DE475890C

DE475890C - Device for attaching and detaching the conveyor vessels of cable cars

Info

Publication number: DE475890C
Application number: DEB135497D
Authority: DE
Original assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Current assignee: Adolf Bleichert and Co AG
Priority date: 1928-01-24
Filing date: 1928-01-24
Publication date: 1929-05-04

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Anschlagen und Abhängen der Fördergefäße (Grubenwagen ο. dgl.) von Seilbahnen.The invention relates to a device for attaching and suspending the conveying vessels (Mine car o. The like) of cable cars.

Zum Anschlagen der Fördergefäße an die Gehänge der Seilbahn werden die Gleise, auf denen die Fördergefäße an die Beladestelle heranfahren, an der Beladestelle geneigt zur Hängebahnschiene verlegt. Das Gehänge wird beim Einfahren eines Wagens von Hand zurThe tracks are opened to attach the conveying vessels to the hangers of the cable car where the conveying vessels approach the loading point, inclined to the loading point Overhead track laid. The hanger is closed by hand when a trolley is retracted

ίο Seite gezogen, bis dieser sich zwischen den beiden Haken des Gehänges befindet. Dann wird es in seine ursprüngliche Lage zurückgelassen, so daß der Wagen gewissermaßen vom Gehänge gefangen worden ist. Beim weiteren Vorwärtsbewegen des eingefangenen Wagens legen sich infolge des zunehmenden Gleisabstandes die Tragzapfen des Wagens vollständig in die Gehängehaken ein, und der Wagen wird vom Gehänge in Richtung der Kuppelstelle mitgenommen. Beim Lösen der Verbindung des Gehänges mit dem Wagen in der Gegenstation erfolgt der Vorgang entsprechend in umgekehrtem Sinne.ίο pulled until this is between the two hooks of the hanger. Then it is left in its original position, so that the car has been caught by the hanger, so to speak. As the trapped carriage continues to move forward As a result of the increasing distance between the tracks, the trunnions of the wagon are completely in the hanger hook, and the cart is off the hanger in the direction of the coupling point taken away. When loosening the connection between the hanger and the carriage in the opposite station the process takes place in the opposite sense.

Diese Art des Anschlagens und Abhängens der Fördergefäße erfordert bei Seilbahnen mit großen Einzellasten eine sehr große Kraftanstrengung für das Zurseiteziehen des bei derartigen Bahnen sehr kräftig auszuführenden Gehänges. Bei kurzen Wagenfolgen kann diese Kraftanstrengung ununterbrochen von einem Arbeiter nicht geleistet werden, weshalb für diese Arbeit mehrere Arbeitskräfte erforderlich werden.This type of attachment and suspension of the conveyor vessels requires large cableways Concentrated loads a very large effort for pulling aside the with such Lanes of very strong hanger to be carried out. In the case of short strolls, this can be an exertion are not performed continuously by a worker, which is why for this work several workers will be required.

Zweck der Erfindung ist deshalb, die Arbeit des Anschlagens und Abhängens der Fördergefäße mechanisch durchzuführen.The purpose of the invention is therefore the work of attaching and suspending the conveyors to be carried out mechanically.

Da es in den Beladestationen bei Seilbahnen üblich ist, die beladenen Wagen zu wiegen, bezweckt die Erfindung weiterhin, die Arbeit des Wiegens gleichzeitig mit der des Anschlagens der Fördergefäße vorzunehmen, so daß auf diese Weise eine weitere Ersparnis an Arbeitskräften und vor allem an Zeit erreicht wird.Since it is customary in the loading stations at cable cars to weigh the loaded wagons, Another object of the invention is to make weighing work at the same time as slinging to make the conveying vessels, so that in this way a further saving in manpower and, above all, in time is achieved will.

Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.The invention is shown schematically in the drawing in one embodiment.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht, Förderwagen und Gehänge vor ihrer Verbindung.Fig. Ι shows a side view, trolley and hanger before their connection.

Abb. 2 zeigt ebenfalls in Seitenansicht Förderwagen mit Gehänge verbunden.Fig. 2 also shows a side view of a trolley connected to a hanger.

Abb. 3 zeigt den Grundriß zu Abb. 1 ohne den Förderwagen.Fig. 3 shows the plan of Fig. 1 without the tram.

Die Förderwagen α (Grubenwagen, Wagenkasten auf Unterwagen 0. dgl.) werden auf den Gleisen b nach der Seilbahnstation und hier auf die Plattform einer bekannten Wiegeeinrichtung c gefahren. Neben den Gleisen b ist die Hängebahnschiene d angeordnet, auf der die mit dem Seilbahnlaufwerk verbundenen Gehänge e einer ebenfalls bekannten Schiebebühne f zugeführt werden. Die Schiebebühne wird quer zum Gleis d verfahren. Das Gehänge gelangt dabei an den Stirnseiten des Fördergefäßes unter dessen Tragzapfen. (In Abb. 1 punktiert gezeichnet.) Hierauf wird die Wiegevorrichtung c The trolleys α (mine car, car body on undercarriage, etc.) are driven on the tracks b after the cable car station and here on the platform of a known weighing device c . In addition to the tracks b , the overhead track d is arranged, on which the hangers e connected to the cable car running gear are fed to a transfer platform f, which is also known. The transfer platform is moved across track d . The hanger arrives at the end faces of the bucket under its support pin. (Drawn dotted in Fig. 1.) Then the weighing device c

eingeschaltet, wobei sich deren Plattform um das Maß χ senkt. Durch diese Senkung gelangt der Tragzapfen g des Fördergefäßes in den Haken des Gehänges e (vgl. Abb. 2). Das Fördergefäß ist hierdurch mit dem Gehänge verbunden und wird nun auf dem Hängebahngleis h in Richtung der Kuppelstelle der Station abgefahren. Die Plattform der Waage wird wieder gehoben, die Schiebebühne zur Aufnahme des nächsten Gehänges zurückgefahren, und der Vorgang kann erneut vorgenommen werden. In Fällen, wo keine Wiegevorrichtung vorgesehen, das Senken in die Haken des Gehänges also nicht möglich ist, werden die Gleise b um einige Meter verlängert und diese Verlängerung etwas ins Gefälle verlegt. Auf dieser im Gefälle liegenden Gleisstrecke erfolgt dann in der bisher bekannten Weise die Aufnahme des Förderwagens in das Gehänge.switched on, the platform being lowered by the amount χ. As a result of this depression, the support pin g of the bucket gets into the hook of the hanger e (see Fig. 2). The bucket is connected to the suspension and is now driven on the overhead track h in the direction of the coupling point of the station. The platform of the scales is raised again, the transfer table is retracted to pick up the next hanger, and the process can be carried out again. In cases where no weighing device is provided, so lowering it into the hooks of the hanger is not possible, track b is lengthened by a few meters and this extension is relocated a little downhill. On this track section lying on a slope, the trolley is then taken up in the hanger in the manner known up to now.

zo Das Lösen der Verbindung in der Gegenstation erfolgt im umgekehrten Sinne. Die ankommenden Seilbahnwagen setzen sich auf eine in Steigung Hegende Gleisstrecke bzw. auf einen bereitstehenden Unterwagen auf, wodurch der Haken des Gehänges von den Tragzapfen frei wird. In Höhe der Schiebebühne wird der Wagen von Hand oder durch eine Feststellvorrichtung angehalten und das Gehänge zur Seite gefahren. Der Förderwagen wird dann nach seinem Bestimmungsort abgerollt und das Gehänge zur Aufnahme des nächsten Fördergefäßes bereitgestellt. Diese Einrichtung kann für beide Förderrichtungen der Seilbahn vorgesehen werden.
Für die Ausführung des Hubs um das Maß χ zur Aufnahme bzw. Abgabe des Fördergefäßes kann an Stelle einer Wiegevorrichtung oder der in Neigung verlegten Gleise auch eine heb- und senkbare Plattform bekannter Art 0. dgl. vorgesehen werden. Diese kann ebenso wie die Schiebebühne zur Betätigung von Hand, mechanisch oder elektrisch eingerichtet sein. Ferner können für das Ein- und Aushängen der Gehängehaken auch die Hängebahnschienen auf der Schiebebühne heb- und senkbar angeordnet sein. zo The connection in the opposite station is released in the opposite direction. The arriving cable car cars sit on an uphill track or on a waiting undercarriage, so that the hook of the hanger is free from the lifting pin. At the level of the transfer platform, the trolley is stopped by hand or by a locking device and the hanger is moved to the side. The trolley is then unrolled to its destination and the hanger is made available for receiving the next conveying vessel. This device can be provided for both conveying directions of the cable car.
For the execution of the stroke by the dimension χ for receiving or discharging the conveying vessel, instead of a weighing device or the inclined track, a platform of the known type 0, which can be raised and lowered, can be provided. Like the transfer table, this can be set up for manual, mechanical or electrical operation. Furthermore, the suspension track rails on the transfer platform can also be arranged so that they can be raised and lowered for hanging and unhooking the suspension hooks.

Claims

Patent claims:

1. Device for attaching and suspending the conveying vessels (mine car

o. The like.) of cable cars, characterized in that at the loading point a Transfer platform and a weighing device o. The like. Are arranged, wherein the transfer platform the hanger is moved horizontally to the conveying direction under the support pins of the conveyor vessel and by lowering the weighing device or the like. The support pins of the bucket insert themselves into the hooks of the hanger.

2. Embodiment according to claim 1, characterized in that for the one or unhooking the hanging hook, a platform that can be raised and lowered is provided.

3. Embodiment according to claim 1, characterized in that for the one or unhooking the suspension hook, the overhead track on the transfer platform is arranged so that it can be raised and lowered.

1 sheet of drawings