DE479363C

DE479363C - Fastening device for vehicles on railroad cars

Info

Publication number: DE479363C
Application number: DESCH85650D
Authority: DE
Original assignee: CARL SCHUETZE
Current assignee: CARL SCHUETZE
Publication date: 1929-07-15

Description

Befestigungsvorrichtung für Fahrzeuge auf Eisenbahnwagen Es sind bereits Befestigungsvorrichtungen für Fahrzeuge auf Eisenbahnwagen bekannt, bei welchen die Räder des zu befördernden Wagens an Vorlegeschuhen Anlage finden, die in vorn und hinten offenen Unterlagschienen angeordnet sind.Fastening device for vehicles on railroad cars There are already Fastening devices for vehicles on railroad cars known, in which the wheels of the wagon to be transported can be found in the front shoes and rear open support rails are arranged.

Das Wesentliche der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß die Vorlegeschuhe als Rollen ausgebildet sind, die über die Schenkel der Unterlagschiene hinwegstehen, um die Unterlagschiene im umgekehrten Zustande auch als Rollvorrichtung verwenden zu können Gleichzeitig sind die Achsen dieser Rollen als herausziehbare Bolzen ausgebildet und vorzugsweise mit splintartiger Sicherungsvorrichtung versehen.The essence of the present invention is that the Slip-on shoes are designed as rollers that extend over the legs of the support rail stand away to the washer in the reversed state also as a rolling device to be able to use At the same time, the axes of these roles are as pull-out Bolt formed and preferably provided with a split pin locking device.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise in einer Ausführungsform veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht der Befestigungsv<: rrichtung, Abb.2 eine Vorderansicht; Abb. 3 zeigt die Befestigungsvorrichtung als Rollvorrichtung.The invention is shown in the drawing, for example, in one embodiment illustrated, namely Fig. i shows a side view of the fastening v <: direction, Fig.2 a front view; Fig. 3 shows the fastening device as Rolling device.

Die Befestigungsvorrichtung besteht aus einer auf dem Eisenbahnfahrzeug lose aufliegenden, vorn und hinten offenen Unterlagschiene a, für die zweckmäßig aus einem Profileisen beispielsweise U-Eisen gewählt wird. Als Anschlagkörper für die Räder e des auf dem Eisenbahnwagen zu befördernden Fahrzeuges dienen Rollen c, cl mit losen herausnehmbaren Achsen b, b1, die vor und hinter eines jeden Fahrzeugrades c durch die in gewissen Abständen der hochstehenden Schenkel a1, al der. Unterlagschierle a vorgesehenen Öffnungen f gesteckt und mittels Splinte oder umlegbare Riegel d gesichert werden. Soll nun das Fahrzeug auf dem Eisenbahnwagen befestigt werden, so fährt man jedes Rad e des Fahrzeuges, wie in Abb. i ersichtlich, auf eine Unterlagschiene a auf, nachdem die hintere Rolle cl herausgenommen worden ist. Ist dieses geschehen, und findet das Rad e an der Rolle c Anlage, so wird die hintere Rolle cl angebracht, indem man die Achse b1 in die. Unterlagschiene und durch die eingesetzte Rolle cl hindurchsteckt.The fastening device consists of a support rail a which rests loosely on the railway vehicle and is open at the front and rear, for which a U-shaped iron, for example, is expediently selected from a profile iron. As stop bodies for the wheels e of the vehicle to be transported on the railroad car, rollers c, cl with loose, removable axles b, b1 are used, which are in front of and behind each vehicle wheel c by the upright legs a1, al of the. Unterlagschierle a provided openings f are inserted and secured by means of split pins or retractable latches d. If the vehicle is now to be fastened to the railroad car, each wheel e of the vehicle is driven onto a support rail a, as can be seen in Fig. I, after the rear roller cl has been removed. Once this has happened, and the wheel e is in contact with the roller c, the rear roller cl is attached by inserting the axis b1 into the. Washer and inserted through the inserted roller cl.

Nun sind die Räder c des zu befördernden Fahrzeuges zwischen den Rollen c, cl auf der Unterlagschiene a gelagert. Die Unterlagschiene hat so große Reibung auf dem Waggonboden, daß sie sich nicht verschieben.kann. Evtl. kann die Schiene noch durch einen Stift, Nagel o. dgl. gegen Verschiebung gesichert werden, was aber nicht unbedingt notwendig ist. Evtl. kann die Schiene a an ihrer Unterfläche zur Erhöhung der Reibung geraubt oder mit ausgestanzten Zacken versehen sein.The wheels c of the vehicle to be transported are now between the rollers c, cl mounted on the support rail a. The washer has so much friction on the wagon floor so that it cannot move. Possibly the rail be secured against displacement by a pin, nail or the like, but what is not absolutely necessary. Possibly the rail a can be used on its lower surface Increased friction robbed or provided with punched-out prongs.

Hebt sich das Fahrzeug infolge eines Ruckes und Anhebens hoch, so rollen die Räder c, die über die Rollen c bzw. cl hinwegrollen wollen, auf diesen Rollen c, cl ab, so daß das Fahrzeug wieder in seine ursprüngliche Lage zurücksinkt.If the vehicle rises as a result of a jerk and lifting, so the wheels c, which want to roll over the rollers c or cl, roll on them Roll c, cl from so that the vehicle sinks back to its original position.

Um auch mit derselben Unterlagschiene Fahrzeuge mit verschieden großen Rädern e befestigen zu können, sind für die Rollenachsen b, b1 jeweils mehrere Einstecklöcher f vorgesehen. Evtl. können die Einsteckachsen auch zu diesem Zweck in Längsschlitzen verschiebbar und mit Muttern feststellbar sein.In order to be able to fasten vehicles with wheels e of different sizes with the same support rail, several insertion holes f are provided for each of the roller axles b, b1. For this purpose, the plug-in axles can also be slidable in longitudinal slots and locked with nuts.

Um die Befestigungsvorrichtung auch als Rollvorrichtung benutzen zu können, stehen die Rollen c, cl über die Seitenschenkel a1, a1 hinweg. Man kann jetzt im umgekehrten Zustande die Unterlage zum Auflegen von Lasten, wie in Abb. 3 gezeigt, benutzen und diese fortrollen. Dadurch wird die Beförderung von Lasten erleichtert.To use the fastening device as a rolling device can, the roles c, cl over the side legs a1, a1 away. One can now, in the opposite state, the base for placing loads, as shown in Fig. 3, use it and scroll it forward. This will make the carriage of loads relieved.

An Stelle der dargestellten U-Eisen können auch Winkeleisen mit seitlichen Lageransätzen oder T-Eisen angewandt werden. Die Rollen können evtl. zum Zwecke der leichteren Drehbarkeit auf Kugeln gelagert sein. Sie können an der Außenseite mit Gummi., Leder, Tau o. dgl. armiert sein, um ein leichtes Abrollen auf den Rädern e zu erzielen.Instead of the U-irons shown, angle irons with side irons can also be used Bearing approaches or T-irons can be applied. The roles can possibly be used for the purpose be mounted on balls for easier rotation. You can on the outside be reinforced with rubber., leather, rope or the like to allow easy rolling on the wheels to achieve e.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fastening device for vehicles on railway wagons using a transportable support rail with adjustable guide shoes, characterized in that the shoes are designed as rollers (c, cl), which protrude over the legs (a1, a1) of the support rail (a) to the support rail (a) To be able to use it as a rolling device in the reverse state.

2. Device according to claim i, characterized in that the axles are pull-out bolts (b, b1) and preferably with a spherical safety device (d) are provided.