DE387418C

DE387418C - Device for loading and unloading goods of all kinds, namely barrels, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE387418C
Application number: DES59723D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-04-20
Filing date: 1922-05-11
Publication date: 1923-12-28

Description

Vorrichtung zum Auf- und Abladen von Gütern jeder Art, namentlich Fässern, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Vorliegende Erfindung hat eine an einem Fahrzeug bzw. Kraftfahrzeug angeordnete Vorrichtung zum raschen Auf- bzw. Abladen von Gütern beliebiger Form, namentlich Fässern, zum Gegenstande, wobei zur Durchführung dieser Arbeiten lediglich die Zugkraft des Fahrzeuges beim Vor- bzw. Zurückbewegen zur Verwendung gelangt.Device for loading and unloading goods of all kinds, namely Barrels, in particular for motor vehicles. The present invention has one on one Vehicle or motor vehicle arranged device for rapid loading or unloading of goods of any shape, namely barrels, to the object, whereby to carry out this only works the tractive force of the vehicle when moving forwards or backwards comes to use.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Erfindung in Form eines Ausführungsbeispieles dargestellt.In the accompanying drawing, the invention is in the form of an exemplary embodiment shown.

Abb. r zeigt den hinteren Teil eines Lastkraftwagens, ausgestattet mit einer Vorrichtung gemäß vorliegender Erfindung, die in der Aufladestellung gezeigt ist.Fig.r shows the rear part of a truck, equipped with a device according to the present invention shown in the charging position is.

Abb. 2 zeigt die Vorrichtung zurückgeschlagen auf den Lastkraftwagen.Fig. 2 shows the device thrown back onto the truck.

Wie aus der Zeichnung hervorgeht, besteht die Vorrichtung gemäß vorliegender Erfindung aus zwei Lade- oder Aufnahmekufen a, die untereinander versteift sind und zur Aufnahme des auf- bzw. abzuladenden Fasses h dienen. Hinter jeder Kufe a ist unmittelbar eine zweite Kufe b befestigt, die der Deutlichkeit halber mit Hebekufe bezeichnet wird. In ihren oberen Teilen sind die Kufen a vermittels Laschen c an einem Zapfen oder Bolzen d des Kraftwagenrahmens angelenkt. Diese Laschen c gleiten mit Zapfen f in einem Längsschlitz der Kufen a.As can be seen from the drawing, there is the device according to the present invention from two loading or receiving runners a, which are mutually are stiffened and serve to accommodate the barrel h to be loaded or unloaded. Behind a second runner b is attached directly to each runner a, for the sake of clarity half is referred to as lifting skid. In their upper parts, the runners a are mediated Lugs c hinged to a pin or bolt d of the vehicle frame. These tabs c slide with pin f in a longitudinal slot of the runners a.

Das Aufladen von Gütern, im vorliegenden Falle Fässern, geht wie folgt vor sich: Das Faß li wird auf den unteren Teil der Kufen: U aufgerollt und daselbst vermittels Keile g gesichert, so daß es die in Abb. i mit einer unterbrochenen Linie dargestellte Stellung einnimmt. Vun wird der Wagen nach vorn bewegt, wobei vermittels der Einrichtung d, c, f auf den oberen Teil der Kufen ein Zug ausgeübt wird und. mithin die Hebekufe b auf den Boden zu liegen kommt bzw. daselbst abrollt. Da die Hebekufe b mit Klauen oder Zähnen versehen ist, um nicht am Boden zu gleiten, so wird nach Maßgabe der Vorwärtsbewegung des Wagens diese Kufe abgerollt, so daß die Ladekufen a allmählich gehoben werden. Schließlich gelangen die zweckmäßig am Ende der Hebekufen b angeordneten Rollen auf den Boden, so (iaß die ganze Vorrichtung die mit strichpunktierten :Linien in Abb. i dargestellte Stellung einnimmt. Die Reibung zwischen clen Hebekufen b und (lein Boden ist um so gr<Ver, je höher die Last h. angehoben wird, wie ohne weiteres aus der Zeichnung ersichtlich ist. In der höchsten Stellung nimmt der obere Teil der Kufen a eine ungefähr wagerchte Lage ein, so daß das Faß la ohne weiteres auf die Plattform des Wagens rollt.The loading of goods, in the present case barrels, proceeds as follows: The barrel li is rolled up on the lower part of the runners: U and secured there by means of wedges g, so that it is in the position shown in Fig. I with a broken line occupies. Vun the carriage is moved forward, with a pull being exerted on the upper part of the runners by means of the device d, c, f, and. consequently the lifting skid b comes to rest on the ground or rolls off there. Since the lifting runner b is provided with claws or teeth so as not to slide on the ground, this runner is rolled down in accordance with the forward movement of the car, so that the loading runners a are gradually lifted. Finally, the rollers, which are expediently arranged at the end of the lifting runners b, reach the ground, so that the entire device assumes the position shown by the dash-dotted lines in Fig The higher the load is lifted, as is readily apparent from the drawing: In the highest position, the upper part of the runners a assumes an approximately level position, so that the barrel la easily rolls onto the platform of the wagon.

Nachdem (las Faß in der geschilderten Weise aufgeladen wurde, wird die Vorrichtung a, b auf den Wagen geschwungen, so claß sie die in Abb. a veranschaulichte Stellung einnimmt bzw. gänzlich auf die Plattfc,rrn des Wagens gelegt werden kann.After (read barrel has been charged in the manner described, will the device a, b swung on the carriage, so it was the one illustrated in Fig. a Occupies position or can be placed entirely on the platform of the car.

Beien Abladen des Fasses wird genau umgelehrt verfahren, (l. h. die Vorrichtung a, b «-ira heruntergeschwungen, so (laß sie mit ihren vorderen Rollen auf den Boden aufliegt (siehe strichpunktierte Stellung Abb. i). Der obere Teil der Ladekufen a nimmt wiederum eine ungefähr wagerechte Lage ein, wodurch ermöglicht wird, das Faß auf die Vorrichtung aufzurollen; sodann werden die Keile in die Stellung g' gebracht und der Wagen jetzt zurückbewegt. Hierbei rollt die Sohle der Hebekufen auf dem Boden im Sinne der Uhrzeigerbewegung ab, wobei das Faß li. allmählich zu Boden gebracht wird. Schließlich liegen die Ladekufen a mit ihren @. ord eren Enden wieder auf dem Boden auf. die Keile g werden herausgenommen, und das Faß kann jetzt ohne weiteres von der Vorrichtung leicht abrollen. Ist das Abladen beendigt, so wird die Vorrichtung a, b auf die Plattform des Wagens zurückgeschwungen, wie mit strichpunktierten Linien in Abb. angedeutet.When unloading the barrel, the procedure is exactly the opposite (l. H. The Device a, b «-ira swung down, so (leave it with its front rollers rests on the floor (see dot-dash position Fig. i). The upper part the loading skid a in turn assumes an approximately horizontal position, which enables will roll up the barrel on the device; then the wedges are in position g 'brought and the carriage now moved back. The sole of the lifting runners rolls here on the floor in the sense of the clock hand movement, the barrel li. gradually to Soil is brought. Finally, the loading runners a with their @. ord er ends back on the ground. the wedges g are removed and the barrel can now easily roll off the device. If the unloading is finished, so the device a, b is swung back onto the platform of the car, as with dash-dotted lines in Fig. indicated.

Wie ohne weiteres klar ist, kann vermittels der beschriebenen Vorrichtung das Auf-bzw. Abladen von selbst verhältnismäßig schweren Gütern, wie volle Fässer u. dgl., leicht und rasch bewerkstelligt werden, ohne daß mehrere Personen hierzu notwendig sind, wobei es nur erforderlich ist, den Wagen ein wenig vor- bzw. zurückzubewegen.As is readily apparent, by means of the device described the on or. Unloading of even relatively heavy goods, such as full barrels and the like, can be done easily and quickly without the need for several people are necessary, it is only necessary to move the carriage a little forwards or backwards.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for loading and unloading goods of all kinds, namely barrels, in particular for motor vehicles, characterized by one or more lifting runners (b) with which they, when swung back onto the ground, roll on this when the vehicle is moving forwards or backwards, whereby their load-bearing part is raised or lowered. a. Device according to claim i, characterized in that the articulated connection with the vehicle frame is formed by links which on the one hand are rotatably arranged on the vehicle frame and on the other hand are guided in slots of the loading device with the aid of pins.