DE454355C

DE454355C - Duesenspaltfluegel

Info

Publication number: DE454355C
Application number: DES69114D
Authority: DE
Original assignee: HEINRICH HELMBOLD
Current assignee: HEINRICH HELMBOLD
Priority date: 1925-03-06
Filing date: 1925-03-06
Publication date: 1928-01-05

Description

Bekannt sind ein- oder mehrfach unterteilte Flügel, deren Durchbrechungen als von der Druckseite nach der Saugseite hin sich stetig verjüngende, schräg nach hinten geneigte Düsenspalte ausgebildet sind, wobei die Lage der so entstandenen Teilflügel gegeneinander entweder fest oder aber veränderlich ist.

Die Erfindung läßt, wie ausgeführte Yersuche zeigten, große Höchstauftriebszahlen erreichen, wobei es gleichzeitig gelingt, 'die Profilwiderstandszahlen weitestgehend herabzudrücken, diese über einen großen Bereich der Anstellwinkel und der Verstellwinkel klein zu halten und die Verstellmomente zu verringern. Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die den Spalt zwischen dem vorausgehenden Teilflügel (z. B. Hauptflügel) und dem nachfolgenden Teilüügel

ao (z. B. Verstellklappe oder Querruder) bildenden Flächen so gestaltet sind, daß bei Verstellung der Teilflügel die kleinsten Spaltbreiten unverändert bleiben. Wesentlich für die Verminderung der Profilwiderstandszahlen ist dabei ferner, daß nach der Erfindung die Entfernung der Saugseite des nachfolgenden Teilflügels von seiner Verstellachse an keinem Punkt ein Drittel der Teilflügeltiefe unterschreitet.

In den Zeichnungen sind verschiedene Ausführuugsbeispiele für die Durchführung der Erfindung gezeigt, und zwar für ein. Profil,, das aus einem Hauptflügel 13 und einem dahintergeschalteten verstellbaren Teilflügel (z. B. einer Verstellklappe 14) besteht. Zwisehen den beiden Teilflügeln befindet sich ein Düsenspalt 1, der bei 2 an der Saugseite 3, 4 des Profils mündet. Der Teilflügel 14 ist mit seinem Drehpunkt 11 an einem am Teilflügel 13 befestigten Auslegearm 12 angeordnet.

Im Ausführungsbeispiel nach der Abb. 1 bleibt bei Verstellung des Teilflügels 14 gegenüber dem Teilflügel 13 die kleinste Spaltbreite 7 dadurch unverändert, daß die vordere Düsenwand im oberen verengten Teile des Spaltes bei 5 nach einem Kreisbogen geformt ist, dessen Halbmesser 6 mindestens ein Drittel der Tiefe 24 des nachfolgenden Teilflügels 14, vermehrt um die kleinste Spaltbreite 7, beträgt. Die Verstellachse 11 fällt dabei mit dem Kreismittelpunkt zusammen.

Im Ausführungsbeispiel nach der Abb. 2 ist die hintere Düsenwand im verengten Teil des Spaltes und hinter dem Düsenaustritt nach einem Kreisbogen 15 geformt, dessen Halbmesser 16 mindestens ein Drittel der Tiefe 24 des nachfolgenden Teilflügels 14 beträgt, wobei die Verstellachse n in den Kreismittelpunkt fällt.

Bei dem in der Abb. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel sind beide Düsenwände in der Umgebung des Düsenaustritts nach konzentrischen Kreisbogen 5 und 15 geformt, wobei der kleinere, 16, der beiden Halb-

Claims

messer 6 und 16 mindestens ein Drittel der Tiefe 24 des nachfolgenden Teilflügels 14 beträgt. Auch hierbei fällt wiederum die Verstellachse 11 in den gemeinsamen Kreismittelpunkt. Wie aus den kleinen Pfeilen bei allen Aüsführungsbeispielen hervorgeht, bleibt bei einer Verstellung der Teilflügel die kleinste Spaltbreite 7 über den praktisch vorkommenden Bereich unverändert. Die Erfindung ist nicht auf .die Ausführungsbeispiele beschränkt, sie läßt sich insbesondere auch bei anderen Profilen, z. B. auch solchen mit mehrfacher Unterteilung, sinngemäß anwenden.

1. Düsenspaltflügel, dadurch gekennzeichnet, daß die den Spalt zwischen dem vorausgehenden Teilflügel (z, B. Hauptflügel) und dem nachfolgenden Teilflügel (z. B. Verstellklappe oder Querruder) bildenden Flächen so gestaltet sind, daß bei Verstellung der Teilflügel die kleinsten Spaltbreiten unverändert bleiben.

2. Düsenspaltflügel nach dem Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernung der Saugseite des nachfolgenden .Teilflügels von seiner Verstellachse an keinem Punkte ein Drittel der Teilflügeltiefe unterschreitet.

3. Düsenspaltflügel nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere Düsenwand im oberen verengten Teile des Spaltes nach einem Kreisbogen geformt ist, dessen Halbmesser mindestens ein Drittel der Tiefe des nachfolgenden Teilflügels, vermehrt um die kleinste Spaltbreite, beträgt, wobei die Verstellachse in den Kreismittelpunkt fallt.

4. Düsenspaltflügel nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Düsenwand im verengten Teile des Spaltes und hinter dem Düsenaustritt nach einem Kreisbogen geformt ist, dessen Halbmesser mindestens ein Drittel der Tiefe des nachfolgenden Teilflügels beträgt, wobei die Verstellachse in den Kreismittelpunkt fällt.

5. Düsenspaltflügel nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Düsenwände in der Umgebung des Düsenaustritts nach konzentrischen Kreisbogen geformt sind, wobei der kleinere der beiden Halbmesser mindestens ein Drittel der Tiefe des nachfolgenden Teilflügels beträgt und die Verstellachse in den Kreismittelpunkt fällt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.