DE2734567A1 - Vehicle seat adjustment mechanism - has electric motor and reduction gear to drive toothed segment welded to pivot shaft with U=shaped roller bracket at free end - Google Patents

Vehicle seat adjustment mechanism - has electric motor and reduction gear to drive toothed segment welded to pivot shaft with U=shaped roller bracket at free end

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DE2734567A1 DE19772734567 DE2734567A DE2734567A1 DE 2734567 A1 DE2734567 A1 DE 2734567A1 DE 19772734567 DE19772734567 DE 19772734567 DE 2734567 A DE2734567 A DE 2734567A DE 2734567 A1 DE2734567 A1 DE 2734567A1
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Abstract

The seat is fixed to two parallel guide rails (11) pivoted at their respective front ends by suitable bearing points (15) to the seat subframe (14). The rear region of each guide rail rests on a raised section (17) of the subframe in the lowered position. The seat is raised to the desired height by means of an electric motor working through a reduction gear and a toothed segment (22). The toothed segment is welded to a pivot shaft (21) extending across the seat width. The pivot shaft free end has a fixed 'U' shaped bracket (24) with a roller which engages with the lower side of the seat guide rail (11).

Description

Kennwort: Hubbügel"Password: Hubbügel "

Vorrichtung zur Neigungsverstellung eines Sitzteiles, insbesondere von Kraftfahrzeugsitzen. Device for adjusting the inclination of a seat part, in particular of motor vehicle seats.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Neigungsverstellung eines Sitzteiles, insbesondere von Kraftfahrzeugsitzen, das auf einem Schienenpaar angeordnet ist, dessen vordere Enden um an einem Untergestell befestigte Zapfen schwenkbar gelagert sind, während die Führungsschienen in ihrem hinteren Bereich an einem über einen Stellmechanismus heb- und senkbaren, drehbar gelagerten Zahnsegment abgestützt sind.The invention relates to a device for adjusting the inclination of a seat part, in particular of motor vehicle seats, which is mounted on a pair of rails is arranged, the front ends of attached to a base pin are pivotably mounted, while the guide rails in their rear area on a rotatably mounted toothed segment that can be raised and lowered via an adjusting mechanism are supported.

Eine Vorrichtung der vorgenannten Art ist aus der DT-AS 1 580 507 bekanntgeworden, bei welcher die auf beiden Längsseiten unterhalb des Sitzteiles angeordneten Führungsschienen an ihrem vorderen Ende schwenkbar an einem Untergestell gelagert sind, während ihr hinterer Bereich über jeweils eine Koppelstange mit als zweiarmige Hebel ausgebildeten Zahnsegmenten verbunden ist. Die auf beiden Seiten des Sitzteiles angeordneten Zahnsegmente kämmen mit jeweils einem im Untergestell gelagerten Zahnrad, die über einen handhebelbetätigten Stellmechanismus im einen oder anderen Drehsinn verdreht werden können. Der Stellmechanismus besteht aus zwei auf einer Welle angeordneten Verstellelementen, die in ihren Langlöchern Mitnehmerbolzen aufnehmen, die jeweils mit einem Klinkenrad zusammenwirken, welches seinerseits mit dem in das Zahnsegment eingreifenden Zahnrad drehfest gekuppelt ist. In das Klinkenrad greift außerdem eine durch das Verstellelement ausschwenkbare Sperrklinke ein, die ein Absenken des eingestellten Sitzteiles verhindert. Außerdem ist im Bereich jeden Verstellelementes eine ortsfest angeordnete Lasche vorgesehen, mit deren Hilfe der jeweilige Mitnehmerbolzen in bzw. außer Eingriff zur Drehmitnahme des Klinkenrades bei entsprechender Schwenkbewegung des Verstellelementes gebracht werden kann.A device of the aforementioned type is from DT-AS 1 580 507 became known, in which the on both long sides below the seat part arranged guide rails at their front end pivotable on an underframe are stored, while their rear area has a coupling rod with as two-armed lever formed tooth segments is connected. The ones on both sides The toothed segments arranged on the seat part mesh with one in each case in the underframe mounted gear, which via a hand lever-operated adjusting mechanism in one or other direction of rotation can be rotated. The adjusting mechanism consists of two on a wave arranged adjusting elements in their elongated holes Pick up drive pins, each of which interacts with a ratchet wheel, which in turn coupled non-rotatably with the gear engaging in the toothed segment is. In addition, a swiveling element which can be swiveled out by the adjusting element engages in the ratchet wheel A pawl that prevents the seat section from lowering. aside from that a fixed bracket is provided in the area of each adjustment element, with the help of which the respective driving pin is engaged or disengaged for rotary driving of the ratchet wheel brought with a corresponding pivoting movement of the adjusting element can be.

Bei dieser bekannten Verstellvorrichtung ist auf beiden Längsseiten des Sitzteiles ein relativ viele Bauteile umfassender Stellmechanismus erforderlich, der neben einem größeren Platzbedarf hohe Fertigungs- und Montagekosten erfordert.In this known adjusting device is on both long sides the seat part requires an adjusting mechanism comprising a relatively large number of components, which, in addition to a larger space requirement, requires high manufacturing and assembly costs.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Vorrichtung zur Neigungsverstellung eines Sitzteiles derart zu vereinfachen, daß sie mit relativ wenigen Bauteilen einfach aufgebaut werden kann und eine kurzfristige Montage möglich ist.The object of the invention is to provide a device for adjusting the inclination to simplify a seat part in such a way that it is easy with relatively few components can be set up and assembly at short notice is possible.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Zahnsegment mit einer Schwenkwelle drehfest verbunden ist, die auf beiden Seiten des Sitzteiles ein die Führungsschienen unterstützendes und in eine Leitbahn eingreifendes Hubglied aufweist.According to the invention, this object is achieved in that the toothed segment is rotatably connected to a pivot shaft on both sides of the seat part a lifting member which supports the guide rails and engages in a guide track having.

Dadurch wird der Stellmechanismus nur auf einer Seite des Sitzteiles benötigt, da das Stellmoment über das Zahnsegment in die Schwenkwelle eingeleitet wird, die ihrerseits durch das beiderseits der Schwenkwelle unterhalb der Führungsschienen angeordnete Hubglied auf die Führungsschienen einwirkt. Indem das Hubglied in eine an den Führungsschienen befindliche Leitbahn eingreift, wird wirksam verhindert, daß das Sitzteil infolge von aus Unfällen resultierenden Beschleunigungs- bzw. Verzögerungskräften von den Führungsschienen abhebt und nach vorne kippt.As a result, the adjusting mechanism is only on one side of the seat part required, since the actuating torque is introduced into the swivel shaft via the toothed segment is, in turn, by the two sides of the pivot shaft below the guide rails arranged lifting member acts on the guide rails. By the lifting member in a intervening on the guide rails is effectively prevented, that the seat part as a result of acceleration or deceleration forces resulting from accidents lifts off the guide rails and tilts forward.

Um die Gefahr eines Ausknickens des Hubgliedes infolge außermittig daran angreifender Stützkräfte zu verringern und ein Aufbiegen des Hubgliedes bei dessen Zugbeanspruchung zu verhindern, sowie zur Begrenzung der Schwenkbewegung der Führungsschienen, ist nach einem Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung jedes Hubglied als U-förmiger Bügel ausgebildet, der mit seinen freien Schenkeln fest mit der Schwenkwelle verbunden und dessen Bügelsteg von jeweils einem an den Unterseiten der Führungsschienen befestigten, die Leitbahn bildenden Haltebügel übergriffen ist. Indem die Schenkelenden des Bügels an der Lagerbuchse nahezu spielfrei anliegen, ist der Sitz auch quer zur Fahrtrichtung fixiert.To the risk of buckling of the lifting member as a result of being off-center to reduce attacking supporting forces and a bending of the lifting member to prevent its tensile stress, as well as to limit the pivoting movement of the guide rails, is each lifting member according to a design feature of the invention designed as a U-shaped bracket, which is fixed with its free legs to the pivot shaft connected and its bracket web of one each on the undersides of the guide rails attached, the interconnect forming bracket is overlapped. By the ends of the legs of the bracket rest on the bearing bush with almost no play, the seat is also transverse fixed to the direction of travel.

Damit die Stützkräfte unmittelbar an der Stelle, an welcher sie auftreten, in das Untergestell eingeleitet werden können, ist nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Schwenkwelle beiderseits des Sitzteiles in einer mit dem Untergestell fest verbundenen Lagerbuchse gelagert, die jeweils zu beiden Seiten von den Schenkelenden des U-förmigen Bügels umgriffen ist.So that the supporting forces are applied directly at the point where they occur, can be introduced into the underframe, is according to a further feature of Invention of the swivel shaft on both sides of the seat part in one with the underframe permanently connected bearing bush stored, each on both sides of the leg ends of the U-shaped bracket is encompassed.

Dabei ist zur Vermeidung von gleitender Reibung zwischen den Hubgliedern und den Führungsschienen jeder in die Leitbahnen der Führungsschienen eingreifende Bügelsteg des Hubgliedes vorzugsweise von einer Rollhülse umgeben. Eine feste Verbindung zwischen dem Zahnsegment und der Stellwelle läßt sich nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung erzielen, indem das auf einer Seite des Sitzteiles an die Schwenkwelle angeschlossene Zahnsegment einen Schenkel des Hubgliedes unterstützend fest mit diesem verbunden ist.This is to avoid sliding friction between the lifting members and the guide rails each engaging in the interconnects of the guide rails The bracket web of the lifting member is preferably surrounded by a rolling sleeve. A solid connection between the toothed segment and the actuating shaft can be according to a further design feature Achieve the invention by attaching to the pivot shaft on one side of the seat part Connected tooth segment with a leg of the lifting member supporting firmly this is connected.

Zur Erleichterung der Betätigung der Neigungsverstellung des Sitzteiles ist nach einem weiteren Ausgestaltungsmerkmal der Erfindung der am Zahnsegment angreifende Stellmechanismus von einer durch einen Stellmotor angetriebenen Getriebeeinheit gebildet. Dabei sind die Getriebeeinheit und der Stellmotor zur Bildung von vormontierbaren Baueinheiten, die leicht und schnell eingebaut werden können, vorzugsweise an einem unterhalb des Untergestelles anzuordnenden und mit diesem fest verbindbaren Lagerschild einseitig gelagert, während die andere Seite der Getriebeeinheit in einer mit dem Lagerschild verbundenen Stützplatte gelagert ist.To facilitate the operation of the tilt adjustment of the seat part is, according to a further design feature of the invention, that which acts on the tooth segment Actuating mechanism from a gear unit driven by a servomotor educated. The gear unit and the servomotor can be preassembled to form Structural units that can be installed quickly and easily, preferably on one below of the underframe to be arranged and firmly connected to this End shield supported on one side, while the other side of the gear unit is in a support plate connected to the end shield is mounted.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beispielsweise näher erläutert. Es zeigen: Fig.1 die Vorrichtung zur Neigungsverstellung des Sitzteiles in einer Seitenansicht, Fig.2 die gleiche Vorrichtung in einer Draufsicht, wobei der motorisch betriebene Stellmechanismus in einem Schnitt nach der Linie II-II von Fig.1 dargestellt ist, Fig.3 die Anlenkung des vorderen Endes der Führungsschienen am Untergestell in einem Querschnitt nach der Linie III-III von Fig. 1, Fig.4 das als U-förmiger Bügel ausgebildete Hubglied in einer Ansicht.The invention is illustrated in the drawing and will be described below for example explained in more detail. They show: FIG. 1 the device for adjusting the inclination of the seat part in a side view, FIG. 2 the same device in a top view, the motorized adjusting mechanism in a section along the line II-II of Fig.1 is shown, Fig.3 the articulation of the front end of the guide rails on the underframe in a cross section along the line III-III of Fig. 1, Fig. 4 the Lifting member designed as a U-shaped bracket in a view.

Das Sitzteil 10 eines Kraftfahrzeugsitzes ist mit zwei auf seinen beiden Längsseiten angeordneten Führungsschienen 11 fest verbunden. Diese Führungsschienen 11 können zur Anpassung des Sitzabstandes an die Bedienungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges in Abhängigkeit von der Körpergröße der Bedienungsperson in bekannter Weise aus einer Laufschiene und einer Tragschiene, die über Kugelreihen aneinander abgestützt sind, bestehen, so daß der Sitzteil 10 in Längsrichtung verschoben und in bestimmter Lage in bekannter Weise eingestellt werden kann.The seat part 10 of a motor vehicle seat is with two on his both longitudinal sides arranged guide rails 11 firmly connected. These guide rails 11 can be used to adapt the seat spacing to the operating device of a motor vehicle depending on the body size of the operator in a known manner a running rail and a support rail, which are supported on each other via rows of balls are, exist, so that the seat part 10 shifted in the longitudinal direction and in certain Location can be adjusted in a known manner.

Neben der Einstellung des Sitzabstandes zur Bedienungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges ist es vorteilhaft, wenn die Sitzposition in ihrer Höhe ebenfalls eingestellt werden kann.In addition to setting the distance between the seats and the controls of a motor vehicle, it is advantageous if the seating position is also at its height can be adjusted.

Zu diesem Zweck weist das vordere Ende einer jeden Führungsschiene 11 eine Lagerkonsole 12 auf, die über Zapfen 13 schwenkbar mit einem am Sitzuntergestell 14 befestigten Lagerbock 15 verbunden ist. Das Sitzuntergestell 14 ist seinerseits ortsfest am Fahrzeugboden 16 angeordnet. Der hintere Bereich einer jeden Führungsschiene 11 stützt sich im aus Fig.1 ersichtlichen,abgesenkten Zustand auf einer ausgedrückten Erhöhung 17 des Untergestelles 14 ab, welches bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus zwei U-fömig profilierten Schienen besteht. Unmittelbar vor der Erhöhung 17 sind die das Sitzuntergestell 14 bildenden Schienen mit einer Vertiefung 18 versehen, in deren Bereich auf einer Seite der abgewinkelte Flansch eine Aussparung 19 bildend, freigeschnitten ist. Im Bereich der Vertiefungen 18 des Sitzuntergestelles 14 ist mit deren Oberfläche eine quer zur Längsrichtung des Sitzuntergestelles 14 angeordnete Lagerbuchse 20 verschweißt. In diesen Lagerbuchsen 20 ist eine sich über die Sitzbreite erstreckende, beispielsweise aus einem Rohr gebildete Schwenkwelle 21 drehbar gelagert. Auf der in Fahrtrichtung gesehen linken Seite des Sitzteiles 10 ist die Schwenkwelle 21 mit einem die Aussparung 19 im Sitzuntergestell 14 nach unten durchgreifenden Zahnsegment 22 beispielsweise durch Schweißen drehfest verbunden.To this end, the front end of each guide rail 11 a bearing bracket 12, which can be pivoted via pin 13 with a on the seat frame 14 attached bearing block 15 is connected. The seat frame 14 is in turn Stationarily arranged on the vehicle floor 16. The rear of each guide rail 11 is based in the lowered state shown in FIG Raising 17 of the underframe 14, which in the illustrated embodiment consists of two U-shaped profiled rails. Immediately before the increase 17 the rails forming the seat frame 14 are provided with a recess 18, in the area of which the angled flange forms a recess 19 on one side, is cut free. In the area of the recesses 18 of the seat frame 14 is with the surface arranged transversely to the longitudinal direction of the seat frame 14 Bearing bush 20 welded. In these bushings 20 is a seat across the width extending, for example formed from a tube pivot shaft 21 rotatably mounted. The pivot shaft is on the left side of the seat part 10 as seen in the direction of travel 21 with a recess 19 in the seat frame 14 reaching through downward Toothed segment 22 rotatably connected, for example by welding.

Die Schwenkwelle 21 weist außerdem beiderseits unterhalb der Führungsschienenll ein diese unterstützendes Hubglied 23 auf, welches als U-förmiger Bügel 24 ausgebildet ist, der mit seinen freien Schenkelenden 25 drehfest an die Schwenkwelle 21 angeschlossen ist. Zu diesem Zweck sind die Schenkelenden 25 in nicht näher bezeichnete Bohrungen in der Schwenkwelle 21 eingelassen und die ausragenden Schenkelenden 25 sind mit der Schwenkwelle 21 verschweißt. Der mit einer Rollhülse 26 umgebene Bügelsteg 27 des Hubgliedes 23 stützt sich auf der Unterseite der Führungsschienen 11 ab und ist zur Bildung einer Leitbahn 28 von einem Haltebügel 29 übergriffen. Wie insbesondere der Fig.1 entnommen werden kann, ist das Zahnsegment 22 mit dem äußeren Schenkel des U-förmigen Bügels 24 verschweißt, so daß eine feste Verbindung zwischen der Schwenkwelle 21, dem Zahnsegment 22 und dem Hubglied 23 gegeben ist.The pivot shaft 21 also has on both sides below the guide rails a lifting member 23 supporting this, which is designed as a U-shaped bracket 24 is connected to the pivot shaft 21 in a rotationally fixed manner with its free leg ends 25 is. For this purpose, the leg ends 25 are in unspecified bores embedded in the pivot shaft 21 and the protruding leg ends 25 are with the pivot shaft 21 is welded. The bracket web 27 surrounded by a rolling sleeve 26 of the lifting member 23 is supported on the underside of the guide rails 11 and is overlapped by a bracket 29 to form an interconnect 28. How in particular 1 can be seen, the toothed segment 22 is with to the outer leg of the U-shaped bracket 24 welded, so that a firm connection between the pivot shaft 21, the toothed segment 22 and the lifting member 23 is given.

Das Zahnsegment 22 greift mit seiner Verzahnung in die Verzahnung eines Ritzel 30 ein, welches drehfest mit einem Zahnrad 31 verbunden ist, das zusammen mit dem Ritzel 30 drehbar auf einer Achse 32 gelagert ist. Die Verzahnung des Zahnrades 31 greift wiederum in die Verzahnung eines weiteren Ritzels 33 ein, das ebenfalls drehfest mit einem weiteren Zahnrad 34 verbunden und ebenfalls auf einer weiteren Achse 35 drehbar gelagert ist. Die Achsen 32 und 35 bilden zusammen mit den darauf gelagerten Ritzeln 30 und 33 sowie den Zahnrädern 31 und 34 eine Getriebeeinheit 36, wobei die Achsen 32 und 35 auf einer Seite in einem Lagerschild 37 abgestützt sind, während die andere Seite der Achsen 32 und 35 in einer mit dem Lagerschild 37 verbundenen Stützplatte 38 gelagert sind.The toothed segment 22 engages with its toothing a pinion 30, which is rotatably connected to a gear 31, which together is rotatably mounted on an axis 32 with the pinion 30. The toothing of the gear 31 again engages in the toothing of a further pinion 33, which also rotatably connected to another gear 34 and also on another Axis 35 is rotatably mounted. The axes 32 and 35 form together with those on it mounted pinions 30 and 33 and the gears 31 and 34 a gear unit 36, the axes 32 and 35 being supported on one side in a bearing plate 37 are, while the other side of the axles 32 and 35 in one with the end shield 37 connected support plate 38 are mounted.

Die als Baugruppe zusammengefaßte Getriebeeinheit 36 ist mit ihrem Lagerschild 37 derart am Sitzuntergestell 14 befestigt, daß die Verzahnung des Zahnsegmentes 22 in das Ritzel 30 eingreift. An das Lagerschild 37 ist gleichzeitig ein Stellmotor 39 angeflanscht, der mit seinem Motorritzel 40 in die Verzahnung des Zahnrades 34 der Getriebeeinheit 36 eingreift.The combined as an assembly gear unit 36 is with her End shield 37 attached to the seat frame 14 in such a way that the teeth of the toothed segment 22 engages the pinion 30. At the same time, a servomotor is attached to the end shield 37 39, which with its motor pinion 40 into the toothing of the gear 34 the gear unit 36 engages.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht der Stellmotor aus einem Elektromotor mit einem daran angeflanschten, selbsthemmenden Schneckengetriebe, so daß die eingestellte Lage des Hubgliedes 23 arretiert bleibt.In the illustrated embodiment, the servomotor consists of an electric motor with a flange-mounted, self-locking worm gear, so that the set position of the lifting member 23 remains locked.

Wird nun der Stellmotor in einem solchen Drehsinne betreiben, daß sich das Ritzel 30 im Uhrzeigersinn dreht, so wird das Zahnsegment 22 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt und dreht somit die Schwenkwelle 21 im entsprechenden Drehsinn.Will now operate the servomotor in such a direction of rotation that the pinion 30 rotates clockwise, the toothed segment 22 is counter to the Pivoted clockwise and thus rotates the pivot shaft 21 in the corresponding Sense of rotation.

Dabei schwenkt das Hubglied 23 ebenfalls entgegen dem Uhrzeigersinn hoch und unterstützt über die an der Unterseite der Führungsschiene 11 anliegende Rollhülse 26 den Sitzteil 10, der um die Zapfen 13 in seinem hinteren Bereich hochgeschwenkt wird. Zum Absenken des hinteren Bereichs des Sitzteiles 10 wird der Stellmotor im Gegendrehsinn betrieben, so daß das Hubglied 23 im Uhrzeigersinn verschwenkt und in der Leitbahn 28 abrollend das Sitzteil 10 nach unten führt.The lifting member 23 also pivots counterclockwise high and supports it via the rolling sleeve resting on the underside of the guide rail 11 26 the seat part 10, which is pivoted up about the pin 13 in its rear area will. To lower the rear area of the seat part 10, the servomotor is in Operated in the opposite direction, so that the lifting member 23 pivoted clockwise and In the interconnect 28 rolling the seat part 10 leads down.

Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführungsform nur eine beispielsweise Verwirklichung der Erfindung und diese ist keinesfalls darauf beschränkt. Es sind vielmehr noch mancherlei andere Ausführungen und Abänderungen möglich. So ist es beispielsweise denkbar, statt einer motorisch betriebenen Getriebeeinheit einen handbetätigbaren Stellmechanismus einzusetzen, der lediglich auf einer Seite des Sitzteiles 10 angeordnet zu sein braucht. Ferner ließe sich statt eines U-förmigen Bügels 24 ein Hubglied einsetzen, das als Hebel ausgebildet ist und an seinem äußeren Ende eine Laufrolle trägt, die in eine seitliche C-förmige Nut in der Führungsschiene 11 eingreift.As already mentioned, the embodiment shown is only one for example, implementation of the invention and this is in no way limited to it. On the contrary, many other designs and modifications are possible. So it is, for example, conceivable instead of a motor-driven gear unit to use a manually operated adjusting mechanism that is only on one side of the seat part 10 needs to be arranged. Furthermore, instead of a U-shaped Bracket 24 use a lifting member which is designed as a lever and on its outer End of a roller carries which in a lateral C-shaped groove in the guide rail 11 intervenes.

Außerdem kann statt der vorbeschriebenen Führungsschienen auch ein Sitzträger verwendet werden, der beispielsweise als Rahmen ausgebildet ist.In addition, instead of the guide rails described above, a Seat support can be used, which is designed, for example, as a frame.

Claims (7)

Kennwort: "HubbSigel" Ansprüche: Vorrichtung zur Neigungsverstellung eines Sitzteiles, insbesondere von Kraftfahrzeugsitzen, das auf einem Führungsschienenpaar angeordnet ist, dessen vordere Enden um an einem Untergestell befestigte Zapfen schwenkbar gelagert sind, während die Führungsschienen in ihrem hinteren Bereich an einem über einen Stellmechanismus heb- und senkbaren, drehbar gelagerten Zahnsegment abgestützt sind, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß das Zahnsegment (22) mit einer Schwenkwelle (21) drehfest verbunden ist, die auf beiden Seiten des Sitzteiles (10) ein die Führungsschienen (11) unterstützendes und in eine Leitbahn(28) eingreifendes Hubglied (23) aufweist.Password: "HubbSigel" Claims: Device for inclination adjustment of a seat part, in particular of motor vehicle seats, which is mounted on a pair of guide rails is arranged, the front ends of attached to a base pin are pivotably mounted, while the guide rails in their rear area on a rotatably mounted toothed segment that can be raised and lowered via an adjusting mechanism are supported, that is, that the tooth segment (22) is rotatably connected to a pivot shaft (21) which is on both sides of the Seat part (10) a guide rails (11) supporting and in a guide track (28) having engaging lifting member (23). 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Hubglied (23) als U-förmiger Bügel (24) ausgebildet ist, der mit seinen freien Schenkelenden (25) fest mit der Schwenkwelle (21) verbunden und dessen Bügelsteg (27) von jeweils einem an den Unterseiten der Führungsschienen (11) befestigten, die Leitbahn (28) bildenden Haltebügel (29) übergriffen ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that each Lifting member (23) is designed as a U-shaped bracket (24) with its free leg ends (25) firmly connected to the pivot shaft (21) and its bracket web (27) of each one attached to the underside of the guide rails (11), the conductor track (28) forming retaining bracket (29) is overlapped. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkwelle (21) beiderseits des Sitzteiles (10) in einer mit dem Untergestell (14) fest verbundenen Lagerbuchse (20) gelagert ist, die jeweils zu beiden Seiten von den Schenkelenden (25) des U-förmigen Bügels (24) umgriffen ist. 3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the pivot shaft (21) on both sides of the seat part (10) in one with the underframe (14) fixedly connected bearing bushing (20) is mounted, each on both sides is encompassed by the leg ends (25) of the U-shaped bracket (24). 4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder in die Leitbahnen (28) der Führungsschienen (11) eingreifende Bügelsteg (27) des Hubgliedes (23) von einer Rollhülse (26) umgeben ist.4. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that each in the conductor tracks (28) of the guide rails (11) engaging bracket web (27) of the lifting member (23) surrounded by a rolling sleeve (26) is. 5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das auf einer Seite des Sitzteiles (10) an die Schwenkwelle (21) angeschlossene Zahnsegment (22) einen Schenkel des Hubgliedes (23) unterstützend fest mit diesem verbunden ist.5. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that on one side of the seat part (10) on the pivot shaft (21) connected tooth segment (22) supporting a leg of the lifting member (23) is firmly connected to this. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der am Zahnsegment (22) angreifende Stellmechanismus von einer durch einen Stellmotor (39) angetriebenen Getriebeeinheit (36) gebildet ist.6. Device according to one or more of the preceding claims, characterized in that the adjusting mechanism acting on the toothed segment (22) formed by a gear unit (36) driven by a servomotor (39) is. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Getriebeeinheit (36) und der Stellmotor (39) an einem unterhalb des Untergestelles (14) angeordneten und mit diesem fest verbundenen Lagerschild (37) einseitig gelagert sind, während die andere Seite der Getriebeeinheit (36) in einer mit dem Lagerschild (37) verbundenen Stützplatte (38) gelagert ist.7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the gear unit (36) and the servomotor (39) on one arranged below the underframe (14) and are mounted on one side with this permanently connected end plate (37), while the other side of the gear unit (36) connected to the end shield (37) Support plate (38) is mounted.
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