DE483334C - Verfahren zum Transport und zur Aufbewahrung fluessiger Gase - Google Patents

Verfahren zum Transport und zur Aufbewahrung fluessiger Gase

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Description

Die Erfindung bezieht sich, auf Behälter zum Aufspeichern und Befördern von Gasen in verflüssigter oder fester Form.
Nach der Erfindung soll ein Gas von nied-5s rigerer Siedetemperatur als das in einem Behälter sich befindliche infolge langsam erfolgender Verdampfung an der Außenwandung des Behälters das im Innern des Behälters befindliche Gas mit höherem Siedepunfct abkühlen und gegebenenfalls zur Erstarrung bringen.
In der Zeichnung ist ein hierfür in Frage kommender Transportbehälter schematisch veranschaulicht.
Ein nicht schlecht wärmeleitender Innenmantel ι enthält den zu befördernden Stoff, ζ. Β. verflüssigtes oder festes Methan.
Ein zweiter, schlecht wärmeleitender Mantel 2 umgibt in einer gewissen Entfernung den ersten Mantel 1, so daß eine Umlaufzone3 zwischen den beiden Wandungen: entsteht. Der Boden des Mantels 2 erhält vorteilhaft eine Höhlung 4, die einen Vorrat an flüssigem Stickstoff enthält. Im oberen Teil des Man-^ tels 2 befindet sich eine Öffnung 5 für das Entweichen der Stickstoffdämpfe.
Speichert man beispielsweise in dem unteren Teil des Behälters zwischen den beiden Mänteln eine gewisse Menge flüssigen Stick-Stoffs auf, der bei atmosphärischem Druck bei 1950C siedet, so wird der Stickstoffdampf, der zwischen den beiden Mänteln umläuft, die innere Methanmasse auf derselben Temperatur halten. Nun wird das Methan · bei 1840C fest. Es wird also im festen Zustände so lange festgehalten, als. der Stickstoff nicht vollständig verdampft ist.
Diese Transportbedingungen sind besonders wertvoll, wenn es sich beispielsweise um die Luftschiffahrt handelt. Man kann tatsächlich mittels geeigneter Organe das von einem Flugzeug in Behältern gemäß der Erfindung mitgenommene Methan je nach den Bedürfnissen des Motors erst verflüssigen und dann verdampfen.
Diese Operationen erfolgen sehr leicht infolge des sehr großen Temperaturunterschiedes zwischen dem zu verflüchtigenden Körper und den für die Erhitzung verwendeten Elementen (Luft oder Auspuffgase).
Da die so für die Speisung des Motors verflüchtigte Methanmenge ganz minimal ist im Verhältnis zur Gesamtmenge des an Bord mitgenommenen Brennstoffs, so sind die Gefahren eines Brandes, die aus einem Entweichen von Gas entstehen könnten, sehr gering. _. Sie sind um so geringer, als, da der Körper nur während einer sehr kurzen Zeit im flüssigen Zustande verbleibt, die in Frage kommende Methanmenge fast augenblicklich in der Atmosphäre verdampft und sich zerstreut, während ein flüssiger Körper, wie das
Benzol oder Benzin, sich, im Kielschwein ausdehnt oder vom Gesichtspunkt der Brandgefahr aus sehr gefährliche schwere Dämpfe entwickelt.
Selbst wenn im Falle einer unregelmäßigen Landung· der Behälter platzen sollte; so geht das im festen Zustande befindliche Methan nicht augenblicklich in den flüssigen Zustand über, der allein eine gefährliche Zerstreuung
ίο gestattet, und die Zündung für den Motor wird infolgedessen längst ausgesetzt haben, bevor ein Brand sich entwickeln könnte.
Außerdem tritt, wenn der gemäß der Erfindung ausgeführte Behälter auf einem Kriegsflugzeug von einer Kugel "durchbohrt wird, kein Entweichen von Brennstoff auf, da das Methan fest ist und infolge des Umlaufes von Stickstoff auch fest bleibt. Außerdem kann, selbst wenn man es mit eimer Brandkugel zu tun hat, eine Entzündung- nicht entstehen.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Verfahren zum Transport und zur Aufbewahrung flüssiger Gase,, die sich in einem wärmeleitenden Biehälter befinden, dadurch gekennzeichnet, daß ein Gas von niedrigerer Siedeüeanpexatur als das im Behälter (1) befindliche infolge langsam erfolgender Verdampfung an der Außenwandung des Behälters das im Innern des Behälters (1) befindliche Gas mit höherem Siedepunkt abkühlt und gegebenenfalls zur Erstarrung bringt.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß, wenn das, zu transportierende Gas leicht entzündlich) ist, als an der Außenwand des Behälters verdampfendes Gas ein träge reagierendes gebraucht wird1, um bei einem eventuellen Unfall um die brennbare Gasmasse eine nicht entzündliche Schutzschicht zu schaffen.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEU9303D 1925-05-20 1926-05-20 Verfahren zum Transport und zur Aufbewahrung fluessiger Gase Expired DE483334C (de)

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