DE493082C

DE493082C - Device with brake shoe to prevent toy spring drives from being blown away

Info

Publication number: DE493082C
Application number: DEB143793D
Authority: DE
Original assignee: KARL BUB FA
Current assignee: KARL BUB FA
Priority date: 1929-05-26
Filing date: 1929-05-26
Publication date: 1930-03-06

Description

Vorrichtung mit Bremsbacke zum Verhindern des Absausens von Spielzeug-Federtriebwerken Bekanntlich muß das Absausen von Spielzeug-Federtriebwerken bei deren Aufziehen und beim Abheben der Fahrspielzeuge vom Boden verhindert werden. Zur Verhinderung dieses Absausens dienen bisher Sperrvorrichtungen, welche ihre Aufgabe beim Abheben unter Erzeugung eines harten, geräuschvollen Schlages erfüllen, welcher das ganze Fahrzeug in der Hand ins Zittern versetzt. Dieser Schlag entsteht durch das plötzliche Eingreifen eines Fanghakens in das mit der Triebräderachse rasch umlaufende Sperrad. Unter der :großen Triebkraft der sehr langen Spiralfedern, welche heutzutage meist zur Erzielung eines sehr langen Laufes verwendet werden, schleudert das Sperrad nicht selten den Fanghaken noch einmal oder mehrmals von sich ab .und läuft zwischendurch weiter, bevor es endlich zur Ruhe kommt. Das dabei auftretende hackende Geräusch macht den Eindruck, als ob an dem Spielfahrzeug irgend etwas zerstört oder doch der Zerstörung nahe sei. N ach der sehr bald eintretenden starken Abnutzung des Sperrhakens kann dieser das Absausen des Triebwerkes überhaupt nicht mehr aufhalten, sondern er ratscht eben über das ihn ständig wieder aus seinem Bewegungsbereich hinausschleudernde Sperrad hinweg. Durch Verstärkung der Feder, welche den Fanghaken in das Sperrad hineinzuschnellen hat, läßt sich dieser -.\qißstatid nicht belieben, weil diese Feder durch das Eigengewicht des Fahrspielzeuges gespanntwerden muß und sie dann von dessen Eigengewicht so viel aufheben würde, daß e: auf dem Boden nicht mehr die nötige Fahrreibung fände.Device with brake shoe to prevent toy spring drives from being blown away As is well known, the dismantling of toy spring drives when they are wound up and when the vehicle toys are lifted off the ground. To prevent so far, locking devices that do their job when taking off have been used for this run-off while producing a hard, noisy blow, which the whole Vehicle trembling in hand. This blow is caused by the sudden A catch hook engages in the ratchet wheel that rotates rapidly with the drive wheel axis. Under the: great driving force of the very long spiral springs, which are mostly nowadays are used to achieve a very long run, the ratchet wheel will spin it is not uncommon for the catch hook to be released one or more times and run in between before it finally comes to rest. The hacking noise that occurs gives the impression that something is destroyed on the toy vehicle or at least close to destruction. After the heavy wear and tear of the The locking hook can no longer stop the engine from being blown off, rather, he just rattles about it constantly out of his range of motion hurling out ratchet wheel. By reinforcing the spring that holds the catch hook has to snap into the ratchet wheel, this -. \ qißstatid does not want because this spring has to be tensioned by the own weight of the vehicle toy and it would then pick up so much of its own weight that e: not on the floor more would find the necessary driving friction.

Gemäß vorliegender Erfindung wird das Absausen des Federtriebwerkes nun ohne Benötigung einer starken Abfangfeder ge- räuschlos durch Abbremsen eines der treibenden Laufräder verhindert. Zweckmäßig "v ird dieses treibende Laufrad in bei Bremsvorrichtungen bekannter Weise an seinem Umfang abgebremst, damit schon unter verhältnismäßig kleinem Bremsdruck ein genügendes Bremsmoment erzielt wird. Erfindungsgemäß wird die Bremsbacke als oberer, auswärts abzweigender Schenkel eines Z-förmigen Körpers ausgebildet werden, dessen unterer, einwärts abzweigender winkelförmiger Schenkel ein Stützrädchen lagert ,und dessen senkrechter Schenkel in einem u-förmigen Böckchen geführt und von einer Schraubenfeder umgeben ist, die beim Aufsetzen des Fahrspielzeuges gespannt wird und bei dessen Abheben die Bremsbacke andrückt. Der Bremsschenkel wird zum Abbremsen eines blechernen Treiblaufrades als Reibbacke mit besonders hohem Reibungskoeffizienten ausgebildet, wozu sich ein auf einem flachen Schenkel steckendes G.ummischlauchstück besonders eignet.According to the present invention, the spring Absausen the engine will now be noiseless prevented without requiring a strong Abfangfeder by braking one of the driving wheels. This driving impeller is expediently braked on its circumference in a manner known from braking devices so that a sufficient braking torque is achieved even under a relatively low braking pressure. inwardly branching angular leg supports a support wheel, and its vertical leg is guided in a U-shaped bracket and surrounded by a helical spring which is tensioned when the vehicle toy is placed on the vehicle and which presses the brake shoe when it is lifted Friction jaw designed with a particularly high coefficient of friction, for which a piece of rubber hose stuck on a flat leg is particularly suitable.

Auf der Zeichnung ist ein diese Ausführungsfortn veranschaulichendes Beispiel dargestellt.On the drawing is this execution continuation illustrative Example shown.

AM. i zeigt dieselbe von vorn und Abb. 2 von der Seite bei fahrendem Spielzeug, während Abb. 3 das Andrücken der Bremse beim Abheben des Spielzeugs vom Boden von vorn erkennen läßt. AT THE. i shows the same from the front and Fig. 2 from the side with the toy moving, while Fig. 3 shows the application of the brake when the toy is lifted from the ground from the front.

Von dem Federtriebwerk a wird in bekannter Weise die Hinterachseb angetrieben, auf welcher die treibenden Laufräder c festsitzen. An den von vorn gesehen linken Flansch d des Bodens f des beliebigen Aufbaues d, f, g ist ein U-förmiges Böckchen h angezapft, in dessen Schlitzen ein Blechstreifen i senkrecht geführt ist. Unter dem Böckchen bist dieser Blechstreifen von einer Schraubendruckfeder k umgeben, die auf den Schultervorsprüngen l einer unteren Lagerplatte in aufsitzt, welche zu einem unteren, einwärts abzweigenden winkelförmigen Schenkel ?a gebogen ist. In diesem und in der Lagerplatte m ist die Achse o des Stützrädchens p gelagert, das durch die Feder k auf den Boden q herabgedrückt wird. Über dem Lagerböckchen h. ist der Streifen i zu dem auswärts zeigenden Bremsschenkel r des ungefähr Z-förmigen Körpers r, i, m, n .gebogen.The rear axle, on which the driving wheels c are stuck, is driven in a known manner by the spring drive mechanism a. A U-shaped lug h , in the slots of which a sheet metal strip i is guided vertically, is tapped on the left flange d of the base f of any structure d, f, g, seen from the front. Under the bracket, this sheet-metal strip is surrounded by a helical compression spring k, which rests on the shoulder projections 1 of a lower bearing plate, which is bent into a lower, inwardly branching, angular leg? A. In this and in the bearing plate m, the axis o of the support wheel p is mounted, which is pressed down by the spring k onto the floor q. Above the bearing block h. the strip i is bent towards the outward-pointing brake leg r of the approximately Z-shaped body r, i, m, n.

Hat das Trieblaufrad c Gummibereifung, so braucht der Bremsschenkel r keine besondere Ausrüstung zur Erzeugung einer genügenden Reibung, weil er ja dann schon an der Gummibereifung eine ausreichende Reibung erfährt. Besteht der Laufmantel dagegen aus Blech, so ist der blanke Bremsschenkel durch Ausrüstung mit einem Klötzchen aus Gummi oder einem sonstigen stark reibenden Körper zu einer eigentlichen Bremsbacke auszubilden. Am einfachsten, billigsten und wirksamsten ergibt sich diese Ausbildung mit dem aufgesteckten Gummischlauchstück s, dessen Abziehen dann durch das aufgebogene Schenkelende r' verhindert wird. Wie aus Abb. 2 ersichtlich, wird der ursprünglich kreisringförmige Schlauchquerschnitt beim Aufstecken des Schlauches auf den flachen Schenkel r zu elliptischem Querschnitt ausgezogen. Die Bremsbacke ist vor dem Scheitel c' des Treibrades c angeordnet, einerseits, um das Stützrädchen p durch möglichst weite Vorrückung unter den Aufbau und die Bremsbacke durch weite Vorrückung unter das Schutzblech t dem Blick zu entziehen, und andererseits, um eine möglichst günstige Bremswirkung zu erzielen.If the drive wheel c has rubber tires, the brake arm needs it r no special equipment to generate sufficient friction, because yes then already experiences sufficient friction on the rubber tires. Does the The barrel jacket, on the other hand, is made of sheet metal, so the bare brake leg is equipped with it a block made of rubber or some other strongly rubbing body to an actual one Train brake shoe. This is the easiest, cheapest and most effective way of doing this Training with the attached piece of rubber hose s, then pulling it off the bent leg end r 'is prevented. As can be seen from Fig. 2, the originally circular hose cross-section when the hose is attached drawn out on the flat leg r to an elliptical cross-section. The brake shoe is arranged in front of the apex c 'of the drive wheel c, on the one hand, around the support wheel p by advancing as far as possible under the superstructure and the brake shoe by wide Advancement under the apron t to hide, and on the other hand, to to achieve the most favorable braking effect possible.

Hebt man das Fahrzeug an. seinem Aufbau vom Boden ab (Abb.3), so entspannt sich die Feder k und zieht die Bremsbacker, s _ auf das Treibrad c herab. Dabei kommt die untere Ausbauchung des Schlauches zunächst als weiches Polster sachte reibend zur Wirkung, bis sie durch den Schenkel r flachgequetscht und durch die Feder k stärker aufgedrückt wird. Die Stillsetzung der Radachse b und damit des Triebwerkes a geht also sanft, stoßfrei und vollkommen geräuschlos vor sich. Der in der Hand gehaltene Aufbau erleidet keine Erschütterungen. Da die Bremswirkung in möglichst großer Entfernung von der Radmitte auftritt, genügt eine schwache Feder k, die durch ihr Entspannungsbestreben beim Fahren nur einen entsprechend geringen Teil des Eigengewichts des Fahrzeuges aufhebt. Die zu dessen Antrieb erforderliche Reibung des abzubremsenden Treibrades auf dem Boden wird. daher nur sehr wenig geschwächt. Infolgedessen eignet sich die neue Stillsetzvorrichtung auch für leichteste Spielfahrzeuge.If you raise the vehicle. its structure from the ground (Fig.3), so relaxed the spring k and pulls the brake shoe, s _ down onto the drive wheel c. Included the lower bulge of the tube comes gently at first as a soft cushion rubbing to effect until it is squeezed flat through the thigh r and through the Spring k is pressed more strongly. The shutdown of the wheel axle b and thus the Engine a is therefore gentle, shock-free and completely noiseless. Of the The hand-held structure does not suffer any vibrations. Because the braking effect occurs at the greatest possible distance from the center of the wheel, a weak spring is sufficient k, which, due to their effort to relax while driving, are only correspondingly low Part of the vehicle's own weight. The one required to drive it Friction of the driving wheel to be braked on the ground. therefore very little weakened. As a result, the new stopping device is also suitable for the lightest toy vehicles.

Natürlich könnte man die Bremsbacke auch an irgendeiner anderen Stelle des Treibrades angreifen lassen, bei Scheibenrädern z. B. an deren innerer Stirnfläche.Of course, you could put the brake shoe somewhere else of the drive wheel attack, with disk wheels z. B. on their inner face.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device with brake block to prevent the car from being blown away of toy spring drives when they are pulled up and when the vehicle toy is lifted off from the ground, characterized in that the brake shoe as the upper leg (r) of a Z-like body is formed, the lower leg (s) in a support wheel (p) and its vertical leg (i) in a U-shaped bracket (la) guided and surrounded by a helical spring (k), which when the vehicle toy is put on is tensioned and at, the lifting of which presses the brake shoe.

2. Braking device according to claim i, characterized in that the iron brake arm (r) for braking a tinny drive wheel is designed as a friction jaw.

3. Braking device according to claims i and 2, characterized by the formation of the 'brake shoe a piece of rubber hose (s) attached to a flat brake arm (r), which is held by the bent brake shoe end (r ').