DE444173C

DE444173C - Motor vehicle with sled runners

Info

Publication number: DE444173C
Application number: DEK88879D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-03-19
Filing date: 1924-03-19
Publication date: 1927-05-17

Description

Kraftfahrzeug mit Schlittenkufen. Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit Schlittenkufen und mit einer in senkrechten Führungsschlitzen der Kufen beweglichen abgefederten Antriebsachse.Motor vehicle with sled runners. The invention relates to a Motor vehicle with sled runners and with one in vertical guide slots the skids movable, sprung drive axle.

Gemäß der Erfindung sind die Hinterräder mit Stachelkränzen versehen, und die Achse derselben ist in senkrechten Schlitzen des Kufengestelles besonders abgefedert geführt, so daß die Kufen stets in richtigem Eingriff mit der Fahrbahn gehalten «-erden. Um das Kufengestell beim Fahren auf schneefreien Wegen in der unwirksamen Lage festzustellen, ist ein besonderer, an den Kufen festlegbarer Schwenkhebel vorgesehen.According to the invention, the rear wheels are provided with spiked rings, and the axis of the same is special in vertical slots in the runner frame sprung out so that the runners are always in correct engagement with the road held «- ground. To the skid frame when driving on snow-free paths in the Detecting the ineffective position is a special swivel lever that can be fixed to the runners intended.

Auf der Zeichnung zeigt Abb. i eine Seitenansicht eines mit der Schlittenkufeneinrichtung versehenen Kraftfahrzeuges, Abb. a eine Hinteransicht dazu, Abb.3 den Grundriß eines Schlittenkufenpaares, in Richtung der Pfeile 4-4 der Abb. i gesehen, Abb. 4 die Oberansicht einer anderen Form der hinteren Kufen, Abb.5 einen Längsschnitt der Kufe nach Abb.4 in Berührung mit dem Erdboden.In the drawing, Fig. I shows a side view of one with the carriage runner device provided motor vehicle, Fig. a a rear view to this, Fig.3 the plan of a Slide pair of skids, seen in the direction of arrows 4-4 of Fig. I, Fig. 4 the Top view of another form of rear runners, Fig.5 a longitudinal section 4 in contact with the ground.

Abb. 6 ist eine der Abb. 5 ähnliche Ansicht, bei der die Kufe in der unwirksamen Lage dargestellt ist.Fig. 6 is a view similar to Fig. 5 with the runner in the ineffective position is shown.

Abb. 7 ist ein Schnitt nach der Linie i i-i i der Abb. 5.Fig. 7 is a section along the line i i-i i of Fig. 5.

Abb. 8 ist ein Schnitt nach der Linie 12-i2 der Abb. 6.FIG. 8 is a section along line 12-i2 of FIG. 6.

An dem hinteren Teil des Wagenkastens des Kraftfahrzeuges ist zu beiden Seiten je eine Kufe 42 angebracht. Diese Kufen sind durch Stützen 41 mit einem gemeinsamen Rahmen 33 verbunden, der die Querstreben 34 sowie eine Diagonalversteifung 35 auf, weist. Der Rahmen ist mit Hilfe von Blattfedern 4o am Wagenkasten befestigt.At the rear of the car body of the motor vehicle is to both A runner 42 is attached to each side. These runners are through supports 41 with a common Frame 33 connected to the cross struts 34 and a diagonal stiffener 35, shows. The frame is attached to the car body with the help of leaf springs 4o.

Die Antriebsachse 23 mit den Hinterrädern 22, welche gemäß der Erfindung von abnehmbaren Stachelkränzen 31 umgeben sind, ruht in Lagern 38, die in senkrechten Füllrungen 36, 37 (Abb.3) der Kufen 42 eingesetzt sind. Auf diese Weise können die Kufen an den Lagern 38 entlang auf- und abwärts gleiten. Federn 39, welche sich auf die Lager 38 stützen, tragen den Rahmen 33. Somit sind die Schlittenkufen 42 gegen die Wagenachse abgefedert.The drive axle 23 with the rear wheels 22, which according to the invention are surrounded by removable spiked wreaths 31, rests in bearings 38 in vertical Filling stanchions 36, 37 (Fig.3) of the runners 42 are used. In this way, the Skids slide up and down along the bearings 38. Springs 39, which are on the bearings 38 support the frame 33. Thus, the slide runners 42 cushioned against the carriage axle.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 4 bis 8 sind die hinteren Kufen 54 vollwandig und an ihren vorderen und hinteren Enden durch Querstangen 55 sowie in der Mitte durch eine Strebe 56 zu einem Ganzen vereinigt. Die Strebe 56 ist mittels der U-förmigen Träger 57 abnehmbar auf der oberen Kante einer jeden Kufe 54 aufgesetzt. Senkrecht unterhalb der Zwischenstreben 56 besitzt jede Kufe einen Schlitz 59, der zur Aufnahme und zur Führung des Achsengehäuses 23 dient (Abb. 5, 6). An jedem Ende des Gehäuses 23 ist ein Block 6o mit senkrechten Aussparungen 61 (Abb.4) befestigt. In diesen Aussparungen gleitet die zugehörige Kufe 54. Jeder Block 6o trägt ein Gehäuse 62, in dem eine Schraubenfeder 63 gelagert ist, auf deren oberes Ende sich eine Kolbenplatte 64 stützt, die in dem Gehäuse senkrecht beweglich ist. Die Feder nebst der Platte bildet ein nachgiebiges Auflager für die zugehörige Kufe 54. Also auch hier kann sich das gesamte Kufengestell gegenüber dem Achsengehäuse 23 in senkrechter Richtung verschieben.In the embodiment according to Fig. 4 to 8, the rear runners are 54 full-walled and at their front and rear ends by cross bars 55 as well united in the middle by a strut 56 to form a whole. The strut 56 is means the U-shaped support 57 is detachably placed on the upper edge of each runner 54. Perpendicularly below the intermediate struts 56, each runner has a slot 59 which serves to accommodate and guide the axle housing 23 (Fig. 5, 6). At either end the housing 23 is a block 6o with vertical recesses 61 (Fig.4) attached. The associated runner 54 slides in these recesses. Each block 6o inserts Housing 62 in which a helical spring 63 is mounted, on the upper end of which a piston plate 64 supports which is vertically movable in the housing. The feather in addition to the plate forms a resilient support for the associated runner 54. So Here, too, the entire runner frame can be perpendicular to the axle housing 23 Move direction.

Gemäß der Erfindung sind Mittel vorgesehen, um das Kufengestell zu heben, wenn die Kufen nicht benutzt werden, und um weiterhin das Gestell in der angehobenen Stellung zu halten. Demgemäß ist eine Schraube 65 vorgesehen, die verstellbar in jedem Ende der Querstrebe 56 sitzt, und deren unteres Ende auf der angrenzenden abgefederten Platte 64 ruht. Wenn die Kufen 54 die Fahrbahn berühren, befinden sich die Teile in der Lage nach Abb. 5 und 7. Wird jetzt die Schraube 65_ abwärts gedreht, so wird die Feder 63 gespannt. Hat die Spannung einen gewissen Grad erreicht, welcher genügt, um der Schwere der Kufe das Gleichgewicht zu halten, s o wird durch weiteres Drehen der Schraube 65 die Querstrebe 56 und infolgedessen das Kufengestell, wie in Abb. 6 und 8 dargestellt, vorn Boden abgehoben.According to the invention means are provided to the skid frame when the runners are not in use, and to keep the frame in the to hold the raised position. Accordingly, a screw 65 is provided which is adjustable seated in each end of the cross brace 56, and its lower end on the adjacent one sprung plate 64 rests. When the runners 54 touch the roadway, there are the parts in the position according to Fig. 5 and 7. If the screw 65_ is now turned downwards, so the spring 63 is tensioned. Has the tension reached a certain level, which suffices to keep the weight of the runner in balance, so it becomes through further Turning the screw 65, the cross brace 56 and, as a result, the skid frame, such as shown in Fig. 6 and 8, lifted from the ground.

Um das Gestell in seiner gehobenen Stellung festzulegen, ist an jeder Kufe 54 ein Hebel 66 bei 67 drehbar gelagert, dessen freies Ende in die wagerechte Lage herabgeschwungen werden kann, bis es mit einem Haken 68 in Eingriff gelangt, der an der Kufe befestigt ist.To fix the frame in its raised position is on everyone Runner 54 a lever 66 rotatably mounted at 67, the free end in the horizontal Position can be swung down until it engages a hook 68, which is attached to the runner.

Auf jedem Hebel 66 gleitet eine drehbare Klammer 69, die eine Aussparung 70 aufweist, welche zur Aufnahme des Achsengehäuses dient, wenn der Hebel 66 in die in Abb. 6 dargestellte Stellung herabgeschwungen ist. In dieser durch den Haken 68 gesicherten Stellung wird also das Gewicht des Kufengestelles in seiner oberen Ruhestellung unter Vermittlung der Hebel 66 unmittelbar auf das Achsengehäuse 23 übertragen.A rotatable bracket 69 slides on each lever 66 and has a recess 70 which serves to receive the axle housing when the lever 66 has swung down into the position shown in FIG. In this position secured by the hook 68, the weight of the runner frame in its upper rest position is transmitted directly to the axle housing 23 by means of the lever 66.

Bei dieser Ausführungsform ist das Kufengestell mit dem Wagengestell durch Blattfedern 71 verbunden, deren Enden an der Strebe 56 angreifen.In this embodiment, the skid frame is with the carriage frame connected by leaf springs 71, the ends of which engage the strut 56.

Claims

PATENT CLAIM: Motor vehicle with sled runners and with an in .vertical guide slots of the runners movable, sprung drive axle, characterized in that the rear wheels - (22) of the vehicle with removable Spiked wreaths (31) are provided, and that in a cross strut (56) of the runner frame vertically adjustable screws (65) by means of springs (63) the frame can lift until it comes out of contact with the roadway in which Position it with the help of levers (66) rotatably attached to the runners with rotatable Slide clamps (69), which (66) in the horizontal position secured by hooks (68) can be pivoted, is held continuously.