DE289777C

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Publication number: DE289777C
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Description

KAISERLICHES A IMPERIAL A

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bietet eine Neuerung an Antriebsvorrichtungen für das Farbband von Schreibmaschinen, bei denen der Antrieb für das Farbband von dem Antrieb für den Papi erwägen abgeleitet wird, und besteht darin_; daß eine Kupplung vorgesehen ist, die beim Anschlag einer Zeichentaste eingerückt wird, wodurch das Farbband entsprechend der Bewegung des Papierwagens nur eine Buchstabenbreite weitergeschaltet wird. Beim Anschlag der Zwischenraumtaste oder einer Akzenttaste erfolgt das Einrücken de^ Kupplung nicht.The invention provides an innovation to drive devices for the ribbon of typewriters, in which the drive for the ribbon is derived from the drive for the paper consider, and consists in _; that a clutch is provided which is engaged when a character key is pressed, whereby the ink ribbon is only switched one letter width according to the movement of the paper carriage. When the space key or an accent key is pressed, the clutch does not engage.

Fig. ι zeigt eine Ansicht von der rechten Seite mit dem Typenhebellagersegment und der Schaltbrücke im Schnitt,Fig. Ι shows a view from the right side with the type lever bearing segment and the switching bridge in section,

Fig. 2 die Vorderansicht dazu, in der jedoch eine Farbbandspule fortgelassen ist,Fig. 2 is the front view, in which, however, a ribbon reel is omitted,

Fig. 3 eine linksseitige Ansicht,
Fig. 4 eine Aufsicht auf das Vorgelege des Farbbandantriebes.3 is a left-hand view,
Fig. 4 is a plan view of the lay-up of the ribbon drive.

Fig. 5 und 6 zeigen eine besondere Ausbildung der Kupplung zwischen dem Papierwagen und dem Farbbandantrieb in vergrößertem Maßstab.Fig. 5 and 6 show a special design of the coupling between the paper trolley and the ribbon drive on an enlarged scale.

Der Papierwagen steht unter der Wirkung einer Bandfeder, welche sich in einem Gehäuse 27 befindet. Zur Bildung der "Buchstabenzwischenräume wird eine bekannte Schaltvorrichtung benutzt, welche den Wagen bei jedem Anschlag einer Type um die Breite eines Buchstabens weiterrücken läßt. Durch die Wagenzugfeder wird das Farbband in der Längsrichtung bewegt. Das am Federgehäuse befestigte Zahnrad 28 treibt mittels eines bei 29 gelagerten Zwischengetriebes 30 das lose auf der Welle 1 befindliche Zahnrad 7 an, das eine Nabe 11 aufweist und im Böckchen 12 gelagert ist (Fig. i, 3 und 6).The paper trolley is under the action of a band spring, which is located in a housing 27 is located. A known switching device is used to form the spaces between the letters used, which moves the car by the width of a letter with each stroke of a type lets move on. The ink ribbon is stretched lengthways by the carriage tension spring emotional. The gear 28 fastened to the spring housing drives by means of a at 29 mounted intermediate gear 30, the loosely located on the shaft 1 gear 7, the one Has hub 11 and is mounted in the bracket 12 (Fig. I, 3 and 6).

Auf dem Ende der WeJIe 1 sitzt das Kegelrad 15 (Fig. 3 und 4), welches in ein Gegenrad 17 eingreift, das auf der Welle 16 sitzt und in dem Böckchen 19 gelagert ist. Auf der Welle 16 ist ein Stirnrad 20 vorgesehen, welches in ein auf der Welle 21 befestigtes Zahnrad 22 eingreift. Die Welle 21 . treibt mittels der Kegelräderpaare 24,26 und 27,29 die Achsen 25 bzw. 28 an, welche in Böckchen 18 gelagert sind und die Farbbandspulen tragen. Die Welle 21 wird durch eine nicht mitgezeichnete Vorrichtung in ihrer Längsrichtung verschoben, wodurch die Kegelräder 24 und 27 abwechselnd zum Eingriff in die dazugehörigen Kegelräder 26 und 29 gebracht werden und entweder die Farbbandspule auf der Achse 28 oder auf der Achse 25 angetrieben wird, damit das Farbband in bekannter Weise nach rechts oder links bewegt wird. Eine Kurbel 30 dient zur Aufspulung des Farbbandes von Hand. Damit die Drehung der Kurbel nur nach einer Richtung möglich ist, ist auf der Achse 1 ein Sperrad 14 vorgesehen (Fig. 3), in dessen Zähne eine hier nicht dargestellte Klinke eingreift.The bevel gear sits at the end of WeJIe 1 15 (Fig. 3 and 4), which engages in a mating gear 17 which sits on the shaft 16 and is stored in the bracket 19. On the shaft 16, a spur gear 20 is provided which engages in a gear 22 mounted on the shaft 21. The wave 21. drives means of the bevel gear pairs 24,26 and 27,29 the axes 25 and 28, which are in lugs 18 are stored and carry the ribbon spools. The shaft 21 is by a device not shown in its longitudinal direction shifted, whereby the bevel gears 24 and 27 alternately to mesh with the associated Bevel gears 26 and 29 are brought and either the ribbon reel is driven on the axis 28 or on the axis 25 so that the ribbon is moved to the right or left in a known manner. A crank 30 is used to wind up the ribbon by hand. So that the rotation of the crank is only possible in one direction, a ratchet wheel 14 is provided on the axis 1 (Fig. 3), in whose teeth a pawl, not shown here, engages.

Das von dem Wagenantrieb bzw. der Band-The from the carriage drive or the belt

federtrommel 27 dauernd mitgenommene Zahn-spring drum 27 continuously driven tooth

rad 7 sitzt lose auf der Hauptwelle ι des Farbbandantriebes; soll also das Farbband bewegt werden, so ist es nötig, eine Verbindung zwischen diesen Teilen herzustellen. Bei dem hier veranschaulichten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist als Kupplung zwischen Wagenantrieb und Farbbandantrieb ein Umlaufgetriebe (Planetengetriebe) benutzt, dessen Bauart aus Fig. 5 und 6 zu ersehen ist;wheel 7 sits loosely on the main shaft ι of the ribbon drive; so the ribbon is supposed to move it is necessary to establish a connection between these parts. In which Embodiment of the invention illustrated here is as a coupling between Carriage drive and ribbon drive an epicyclic gear (planetary gear) used, its Design can be seen from Figures 5 and 6;

ίο jedoch kann hierzu auch jede beliebige Kupplung gewählt werden.However, any coupling can also be used for this purpose to get voted.

Das vom Federhaus durch das Zwischenrad 30 angetriebene, den Planetenträger bildende Hauptrad 7 mit der Nabe 11, das, wie erwähnt, lose auf der Welle 1 sitzt, trägt die Stehbolzen 8 und 9 (Fig. 5 und 6), auf welchen die beiden miteinander in Eingriff stehenden Planetenräder 5 und 6 gelagert sind. Mit der Welle 1 ist ein Zahnrad 10 fest verbunden, in welches das Planetenrad 6 eingreift. Ferner ist das mit der Hülse 2 versehene Sonnenrad 3 lose auf der Welle 1 drehbar angeordnet. Ein Sperrad 4 ist auf der Hülse 2 befestigt. Bei Drehung des Planetenträgers 7 umkreisen die Planetenräder 5 und 6 den Mitteltrieb 10, wobei sich das Planetenrad 6 auf dem Mitteltrieb 10 abwälzt, da die Welle 1 infolge des Reibungswiderstandes der Farbbandsteuerung in ihrer Stellung beharrt. Durch die Abwälzung des Rades 6 auf dem feststehenden Mitteltrieb 10 wird das mit dem Rad 6 in Eingriff stehende Rad 5 angetrieben, wodurch das auf der Welle sitzende lose Sonnenrad 3 mit dem darauf befestigten Sperrad 4 leer auf der Welle ι gedreht wird. Beim Antrieb von der Federtrommel 27 erfolgt demnach an sich keine Übertragung der Drehbewegung auf die Farbbandantriebswelle 1.The one that is driven by the barrel through the intermediate gear 30 and forms the planet carrier Main wheel 7 with the hub 11, which, as mentioned, sits loosely on the shaft 1, carries the Studs 8 and 9 (Fig. 5 and 6) on which the two are in engagement Planet gears 5 and 6 are mounted. A gear 10 is firmly connected to the shaft 1, in which the planet gear 6 engages. Furthermore, the sun gear provided with the sleeve 2 is 3 loosely arranged rotatably on the shaft 1. A ratchet wheel 4 is attached to the sleeve 2. When the planet carrier 7 rotates, the planet gears 5 and 6 circle the center drive 10, wherein the planet gear 6 rolls on the central drive 10, since the shaft 1 as a result of the Frictional resistance of the ribbon control persists in their position. By passing it on of the wheel 6 on the stationary central drive 10 is engaged with the wheel 6 stationary wheel 5 driven, whereby the sitting on the shaft loose sun gear 3 with the ratchet 4 attached thereon is rotated empty on the shaft ι. When driving from the Accordingly, there is no transmission of the rotary movement to the spring drum 27 per se Ribbon drive shaft 1.

Wird eine Drehung der Welle 1 und damit eine Bewegung des Farbbandes erforderlich, so ist nur nötig, das Sperrad 4 mit dem Sonnenrad 3 festzuhalten, und zwar geschieht dies dadurch, daß eine Klinke in die Zähne des Sperrades einfällt. Nach Festlegung des Sonnenrades 3 wälzt sich nunmehr das Planetenrad 5 auf dem Sonnenrad 3 ab. Das Planetenrad 6, welches mit dem Planetenrad 5 in Eingriff steht, dreht den auf der Welle 1 befestigten Mitteltrieb 10 und setzt dadurch die Farbbandantriebsvorrichtung in Tätigkeit. Das Umlaufgetriebe ist zum Schütze von einer Kapsel 13 eingeschlossen.If a rotation of the shaft 1 and thus a movement of the ribbon is required, so it is only necessary to hold the ratchet wheel 4 with the sun gear 3, and this happens in that a pawl engages the teeth of the ratchet wheel. After fixing the sun gear 3, the planet gear 5 now rolls on the sun gear 3. The planetary gear 6, which meshes with the planetary gear 5, rotates the one mounted on the shaft 1 Central drive 10 and thereby sets the ribbon drive device in action. That Epicyclic gear is enclosed by a capsule 13 for the protection.

Gemäß der Erfindung wird durch den Typenanschlag eine Klinke in Eingriff mit den Zähnen des Sperrades 4 gebracht, wodurch das Sonnenrad 3 festgehalten wird.According to the invention, a pawl is in engagement with the type stop Brought teeth of the ratchet 4, whereby the sun gear 3 is held.

In dem vorliegenden Ausführungsbeispiel dient der Typenhebel zur Bewegung der bekannten Schaltbrücke. Das ist natürlich für die Erfindung selbst unerheblich; die Schaltbrücke kann vielmehr auch von irgendwelchen anderen Gliedern der Druckvorrichtung bewegt werden.In the present embodiment, the type lever is used to move the known Switching bridge. This is of course irrelevant to the invention itself; the switching bridge Rather, it can also be moved by any other members of the printing device will.

Die Typenhebel 51 (Fig. 1) sind mit je einer Schulter 32 versehen, welche die ringför-■mige Schaltbrücke 37 bewegen, die in einer Ausnehmung 36 des Typenhebellagers 35 untergebracht ist. An der Schaltbrücke ist der Steg 38 mit den Armen 39 angebracht. Zwei an einem Lager 42 aufgehängte Pendelarme 41 dienen iur annähernden Parallelführung der Schaltbrückc. An den Hebeln 40, \velchc bei 31 gelagert sind, ist die Schaltbrücke bei 32 angelenkt. Eine Achse 43 für die Sperrklinke 48 des Sperrades 4 ist in den Armen 44 (Fig. 2) gelagert.. Die Torsionsfeder 45 ist ständig bestrebt, die Klinke48 in die Zähne des Sperrades 4 einzuschwenken. Auf der Achse 43 sitzt ein Hebel 46, gegen den sich ein an dem Hebel 40 befestigter Stift 47 legt. Der Stift 47 hält in der Ruhestellung die Klinke 48 außer Eingriff mit den Zähnen des Sperrrades 4. Sobald jedoch die Schaltbrücke eine Bewegung durch die Typenhebel erhält, weicht der Stift 47 so aus, daß die Klinke 48 in die Sperradzähne einfallen kann. Dann ist also jedesmal der Farbbandantrieb mit dem Wagenantrieb gekuppelt.The type lever 51 (Fig. 1) are each with a shoulder 32 provided, which move the ring-shaped switching bridge 37, which in a Recess 36 of the type lever bearing 35 is housed. At the jumper is that Web 38 attached to the arms 39. Two pendulum arms 41 suspended from a bearing 42 serve iur approximate parallel guidance of the Schaltbrückc. On levers 40, \ velchc at 31 are stored, the switching bridge is hinged at 32. An axis 43 for the pawl 48 of the ratchet wheel 4 is mounted in the arms 44 (FIG. 2). The torsion spring 45 is constantly striving to pivot the pawl48 into the teeth of the ratchet wheel 4. On the axis 43 sits a lever 46 against which a pin 47 attached to the lever 40 rests. Of the In the rest position, the pin 47 keeps the pawl 48 out of engagement with the teeth of the ratchet wheel 4. However, as soon as the switching bridge receives a movement by the type lever, it gives way the pin 47 so that the pawl 48 can fall into the ratchet teeth. So then is each time the ribbon drive is coupled to the carriage drive.

Damit beim Schreiben von Wachsbogen, \vobei das Farbband völlig unbenutzt bleibt, der Farbbandantrieb aufgehoben wird, ist folgende Einrichtung getroffen. Die Welle 56 (Fig. 3) dient zum Ausschalten der Farbbandhebung; die hierfür erforderliche Einrichtung ist als unwesentlich fortgelassen. Ein Knopf 63 mit einem Knebel 64, welcher auf der Achse 62 gelagert ist, wird beim Schreiben von Wachsbogen um ungefähr 90⁰ in der Pfeilrichtung" gedreht, wobei der an einer Hubscheibe 61 befindliche Stift 60 in einem Ausschnitt 59 des Hebels 57 so verstellt wird, daß die Welle 56 einen Ausschlag erhält. Beim Verdrehen der Welle (Fig. 3) kommt die dachförmige Spitze 58 des Hebels 57 unter die Rolle 52 eines Hebels 53, welcher bei 51 gelagert ist. Der Lenker 55 wird nach oben verschoben und nimmt dadurch den Hebel 50 mit, wodurch die Achse 43 entgegen der Wirkung der Torsionsfeder 45 gedreht wird. Der Hebel 46 entfernt sich von dem Stift 47 und wird demzufolge die Klinke 49 außerhalb der Zähne des Sperrades 4 gehalten. In dem Lenker 55 ist ein Langloch 54 vorgesehen, damit sich beim normalen Schreiben der Arm 50 frei -.: bewegen kann.The following device has been implemented so that the ribbon drive is deactivated when writing wax sheets, with the ribbon remaining completely unused. The shaft 56 (Fig. 3) is used to turn off the ribbon lift; the equipment required for this has been left out as insignificant. A button 63 with a toggle 64 which is mounted on the axle 62 is rotated in the arrow direction "when writing wax sheet by approximately 90 ^0, with the pin located on a cam plate 61 is moved 60 in a cutout 59 of the lever 57 so that the shaft 56 experiences a deflection. When the shaft is rotated (FIG. 3), the roof-shaped tip 58 of the lever 57 comes under the roller 52 of a lever 53 which is mounted at 51. The link 55 is displaced upwards and thereby takes the lever 50, as a result of which the axis 43 is rotated against the action of the torsion spring 45. The lever 46 moves away from the pin 47 and consequently the pawl 49 is held outside the teeth of the ratchet wheel 4. An elongated hole 54 is provided in the link 55 so that arm 50 can move freely during normal writing - .:.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist die folgende:The operation of the device is as follows:

Beim Anschlag einer Taste wird der zugehörige Typenhebel an die Schreibwalze geschwungen; hierbei wird die Schaltbrücke 37 bewegt, und der Hebel 40 erhält einen Ausschlag. Der Stift 47 entfernt sich von demWhen a key is pressed, the associated type lever is swung against the platen; here the switching bridge 37 is moved, and the lever 40 receives a deflection. The pin 47 moves away from that

Hebel 46, und die Torsionsfeder 45 bringt die Klinke 48 in Eingriff mit den Zähnen des Sperrades 4. Bevor die Type an die Schreibwalze anschlägt, erfolgt die Einleitung der Papierwagenschaltung, wodurch der Wagen um die Breite eines Buchstabenabstandes fortrücken kann. Durch das Festhalten des Sperrrades 4 ist der Farbbandantrieb mit dem Wagenantrieb gekuppelt, und so erfolgt eine Beweguiig des Farbbandes in der Längsrichtung. Bevor die Type ihre Ruhestellung erreicht hat, nimmt der Stift 47 den Hebel 46 und demzufolge auch die Klinke 48 wieder mit, wodurch diese außer Eingriff mit dem Sperrad gelangt.Lever 46, and the torsion spring 45 brings the pawl 48 into engagement with the teeth of the Ratchet wheel 4. Before the type hits the platen, the paper carriage switching is initiated, whereby the carriage moves forward by the width of a letter spacing can. By holding the ratchet wheel 4, the ribbon drive is connected to the carriage drive coupled, and so there is a movement of the ribbon in the longitudinal direction. Before the type has reached its rest position, the pin 47 takes the lever 46 and consequently also the pawl 48 again, whereby it disengages from the ratchet wheel.

Bei allen Leerbewegungen des Wagens wird das Sperrad 4 nicht festgehalten und dreht sich dadurch leer auf der Achse 1.With all idle movements of the carriage, the ratchet wheel 4 is not held and rotates therefore empty on axis 1.

Claims

Patent-to sayings:

i. Drive for the longitudinal movement of the ribbon of typewriters, the is derived from the paper trolley drive, characterized by a coupling device, the one the onward switching of the paper carriage by one character width when a stop conditional character key establishes a connection of the ribbon reel axis with the paper carriage drive, so that the longitudinal movement of the ribbon at the same time as the paper carriage moves forward he follows.

2. Drive according to claim 1, characterized in that the coupling device from an epicyclic gear (3, 5, 6, 7, to) and a locking device working together with the sun gear (3) of the gear consists.

3. Drive according to claim 1 and 2, characterized in that the detection of the sun gear (3) when the piano carrier (7) rotates by the carriage drive through the intermediary of a ratchet wheel (4) firmly connected to the sun gear. and a rotatable pawl (48) mounted outside this wheel.

4. Drive according to claim 3, characterized in that the pawl (48) under the action of a spring (45) only through intermediate links with the switching bridge (37) is in communication, whereby it (48) comes into or out of engagement with the ratchet wheel (4).

5. Drive according to claim 1 to 4, characterized by a locking device, by means of which the pawl (48) is kept permanently out of engagement with the ratchet wheel when wax prints are made can be.

For this purpose 2 sheets of drawings.