DE462985C - Reklameschilderrahmen fuer Fahrzeuge - Google Patents

Reklameschilderrahmen fuer Fahrzeuge

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DE462985C
DE462985C DEK98176D DEK0098176D DE462985C DE 462985 C DE462985 C DE 462985C DE K98176 D DEK98176 D DE K98176D DE K0098176 D DEK0098176 D DE K0098176D DE 462985 C DE462985 C DE 462985C
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Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
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    • GPHYSICS
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Description

  • Reklameschilderrahmen für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Reklameschilderrahmen für Fahrzeuge, die an im Wagen befestigten Haltern so aufgehängt sind, daß sie, ohne hin und her schwanken zu können, starr festgehalten werden und dennoch leicht ausgewechselt werden können. Derartige Halter, die namentlich dann, wenn es sich um durchscheinende Reklamebilder oder Reklameaufschriften handelt, so angebracht sind, daß das Bild sich vor den Wagenfenstern befindet, «-eisen noch den Nachteil auf, daß sie das Putzen der Fenster erschweren. Zu diesem Zweck nämlich müssen die Rahmen herausgenommen und beiseite gelegt und später wieder eingehängt «erden. Das verursacht gewisse Unbequemlichkeiten. die Rahmen mit den darin befindlichen Bildern können leicht von der Bank fallen und zerbrechen oder verlorengehen u. dgl. mehr.
  • Diesem übelstand hilft die Erfindung dadurch ab, daß der Halter, an welchem der Reklameschilderrahmen aufgehängt wird, derart ausgebildet ist, daß der Rahmen, ohne gänzlich abgenommen «-erden zu müssen, um etwa go° umgeklappt, unter Verschiebung in dieser Lage durch Anschläge festgestellt und nach Rückschiebung, Drehung und Rückführung in seiner Grundstellung verriegelt werden kann. Infolge dieser Ausbildung kann der Rahmen bequem in seine Stellung umgeklappt «-erden, welche der Arbeit des Fensterputzens nicht mehr hinderlich ist und nach Beendigung dieser Arbeit wieder herabgelassen werden.
  • Die Aufgabe läßt sich baulich in verschiedener Weise lösen. Besonders vorteilhaft ist es, die Feststellung in der Vereise zu bewirken, daß der Rahmen in den Haltern so gelagert ist, daß er nach dem Hochklappen parallel zu sich selbst um eine Strecke vorgeschoben wird und dadurch unter feste Anschläge gebracht werden kann, die ihn dann in der hochgeklappten Stellung so lange festhalten, bis er wieder zurückgezogen wird und in die Normallage gebracht werden kann. In dieser Ausführungsform ist die Erfindung in der Zeichnung erläutert.
  • Abb. i zeigt die Ansicht eines nach der Erfindung im Wagen aufgehängten Reklameschilderrahmens in Normallage. Abb. z stellt eine Ansicht von oben dar. Abb. 3 zeigt eine Seitenansicht von Abb. r, aber mit hochgeklapptem Rahmen. Abb. 4. ist eine Oberansicht des Rahmens in der Lage. die er in Abb. 3 einnimmt und in die er gebracht wird, wenn er in die Halter eingehängt werden soll, und @bb. 5; bis to zeigen in vergrößertem Maßstab Einzelheiten. Abb.5 stellt in Oberansicht die eine Ecke eines Rahmens mit dem daran befestigten Beschlag dar. Abb. 6 und ; zeigen in Vorder- und Seitenansicht einen der am Wagen zu befestigenden Halter, Abb. 8 einen Beschlag des Rahmens, von der Seite gesehen. Abb. 9 ist die Seitenansicht eines an der Ecke des Rahmens befestigten Beschlages, und Abb. io läßt erkennen, wie der nach aufwärts geklappte Beschlag, wenn er in dieser Lage festgestellt worden ist, durch die Nase eines der am Wagen befestigten Halter festgehalten wird.
  • Das Reklamebild i ist auswechselbar in die Nuten 9 eines Rahmens 2 eingeschoben. Dieser Rahmen ist an den oberen Ecken mit Beschlägen 3 und 4 versehen, denen Halter 6 und 7 entsprechen, die am Wagen befestigt sind. Diese Halter haben einen senkrechten Steg, der durch einen Ausschnitt 2o gleichsam in zwei Einzelstege oder Einzelzapfen io und fr zerlegt ist. Außerdem ist an dem Halter 7 eine Nase 16 angebracht. Die am Rahmen befestigten Beschläge, in deren Nut der Steg des '[-Stückes eingeschoben wird, sind, wie namentlich Abfb. 8 erkennen läßt, so gestaltet, daß die Nut durch einen Zwischensteg 18 in zwei Teilnuten 13 und 14 zerfällt, mit einer mittleren Erweiterung i9, deren eine Wandung einen Ausschnitt 15 hat.
  • Wenn der Rahmen richtig eingehängt ist, so liegt der obere Zapfen fo des Halters 7 in der oberen Nut 13 des Beschlages 4 und der untere Zapfen i i in der unteren Nut 14. Festgehalten wird der Rahmen im Halter nach unten zu dadurch, daß der Beschlag 4 mit der Unterkante des Zwischensteges 18 sich auf die Oberkante des unteren Zapfens i i des Halters 7 auflegt. Eingebracht wird der Rahmen so, daß man ihn in waagerechte Lage bringt und ihn mit den Beschlägen 3 und 4 so in die Ausschnitte 2o der Halter 6 und 7 einschiebt, daß die Zapfen fo über die Ausschnitte 15 zu liegen kommen. Dann wird der Rahmen etwas gehoben, so daß die Zapfen in die Erweiterung 19 eintreten und sich auf die dem Ausschnitt 15 gegenüberliegende Wandung auflegen, dann wird der Rahmen nach abwärts in senkrechte Lage gedreht, wobei der Zapfen fo sich in der Erweiterung 19 um 9o° herumdreht, und dann wird der Rahmen nach abwärts gezogen, wobei die unteren Zapfen il der Halter von unten her in die Nuten 14 eintreten. Der Rahmen liegt dann fest und kann weder wackeln noch klappern. Soll er herausgenommen werden, so werden die umgekehrten Bewegungen wie oben vollzogen: 2 an hebt ihn so weit an, daß die unteren Zapfen f i aus den Nuten 14 heraustreten, klappt ihn dann um 9o° nach aufwärts, wobei sich die Beschläge um die in den Erweiterungen i9 liegenden Zapfen fo drehen, und bewegt ihn dann so weit nach abwärts, daß die Zapfen fo aus den Ausschnitten 15 heraustreten und die Beschläge 3 und 4 in den Ausschnitten 2o liegen. Dann kann er, wenn man ihn nach vorn zieht, einfach herausgenommen werden.
  • Will man den Rahmen nicht herausnehmen, sondern nur hochklappen, so wird er nach dem Aufklappen in waagerechte Lage nicht so weit gesenkt, daß die Beschläge in den Ausschnitt 2o zu liegen kommen, sondern er wird, ohne gesenkt zu werden, nach hinten, auf die Wagenwand zu, geschoben. Dabei kommen die Beschläge unter die vorerwähnten Anschläge 16 an den Haltern 6 und 7 zu liegen, und diese halten den Rahmen in der aufrechten Stellung fest, so daß das Fenster zum Putzen usw. freigelegt ist.
  • Die Befestigungsvorrichtung ist nicht nur auf Rahmen anwendbar, in die auswechselbare Reklamebilder eingeschoben sind, sondern auch auf Schilder oder Tafeln aus Blech oder anderem Material, an denen dann die Halter 6 und 7 unmittelbar befestigt werden, beispielsweise auf Richtungsanzeiger.
  • Die dargestellte Ausführungsform bietet noch den besonderen Vorteil, daß durch einen zufälligen Stoß von unten gegen den Rahmen, wenn etwa ein von der Bank aufstehender Fahrgast mit dem Kopf an den Rahmen anstößt, der Rahmen aus den Haltern nicht herausfallen kann, sondern nach oben oder nach vorn zu nachgibt, und daß ferner Unbefugte nicht so leicht ihn aus den Haltern entfernen können.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Reklameschilderrahmen für Fahrzeuge, der an im Wagen befestigten Haltern so aufgehängt ist, daß er, ohne hin und her schwanken zu können, starr festgehalten wird, gekennzeichnet durch die Ausbildung der Halter (3, 4 und 6, 7) in der Weise, daß der Rahmen, ohne ihn gänzlich abzunehmen, um etwa 9o° umgeklappt unter Verschiebung in dieser Lage durch Anschläge (16, 17) festgestellt und nach Rückschiebung, Drehung und Rückführung in seiner Grundstellung verriegelt werden kann.
  2. 2. Reklameschilderrahmen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg der an dem einen Teil (Rahmen oder Wagen) befestigten T-Stücke (6, 7) durch einen Ausschnitt (2o) in zwei Einzelstege oder -zapfen (fo, i i), die Nut der am anderen Teil befestigten Halter (3, 4) aber durch einen Zwischensteg (18) in zwei Einzelnuten (13, 14) mit mittlerer Erweiterung (i9), die einen seitlichenAusschnitt (r5) hat, zerlegt sind, derart, daß der Rahmen (2) durch Einschieben des oberen Zapfens (fo) durch einen Ausschnitt (15) hindurch in die Erweiterung (i9) in die Halter einbringbar ist, um 9o° drehbar und herabziehbar, wobei der obere Zapfen (io) sich in die obere Einzelnut (i3) un (l der untere (i i) sich in die untere Einzel- met (i-1) einlegt. 3. Reklanieschilderrahnien nach An-
    sprächen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den Rahmen in ausgeschwenkter Lage haltenden Anschläge durch Nasen (16, 17) der am Wagen befestigten Beschläge (6,7") gebildet sind.
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