DE446987C - Zylinder fuer Verpuffungskraftmaschinen - Google Patents

Zylinder fuer Verpuffungskraftmaschinen

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DE446987C
DE446987C DEM78191D DEM0078191D DE446987C DE 446987 C DE446987 C DE 446987C DE M78191 D DEM78191 D DE M78191D DE M0078191 D DEM0078191 D DE M0078191D DE 446987 C DE446987 C DE 446987C
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DEM78191D
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Rolls Royce Solutions GmbH
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Maybach Motorenbau GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L3/00Lift-valve, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces; Parts or accessories thereof
    • F01L3/08Valves guides; Sealing of valve stem, e.g. sealing by lubricant
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Zylinder für Verpuffungskraftmaschinen. Die Erfindung bezieht sich auf Verpuffungskraftmaschinen, insbesondere Kraftfahrzeugmotoren, und betrifft eine verbesserte Ausbildung des Verbrennungsraumes, der im wesentlichen von einer unmittelbar an die Zylinderbohrung anschließenden, mit ihr gle chachsigen Umdrehungsfläche begrenzt wird, dessen Erzeugende eine stetige Kurve ist und wobei sich seitlich angeordnete Ventile an den Verbrennungsraum anschließen. Die bisher bekannt gewordenen Zylinderausbildungen dieser Art boten Schwierigkeiten in der Herstellung, besonders bei der Bearbeitung. Da bei dem Verpuffungsmotor, den der Gegenstand des Patentes betrifft, die wie üblich im Deckel angeordneten Ventile große Abmessungen benötigen, im Gegensatz zu dem kleinen Anlaßventil und der kleinen Einspritzdüse eines Motors mit Brennstoffeinspritzung, auf den sich die Erfindung nicht erstreckt, so bildet der Patentgegenstand die besonders hinsichtlich der Herstellung zweckmäßige Lösung einer durch die Eigenart des Verpuffungsmotors bestimmten Aufgabe.
  • Die Ausbildung des Zylinderkopfes nach der Erfindung erreicht eine leichte Bearbeitungsmöglichkeit der Innenflächen, und zwar dadurch, daß die Ventile in besonderen Aussparungen des Verbrennungsraumes einander gleichachsig gegenüberliegen, wobei diese Aussparungen durch Umdrehungskörper gebildet werden, deren Achse senkrecht zur Zylinderachse steht.
  • Die Zeichnung läßt das Wesentliche der Erfindung erkennen. Die Abbildung zeigt den Zylinderkopf im Achsialschnitt.
  • Der Verbrennungsraum a besitzt die Form eines Umdrehungskörpers, der im wesentlichen von einer unmittelbar an die Zylinderbohrung anschließenden, mit ihr gleichachsigen Umdrehungsfläche begrenzt wird - und dessen Erzeugende eine stetige Kurve ist. Das Einlaßventil b und das Auslaßventil c sind einander gegenüberliegend angeordnet, wobei das eine Ventil in einem besonderen Einsatzkörper d untergebracht sein kann, so daß nach Wegnahme des Ventils b samt seinem Einsatzkörper d das andere Ventil a zugänglich wird. Es kann auch die Einrichtung getroffen sein, daß beide Ventile je in einem besonderen, Einsatz untergebracht werden. Die Ventile liegen in besonderen Aussparungen einander gegenüber, wobei die Aussparungen durch Umdrehungskörper gebildet werden, deren Achsen senkrecht zur Zylinderachse stehen. Auf diese Weise ist es möglich, mit zwei Bearbeitungsachsen auszukommen, was einen wesentlichen Vorteil in der Herstellung und deren Kosten bedeutet.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCI3: Zylinder für Verpuffungskraftmaschinen, ,insbesondere Kraftfahrzeugmotoren, mit allseitig bearbeitetem Verbrennungsraum in Form eines Umdrehungskörpers, der im wesentlichen von einer unmittelbar an die Zylinderbohrung anschließenden, mit ihr gleichachsigen Umdrehungsfläche begrenzt wird, dessen Erzeugende eine stetige Kurve ist, und mit seitlich angeordneten Ventilen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventile in besonderen Aussparungen des Verbrennungsraumes einander gleichachsig gegenüberliegen, wobei diese Aussparungen durch Umdrehungskörper gebildet werden, deren Achse senkrecht zur Zylinderachse steht.
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