DE4430252C2

DE4430252C2 - Carriage arrangement movable along a running rail

Info

Publication number: DE4430252C2
Application number: DE4430252A
Authority: DE
Inventors: Georg Bamberger; Werner Meier
Original assignee: AG fur TUERAUTOMATION FEHRALTORF ZUERICH CH; AG fuer Tuerautomation
Current assignee: Agta Record AG
Priority date: 1994-08-25
Filing date: 1994-08-25
Publication date: 1997-06-12
Anticipated expiration: 2014-08-26
Also published as: DE4430252A1

Description

Die Erfindung betrifft eine längs einer Laufschiene ver fahrbare Laufwagenanordnung insbesondere für automatische Schiebetüren, Karusselltüren und andere Flügel, die auf Schienen geführt werden, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a ver along a running rail Mobile carriage arrangement, in particular for automatic ones Sliding doors, revolving doors and other sashes that are guided on rails after the Preamble of claim 1.

Insbesondere bei automatisch angetriebenen Schiebetüren werden die Flügel über Laufwagen längs einer horizontalen, geraden Laufschiene zwischen ihrer geöffneten und ihrer geschlossenen Stellung verfahren. Bei Karusselltüren bei spielsweise sind die Karussellflügel in der Regel an ihrem äußeren Umfang auf einer kreisförmigen Laufschiene abge stützt drehbar.Especially with automatically driven sliding doors the wings are moved along carriages along a horizontal, straight track between their open and their move closed position. With revolving doors at for example, the carousel wings are usually on yours abge outer circumference on a circular track supports rotatable.

Der Betriebssicherheit derartiger Türen kommt vor allem dann hohe Bedeutung zu, wenn sie im Verlauf von Flucht- und Rettungswegen vorgesehen sind. Dabei kommt es darauf an, daß die tragenden Laufrollen der Laufwagen nicht durch Bruch blockiert werden. Dadurch könnten gerade in einem Gefahrenfall die über die Laufwagenanordnung getragenen Schiebetürflügel blockiert werden, so daß die für die Freihaltung des Fluchtweges nötige Öffnungsbewegung unter bunden wird.The operational safety of such doors comes first and foremost of great importance if they are in the course of and escape routes are provided. It depends that the load-bearing rollers of the carriages do not pass through Break can be blocked. This could just in one Danger case carried over the carriage arrangement Sliding door panels are blocked, so that for the The escape route must be kept clear under is bound.

Die Bestimmungen für Flucht- und Rettungswege gehen des halb davon aus, daß es zu einem Ausfallrisiko und einer zukünftigen Funktionsstörung dann kommen kann, wenn die Rollen der die Türflügel oder die Karusselltür tragenden Laufwagen aus Kunststoff bestehen. Denn bei einer derarti gen Materialwahl bleibt ein Restrisiko bestehen, daß die aus üblichem Kunststoff hergestellten Laufrollen durch Bruch zerstört werden können. Ein Fehlerausschluß kann dann angenommen werden, wenn die Rollen aus einem hoch bruchfestem Körper, wie z. B. Stahl gefertigt sind. Der artige Anforderungen sind beispielsweise aus der "Fehler liste für Bauelemente von automatischen Schiebetüren ohne Drehflügel in Rettungswegen" vom März 1992 bekannt gewor den, wo auf Seite 6 bezüglich eines Brechens der Rollen ausgeführt ist, daß hier ein Fehlerausschluß - wenn die Rollen aus Kunststoff bestehen - verneint werden muß.The provisions for escape and rescue routes go half assume that there is a risk of default and one future malfunction may occur if the Rollers of those carrying the door leaves or the revolving door Carriages are made of plastic. Because with such a With the choice of material, there remains a residual risk that the castors made of conventional plastic Break can be destroyed. An error exclusion can then be adopted when the reels are high unbreakable body, such as B. steel are made. The Good requirements are, for example, from the "error list for components of automatic sliding doors without Revolving wing in escape routes "from March 1992 the one where on page 6 regarding roll breakage is that an error exclusion - if the Rolls made of plastic - must be answered in the negative.

Von daher ist bereits gemäß der DE 90 05 709 U1 vorgeschlagen worden, zumindest eine redundante Laufrolle vorgesehen. Diese Ersatz- oder Sicherheitsrolle ist zu der eigentlichen Tragrolle quer zu deren Achsrichtung, also in Längsrichtung der Laufschie ne, versetzt liegend angeordnet. Sie kommt nur im Stö rungsfall bei Bruch der zugeordneten Tragrolle zum Ein satz. Derartige Rollen bestehen in der Praxis häufig aus Stahl oder Stahl mit einer auf der Lauffläche vorgesehenen Kunststoffbeschichtung. Bekannt geworden sind auch Lauf schienenprofile mit eingesetzten Kunststoffleisten.It has therefore already been proposed according to DE 90 05 709 U1 at least a redundant roller is provided. This replacement or Security role is transverse to the actual idler their axial direction, i.e. in the longitudinal direction of the barrel ne, staggered. It only comes in a jam case of breakage of the assigned idler roller on sentence. In practice, such roles often consist of Steel or steel with one provided on the tread Plastic coating. Run has also become known rail profiles with inserted plastic strips.

Diese speziellen Ausführungen sind erforderlich, um bei spielsweise bei Stahlrollen zum einen eine ausreichende Laufruhe zu gewährleisten und zum anderen um den Ver schleiß zu minimieren, da die Laufschienen üblicherweise aus Aluminium oder Stahl bestehen. These special designs are required in order to for example, with steel rollers, an adequate one To ensure smooth running and secondly to the Ver to minimize wear, since the running rails are usually consist of aluminum or steel.

Diese Sicherheitsbestimmungen sind insgesamt konstruktiv aufwendig. Überdies ist immer noch ein Bruch der Kunst stoffleiste oder der mit Kunststoff umspritzten oder darin eingebetteten Sicherheitsrolle nicht völlig auszuschlie ßen.Overall, these safety regulations are constructive complex. Moreover, art is still a break strip of plastic or plastic-encapsulated or in it embedded security role cannot be completely excluded eat.

Ferner kann es sein, daß ein Bruch der Rollen- und/oder Kunststoffleisten nicht erkannt wird und infolgedessen Verschleißfolgeschäden auftreten können, die schließlich sogar zu einem Blockieren des Laufwerks führen können.Furthermore, a break in the Roller and / or plastic strips are not recognized and consequential consequential damage can occur which eventually even lock the drive can.

Schließlich ist aus der DE 42 35 288 A1 bekannt, die Lauf rollen für eine Schiebetür so zu gestalten, daß die Lauf rolle einen um den Außenrinng des Wälzlagers angeordneten hoch bruchfesten Körper aufweist, und daß der hoch bruch feste Körper zumindest im Bereich der Lauffläche kunst stoffbeschichtet ist oder einen die Lauffläche aufweisen den Kunststoffkörper trägt. Dadurch soll gewährleistet werden, daß zur Erzielung günstiger Gleit- und Rolleigen schaften und zur Erwirkung einer ausreichenden Laufruhe eine Lauffläche aus Kunststoffmaterial verwendet werden kann. Sollte die aus Kunststoff bestehende Lauffläche zu Bruch gehen, so soll die Tragfunktion noch durch die un terhalb der Kunststoffbeschichtung befindliche, aus hoch bruchfestem Material bestehende Laufrolle die Tragfunktion übernehmen. Allerdings hat dies den Nachteil, daß bei nur teilweise Abplatzen der aus Kunststoff bestehenden Lauf fläche unter Umständen die Laufrolle selbst blockiert.Finally, DE 42 35 288 A1 discloses the barrel roll for a sliding door so that the barrel roll one around the outside of the rolling bearing has a highly break-resistant body, and that the high break solid bodies at least in the area of the tread art is fabric-coated or have a tread carries the plastic body. This is said to ensure be that to achieve more favorable sliding and rolling and to achieve sufficient smoothness a tread made of plastic material can be used can. Should the tread made of plastic too Break, the load-bearing function should still go through the un located above the plastic coating, from high unbreakable material existing roller the supporting function take over. However, this has the disadvantage that only partial chipping of the barrel made of plastic surface may block the roller itself.

Demgegenüber ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ausgehend von dem eingangs genannten gattungsbildenden Stand der Technik eine demgegenüber verbesserte Laufwagen anordnung zu schaffen, welche auch bei Ausfall einer Trag rolle eine ausreichende Sicherheit gewährt. In contrast, it is an object of the present invention starting from the generic type mentioned at the beginning State of the art an improved carriage to create an arrangement, which also in the event of failure of a support sufficient security.

Die Erfindung wird entsprechend den im Anspruch 1 angege benen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.The invention is specified in accordance with the claim 1 characteristics resolved. Advantageous embodiments of the Invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung weist gegenüber den bisher bekannt geworde nen Konstruktionen überraschende Vorteile auf.The invention has been compared to the previously known constructions have surprising advantages.

Gemäß der Erfindung ist es nämlich nicht mehr erforderlich, eine zu den Tragrollen vorgesehene redundant ausgeführte weitere Sicherheitsrolle einzusetzen. Zudem ermöglicht die erfindungsgemäße Lösung auch, daß grundsätzlich zwar auch verschleißarm, übliche Werkstoffe wie Aluminiumschie nen, Stahlschienen, Kunststoffrollen etc. eingesetzt wer den können, wobei stets gewährleistet ist, daß im Falle einer Abnützung, Zerstörung, Ausfall-Situation einer Trag rolle gleichwohl die Laufwagenanordnung noch weiterhin funktionstüchtig ist.According to the invention, it is no longer necessary a redundant to the idlers use additional security role. In addition, the solution according to the invention also that in principle low wear, common materials such as aluminum slide steel rails, plastic rollers, etc. who can, always ensuring that in the case a wear, destruction, failure situation of a wearer still roll the carriage arrangement still is functional.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfin dung ist ferner ein automatisches "Meldesystem" mit vorge sehen, worüber ein Rollenbruch sofort erkannt und bei spielsweise eine entsprechende Anzeigeeinrichtung ausge löst werden kann. In a particularly preferred embodiment of the invention dung is also an automatic "notification system" with pre see what a role break is immediately recognized and at for example, a corresponding display device can be solved.

Der Kern der Erfindung ist darin zu sehen, daß zu den Tragrollen der Laufwagenanordnung keine separate axial dazu versetzt liegende Sicherheitsrolle, sondern eine koaxial zu einer Tragrolle vorgesehene Sicherheitsrolle verwendet wird. Die Sicherheitsrolle kann in einer bevor zugten Ausführungsform der Erfindung vergleichsweise schmal gestaltet sein. Sie sitzt bevorzugt auf dem glei chen Achskörper wie die Tragrolle, so daß nur eine gemein same Lageranordnung notwendig ist.The essence of the invention is to be seen in that the Carrier rollers of the carriage arrangement no separate axial security role offset, but one Security roller provided coaxially to a support roller is used. The security role can be in a before drafted embodiment of the invention comparatively be narrow. She prefers to sit on the same Chen axle body like the idler, so that only one common same bearing arrangement is necessary.

Bevorzugt ist die scheibenförmige Sicherheitsrolle stirn seitig mit der Tragrolle fest verbunden, schließt sich also direkt an die Tragrolle an.The disk-shaped security roller is preferably forehead firmly connected on the side with the idler roller, so it closes directly to the idler.

Formgebung und Dimensionierung der Sicherheitsrolle erfol gen bevorzugt derart, daß zwischen der Umfangsfläche der Sicherheitsrolle und der Lauffläche der Laufschiene zumin dest ein minimaler Spalt, d. h. ein minimales Spiel ver bleibt. Mit anderen Worten wird die gesamte Tragfunktion bei funktionstüchtiger Tragrolle allein durch die Tragrol le erfüllt. Nur bei einer Abnützung oder einem Bruch der Tragrolle kann die Tragfunktion sofort von der stirnseitig benachbart sitzenden Sicherheitsrolle übernommen werden.Shape and dimensioning of the security role successfully gene preferably such that between the peripheral surface of the Security role and the running surface of the running rail at least least a minimal gap, d. H. a minimal game ver remains. In other words, the entire bearing function with a functional idler roller only by the idler roller le met. Only in the event of wear or breakage of the The idler can carry the support function immediately from the front neighboring security role.

Schließlich ist in einer besonders bevorzugten Ausfüh rungsform der Erfindung auch vorgesehen, daß die Sicher heitsrolle oder zumindest die Lauffläche der Sicherheits rolle elektrisch leitend ist. Dadurch läßt sich eine "Sen soreinrichtung" realisieren. In üblicher Betriebsstellung kann die Sicherheitsrolle die Laufschiene nicht kontak tieren, so daß ein hierdurch gebildeter "Schalter" sich in Öffnungsstellung befindet. Übernimmt die Sicherheitsrolle die Tragfunktion, wird der Schalter quasi geschlossen, so daß es zu einer Potentialüberbrückung kommt, worüber die angeschlossene Sicherheitseinrichtung ausgelöst werden kann.Finally, in a particularly preferred embodiment tion form of the invention also provided that the safe role or at least the tread of the security roll is electrically conductive. This enables a "Sen Realize the device "in the normal operating position the safety roller cannot contact the running rail animals, so that a "switch" formed in this way Open position. Assumes the security role the carrying function, the switch is almost closed, so that there is a bridging of potential, about which the connected safety device are triggered can.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Zeichnungen für verschiedene Ausführungsbeispiele erläutert. Dabei zeigen im ein zelnen:The invention is used below for drawings for different embodiments explained. Show in the individual:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht auf zwei Laufwagen mit der erfindungsgemäßen Lauf wagenanordnung; Figure 1 is a schematic side view of two carriages with the carriage arrangement according to the invention.

Fig. 2 eine schematische durch die Achse hin durchführende Querschnittsdarstellung ei ner erfindungsgemäßen Laufrolle; Figure 2 is a schematic cross-sectional view through the axis egg ner roller according to the invention.

Fig. 3 eine Querschnittsdarstellung durch einen in Fig. 1 dargestellten Laufwagen in in einer Laufschiene eingesetzter Position; . Fig. 3 is a cross sectional view through an inserted illustrated in Figure 1 in the carriage in a rail position;

Fig. 4 eine zu Fig. 3 entsprechende Darstellung bei funktionsuntüchtiger Tragrolle; und FIG. 4 shows a representation corresponding to FIG. 3 when the idler roller is inoperative; and

Fig. 5 ein abgewandeltes Ausführungsbeispiel zu Fig. 3. Fig. 5 a modified embodiment to FIG. 3.

In Fig. 1 sind zwei Laufwagen 1 in schematischer Seiten ansicht gezeigt, die üblicherweise in ausreichendem axia len Abstand zueinander angeordnet sind, und an denen in bekannter Weise mittels einer Befestigungseinrichtung bei spielsweise ein Türflügel einer automatisch verfahrbaren Schiebetür montiert ist. Die Türflügel sind dabei eigen stabil über die Laufwagen gehalten. Die Laufschiene ist u. a. in Fig. 3 in Querschnittsdarstellung quer zur Längsrichtung der Laufschiene 1 dargestellt.In Fig. 1 two carriages 1 are shown in a schematic side view, which are usually arranged at a sufficient axial distance from one another, and on which a door leaf of an automatically movable sliding door is mounted in a known manner by means of a fastening device. The door panels are inherently stable over the carriages. The running rail is shown, inter alia, in FIG. 3 in a cross-sectional illustration transverse to the longitudinal direction of the running rail 1 .

Die beiden in Fig. 1 und der in Fig. 3 im Querschnitt gezeigten Laufwagen 1 weisen im gezeigten Ausführungsbei spiel jeweils zwei in Längsrichtung des Laufwagens und damit der Laufschiene 3 an einer Achse gelagerte Laufrol len 5 auf, die nachfolgend auch als Tragrollen bezeichnet werden, da hierüber der Türflügel verfahrbar gehalten wird.The two in Fig. 1 and the cross-section shown in Fig. 3 1 in the embodiment shown each have two in the longitudinal direction of the carriage and thus the running rail 3 on an axle mounted rollers 5 , which are also referred to below as idlers, because the door leaf is kept movable.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist zwischen den beiden Laufrollen 5 jeweils eine sogenannte Gegenrolle 7 vorgese hen, die in Vertikalrichtung nach oben versetzt liegt, so daß die Tragrollen 5 gemäß der Querschnittsdarstellung nach Fig. 3 auf der untenliegenden Lauffläche 9 der Lauf schiene 3 und die Gegenrolle 7 an der obenliegenden und nach unten weisenden Gegenlauffläche 11 abrollen. Im ge zeigten Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 3 sind dabei die Laufflächen 9 der Laufschiene 3 im Querschnitt konvex gestaltet, so daß die darauf abgestimmten im wesentlichen konkav geformten Laufflächen der Tragrollen 5 sowie der Gegenrolle 7 so in und an der Laufschiene 3 geführt sind, daß der zugehörige Laufwa gen 1 und damit die Flügeltür unverlierbar in der Lauf schiene 3 längs verfahrbar ist.In the exemplary embodiment shown, a so-called counter roller 7 is provided between the two rollers 5 , which is offset vertically upwards, so that the support rollers 5 according to the cross-sectional view according to FIG. 3 on the underlying running surface 9 of the running rail 3 and the counter roller 7 Roll on the counter surface 11 facing downwards. In ge embodiment shown in FIG. 1 to 3 with the running surfaces 9 of the running rail 3 made convex in cross-section, so that the are tuned thereafter performed as in and on the sliding rail 3 is substantially concave shaped running surfaces of the support rollers 5 and the counter roller 7, that the associated Laufwa conditions 1 and thus the wing door captive in the barrel 3 is longitudinally movable.

Aus der Schnittdarstellung nach Fig. 3 ist ersichtlich, daß an dem Laufwagen 1, d. h. an einer Laufwagenplatte 1′ unten dann die Schiebetür (oder beispielsweise das äußere Ende einer Karusselltür) verankert oder eingehängt werden kann, wobei obenliegend ein Achskörper-Zapfen 13 verankert ist, der beispielsweise in Kunststoff-Buchsen 15 sitzt (d. h. 15′ und 15′′) und in einer Achskörperhülse 17 lauf radseitig eingedreht ist, bis zwischen dem Schraubkopf 13′ und einer Zwischenlegscheibe 19 und der Achskörperhülse 17 die Laufwagenplatte 1′ sandwichartig fest verspannt und gesichert ist.From the sectional view of Fig. 3 it can be seen that on the carriage 1 , ie on a carriage plate 1 'then the sliding door (or for example the outer end of a revolving door) can be anchored or hooked in, with an axle pin 13 being anchored at the top , which sits, for example, in plastic bushings 15 (ie 15 'and 15 '') and is screwed in on the wheel side in an axle sleeve 17 until the carriage plate 1 ' sandwiched firmly between the screw head 13 'and an intermediate washer 19 and the axle sleeve 17 and is secured.

Auf der Achskörperhülse 17 sitzt ein Wälzlager 21.A roller bearing 21 is seated on the axle body sleeve 17 .

An der zur Laufwagenplatte 1′ gegenüberliegenden Seite schließt sich stirnseitig an die Tragrolle 5 und koaxial zu dieser eine Sicherheitsrolle 25 an, die ebenfalls auf die Achskörperhülse 17 aufgesteckt und durch einen zum Schraubkopf 13′ gegenüberliegenden Sprengring 23 gesichert ist. Über den Sprengring 23 und den sich anschließenden Zentralabschnitt der Sicherheitsrolle 25 wird letztlich auch das oben erwähnte Wälzlager 21 in seiner Axialstel lung gehalten, welches sich gegenüberliegend an einem Schulteransatz an der Achskörperhülse 17 abstützt.On the opposite side to the carriage plate 1 ', the support roller 5 is connected at the end and coaxially with this a safety roller 25 which is also attached to the axle sleeve 17 and secured by a snap ring 23 ' opposite the screw head 13 '. About the snap ring 23 and the adjoining central portion of the safety roller 25 , the above-mentioned roller bearing 21 is ultimately held in its axial position, which is supported on a shoulder shoulder on the axle sleeve 17 opposite.

Wie aus der zeichnerischen Darstellung ebenfalls ersicht lich ist, sitzt die ringförmige Laufrolle 5 auf dem Wälz lager 21, wobei die Lauffläche mit einem zu dem Schulter ansatz auf der Achskörperhülse 17 gegenüberliegenden und nach innen weisenden Schulteransatz versehen ist, der stirnseitig am Wälzlager anliegt. Axial gegenüberliegend ist die Tragrolle 5 durch einen Sprengring 23 gegenüber dem Wälzlager 21 axial unverschieblich gesichert.As can also be seen from the drawing, the ring-shaped roller 5 sits on the roller bearing 21 , the tread being provided with an shoulder shoulder on the axle sleeve 17 opposite and inwardly facing shoulder shoulder which abuts the roller bearing on the end face. Axially opposite, the support roller 5 is axially immovably secured by a snap ring 23 with respect to the roller bearing 21 .

Die Sicherheitsrolle 25 ist vergleichsweise dünn gestaltet und weist Scheiben- oder Tellerform auf. Die Dicke und Stärke der Sicherheitsrolle 25 beträgt im Ausführungsbei spiel weniger als 50%, insbesondere weniger als 25% oder sogar 20% bzw. 10% der axialen Dicke der eigentlichen Lauf- und Tragrolle 5.The security roller 25 is comparatively thin and has a disk or plate shape. The thickness and strength of the safety roller 25 is less than 50%, in particular less than 25% or even 20% or 10% of the axial thickness of the actual roller and idler roller 5 in the exemplary embodiment.

Diese Sicherheitsrolle 25 kann stirnseitig noch über Schrauben oder sonstige Befestigungsmittel rotationsfest mit der Tragrolle 5 verbunden sein.This security roller 25 can also be connected in a rotationally fixed manner to the support roller 5 at the end by means of screws or other fastening means.

Die axiale Abmessung der Sicherheitsrolle 25 ist so bemes sen, daß zwischen deren Lauffläche 29 und der angrenzenden Lauffläche 9 der Laufschiene 3 ein zumindest geringfügiges Spiel 31 besteht. Dieses Spiel kann ein Maß von beispiels weise 0,2 bis 1 mm, insbesondere 0,3 bis 0,5 mm aufweisen.The axial dimension of the safety roller 25 is dimensioned so that there is at least a slight play 31 between the running surface 29 and the adjacent running surface 9 of the running rail 3 . This game can have a dimension of, for example, 0.2 to 1 mm, in particular 0.3 to 0.5 mm.

Aus dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis 3 geht auch hervor, daß die Sicherheitsrolle 25 entsprechend der Form gebung der Lauffläche 9 der Laufschiene 3 einen größeren Durchmesser aufweisen kann als die zugehörige Tragrolle 5. Gleichwohl ist die Abmessung derart, daß in Abhängigkeit der Formgebung der Laufschiene bei funktionstüchtigen Betriebszustand der Tragrolle 5 das erwähnte Spiel 31 besteht.For the embodiment shown in FIGS. 1 through 3 also show that the safety roller 25 corresponding to the shape gebung the tread 9 of the slide rail 3 may have a larger diameter than the associated supporting roll 5. Nonetheless, the dimension is such that, as a function of the shape of the running rail when the supporting roller 5 is in a functional operating state, the aforementioned play 31 exists.

Um bei üblichem Betriebseinsatz eine geringe Reibung und eine hohe Laufruhe zu erzielen, besteht die Tragrolle 5 beispielsweise aus Kunststoff.In order to achieve low friction and smooth running in normal operation, the idler 5 is made of plastic, for example.

Aus der zeichnerischen Darstellung gemäß Fig. 4 ist auch ersichtlich, daß frontseitig am Laufwagen 1 an dessem Achskörperzapfen 13 im Bereich des Schraubkopfes 13′ ein Kabelschuh 33 befestigt ist, der über einen Kabelanschluß 35 zu einer Kabelverbindung 37 einer elektrischen Türsteuerung führt.From the graphical representation of FIG. 4 will also be seen that there is front mounted on the carriage 1 at whose Achskörperzapfen 13 in the region of the screw head 13 ', a cable shoe 33, via a cable connection 35 to a cable connection leads 37 of an electric door control.

Zum gleichen Kabelschuh 33 der in Fig. 1 linksliegenden nächsten Tragrolle 5 des rechten Laufwagens 1 führt eine Kabelverbindung 39, worüber ein nächster Kabelschuh 33 an der nächsten Tragrolle 5 des gleichen Laufwagens kontak tiert ist.On the same lug 33 of the left lying in Fig. 1 next support roller 5 of the right carriage 1 performs a cable connection 39, about which a next cable lug is kontak advantage to the next support roller 5 of the same carriage 33.

Bevorzugt wird über eine weitere Kabelverbindung 39 in Reihe der nächste Achskörperzapfen 13 des nächsten Laufwagens 1 elektrisch angeschlossen, an den wiederum über eine Kabelverbindung 39 und einem Kabelschuh 33 der zweite Achskörperzapfen 13 des zweiten Laufwagens 1 eines zu beiden Laufwagen gehörenden Türflügels angeschlossen ist.Preferably, the next axle body pin 13 of the next carriage 1 is electrically connected via a further cable connection 39 , to which the second axle body pin 13 of the second carriage 1 of a door leaf belonging to both carriages is in turn connected via a cable connection 39 and a cable lug 33 .

Durch diesen Grundaufbau ist ersichtlich, daß eine elek trische Verbindung über den Kabelanschluß 35 und den jewei ligen Kabelschuhen 33 zu dem jeweiligen Achskörperzapfen 13 erfolgt, der wiederum mit der leitenden Sicherheitsrolle 25 über die ebenfalls leitende Achskörperhülse 17 elektrisch ver bunden ist, wobei die Sicherheitsrolle 25 mit ihrem entsprechenden mittleren Boh rungsabschnitt unter Herbeiführung einer elektrischen Kontaktierung auf der leitenden Achskörperhülse 17 aufge setzt ist.This basic structure shows that an electrical connection is made via the cable connection 35 and the respective cable lugs 33 to the respective axle journal 13 , which in turn is electrically connected to the conductive security roller 25 via the likewise conductive axle sleeve 17 , the security roller 25 with its corresponding middle drilling section, bringing about an electrical contact on the conductive axle sleeve 17 is set up.

Da in einer Aufnahmebohrung in der Laufwagenplatte 1′ des Laufwagens 1 beidseitig mit überragendem Flansch jeweils eine Kunststoff-Büchse 15′ und 15′′ gegensinnig eingesetzt ist, ist gewährleistet, daß über den Kabelschuh keine elektrische Verbindung mit dem Laufwagen selbst besteht.Since a plastic bushing 15 'and 15 ''is inserted in opposite directions in a receiving bore in the carriage plate 1 ' of the carriage 1 on both sides with a projecting flange, it is ensured that there is no electrical connection to the carriage itself via the cable lug.

Im üblichen Betriebszustand wird die erläuterte Schiebetür allein jeweils nur durch die Tragrollen 5 abgestützt, gehalten und verfahren.In the usual operating state, the sliding door explained is supported, held and moved only by the support rollers 5 .

Sollte es zu einem Rollenbruch kommen, wie dies schema tisch in Fig. 4 dargestellt ist, so würde nach Überwin dung des geringen Spiels von beispielsweise 0,3 bis 0,5 mm sofort die Lauffläche der Sicherheitsrolle 25 am entspre chenden Abschnitt der Laufschiene 3 aufsetzen und die Tragfunktion übernehmen.Should there be a roller break, as is shown schematically in FIG. 4, after overcoming the slight play of, for example, 0.3 to 0.5 mm, the tread of the safety roller 25 would immediately put on the corresponding section of the running rail 3 and take over the supporting function.

Gleichzeitig würde darüber - wie dies schematisch in Fig. 4 angedeutet ist - nunmehr eine elektrische Verbin dung von der elektrischen Steuerung 36 über den Kabelschuh 33, den elektrisch leitenden Achskörperzapfen 13, die Achskörperhülse 17 und die Sicherheitsrolle 25 zur metal lischen und damit elektrisch leitfähigen Laufschiene 3 er folgen, die über eine weitere Leitung 45 ebenfalls an der elektrischen Steuerung 36 angeschlossen ist. Darüber kann eine Anzeigeeinrichtung 47 einen Verschleiß, Bruch oder eine allgemeine Beeinträchtigung einer betreffenden Trag rolle 5 anzeigen.At the same time - as is indicated schematically in Fig. 4 - would now be an electrical connec tion from the electrical control 36 via the cable lug 33 , the electrically conductive axle journal 13 , the axle sleeve 17 and the security roller 25 to metallic and thus electrically conductive running rail 3 he follow, which is also connected to the electrical control 36 via a further line 45 . In addition, a display device 47 can show wear, breakage or a general impairment of a supporting roll 5 in question.

Anhand der Querschnittsdarstellung gemäß Fig. 5 wird nur gezeigt, daß die Formgebung der Lauffläche 9 der Lauf schiene 3 und die darauf im wesentlichen abgestimmten Laufflächen 10 der Tragrollen 5 wie der Sicherheitsrolle 25 je nach Anforderung beliebig gewählt werden kann. Aber auch bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist gewähr leistet, daß - solange die betreffende Tragrolle 5 funk tionstüchtig ist - die Lauffläche der Sicherheitsrolle 25 aufgrund des Spiels 31 nicht die Laufschiene 3 kontak tiert.Based on the cross-sectional view of FIG. 5 is only shown that the shape of the tread 9 of the track rail 3 and the subsequent substantially matched running surfaces 10 of the support rollers 5 as the security role may be selected as desired depending on the requirements 25th But also in the embodiment of FIG. 5 ensures that - as long as the supporting roller 5 in question is functional - the tread of the safety roller 25 does not contact the running rail 3 due to the play 31 .

Das Ausführungsbeispiel ist jeweils für einen Laufwagen erläutert worden, der zwei Tragrollen und eine Gegenrolle umfaßt. Dabei sind beide Tragrollen im Ausführungsbeispiel jeweils mit einer Sicherheitsrolle 25 versehen. Für die Funktionssicherheit ist zumindest erforderlich, daß wenig stens eine Tragrolle 5 mit der erläuterten koaxialen Si cherheitsrolle 25 versehen ist.The embodiment has been explained in each case for a carriage which comprises two support rollers and a counter roller. Both idlers are each provided with a security roller 25 in the embodiment. For functional reliability, it is at least necessary that at least one support roller 5 is provided with the coaxial Si security roller 25 .

Die elektrische Überwachungseinrichtung arbeitet bevorzugt derart, daß die Laufschiene 3 auf Masse und die Sicher heitsrolle 25 auf ein davon abweichendes Potential gelegt wird. Es kann dabei eine schwache Gleichstrom- oder Wech selstromzelle angeschlossen werden.The electrical monitoring device preferably works in such a way that the running rail 3 is connected to ground and the safety roller 25 to a potential deviating therefrom. A weak DC or AC cell can be connected.

Claims

1. Along a running rail ( 3 ) movable carriage arrangement ( 1 ), in particular for automatic sliding doors, revolving doors and other wings that are guided on rails, with the following features

- The carriage arrangement ( 1 ) comprises at least one in the normal operating state on the running rail ( 3 ) ablau fende idler ( 5 ),
a safety roller ( 25 ) which takes effect when the supporting roller ( 5 ) wears or breaks and runs on the running rail ( 3 ) is provided,
characterized by the following additional features:
- The security roller ( 25 ) is arranged coaxially to a support roller ( 5 ), and
- The security roller ( 25 ) sits on the support roller ( 5 ) on closing on the same axle body pin ( 13 ) as the support roller ( 5 ) or an axially offset axially arranged axle body pin.

2. Carriage arrangement according to claim 1, characterized in that in the usual operating state between the tread ( 29 ) of the safety roller ( 25 ) and the running surface ( 9 ) of the running rail ( 3 ) at least a little play ( 31 ) is provided.

3. carriage arrangement according to claim 2, characterized indicates that the game is 0.1 mm.

4. carriage arrangement according to claim 2 or 3, characterized ge indicates that the game 0.1 mm to 1 mm, in particular 0.2 mm to 0.8 mm, preferably around 0.3 mm to 0.5 mm wearing.

5. Carriage arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the safety roller ( 25 ) at least in the region of its tread ( 29 ) is electrically conductive, which in the event of failure of the support roller ( 5 ) and the electrical contact between the safety roller ( 25th ) and electrically conductive track ( 3 ) an electrical safety device ( 36 ) can be triggered.

6. Carriage arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the security roller ( 25 ) perzapfen on an electrically conductive, it penetrating axle body ( 13 ) and / or an axle body sleeve ( 17 ), which or opposite the carriage ( 1 ) or the Laufwa genplatte ( 1 '), which carries the axle journal ( 13 ), is electrically isolated.

7. carriage arrangement according to one of claims 4 to 6, characterized in that the support roller ( 5 ) and the safety roller ( 25 ) via an anchored on the carriage ( 1 ) anchored axle body journal ( 13 ) are at least indirectly held in the carriage ( 1 ) using plastic bushings ( 15 ', 15 '') relative to the carriage ( 1 ) is electrically isolated.

8. Carriage arrangement according to one of claims 4 to 7, characterized in that the electrical contacting of the security roller ( 25 ) via a preferably in the form of a cable lug ( 35 ) formed connection, which is preferably on the axle journal ( 13 ) adjacent to its screw head ( 13 ′) applies.

9. Carriage arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the running rail ( 3 ) is connected to ground and the safety roller ( 25 ) to a potential different therefrom.

10. Carriage arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that the axial thickness of the security roller ( 25 ) in relation to the adjacent support roller ( 5 ) is less than 50%, preferably less than 30%, in particular less than 20% .

11. Carriage arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the safety roller ( 25 ) and the adjacent support roller ( 5 ) via a common bearing ( 21 ) relative to an axle sleeve ( 17 ) or an axle body journal ( 13 ) are mounted .

12. Carriage arrangement according to one of claims 1 to 11, characterized in that the security roller ( 25 ) and the support roller ( 5 ) are rotatably connected together.

13. Carriage arrangement according to one of claims 1 to 12, characterized in that the safety roller ( 25 ) on the inside of the rail opposite to the anchoring point on the carriage ( 1 ) sits.