DE481563C

DE481563C - Device for changing the compression chamber of internal combustion engines

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Publication number: DE481563C
Application number: DEG73526D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-06-05
Filing date: 1928-06-05
Publication date: 1929-08-27

Description

Vorrichtung zur Veränderung des Kompressionsraumes von Brennkraftmaschinen Zusatz zum Patent 475 504 Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Veränderung des Kompressionsraumes von Brennkraftmaschinen. Nach dem Hauptpatent 475 504 erfolgt die Einstellung des räumlichen Kompressionsverhältnisses in Abhängigkeit von den in der Saugleitung herrschenden Drücken. Die zur Veränderung des Kompressionsraumes dienende Vorrichtung wird durch einen Elektromotor verstellt, dessen Arbeitsstromkreis durch einen Schalter und einen Stromwender beherrscht wird, wobei Schalter und Stromwender, entsprechend dem jeweiligen Druck im Saugrohr, bewegt werden. Der Schalter - besitzt zwei Schaltkontakte. Der eine Schaltkontakt ist mit dem Stromwender starr verbunden und wird durch den in einem Zylinder liegenden -lüfskolben bewegt, wobei der Zylinder mit der Saugleitung in Verbindung steht. Der andere Schaltkontakt des Schalters macht die Bewegungen der Verstellvorrichtung mit, so daß die Dauer des Arbeitsstromes für den Elektromotor von der relativen Bewegung der beiden Schaltkontakte zueinander -abhängt. Gemäß vorliegender Erfindung ist die gesamte Schaltkontaktanordnung getrennt von der Brennkraftmaschine als besondere Einheit ausgebildet, wobei der eine zwang@äufig bewegte Kontaktteil beispielsweise durch eine biegsame Welle o. dgl. ferngesteuert wird.Device for changing the compression space of internal combustion engines Addendum to Patent 475 504 The invention relates to a device for changing of the compression chamber of internal combustion engines. According to the main patent 475 504 takes place the setting of the spatial compression ratio depending on the pressures prevailing in the suction line. The one to change the compression space serving device is adjusted by an electric motor, its working circuit is controlled by a switch and a commutator, whereby switch and commutator, according to the respective pressure in the intake manifold. The switch - owns two switching contacts. One switching contact is rigidly connected to the commutator and is moved by the -lüfskolben lying in a cylinder, whereby the cylinder is in communication with the suction line. The other switch contact of the switch makes the movements of the adjusting device with, so that the duration of the working current for the electric motor on the relative movement of the two switching contacts to one another -depends. According to the present invention, the entire switch contact arrangement is separated designed by the internal combustion engine as a special unit, one of which is compulsory moving contact part for example by a flexible shaft or the like. Remotely controlled will.

Ferner ist der mit dem Stromwender verbundene Kontaktteil des die Dauer des Arbeitsstromes für den Elektromotor regelnden Schalters verstellbar. Der andere Kontaktteil .des Schalters kann mittelbar mit der Verstellvorrichtung der B.rennkraftmaschine gekuppelt sein, beispielsweise durch eine biegsame Welle o. dgl. Außerdem ist die Verstellvorrichtung so mit der Drosselklappe verbunden, daß letztere, :entsprechend der jeweiligen Einstellung des Kompressionsraumes:, gleichzeitig verstellt wird. Durch die Bewegung des einen Kontaktteiles des Schalters und durch Fernsteuerung des anderen Kontaktteiles mittels einer biegsamen Welle von der Verstellvorrichtung aus ist es möglich, die gesamte Vorrichtung in einem Gehäuse unterzubringen, welches an irgendeiner beliebigen Stelle in beliebiger Entfernung von der Maschine selbst angebracht werden kann und das ebenso bedient wird, wie der Kontroller einer elektrischen Antriebsmaschine oder der Regulatorhebel eine Lokomotive. Die Einstellung der Brennkraftmaschine erfolgt -durch einen einzigen Handhebel oder ein Handrad, dessen jeweilige Stellung dem gewünschten räumlichen Kompressionsverhältnis und der gewünschten Einstellung der Drosselklappe entspricht. Für jede Einstellung ist nur eine einzige Bewegung des Handhebels, der Bedienungskurbel bzw. des Handrades notwendig, um jede gewünschte Feineinstellung vorzunehmen. Durch die Vorrichtung gemäß der Erfindung werden die Vorteile der elektrischen Regelung beim Antrieb durch eine Brennkraftmaschine ausgenutzt. Die Veränderung des Kompressionsraumes und die entsprechende Einstellung der Drosselklappe erfolgt durch Einstellung eines mit dem Stromwender starr verbundenen Kontaktteiles relativ zu einem von der Verstellvorrichtungaus bedingt bewegten Schaltteiles, derart, daß die Verstellung der Drosselklappe bzw. die Veränderung des Kompressionsraumes proportional ,dem gewählten Schaltweg zwischen den beiden Kontaktteilen des Schalters ist. Die Schalteinrichtung selbst besteht aus einem doppelarmigen, durch eine Handkurbel oder Handrad drehbaren Hebel, der einerseits die mit Kontakten besetzte Stromwenderwahe und andererseits den einen Schaltkontakt trägt, während der andere Schaltkontakt als Schneckenradscheib.e ausgebildet ist. Dieses Schneckenrad wird von der Verstellvorrichtung der Brennkraftmaschine durch eine Schnecke angetrieben, die an dem einen Ende ;einer biegsamen Welle sitzt, während das andere Ende der Welle mit der Verstellspindel der Brennkraftmaschine gekuppelt ist, wobei diese Spindel, wie im Hauptpatent beschrieben, durch einen Elektromotor gedreht wird. Das Schneckenrad trägt auf seiner Stirnseite in der relativen, stromführenden Bewegungsbahn zum willkürlich bewegten Schaltkontakt eine Isolierung, welche die Grenzstellung des jeweiligen Schaltweges bildet. Die von dem doppelarmigen Hebel getragene Stromwenderwalze wird federnd gegen Kontaktschienen gedrückt, welche im Innern. des Gehäuses untergebracht sind. Die Walze ist, wie beim Hauptpatent, in ihrer Winkeldrehung durch Anschläge begrenzt, so daß, am Anfang der Bewegung des doppelarmigen Hebels die Umpolung :des Elektromotors vorgenommen wird, während bei der weiteren Bewegung des Hebels im gleichen Richtungssinn die Kontakte der Stromwenderwalzie auf den Kontaktschienen -gleiten und nur bei Veränderung der Drehrichtung des doppelarmigen Hebels bzw. der Handkurbel eine Umpolung durch geringe Winkeldrehung der Stromwenderwalze :erfolgt.Furthermore, the contact part connected to the commutator is the Duration of the working current for the switch regulating the electric motor adjustable. Of the other contact part .des switch can indirectly with the adjusting device of the B. internal combustion engine be coupled, for example by a flexible shaft o. Like. In addition, the adjusting device is connected to the throttle valve that the latter,: according to the respective setting of the compression space :, at the same time is adjusted. By moving one contact part of the switch and by Remote control of the other contact part by means of a flexible shaft from the adjustment device from it is possible to accommodate the entire device in a housing, which anywhere at any distance from the machine itself can be attached and operated in the same way as the controller of an electrical one Driving machine or the regulator lever of a locomotive. The setting of the internal combustion engine takes place - by a single hand lever or a hand wheel, its respective position to the desired spatial compression ratio and the desired Adjustment of the throttle valve corresponds. There is only one for each setting Movement of the hand lever, the operating crank or the handwheel necessary to each make the required fine adjustment. By the device according to the invention the advantages of electrical control when driven by an internal combustion engine exploited. The change in the compression space and the corresponding setting the throttle valve takes place by setting a rigidly connected to the commutator Contact part relative to a switching part which is moved due to the adjustment device, such that the adjustment of the throttle valve or the change in the compression chamber proportional to the selected switching path between the two contact parts of the switch is. The switching device itself consists of a double-armed, operated by a hand crank or handwheel rotatable lever, which on the one hand controls the commutator with contacts and on the other hand carries one switching contact, while the other switching contact is designed as Schneckenradscheib.e. This worm wheel is controlled by the adjustment device the internal combustion engine is driven by a worm which at one end; one flexible shaft, while the other end of the shaft with the adjusting spindle the internal combustion engine is coupled, this spindle, as described in the main patent, is rotated by an electric motor. The worm wheel carries on its face in the relative, current-carrying movement path to the arbitrarily moved switching contact an insulation, which forms the limit position of the respective switching path. the The commutator roller carried by the double-armed lever is resilient against contact rails pressed which inside. of the housing are housed. The roller is how in the main patent, limited in their angular rotation by stops, so that, at the beginning the movement of the double-armed lever, the polarity reversal: made of the electric motor is, while with the further movement of the lever in the same sense of direction the Contacts of the commutator roller slide on the contact rails and only when changed polarity reversal of the direction of rotation of the double-armed lever or the hand crank slight angular rotation of the commutator roller: takes place.

Da die gesamte elektrische Einrichtung zur Bewegung der Verstellvorrichtung nur als Relais arbeitet, kommen,, gegenüber den Leistungen der Brennkraftmaschine, verhältnis. mäßig geringe elektrische Energien zum Ausgleich, so daß das Gehäuse mit den. stromführenden Teilen kleine Abmessungen besitzt und an jeder beliebigen Stelle, beispielsweise in einem Kraftwagen oder einer Lokomotive, angebracht werden kann, wobei die mechanische Verbindung mit der- Brennkraftmaschinedurch eine biegsame Welle und die elektrische Verbindung mit dem Elektromotor und der Batterie durch :ein Kabel erfolgt.As the entire electrical device for moving the adjustment device only works as a relay, come, compared to the performance of the internal combustion engine, relationship. moderately low electrical energy to compensate, so that the housing with the. current-carrying parts has small dimensions and at any Place, for example, in a motor vehicle or a locomotive can, whereby the mechanical connection with the internal combustion engine by a flexible Shaft and the electrical connection with the electric motor and the battery : a cable takes place.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i die schematische Anordnung einer Brennkraftmaschine mit gegenläufigen Kolben und der Vorrichtung zur. Veränderung des Kompressionsraumes, unter Verwendung exzentrisch gelagerter Schwinghebel, die gleichzeitig als Verbindung der Kolben mit ,der Kurbel dienen. Die Schaltvorrichtung selbst ist im Schnitt dargestellt.The invention is shown in the drawing, for example, and although it shows: Fig. i the schematic arrangement of an internal combustion engine with counter-rotating Piston and the device for. Changing the compression space, using eccentrically mounted rocker arm, which also acts as a connection between the pistons with, serve the crank. The switching device itself is shown in section.

Abb. 2 ist die Ansicht der Schaltvorrichtung von der Rückseite gesehen, ohne die Rückwand.Fig. 2 is the view of the switching device seen from the rear, without the back wall.

Abb. 3 ist das Bewegungsdiagramm der Schaltkurbel.Fig. 3 is the movement diagram of the shift crank.

Mit i ist der Zylinder einer Brennkraftmaschine bezeichnet, in dem die beiden gegenläufigen Kolben 2 arbeiten, zwischen denen der Verbrennungsraum 3 gebildet wird. Die Übertragung der Kolbenkräfte erfolgt, wie beim Hauptpatent, durch Schwinghebel q., die bei 5 exzentrisch gelagert .sind. Die Verstellung -der Exzenter wird durch die Schnekken und Schneckenradgetriebe 6 und eine entsprechende Spindel? vorgenommen, die mit dem Elektromotor 8 gekuppelt ist. Auf der Spindel 7 befindet sieh Gewinde und eine gegen Drehung gesicherte Mutter 9, die durch ein Gestänge io mit der Drosselklappe ii verbunden ist. Die Drosselklappe i i kann auch durch einen Hebel Ua, der auf einer Verlängerung der Welle i3 sitzt, verstellt werden.With i the cylinder of an internal combustion engine is referred to, in which the two opposing pistons 2 work, between which the combustion chamber 3 is formed. The piston forces are transmitted, as in the main patent, by rocker arms q., which are eccentrically mounted at 5. The adjustment -the Eccentric is through the worm and worm gear 6 and a corresponding Spindle? made, which is coupled to the electric motor 8. On the spindle 7 see thread and a nut 9 secured against rotation, which by a Linkage io is connected to the throttle valve ii. The throttle valve i i can also can be adjusted by a lever Ua, which sits on an extension of the shaft i3.

Die Schaltvorrichtung selbst besteht aus einem Gehäuse i2 Im Gehäuse lagert, die Vorderwand durchdringend, eine Welle i3, auf deren iäuBenean Ende eine Handkurbel 14 sitzt. An Stelle der Handkurbel kann auch ein Handrad, ein Bedienungshebel o. dgl, treten. Fest auf dem im Gell-äuse liegenden Wellenende ist der doppelarmige Hebel 15 befestigt, der an seinem einen Ende den Schaltkontakt 16 trägt. Das andere Ende des Hebels ist als Gabel 17 ausgebildet, und lagert in dieser die Stromwalze 18 mit ihren Kontakten ig. Diese Stromwenderwalze wird federnd gegen die Kontaktschienen 2o gedrückt, welche im Innern des Gehäuses kreisförmig angeordnet sind. An Stelle der Stromwenderwalze können auch andere Kontakteinrichtungen treten, beispielsweise Vorrichtungen, wie sie bei Messerschaltern verwendet werden. Zweckmäßig werden solche Vorrichtungen angewendet, die sicheren Kontakt geben und Funkenbildungen vermeiden.The switching device itself consists of a housing i2 In the housing, penetrating the front wall, a shaft i3 is mounted, on the outer end of which a hand crank 14 is seated. A handwheel, operating lever or the like can also be used in place of the hand crank. The double-armed lever 15, which carries the switching contact 16 at one end, is firmly attached to the shaft end located in the Gell housing. The other end of the lever is designed as a fork 17 , and in this supports the current roller 18 with its contacts ig. This commutator roller is resiliently pressed against the contact rails 2o, which are arranged in a circle inside the housing. Instead of the commutator roller, other contact devices can also be used, for example devices such as those used in knife switches. Appropriately, such devices are used that give safe contact and avoid sparks.

Frei drehbar auf der Welle 13 lagert eine Schneckenradscheibe 21, welche durch eine Schnecke 22 angetrieben wird, die ebenfalls im Innern des Gehäuses liegt. Diese Schnecke 22 ist durch die biegsame Welle 23 bei 24 mit der Spindel 7 gekuppelt. Die Schnekkenradscheibe 21 ist ein stromführender Teil, der auf seiner einen Stirnseite in der Bewe; gungsbahn des Schaltkontaktes 16 ein vorzugsweise in die Scheibe eingelassenes Isolierstück 25 trägt. Ferner kann die Scheibe 21 mit einem ringförmigen Vorsprung 26 versehen sein, der als Träger einer Skala 27 benutzt wird. In der vorderen Gehäusewand ist, sich mit der Skala 27 deckend, ein Fenster angebracht, um die jeweilige Stellung der Scheibe 21 von außen erkennen zu können. Die Handkurbel 14 endigt in einem Zeiger 28, der über einer auf der Außenseite des Gehäuses befindlichen Skala 29 bei der Drehung der Kurbel hinweglänft. Das elektrische Schaltbild ist in diesem Falle nicht mit eingezeichnet, -da es dasselbe ist wie- beim Hauptpatent. Das Gehäuse 12 besitzt einen Anschlußkasten 3o, von dem die Kabel 3 i zum Anschlußkasten 32 des Elektromotors 8 führen. Ebenfalls ist die zum Antrieb des Elektromotors dienende Batterie mit ihren Anschlüssen der Übersicht wegen weggelassen worden.A worm wheel disk 21 is mounted freely rotatable on the shaft 13, which is driven by a worm 22, which is also inside the housing lies. This worm 22 is connected to the spindle by the flexible shaft 23 at 24 7 coupled. The worm gear disk 21 is a current-carrying part on its a face in the motion; transmission path of the switching contact 16 a preferably Insulating piece 25 embedded in the pane carries. Furthermore, the disc 21 with an annular projection 26 which is used as a support for a scale 27 will. There is a window in the front wall of the housing, coinciding with the scale 27 attached in order to be able to recognize the respective position of the disc 21 from the outside. The hand crank 14 ends in a pointer 28, which is located above a on the outside of the Housing located scale 29 on the rotation of the crank weglänft. The electric The circuit diagram is not drawn in in this case, -as it is the same as- with the main patent. The housing 12 has a connection box 3o from which the cables 3 i lead to junction box 32 of electric motor 8. It is also used to drive of the electric motor serving battery with its connections omitted for the sake of clarity been.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende :Angenommen, die Drosselklappe i i ist halb geöffnet, und das räumliche Kompressionsverhältnis entspricht der Drosselklappe. Der doppelarmige Hebel 15 befindet sich in der in der Abb. 2 veranschaulichten Mittelstellung, wobei der Schaltkontakt 16 auf dem Isolierplättchen 25 .der Schneckenrädscheibe 21 ruht. Der Arbeitsstromkreis zum Elektromotor 8 ist daher unterbrochen. Wenn nun die Drosselklappe i i in die Leerlaufstellung gebracht werden soll, dann wird die Kurbel, wie es beispielsweise in der Abb. 3 veranschaulicht ist, um 9o° durch den Winkel d gedreht. Bereits am Anfang dieser Drehbewegung gleitet der Schaltkontakt 16 von dem Isolierplättchen 25 ab, und berührt die metallische Stirnseite der Schnekkenradscheibe 21. Der Strom zum Motor 8 wird augenblicklich geschlossen. Bei dieser Bewegung des Hebels 15 durch die Kurbel 14 wird gleichzeitig die Stromwenderwalze 18 durch einen kurzen Winkel gedreht, entsprechend den auf der Stirnseite der Walze befindlichen Anschlägen 33, die mit dem als Gegenanschlag ausgebildeten Lager 34 der Walze zusammenarbeiten. Durch diese Drehung,der Stromwenderwalze, welche sich, wie beim Hauptpatent, gegen die Stromschiene 20 legt, erhält der Elektromotor 8 eine solche Drehrichtung, da.ß die auf der Spindel? sitzende Mutter 9 sich in Richtung des Pfeiles P bewegt und durch das -Gestänge io die Drosselklappe i i in die Leerlaufstellung bringt. Inzwischen ist die Drehung der Kurbel 14 beendigt worden, d. h. die Kurbel befindet sich nun in einer solchen Stellung" daß der Schaltkontakt 16, mit Bezug auf die Abb. 3, bei 35 liegt. Durch das oben beschriebene Anlassen des Mortors werden mittels der Spindel ? auch die biegsame Welle 23 und die Schnecke 22 gedreht, so daß die Schneckenradscheibe 21 eine Drehung in Richtung des Pfeiles P1 ausführt und das Isolierplättchen 25 mit dem in der Stellung 35 befindlichen Schaltkontakt 16 zur Deckung kommt, wodurch der Strom zum Elektromotor 8 abgeschaltet wird. Soll umgekehrt die Drosselklappe bis zu einer ganz bestimmten Stellung geöffnet werden und eine entsprechende Veränderung des Kompressionsraumes stattfinden, dann wird die-Handkurbel 14 entgegengesetzt gedreht, beispielsweise von der oben beschriebenen Mittelstellung um die Winkel a, b oder c, wodurch der Schaltkontakt 16 in die Stellungen 36, 37 bzw. 38 kommt. Bei diesen Drehungen der Handkurbel ist gleichzeitig eine Drehung der Stromwenderwalze 18 erfolgt, und zwar in entgegengesetzter Richtung, wie oben beschrieben, so daß eine Umpolung des Elektromotors 8 vorgenommen wird und die Mutter 9 auf der Spindel 7 in Richtung des Pfeiles P2 läuft, um :die Drosselklappe i i zu öffnen und durch die Schneckenradgetriebe 6 über die Schwinghebel 4 eine Veränderung .des Kompressionsraumes vorzunehmen. Sofort nach Beginn der Drehung der Handkur-491 14 folgt die Schneckenradscheibe 21 in derselben Drehrichtung nach, bedingt durch den Antrieb mittels der Spindel 7 und der biegsamen Welle 23, bis der Schaltkontakt 16 mit dem Isolierplättchen 25 zur Deckung kommt.The mode of operation of the device is as follows: Assume that the throttle valve ii is half open and the spatial compression ratio corresponds to the throttle valve. The two-armed lever 1 5 is in the illustrated in Fig. 2 center position, wherein the switching contact rests on the insulating plate 16 .the 25 Schneckenrädscheibe 21st The working circuit to the electric motor 8 is therefore interrupted. If the throttle valve ii is to be brought into the idling position, then the crank, as is illustrated for example in FIG. 3, is rotated by 90 ° through the angle d. At the beginning of this rotary movement, the switching contact 16 slides off the insulating plate 25 and touches the metallic end face of the worm wheel disk 21. The current to the motor 8 is immediately closed. During this movement of the lever 15 through the crank 14, the commutator roller 18 is simultaneously rotated through a short angle, corresponding to the stops 33 located on the end face of the roller, which cooperate with the counter-stop bearing 34 of the roller. As a result of this rotation of the commutator roller, which, as in the main patent, lies against the busbar 20, the electric motor 8 receives such a direction of rotation that the on the spindle? Seated nut 9 moves in the direction of arrow P and brings the throttle valve ii into the idle position through the linkage io. In the meantime, the rotation of the crank 14 has been completed, ie the crank is now in such a position "that the switching contact 16, with reference to Fig. 3, is at 35. Starting the motor as described above by means of the spindle? the flexible shaft 23 and the worm 22 are also rotated so that the worm wheel disk 21 rotates in the direction of arrow P1 and the insulating plate 25 coincides with the switching contact 16 in position 35, whereby the current to the electric motor 8 is switched off. Conversely, if the throttle valve is to be opened to a very specific position and a corresponding change in the compression space takes place, then the hand crank 14 is rotated in the opposite direction, for example from the middle position described above by the angle a, b or c, whereby the switching contact 16 in the Position 36, 37 or 38. With these turns of the hand crank, a turn of the current is at the same time end roller 18 takes place, in the opposite direction, as described above, so that the polarity of the electric motor 8 is reversed and the nut 9 runs on the spindle 7 in the direction of arrow P2 to: open the throttle valve ii and through the worm gear 6 To make a change in the compression space via the rocker arm 4. Immediately after the start of the rotation of the manual cure 491 14, the worm wheel disk 21 follows in the same direction of rotation, due to the drive by means of the spindle 7 and the flexible shaft 23, until the switching contact 16 comes into congruence with the insulating plate 25.

Die Stromwenderwalze 18 ist mit ihrer Achse in einem Schlitz 39 des Lagers 34 gelagert und wird beispielsweise durch eine Blattfeder 4o, wie aus der Abb. 2 ersichtlich, gegen die Kontaktschienen 20 gedrückt.The commutator roller 18 is with its axis in a slot 39 of the Bearing 34 and is supported for example by a leaf spring 4o, as from the Fig. 2 can be seen, pressed against the contact rails 20.

Die auf der Vorderseite des Gehäuses 12 befindliche Skala z9 gibt die jeweilige Stellung der Drosselklappe i i vom Leerlauf bis zur Vollgasstellung, während auf der Skala. 27 die verschiedenen räumlichen KompressionsverhUtnisse verzeichnet sein können.The scale on the front of the housing 12 is z9 the respective position of the throttle valve i i from idling to full throttle position, while on the scale. 27 shows the different spatial compression ratios could be.

Durch die oben beschriebene Einrichtung ist es möglich, mit Hilfe einer einzigen Handkurbel die gesamte Regelung der Brennl<:raftmaschine vorzunehmen und sowohl die Dr3sselklappe als auch den Kompressionsraum, entsprechend dem Fahrtwiderstand oder der Belastung, genau einzustellen.With the setup described above, it is possible to use a single hand crank the entire regulation of the fuel machine and both the throttle valve and the compression chamber, accordingly the driving resistance or the load, to be set precisely.

An Stelle der biegsamen Welle kann auch in Gehäuse i 2 zum Antrieb der -. Kontaktscheibe 21 ein kleiner Elektromotor eingebaut werden, welcher synchron mit dem Elektromotor 8 läuft, so :dä.ß dann nur eine Kabelführung zwischen der Schaltvorrichtung und der Brennkraftmaschine notwendig ist. Dieser im Gehäuse 12 befindliche Elektromotor kann ferner durch einen Elektromagneten oder ein Solenoid .ersetzt werden, das in geeigneter Weise durch nach Art der Zahnklinken arbeitenden Ankern eine Drehung der Scheibe 21 bewirkt.Instead of the flexible shaft, housing i 2 can also be used as a drive the -. Contact disk 21 a small electric motor can be installed, which synchronously runs with the electric motor 8, so: then there is only one cable guide between the switching device and the internal combustion engine is necessary. This electric motor located in the housing 12 can also be replaced by an electromagnet or solenoid suitably a rotation by means of anchors working in the manner of tooth pawls the disk 21 causes.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for changing the compression space of internal combustion engines according to patent ¢ 75 504, characterized in that the .gesamte Control and switching device separate from the machine in a special housing (12) is housed, and that this housing is only supported by a flexible shaft or the like. Like. And the necessary cables with the Brennkraftmascbine is in connection.

2. Apparatus according to claim i, characterized in that with the commutator (i8, ig) connected contact part of the switch, the duration of the operating current flow for the electric motor regulates, is adjustable.

3. Apparatus according to claim i -and 2, characterized in that the throttle valve i i with the Versbellvorrichtung to change the - compression space is inevitably connected. ¢.

contraption according to claims i to 3, characterized in that the change in the compression space and the corresponding setting of the throttle valve (z i) by:; setting a with the Stromwenlder, (i8,;, ig) rigidly connected ,, relative to one of .der Adjusting device from; moving switch contact part @ (i6) takes place in such a way that the adjustment of the throttle valve or the change in the compression chamber proportionally the selected switching path between the contact parts.

5. Apparatus according to claim i to q., characterized in that the forcibly moving contact part (2 i) the switch (2i, 16) is remote controlled.

6. Apparatus according to claim i to 5, characterized in that the switching device consists of a double play, rotatable lever! (1 5), the one on the one hand stole the commutator roller (z8) with contacts (ig) or another commutator device and on the other hand the one switching contact, while the other switching contact (2i) is designed as a disk (2i) and worm wheel (22) , which carries an insulation in the relative, current-carrying movement path to the movable switching contact and which is directly or indirectly driven or remotely controlled by the adjustment device.

7. Apparatus according to claim i to 6, characterized in that the double-armed lever (15) at its one The end is designed as a fork in which the commutator roller is resiliently supported is pressed against the contact rails provided inside the housing. B. Device according to claims i to. Characterized in that the drive of the switching disk (2i) takes place through electrical devices arranged in the housing, which are in series are switched synchronously with the electric motor, which is used to move the adjusting device serves.