Antriebsrad i mit seiner Mitnehmerklinke 5 und der Achsbuchse 2 durch einen Zapfen q. des Tabulatortastenhebels, der in eine Aussparung 2a der Achsbuchse eingreift, axial verschoben. Die Mitnehmerklinke kommt dann auf den abgesetzten Teil 6a der Welle 6, der keine Verzahnung aufweist, und gleitet infolgedessen, ohne die Welle und damit das Kegelrad 3 mitzunehmen, über den Umfang der Welle hinweg. Es wird also beim Drücken der Tabulatortaste der Antrieb des Farbbandes ebenfalls ausgeschaltet.When the tab key lever g is depressed, the drive wheel becomes i with its driver pawl 5 and the axle bushing 2 by a pin q. the tab key lever, which engages in a recess 2a of the axle sleeve, shifted axially. The driving pawl then comes on the stepped part 6a of the shaft 6, which has no teeth, and consequently slides without taking the shaft and thus the bevel gear 3 with it, over the circumference of the wave. So when you press the tab key, the Ribbon drive also switched off.

Claims

PATENT APPLICATION; Switching mechanism for the ribbon transmission on typewriters with a drive wheel rotated by the paper carriage moving device, which by means of a pawl engaging in a toothing of the axis of the ribbon gear moves the ribbon gear, characterized in that the drive wheel (i) is loose is rotatably arranged on an axle bushing (2), which with a through a hole the pin (io) passing through the drive plate behind the drive pawl (5) and lifts it out of the toothing of the axle when the carriage returns, while when the tab key is pressed, it is switched off by axial displacement of the drive wheel (i) together with the drive plate and pawl (5).