DE974034C

DE974034C - Lifting device for motor vehicles

Info

Publication number: DE974034C
Application number: DEB13345A
Authority: DE
Inventors: Andre Bauwens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-08-31
Filing date: 1951-01-16
Publication date: 1960-08-25

Description

(WiGBl. S. 175)(WiGBl. P. 175)

AUSGEGEBEN AM 25. AUGUST 1960ISSUED AUGUST 25, 1960

B 13345 XI1₃₅dB 13345 XI1 ₃₅ d

Die Erfindung betrifft eine Hebevorrichtung, wie sie zum Hochheben von Kraftfahrzeugen benutzt wird, um insbesondere deren Unterseite zur Prüfung, zum Abschmieren und für Ausbesserungen zugänglich zu machen.The invention relates to a lifting device as used for lifting motor vehicles is accessible, in particular its underside for testing, for greasing and for repairs close.

Es ist eine Hebevorrichtung bekannt, deren Hubstempel am Kopfende eine Platte mit zwei seitlich daran befestigten und parallel zueinander liegenden Schienen trägt. Auf jeder Schiene ist ein Schieber längsverschiebbar angeordnet, der mit einem um einen im Schieber befestigten Bolzen drehbaren Arm versehen ist. Jeder Arm trägt einen Puffer, der mit an den Fahrzeugen angebrachten Polstern beim Hochheben in Eingriff kommt. Durch Verschieben der Schieber und Schwenken der Arme werden die Puffer den unterschiedlichen Lagen der Polster bei verschiedenen Fahrzeugtypen angepaßt. Diese Hebevorrichtung hat den Nachteil, daß die Schwenkarme ziemlich kurz sein müssen, damit sie nicht zu weit auf den Schienen verschoben werden müssen. Die freien Enden der Schwenkarme können dann nicht über das Fahrgestell vorragen, sondern müssen möglichst weit von der Außenumgrenzung des Fahrgestells entfernt bleiben, weil sie unter die Stützstellen, die von dieser Umgrenzung einen nicht unerheblichen Abstand nach innen haben, gebracht werden müssen. Der Arbeiter muß, um die Arme verschieben zu können, weit unter das Fahrgestell fassen. Das ist besonders bei geringer Bodenfreiheit des Fahrgestells recht unbequem. Ferner müssen die Schieber, die die Schwenkarme tragen, sehr kräftig ausgeführt werden, weil sie durch die auf das Schwenkarmende übertragene StützkraftA lifting device is known whose lifting ram at the head end has a plate with two sides attached and parallel to each other carries rails. There is a slider on each rail Arranged longitudinally displaceable with an arm rotatable around a bolt fastened in the slide is provided. Each arm carries a buffer with pads attached to the vehicle when it is lifted comes into engagement. By moving the slide and pivoting the arms, the buffers become adapted to the different positions of the cushions in different vehicle types. This lifting device has the disadvantage that the swivel arms must be quite short so that they are not too far on the Rails need to be moved. The free ends of the swivel arms can then not over the chassis protrude, but must be as far away as possible from the outer perimeter of the chassis stay because they are under the support points that are a not inconsiderable distance from this boundary have to be brought inside. In order to be able to move his arms, the worker has to go far below grasp the chassis. This is very uncomfortable, especially if the chassis has little ground clearance. Furthermore, the slide that carry the swivel arms must be made very strong because they through the supporting force transmitted to the end of the swivel arm

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einseitig auf Verkanten beansprucht werden und weil sie Platz für die Gelenke der Schwenkarme lassen müssen, die die Stützlast zu übertragen haben. Außerdem müssen die Schienen sehr lang sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hebevorrichtung zu schaffen, die die vorstehenden Nachteile nicht hat, die außerdem einfach und billig in der Herstellung und leicht zu bedienen ist.are stressed on one side on tilting and because they have to leave space for the joints of the swivel arms that have to transfer the support load. In addition, the rails must be very long.
The invention is based on the object of creating a lifting device which does not have the above disadvantages, which is also simple and cheap to manufacture and easy to use.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurchThis object is achieved according to the invention

ίο gelöst, daß an dem Kopfende des Hubstempels ein Tragkörper sitzt, an dem die Schwenkarme angelenkt sind; auf diesen Schwenkarmen gleiten Schieber, die die Puffer tragen. Der mittlere Tragkörper kann als Kreuz ausgebildet sein. Diese Bauform bringt folgende Vorteile: Die Schwenkarme können so lang ausgeführt werden, daß ihr freies Ende über das zu hebende Fahrgestell hervorragen kann. Von diesen Enden aus, also von außen her, läßt sich der Arm bequem so verschwenken, daß eine Stelle von ihm unter die Stützstelle des Fahrgestells zu liegen kommt. Von außen her kann dann nach dieser Grobeinstellung der Schieber auf den Arm so weit nach der Mitte der Vorrichtung geschoben werden, bis er sich unter dieser Stützstelle befindet. Nur hierbei faßt der Arbeiter ein wenig unter das Fahrgestell. Der Schieber kann verhältnismäßig klein sein, weil die Stützkraft über den Puffer in seiner Mitte angreift, er darüber hinaus jedoch nicht beansprucht wird. Außerdem werden dadurch, daß jeder Schwenkarm als Gleitbahn dient, nur kurze Führungen nötig.ίο solved that at the head end of the lifting ram Support body sits on which the pivot arms are articulated; sliders slide on these swivel arms carry the buffers. The middle support body can be designed as a cross. This design brings the following Advantages: The swivel arms can be made so long that their free end over the to be lifted Chassis can protrude. From these ends, that is, from the outside, the arm can be comfortably left as it is pivot that a point of him comes to lie under the support point of the chassis. from outside then, after this coarse adjustment, the slide on the arm can be so far towards the center of the device be pushed until it is below this support point. Only here does the worker frame little under the chassis. The slide can be relatively small because the supporting force over the Attacks the buffer in its center, but does not use it beyond that. In addition, that each swivel arm serves as a slide, only short guides required.

Die am Tragkörper verschwenkbaren Arme können auch auf Fahrzeuge mit unterschiedlichem Radabstand eingestellt werden, etwa derart, daß zwei Tragarme wenig oder gar nicht gespreizt werden, so daß etwa ein Y entsteht.The arms that can be pivoted on the support body can also be adjusted to vehicles with different wheel spacings, for example in such a way that two support arms are spread little or not at all, so that a Y is formed.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist als Beispiel in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown as an example in the drawing.

Fig. ι ist ein senkrechter Schnitt durch die Vorrichtung; Fig. Ι is a vertical section through the device;

Fig. 2 ist eine Aufsicht.Fig. 2 is a plan view.

In den Figuren stellt 1 die Säule der Hebevorrichtung dar, die in an sich bekannter Weise auf einem Kolben befestigt ist, der hydraulisch oder in anderer Weise bewegt wird. Am Ende der Säule 1 ist der mittlere Tragkörper als ein starkes Kreuz 2 vorgesehen, an dessen Armen jeweils am Ende ein Gelenkbolzen 3 vorgesehen ist, auf dem sich Arme 4 drehen. Diese Arme 4 dienen als Gleitführungen für Schieber 5, die einen Puffer 6 aus mehr oder minder elastischem Werkstoff, beispielsweise aus Holz oder vorzugsweise aus Gummi, tragen.In the figures, 1 represents the column of the lifting device represents, which is attached in a known manner on a piston, hydraulically or in some other way is moved. At the end of the column 1, the middle support body is provided as a strong cross 2 on the arms of which a hinge pin 3 is provided at each end, on which arms 4 rotate. These Arms 4 serve as sliding guides for slide 5, which have a buffer 6 made of more or less elastic Material, for example made of wood or preferably made of rubber, wear.

Es ist ersichtlich, daß, selbst wenn das Fahrzeug, wie bekannt, in beliebiger Richtung über das Kreuz gefahren wird, es leicht möglich ist, die Arme 4 einzustellen und die Schiebers zu verschieben, um so die Puffer 6 unter solche Teile des Fahrzeuges zu bringen, die für eine Unterstützung beim Anheben geeignet sind. Nach Anheben der Säule läßt das Kreuz, wie bekannt, praktisch die gesamte Unterseite des Fahrzeuges frei, so daß alle Teile frei zugänglich sind, wobei außerdem die Federung entlastet ist, da das Fahrzeug nicht mehr auf seinen Rädern oder seinen Achsen ruht. Es genügt, im Boden eine Versenkung geringen Ausmaßes vorzusehen, die etwa dem Kreuz entspricht.It can be seen that, even if the vehicle, as is known, in any direction over the cross is driven, it is easily possible to adjust the arms 4 and move the slide so to bring the buffers 6 under those parts of the vehicle that provide support when lifting are suitable. After lifting the column, the cross leaves practically the entire underside, as is known of the vehicle free, so that all parts are freely accessible, and the suspension is also relieved because the vehicle is no longer resting on its wheels or axles. It is sufficient to sink it into the ground to be provided to a small extent, which corresponds approximately to the cross.

Die Vorrichtung gemäß der Erfindung ist für alle Säulenhebevorrichtungen geeignet und bietet außerdem den Vorteil, daß sie als Wagenwinde verwendet werden kann, um den Wagen lediglich vorn, hinten oder seitlich anzuheben.The device according to the invention is suitable for all column lifting devices and also offers the advantage that it can be used as a car winch to only pull the car at the front and rear or to be lifted from the side.

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS:

1. Hebevorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der zum Abstützen des anzuhebenden Fahrgestells vier dem heb- und senkbaren Tragkörper zugeordnete Puffer dienen, die je in waagerechter Ebene unabhängig voneinander mittels eines Schwenkarmes und eines Schiebers an die ihnen zugeordnete Stützstelle des Fahrgestells gebracht werden können, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Puffer (6) auf seinem Schieber (5) sitzt, der seinerseits auf dem Schwenkarm (4) gleiten kann, welch letztere an dem am Kopfende des Hubstempels (1) sitzendenTragkörper (2) angelenkt sind. 1. Lifting device for motor vehicles, in which four buffers assigned to the liftable and lowerable supporting body are used to support the chassis to be lifted, which buffers can be brought to their assigned support point of the chassis independently in the horizontal plane by means of a swivel arm and a slide, characterized in that each buffer (6) sitting on his slide (5), which in turn can slide on the pivot arm (4), the latter fitting the supporting body are articulated (2) at the head end of the lifting ram (1).

2. Hebevorrichtung für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (2) als Kreuz ausgebildet ist.2. Lifting device for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the Support body (2) is designed as a cross.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 407236; österreichische Patentschrift Nr. 126 231;
schweizerische Patentschrift Nr. 176 425 ;
USA.-Patentschriften Nr. 2458986, 1899 491, ι 819 275, 2 593 635, 1140 149;Considered publications:
German Patent No. 407236; Austrian Patent No. 126 231;
Swiss Patent No. 176 425;
USA. Patents No. 2458986, 1899 491, ι 819 275, 2 593 635, 1140 149;

Prospekt der Firma Becker & Söhne, Neckarsulm-Binswangen: »Einträger — Schwenkarm — Hebebühne«; Brochure from Becker & Söhne, Neckarsulm-Binswangen: »Single beam - swivel arm - lifting platform«;

Prospekt der Firma »Kleemann Vereinigte Fabriken, Stuttgart-Obertürkheim, Nr. 134.Brochure from the company “Kleemann Vereinigte Fabriken, Stuttgart-Obertürkheim, No. 134.

100 In Betracht gezogene ältere Patente: 100 Elderly Patents Considered:

Deutsches Patent Nr. 918 113.German Patent No. 918 113.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen For this purpose, 1 sheet of drawings

Claims

Supplementary sheet to patent specification No. 9/4 · O 3 ~ r

K1.35d Gr. 10 02

ISSUED JANUARY 23, 1964

The patent 974034

is by a final decision of the German Patent Office
of December 3, 1963.

a) The previous description on page 2, lines 9 to 14, has been replaced by the following text :

This object is achieved according to the invention in that each buffer sits on its slide, which in turn can slide on the swivel arm, the latter on the one at the head end of the lifting ram seated support body are arranged.

Lifting devices with swivel arms articulated at the head end of a lifting ram are per se, however known without sliding buffers, but such an arrangement does not allow the to a certain extent point-by-point support of the vehicle to be lifted. But this is considered unconditional Considered necessary because both frame-reinforced and so-called free load-bearing bodies over the points on the vehicle floor that can withstand a load, parts survive that must not be burdened without endangering driving safety, such. B. the Tie rod, exhaust assembly and the like.

According to a further development of the invention, the middle support body can also be designed as a cross be.

This design brings the following

b) In claim 1, line 84, between the words "support body (2)" and "hinged" the words "in a manner known per se" have been inserted.