DE498437C

DE498437C - Device for securing the flap screw nuts for butt joints of railway tracks

Info

Publication number: DE498437C
Application number: DEB135843D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-12-06
Filing date: 1928-02-12
Publication date: 1930-05-22

Description

Vorrichtung zur Sicherung der Laschenschraubenmuttern für Stoßverbindungen von Eisenbahnschienen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung .der Schraubenmuttern der für Schienenstoßverbindungen zur Anwendung gelangenden Laschenverbindungsbolzen.Device for securing the bracket screw nuts for butt joints of railway tracks The invention relates to a device for securing .der Screw nuts of the bracket connecting bolts used for rail joint connections.

Es sind Vorrichtungen bekannt, welche aus einer mindestens zwei Muttern gemeinsamen Unterlegscheibe bestehen, deren eine Längskante rechtwinklig hochgebogen und in der Biegekante zum Teil angeschnitten ist, so daß sie feste Krempen und gleichlaufend zur Unterlegscheibenfläche federnde Klinken bildet, deren freie Enden tangential zum Schlüsselkreis der Muttern verlaufen und mit den Seitenflächen und Kanten der Muttern zusammenwirken und einen ständigen Druck auf die Muttern ausüben, damit diese sich infolge der von den fahrenden Eisenbahnzügen in den Laschenverbindungen hervorgerufenen Erschütterungen nicht lockern können.There are devices known which consist of at least two nuts common washers exist, one longitudinal edge of which is bent up at right angles and is partially cut in the bending edge, so that they have fixed rims and convergence to the washer surface forms resilient pawls, the free ends of which are tangential run to the key circle of the nuts and with the side surfaces and edges of the Nuts cooperate and put a constant pressure on the nuts so that these are due to the moving railroad trains in the lug connections caused vibrations cannot loosen.

Diese bekannten Vorrichtungen besitzen den Nachteil, daß die zu sichernden Muttern mit großer Sorgfalt festgeschraubt werden müssen, .denn es ist leicht möglich, daß der Schraubenschlüssel, mit dem ,man d.ie Muttern dreht, in Berührung mit den Federklinken gelangt, und wenn der Schlüssel dann weitergedreht wird, so kann er die Klinken bis über ihre Elastizitätsgrenze hinaus verbiegen, so daß diese keine federnde Wirkung mehr auf die Muttern ausüben.These known devices have the disadvantage that the to be secured Nuts must be tightened with great care, because it is easily possible that the wrench with which one turns the nuts in contact with the Spring latch arrives, and if the key is then turned further, so he can Bend the pawls beyond their elastic limit so that they do not have more of a resilient effect on the nuts.

Mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil vermieden, indem die Biegekanten der hochgebogenen Längsränder der Unterlegscheibe derart angeschnitten sind, daß die festen Krempen in der Nähe der Muttern entstehen. Der Schraubenschlüssel kann dann nur bis auf den Rand der Krempe hinuntergelangen und umfaßt nur den oberen Teil der Mutter. Eine Verbiegung der Federklinke ist daher ausgeschlossen, da der Schlüssel nur über die Klinke hinweggleitet, aber nicht gegen sie anstoßen kann.With the device according to the invention, this disadvantage is avoided, by cutting the bending edges of the upturned longitudinal edges of the washer in this way are that the fixed rims arise near the nuts. The wrench can then only get down to the edge of the brim and only embrace the upper one Part of the mother. A bending of the spring pawl is therefore excluded, since the The key only slides over the handle, but cannot hit it.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

Abb. i und 2 zeigen das erste Ausführungsbeispiel je in Vorderansicht und Draufsicht. Abb. 3 und d zeigen das zweite Ausführungsbeispiel je in Vorderansicht und in Seitenansicht.Figs. I and 2 each show the first embodiment in a front view and top view. Fig. 3 and d each show the second embodiment in a front view and in side view.

In der Ausführungsform nach den Abb. i und 2 bedeuten i die Bolzen und 2 die Muttern der Stoßlaschenverbindungsbolzen. Zwischen den Muttern und der nicht dargestellten Lasche ist die beiden Muttern gemeinsame Unterlegscheibe 3 festgeklemmt, deren Längskanten rechtwinklig hochgebogen und in der Biegekante zum Teil angeschnitten sind, so daß gleichlaufend zur Unterlegscheibenfläche federnde Klinken 6 und 7 gebildet werden, deren freie Enden tangential zum Schlüsselkreis der Müttern verlaufen. Die nicht angeschnittenen Teile der Längskanten bilden feste Krempen q. und 5. Es entsteht dabei die Anordnung, daß die feste Krempe der einen Längskante in der Nähe derjenigen Mutter entsteht, gegen welche die Klinke der andern Längskante anliegt. Jede Klinke ist an ihrem Ende auf der Berührungsseite mit der Mutter mit zwei in derselben Ebene liegenden, zueinander geneigten und eine winkelförmige Ausbuchtung g bildenden Flächen 8 versehen. Die geneigten Flächen 8 wirken auf die Seitenflächen :der Mutter, wie in Abb. i auf der rechten Seite gezeigt ist, während die Ausbuchtung g mit den Kanten der Mutter zusammenarbeitet, wie auf der linken Seite der gleichen Abbildung ersicTitlich ist. Daraus folgt, daß die Mutter auf jedem Zwölftel ihres Umfanges gesichert werden kann. Weil die freien Enden der Klinken tangential zum Schlüsselkreis der Muttern verlauf en,wirken sie bei der Festschraubung wie auch bei der Losschraubung elastisch auf die Muttern, d. h. die Mutter kann in beiden Richtungen gedreht werden, wenn ein genügendes Kraftmoment auf sie übertragen wird; dagegen sind die Bewegungen der Muttern, die durch die Erschütterungen von Eisenbahnzügen hervorgerufen werden, nicht genügend stark, um die Klinken auszutreiben. Die Krempen q. und 5 verhindern, daß die freien Enden der Klinken vom Schlüssel, mit dem man die Muttern festschraubt, beschädigt werden. Um die Starrheit der Unterlegscheibe zu vergrößern, ist eine Verstärkungsrippe io vorgesehen. i i sind Zungen, die von der Scheibe ausgeschnitten und gegen die Lasche umgebogen sind. Wenn die Unterlegscheibe gegen die Lasche gepreßt wird, wirken diese Zungen elastisch.In the embodiment according to Figs. I and 2 i mean the bolts and 2 the nuts of the butt plate connecting bolts. Between the nuts and the The bracket 3, not shown, is clamped to the washer 3 common to both nuts, whose longitudinal edges are bent up at right angles and in the Bending edge are partially cut, so that resilient parallel to the washer surface Pawls 6 and 7 are formed, the free ends of which are tangent to the key circle of the mothers run away. The non-trimmed parts of the long edges are solid Brims q. and 5. The result is the arrangement that the fixed brim of the one Longitudinal edge near that nut arises against which the latch of the other Long edge rests. Each pawl is at its end on the contact side with the Nut with two in the same plane, inclined to each other and one angled Bulge g forming surfaces 8 provided. The inclined surfaces 8 act on the Lateral surfaces: the nut, as shown in Fig. I on the right, while the bulge g cooperates with the edges of the nut, as on the left Side of the same figure is evident. It follows that the mother is up every twelfth of its size can be secured. Because the free ends of the pawls run tangentially to the key circle of the nuts, they act when screwing as in the case of unscrewing, elastically on the nuts, d. H. the mother can be rotated in both directions if a sufficient moment of force is transmitted to them will; on the other hand are the movements of the nuts caused by the vibrations of Railroad trains are not strong enough to drive the pawls out. The brims q. and 5 prevent the free ends of the latches from being removed from the key, by screwing the nuts tight. About the rigidity of the washer to enlarge, a reinforcing rib io is provided. i i are tongues that of cut out of the disc and bent against the tab. When the washer is pressed against the flap, these tongues have an elastic effect.

Die Ausführungsform der Abb. 3 und .l ist ähnlich der vorhergehenden mit der Ausnahme, daß die Züngen i i fortfallen; die Elastizität der Unterlegscheibe 3 wird dadurch erreicht, daß ihre beiden Enden mit je einer Spalte 1a versehen sind, deren beide Lippen 13 und 1q. (siehe Abb. q.) gegeneinander versetzt sind und zwischen -der Mutter und der Lasche festgepreßt werden.The embodiment of Figs. 3 and 1 is similar to the previous one with the exception that the tongues ii are omitted; the elasticity of the washer 3 is achieved in that its two ends are each provided with a column 1a, the two lips 13 and 1q. (see Fig. q.) are offset against each other and are pressed between the nut and the bracket.

Claims

PATENT CLAIM: Device for securing the bracket screw nuts for butt joints of railroad tracks, consisting of one at least two Nuts common washer, the longitudinal edges of which are bent up at right angles and are partially cut in the bending edge, so that solid from each longitudinal edge Rims and resilient pawls formed parallel to the washer surface whose free ends are tangential to the key circle of the nuts and cooperate with the side surfaces and edges of the nuts, indicated by the arrangement of the fixed rims (q., 5) near the screw nuts.