DE502764C

DE502764C - Cable car for the operation of sorting racks

Info

Publication number: DE502764C
Application number: DED56885D
Authority: DE
Original assignee: Deutsche Telephonwerke und Kabelindustrie AG
Current assignee: Deutsche Telephonwerke und Kabelindustrie AG
Priority date: 1926-03-28
Filing date: 1926-03-28
Publication date: 1930-07-17

Description

Seilbahn für die Bedienung von Sortiergestellen Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung der in dem Patent 484073 beschriebenen Seilbahn, bei der den Fächern des Sortiergestelles Wagen zugeordnet sind, die je das betreffende Fach mittels Anschlags öffnen, das alsdann seinen Inhalt in den Kastenraum des ohne Aufenthalt vorbeifahrenden Wagens fallen läßt. Zur glatten und verlustlosen Überführung des Fachinhalts in den Wagen ist jede einzelne; quer zur Fahrtrichtung stehende Sortierfachreihe mit einem Abfallschacht ausgerüstet, dessen Mündung kleiner als die Kastenöffnung des Wagens ist und daher Gewähr bietet, daß nichts von dem Inhalt neben den Wagen fällt. Diese Abfallschächte müssen zwecks Vermeidung einer Verstopfung einen schlanken Bauhaben, um den fallenden Briefen eine gewisse Führung bis auf eine gemeinsame Rutschfläche zu geben, wie dies die Zeichnung des Hauptpatents darstellt. Die schlanke Bauart bedingt jedoch eine gewisse Bauhöhe der ganzen Anordnung, und praktisch entsteht die Folge, daß entweder der Sortierbeamte einen Podest benutzen muß, um das oberste Fach der Reihe zu erreichen, oder daß die Bahn. in den Fußboden versenkt werden muß. Beides bedingt Schwierigkeiten, ersteres für die Anlage, letzteres für die Bedienung.Cable car for the operation of sorting racks The invention relates to a further development of the cable car described in the patent 484073, in which the Compartments of the sorting rack are assigned to the respective subject open by means of a stop, which then puts its contents in the box of the without residence passing car drops. For the smooth and lossless transfer of the Every single part of the content in the car is; Sorting compartment row transverse to the direction of travel Equipped with a waste chute whose mouth is smaller than the box opening of the car and therefore guarantees that nothing of the contents is next to the car falls. These waste chutes must be slim in order to avoid clogging Build to the falling letters some guidance down to a common To give sliding surface, as shown in the drawing of the main patent. The slim one However, the design requires a certain overall height of the entire arrangement, and practically arises the consequence that either the sorting officer has to use a pedestal to get to the top Tray to achieve the number or that train. be sunk into the floor got to. Both cause difficulties, the former for the plant, the latter for the Service.

Gemäß der Erfindung wird, um die Bauhöhe verkleinern zu können und damit diese Schwierigkeiten zu beseitigen, allen Fachreihen des Sortiergestells anstatt @ebenso vieler einzelner Fallschächte eine gemeinsame Sammelmulde zugeordnet, auf deren flachen Boden die aus dem geöffneten Fach herausfallenden Briefe sich flach und locker übereinanderschichten können, ohne sich jemals zu stopfen, und dieser Boden wird so angeordnet, daß er durch den vorbeifahrenden Wagen geöffnet wird. Die Mulde kann besonders >dann einen sehr kurzen breiten Falltrichter bilden, wenn ihr Boden als Schieber ausgebildet wird, der vom Wagen in seiner Fahrtrichtung mitgenommen wird. Alsdann kann die Länge des Bodens oder seiner öffnung sogar größer als die Kastenlänge des Wagens gemacht werden, so daß eine weitgehende Unabhängigkeit zwischen Wagen- und Muldenmaß. besteht. Eine einfache Zurückführung für den Boden ergibt sich, wenn man ihn schräg anordnet, so daß er sich zuletzt vom Anschlag des Wagens löst und durch sein Gewicht auf Rollen in die Verschlußlage zurückgleitet.According to the invention, in order to be able to reduce the overall height and thus eliminating these difficulties, all shelves of the sorting rack Instead of @ as many individual manholes, a common collecting trough is assigned, the letters falling out of the open compartment sit on its flat bottom Laying them flat and loosely on top of one another without ever cramming, and this floor is arranged so that it is opened by the passing car will. The trough can, in particular> then form a very short, wide funnel, if your bottom is designed as a slide, the car in its direction of travel is taken. Then the length of the base or its opening can even be greater can be made as the box length of the wagon, giving a great deal of independence between trolley and trough dimensions. consists. A simple return for the floor is obtained when it is arranged at an angle so that it is at the end of the stop of the Trolley releases and slides back into the locked position due to its weight on rollers.

Die Erfindung ist näher auf der Zeichnung veranschaulicht.The invention is illustrated in more detail in the drawing.

Die Abb..z bis 4 veranschaulichen ein Sortiergestell, dessen einzelne Fächer f1 bis f,; in Richtung der Wagenfahrt hintereinanderliegen und am unteren Ende durch j e eine Klappe g verschlossen sind. Diese Klappen o werden vom ankommenden Wagen aus durch je einen endlosen, bei g' (Abb.4) an der Klappe angreifenden Schnürlauf v geöffnet, der durch ein Gewicht z derart belastet ist, daß die Klappe g für gewöhnlich geschlossen ist. Aus Abb. z ist die Anordnung der Schnürläufe für die vier Fächer einer Fächergruppe f, dargestellt; die Anordnung bei den übrigen Fächergruppen f2 usw. ist die gleiche. Abb.4 zeigt zwei nebeneinanderliegende (oberste) Fächer der beiden Gruppen /l, f2 nebst deren Schnürläufen. Alle Schnürläufe sind in Schächten d untergebracht, soweit sie durch die Fächer il usw. hindurchführen.The Fig..z to 4 illustrate a sorting frame, the individual compartments f1 to f ,; lie one behind the other in the direction of travel and are closed at the lower end by a flap g. These flaps o are opened from the arriving carriage by an endless string v, which engages the flap at g '(Fig. 4) and is loaded by a weight z in such a way that the flap g is usually closed. From Fig. Z the arrangement of the laces for the four subjects of a subject group f is shown; the arrangement for the other subject groups f2 etc. is the same. Fig. 4 shows two adjacent (top) compartments of the two groups / l, f2 together with their lacing. All the laces are housed in shafts d as far as they pass through the compartments il etc.

Jeder Wagen W ist mit einem Stößen u1 versehen, der in der in Abb. 4. angedeuteten Art mit einem Anschlag s zusammenwirkt, der an dem parallel zum Gleis laufenden Schnurtrum angebracht ist. Beim Vorbeifahren des Wagens nimmt der Stößen u1 desselben den Anschlag s der Schnur mit, der dabei allmählich wegen der schrägen Lage des Schnurtrums nach oben ausweicht und sich schließlich vom Stößen trennt. Das Gewicht z zieht dann die ganze Schnur in die Ruhelage zurück. Während der Vorwärtsbewegung des Anschlages s ist die Klappe g des betreffenden Faches geöffnet worden und hat den Inhalt des letzteren in die erfindungsgemäß angeordnete Mulde d fallen lassen. Wenn dies geschehen ist, erreicht eine Nase x der oberen Wagenkante die an einem Bodenschieber y der Mulde d befestigte Rolle y' und stößt den Schieber y, der auf Schienen y" läuft, vor sich her, bis infolge der schrägen Schieberbewegung die Nase x die Rolle y' und damit den Schieber y wieder freigibt. Der Schiebery kehrt dann in die Verschlußlage zurück. Bei seiner Verschiebung sind die auf ihm ruhenden Briefsachen in den Wagen gefallen, der sie mit sich nimmt.Each carriage W is provided with a joint u1 which, in the manner indicated in Fig. 4, interacts with a stop s which is attached to the strand of the cord running parallel to the track. When the car drives past, the impact u1 of the same takes the stop s of the cord with it, which gradually gives way upwards because of the inclined position of the cord strand and finally separates from the impact. The weight z then pulls the whole cord back into the rest position. During the forward movement of the stop s, the flap g of the relevant compartment has been opened and has let the contents of the latter fall into the trough d arranged according to the invention. When this has been done, a nose x of the upper edge of the car reaches the roller y 'attached to a bottom slide y of the trough d and pushes the slide y, which runs on rails y ", in front of it, until the nose x die as a result of the oblique slide movement Roll y ' and thus release the slide y again. The slide y then returns to the locked position. When it was moved, the letters resting on it fell into the carriage that took them with it.

Der vordere Stößen des einen Wagens öffnet eins der Fächer der Gruppen fi bis fr, für diesen Wagen, der vordere Stößen eines anderen Wagens z. B. eins der Fächer f1 bis f.. In der Zeichnung ist angedeutet, daß die Wagen statt der vorderen Stößen rückwärtige Haken u2 besitzen, und daß stets der Haken u2 des vorangehenden Wagens das vom nächsten Wagen zu bedienende. Fach öffnet. Die Stößen bzw. Haken der verschiedenen Wagen unterscheiden sich durch eine verschiedene seitliche Ausladung, vermöge welcher jeder Stößen bzw. Haken nur einen bestimmten Anschlag erfaßt.The front bump of one of the carts opens one of the groups' compartments fi to fr, for this car, the front bump of another car e.g. B. one the compartments f1 to f .. In the drawing it is indicated that the car instead of the front Bumps have rear hook u2, and that always the hook u2 of the previous one The car to be operated by the next car. Compartment opens. The bumps or hooks the different wagons differ in a different lateral projection, by virtue of which each impact or hook only detects a certain stop.

Die Schnürläufe nehmen in den Abbildungen aus Gründen der Deutlichkeit wesentlich mehr Platz ein als in Wirklichkeit. Anstatt zweier Schnurtrums an jeder Wagenseite (Abb.,z) können ohne Schwierigkeit je zwölf angeordnet werden, so daß jedes der 24 Fächer der Gruppen f i bis f 6 individuell durch einen Wagen bedient werden kann. Durch Anbringung mehrerer Stößen oder Haken an einem Wagen kann man diesen befähigen, beliebige Fächer gleichzeitig zu entleeren. Anstatt die Fächer für einen Wagen durch den Haken des vorauflaufenden Wagens öffnen zu lassen, kann man jedem Wagen einen besonderen kleinen Stößerwagen voranlaufen lassen.For the sake of clarity, the laces take up considerably more space in the illustrations than in reality. Instead of two strings of cord on each side of the car (Fig., Z), twelve can be arranged without difficulty, so that each of the 24 compartments of groups f i to f 6 can be served individually by one car. By attaching several bumps or hooks to a trolley, you can enable it to empty any compartments at the same time. Instead of opening the compartments for a cart using the hook of the leading cart, each cart can be preceded by a special little push cart.

Claims

PATENT CLAIM: i. Cable car for the operation of sorting racks according to patent 484 073, characterized in that the one behind the other in the direction of travel arranged rows of compartments, instead of a waste chute each, a common collecting trough is assigned, the bottom of which can be opened by the passing car, the contents of the collects from the oncoming carriage emptied compartments of any rows. a. Cable car according to claim i, characterized in that the rows common to the subject rows Collecting trough a floor that can be displaced by the moving car by means of a stop owns, which after emptying its contents in the car body automatically in the Locking position returns. 3. Cable car according to claim z, characterized in that that the bottom of the hollow according to inclined storage on rollers automatically into the Lockdown returns.