DE375618C - Towing switch for suspension railways - Google Patents
Towing switch for suspension railwaysInfo
- Publication number
- DE375618C DE375618C DEB106544D DEB0106544D DE375618C DE 375618 C DE375618 C DE 375618C DE B106544 D DEB106544 D DE B106544D DE B0106544 D DEB0106544 D DE B0106544D DE 375618 C DE375618 C DE 375618C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tongue
- auxiliary
- switch
- towing
- main switch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/22—Tracks for railways with the vehicle suspended from rigid supporting rails
- E01B25/26—Switches; Crossings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
Schleppweiche für Schwebebahnen. Bekannt sind Schleppweichen für Schwebebahnen, an deren Hauptweichenzungen seitlich eine Hilfszunge angebracht ist, auf die die Radflansche der Fahrzeuge auffahren. Bekannt sind auch Schleppweichen dieser Art mit zwei beiderseits der Hauptweichenzunge einander gegenüber oder gegeneinander versetzt angebrachten Hilfszungen.Towing switch for suspension railways. Drag switches for suspension railways are known, an auxiliary tongue is attached to the side of the main switch tongues on which the Drive on the wheel flanges of the vehicles. Drag switches of this type are also known with two on either side of the main switch tongue opposite or against each other staggered auxiliary tongues.
Die Erfindung besteht darin, daß bei derartigen Schleppweichen die Hilfszunge beweglich an der Hauptweichenzunge angebracht ist. Vorzugsweise soll die Beweglichkeit dadurch erzielt sein, daß die Verbindungsbolzen zwischen der Hilfszunge und der Hauptweichenzunge in einem von beiden Teilen durch in senkrechter Richtung längliche Bolzenlöcher gehen.The invention consists in the fact that with such drag switches Auxiliary tongue is movably attached to the main switch tongue. Preferably should the mobility can be achieved in that the connecting bolt between the auxiliary tongue and the main switch tongue in one of both parts through in the vertical direction elongated bolt holes go.
Die Zeichnung -neigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Abb. i ist eine Seitenansicht, Abb. 2 ein vergrößerter Schnitt nach A-A der Abb. i. An den Verbindungsstücken der Haupt«-eichenzunge c sind die Hilfszungen e durch je zwei Bolzen d befestigt. Die Bolzenlöcher in dem Verbindungsstück, das mit der Hauptweichenzunge aus einem Stück besteht, sind in senkrechter Richtung länglich ausgebildet, so daß die Hilfszungen sich um ein gewisses Stück auf und ab bewegen können. Sie können sich auch um einen gewissen Winkel schräg einstellen.The drawing inclines an embodiment of the invention. Fig. I is a side view, Fig. 2 is an enlarged section along AA of Fig. I. The auxiliary tongues e are fastened to the connecting pieces of the main oak tongue c by two bolts d each. The bolt holes in the connecting piece, which is made in one piece with the main switch tongue, are elongated in the vertical direction, so that the auxiliary tongues can move up and down a certain distance. You can also set yourself obliquely at a certain angle.
Der Vorzug der Einrichtung ist, daß die Spitze der Hilfszunge, die die größten Beanspruchungen auszuhalten hat, unter allen Umständen auf der Unterlage aufliegt, auf der sie schleift. Außerdem liegt die Hilfszunge noch mindestens auf einem zweiten Punkt der Unterlage auf, wenn diese Unebenheiten aufweist. Ist (las aber nicht der Fall, so kann die Hilfszunge dauernd in ihrer ganzen Länge auf der Unterlage aufruhen, auch dann, wenn die Entfernung zwischen dieser Unterlage und der Schienenoberkante wechselt.The advantage of the device is that the tip of the auxiliary tongue, the has to withstand the greatest stresses, under all circumstances on the base rests on which it grinds. In addition, the auxiliary tongue is still at least on a second point on the pad if it has bumps. Is (read but not the case, the auxiliary tongue can be continuous over its entire length Support, even if the distance between this support and the upper edge of the rail changes.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB106544D DE375618C (en) | Towing switch for suspension railways |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB106544D DE375618C (en) | Towing switch for suspension railways |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE375618C true DE375618C (en) | 1923-05-15 |
Family
ID=6991658
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB106544D Expired DE375618C (en) | Towing switch for suspension railways |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE375618C (en) |
-
0
- DE DEB106544D patent/DE375618C/en not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4138687A1 (en) | RUNNING PROFILE FOR A VEHICLE TIRE | |
DE375618C (en) | Towing switch for suspension railways | |
DE452341C (en) | The heart of the grooved rail track system | |
DE965494C (en) | Rail fastening on wooden sleepers, especially for mine railways | |
DE810634C (en) | Fixing for rails in mining operations | |
DE694997C (en) | Sliding door hangers for railroad cars, motor vehicles or the like. | |
DE753335C (en) | Chassis for excavators or similar heavy equipment moving on tracks | |
DE726915C (en) | Rail brake for Vignol rails | |
DE3708233A1 (en) | Frog for points or crossings | |
DE350052C (en) | Device for securing the gauge of narrow-gauge railways | |
DE3507235C2 (en) | ||
DE815354C (en) | Support plate with spring wedges for fastening railroad tracks | |
DE605135C (en) | Rail joint bridging by means of a bridging wedge that can be displaced in the rail head ends | |
DE560358C (en) | Guardrail arrangement for railroad tracks | |
DE388397C (en) | Grooved rail switch, especially for trams | |
DE839807C (en) | Rail joint connection | |
DE531969C (en) | Rail fastening | |
DE454354C (en) | Run-up tongue for climbing turntables | |
DE530053C (en) | Self-tightening rail fastening | |
AT288462B (en) | Crush-free centerpiece | |
DE651185C (en) | Guide system for motor vehicles with fixed rails | |
DE536738C (en) | Rail fastening on rib support plates by means of a clamping plate and wedge screw arrangement accommodated in an opening in the ribs | |
DE2728881C2 (en) | Trolleys for the single-rail transport of goods | |
DE851762C (en) | Catenary mast and conductor for electrically operated toy and model railway systems | |
DE552960C (en) | Adjustable molding box to build the bedding for iron turnout sleepers |