DE4421867C1 - Verglasungsdichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verglasungsdichtung mit Dichtlippen, vorzugsweise für die Innenseite eines wärmegedämmten Verglasungs­ systems, das einen Rahmen, eine darin eingesetzte Glasscheibe oder Füllungsplatte sowie eine Halteleiste umfaßt, wobei die Vergla­ sungsdichtung einen Befestigungsfuß zum Festlegen an Stegen des Rahmenprofils und einen die Dichtlippen tragenden Dichtlippensteg aufweist.

Verglasungsdichtungen dieser Art sind insbesondere für Vergla­ sungssysteme geeignet, deren Rahmen aus wärmegedämmten Metallpro­ filen, aus zum Beispiel Aluminium, bestehen.

Aus der CH-PS 670 862 ist ein Verglasungsrahmen für Fenster und Türen mit einer universell einsetzbaren inneren Dampfdichtung be­ kannt. Die Dichtung ist mit einem Befestigungsfuß versehen, der in einer C-förmigen Nut des Rahmenprofils festlegbar ist, in der auch ein Halteschenkel der Glashalteleiste eingreift, um diese zu fi­ xieren. Zur Verbesserung der Dichtwirkung ist bei einer bestimmten Ausführungsform vorgesehen, daß der Befestigungsfuß der Dampfdich­ tung durch den Halteschenkel der Glashalteleiste gegen die Nutwan­ dung gepreßt wird. Bei anderen Ausführungsbeispielen wird ein zu­ sätzliches, keilförmiges Füllelement nach dem Einschwenken der Glashalteleiste in den Dichtspalt eingedrückt, um zu verhindern, daß sich die Dampfdichtung beim Einschwenken der Glashalteleiste verschiebt (Fig. 2 a, 2 b, 3 und 4). Dazu ist die innere Dampf­ dichtung an der der Glasscheibe abgewandten Seite mit einem etwa rechtwinkelig abstehenden Zapfen und die Glashalteleiste mit einem entsprechenden Vorsprung ausgestattet, der den Zapfen untergreift. Durch das Einschieben des Füllelements wird eine definierte Span­ nung zwischen der inneren Dampfdichtung und der Glashalteleiste erzeugt.

Aus der AT-PS 377 053 ist eine Dichtungs- und Befestigungsleiste für eine wärmeisolierte Verglasung bekannt, bei der die die Glas­ scheibe berührenden Dichtlippen an ein Hohlkammerprofil oder an einem Profil mit geschlossenem Querschnitt aus porösem Material angeformt sind.

Bei diesen bekannten Verglasungssystemen bildet der Bereich des Glasfalzes eine besondere Schwachstelle, durch die erhebliche Wärmeverluste entstehen. Dies trifft auch für den Verglasungs­ rahmen nach der CH-PS 670 862 zu, durch den allenfalls eine ver­ besserte Dichtwirkung erreicht wird, keineswegs jedoch eine er­ höhte Wärmedämmung.

Ausgehend von einer durch die CH-PS 670 862 bekannten Verglasungseinrichtung, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verglasungsdichtung der eingangs näher beschrie­ benen Art vorzuschlagen, bei deren Einsatz in wärmegedämmten Ver­ glasungssystemen der Glasfalzbereich zusätzlich wärmegedämmt wird. Außerdem soll das Einsetzen der Halteleiste bei sehr geringem Kraftaufwand möglich sein und dennoch eine gute Dichtwirkung im Sinne einer Dampfsperre an der Innenseite der Scheibe bzw. der Füllung erreicht werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem zur Bildung einer sich zumindest über den Glasfalzbereich im wesentlichen auf der Höhe der Halteleiste erstreckenden Isolierkammer wenigstens zwei den Befestigungsfuß mit dem Dichtlippensteg verbindende, derart verformbare Brückenstege vorgesehen sind, daß nach dem Einsetzen der Halteleiste und nach dem Arretieren des Befestigungsfußes an dem Rahmenprofil der Dichtlippensteg in den zwischen der Glas­ scheibe bzw. der Füllungsplatte und der Halteleiste liegenden Dichtspalt unter Auffaltung der Brückenstege in seine Dichtstel­ lung eindrückbar ist.

Die erfindungsgemäße Verglasungsdichtung hat damit zusätzlich eine den Wärmedurchgang herabsetzende Isolierkammer, die sich im we­ sentlichen über die Höhe des kritischen Glasfalzbereiches er­ streckt. Der äußere Dichtlippensteg liegt nach dem Eindrücken in seine Dichtstellung bei der Ausführung nach der Erfindung im Be­ reich des inneren Steges der Halteleiste an der Stelle, wo bei den bekannten Verglasungssystemen die übliche Dichtleiste angeordnet war. Zum Einsetzen wird die Dichtung zunächst mit ihrem Fuß in eine Nut oder dergleichen des Profilrahmens im Bereich unterhalb des Glasrandes eingedrückt, so daß sie nach oben hin eine ge­ streckte Lage einnimmt, in der die Brückenstege je nach Ausführung eng aneinander liegen oder in geringem Abstand voneinander ab­ stehen. Danach wird die Halte- bzw. Glasleiste in die dafür vorge­ sehene Profilnut eingeklipst. Dadurch, daß in dieser Stellung der gegenüber den Brückenstegen dickere Dichtlippensteg über den in­ neren Aufnahmesteg der Halteleiste nach oben vorsteht, d. h. der Dichtspalt ist in diesem Stadium nur von den aneinander anliegen­ den Brückenstegen ausgefüllt, ist es möglich, die Halteleiste bei geringstem Kraftaufwand in ihre Endstellung in die Aufnahmenuten zu drücken, da von den schmalen Brückenstegen in dem Dichtspalt kaum Widerstand entgegengesetzt wird. Zur endgültigen Fixierung der Dichtung wird dann der Dichtlippensteg von oben nach unten in den Dichtungsspalt hineingedrückt, bis der Dichtlippensteg in eine Gegenprofilierung der Halteleiste einrastet. Da durch das nach­ trägliche Eindrücken in den Dichtspalt die Verglasungsdichtung in ihrer anfangs gestreckten Höhe zusammengeschoben wird, wird zwangsläufig der gegenseitige Abstand der Brückenstege vergrößert, so daß sich durch diese "Streckstauchung" eine geschlossene Iso­ lierkammer mit einem Hohlraum bilden kann. Die Bildung der Iso­ lierkammer wird dadurch unterstützt, daß die Brückenstege nur im Bereich angrenzend an den Befestigungsfuß und den Dichtlippensteg miteinander verbunden sind. Selbstverständlich können sie aber auch an anderen Stellen miteinander verbunden sein. Das Eindrücken des Dichtlippensteges in den Dichtspalt ist sehr leicht möglich, weil sich die an den Dichtlippensteg angeformten Dichtlippen wäh­ rend der Eindrückbewegung leicht verformen können. Je nach Quer­ schnittsgestaltung des Dichtungsprofiles passen sich die Brücken­ stege jeder gewünschten Form an. Die gebildete Isolierkammer er­ streckt sich im wesentlichen über die gesamte Höhe der Halte­ leiste. Da Luft ein sehr guter Isolator ist, werden durch den Ein­ satz der erfindungsgemäßen Verglasungsdichtung die Wärmeverluste in der Rahmenkonstruktion auf einfachste und kostengünstigste Weise erheblich vermindert. Die erfindungsgemäße Verglasungsdich­ tung kann in einer erforderlichen Länge von einer Rolle abge­ schnitten oder als vorgefertigter vulkanisierter Rahmen in die Verglasung eingesetzt werden. Damit sich die Lage der Verglasungs­ dichtung innerhalb dem Verglasungssystems exakt fixieren läßt, ist nach der Erfindung vorgesehen, daß der Befestigungsfuß wenigstens eine Nut zur form- und/oder kraftschlüssigen Festlegung an ent­ sprechenden Stegen des Rahmenprofils aufweist. Damit auch die Lage des Dichtlippensteges in seiner Dichtstellung sicher beibehalten wird, ist vorgesehen, daß der Dichtlippensteg wenigstens eine Nut zur form- und/oder kraftschlüssigen Festlegung an entsprechenden Stegen der Halteleiste aufweist. Alternativ dazu könnte der Be­ festigungssteg und auch der Dichtlippensteg selbstverständlich um­ gekehrt auch so gestaltet seien, daß sie in hinterschnittenen Nuten dem Rahmenprofils bzw. der Halteleiste eingreifen.

Zweckmäßig ist nach der Erfindung weiter vorgesehen, daß der der Halteleiste nächstgelegene Brückensteg in seinem Übergangsbereich in den Dichtlippensteg derart ausgeformt ist, daß ein leichtes Eindrücken des Dichtlippensteges in seine Arretierstellung in dem Dichtspalt ermöglicht wird. Dazu weist zweckmäßig der Brückensteg in seinem Übergangsbereich in den Dichtlippensteg eine sich im Querschnitt erweiternde Auflaufschräge auf.

Anhand der beiliegenden Zeichnungen wird die Erfindung näher er­ läutert.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 bis 3 eine in einen Flügelrahmenprofil eingesetzte Verglasungsdichtung in drei verschiedenen Stel­ lungen und

Fig. 4 bis 6 eine in ein Flügel- oder Blendrahmenprofil ein­ gesetzte Verglasungsdichtung in drei verschie­ denen Stellungen.

Bei dem in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Flügelrahmenprofil 1 handelt es sich um ein bekanntes Aluminiumverbundprofil mit einer Außenschale 2 und einer Innenschale 3, die durch Isolierstege aus Kunststoff 4, 5 miteinander verbunden sind. In das Flügelrahmen­ profil 1 ist mittels einer Halteleiste 7 eine Isolierglasscheibe 6 eingesetzt. An der Scheibenaußenseite weist das Flügelrahmenprofil 1 einen Anschlagsteg 8 auf, der den Rand der eingesetzten Isolier­ glasscheibe 6 überragt. Im freien Endbereich ist der Anschlagsteg 8 mit einer Nut versehen, in die eine Außendichtung 9 eingesetzt ist. Der der Scheibe 6 zugewandte Isoliersteg 4 ist mit einem winkelförmigen Steg versehen, der zusammen mit einem entsprechend abgewinkelten Steg des Flügelrahmenprofils 1 eine hinterschnittene Nut bildet, in der der Befestigungsfuß 10 einer Verglasungsdichtung 11 eingesetzt ist. Am gegenüberliegenden Ende ist die Vergla­ sungsdichtung 11 mit einem Dichtlippensteg 12 versehen, an den zwei die Isolierglasscheibe 6 kontaktierende Dichtlippen 13, 14 angeformt sind. Der Befestigungsfuß 10 ist mit dem Dichtlippensteg 12 über zwei Brückenstege 15, 16 verbunden, die elastisch verform­ bar sind und praktisch einen ausweitbaren Schlauch bilden. Die den Mittelteil der Verglasungsdichtung 11 bildenden Brückenstege er­ strecken sich entlang dem Scheibenrand in den Glasfalzbereich 17 und schirmen diesen auf ihrer, gesamten Höhe zwischen der Außen- und Innenseite ab.

In den Fig. 4 bis 6 ist das Blendrahmenprofil durch das Bezugs­ zeichen 20, gekennzeichnet. Die ansonsten gleichen Bauteile sind durch gleiche Bezugszeichen gekennzeichnet wie bei dem Flügelrah­ menprofil 1. Zwischen dem Flügelrahmenprofil 1 und dem Blendrah­ menprofil 20 besitzen lediglich die einzelnen Kammern unterschied­ liche Querschnitte.

Zur Herstellung der Verglasung wird die Isolierglasscheibe 6 von innen her in das Flügelrahmenprofil bzw. in das Blendrahmen­ profil 20 eingesetzt. Zuvor wurde die Außendichtung 9 in die Nut eingedrückt. Danach wird zunächst die Verglasungsdichtung 11 ent­ sprechend den Fig. 1 und 4 in der gestreckten Lage am Flügel­ rahmenprofil 1 bzw. Blendrahmenprofil 2 festgesetzt. Anschließend wird die Halteleiste 7 entsprechend den Fig. 2 und 5 am, Flügel­ rahmenprofil 1 oder dem Blendrahmenprofil 20 in der Endstellung eingerastet. Die Verglasungsdichtung 11 hat in diesem Stadium doch die gleiche gestreckte Lage wie vor dem Einsetzen der Halteleiste 7. Nach dem Einsetzen der Halteleiste, wird die Verglasungsdichtung 11 in Pfeilrichtung A nach unten gedrückt, das heißt in Richtung zum Glasfalz des Flügelrahmen- oder Blendrahmenprofils 1, 20. Ein Vergleich der Fig. 3 und 6 mit den Fig. 1, 2 und 3, 5 macht deutlich, wie der von den beiden Brückenstegen 15, 16 gebildete mittlere Bereich beim Eindrücken gestaucht bzw. aufgeweitet wird. Die Brückenstege 15, 16 passen sich bei diesem Stauchvorgang der Kontur an, die von den einander zugewandten Stegen des Flügelrah­ menprofils 1 bzw. des Blendrahmenprofils 20 und der Halteleiste 7 bestimmt wird. Die Fig. 3, 6 zeigen, daß durch die Brückenstege in der Endstellung der Verglasungsdichtung 11 eine Hohlkammer 19 gebildet wird, die die Funktion einer Isolierkammer erfüllt. Die Wärmeverluste in der Rahmenkonstruktion werden entsprechend ver­ mindert.

Aus den Fig. 2 und 5 ergibt sich, daß das Einsetzen der Halte­ leiste 7 sehr einfach ist, weil eine Verformung der Verglasungs­ dichtung 11 während dem Einklipsen der Halteleiste entfallen kann.

Die hier zugrunde liegende Verglasungsdichtung 11 ist besonders für die Innenseite einer Verglasung gedacht, weil normalerweise die Halte- bzw. Glasleiste 7 an der Innenseite des Verbundprofils liegt. In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist die Vergla­ sungsdichtung 11 so gestaltet, daß der Befestigungsfuß 10 mit zwei Nuten und der Dichtlippensteg 12 mit einer Nut versehen ist, um die Dichtung an Stegen des Rahmenprofils bzw. auch der Halteleiste 7 festzulegen. In dem Übergangsbereich zwischen den Brückenstegen und dem Dichtlippensteg besitzt die der Halteleiste zugewandte Rückseite der Dichtung 11 zweckmäßig einen im Querschnitt keil­ förmigen Verlauf derart, daß die Keilfläche beim Eindrücken des Dichtlippensteges als Auflaufschräge dient und aufgrund der ge­ ringen Reibung eine leichte Handhabung beim Einsetzen ermöglicht wird.

Claims (5)

1. Verglasungsdichtung mit Dichtlippen, vorzugsweise für die Innenseite eines wärmegedämmten Verglasungssystems, das einen Rahmen, eine darin eingesetzte Glasscheibe oder Füllungsplatte sowie eine Halteleiste umfaßt, wobei die Verglasungsdichtung einen Befestigungsfuß zum Festlegen an Stegen des Rahmen­ profils und einen die Dichtlippen tragenden Dichtlippensteg aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung einer sich zumindest über den Glasfalzbereich (17) im wesentlichen auf der Höhe der Halteleiste erstreckenden Isolierkammer (19) wenigstens zwei den Befestigungsfuß (10) mit dem Dichtlippen­ steg (12) verbindende, derart verformbare Brückenstege (15, 16) vorgesehen sind, daß nach dem Einsetzen der Halteleiste (7) und nach dem Arretieren des Befestigungsfußes (10) an dem Rahmenprofil der Dichtlippensteg (12) in den zwischen der Glasscheibe (6) bzw. der Füllungsplatte und der Halteleiste (7) liegenden Dichtspalt unter Auffaltung der Brückenstege (15, 16) in seine Dichtstellung eindrückbar ist.

2. Verglasungsdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsfuß (10) wenigstens eine Nut zur form­ und/oder kraftschlüssigen Festlegung an entsprechenden Stegen des Rahmenprofils aufweist.

3. Verglasungsdichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtlippensteg (12) wenigstens eine Nut zur form­ und/oder kraftschlüssigen Festlegung an entsprechenden Stegen der Halteleiste (7) aufweist.

4. Verglasungsdichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der der Halteleiste (7) nächstgelegene Brüc­ kensteg (16) in seinem Übergangsbereich in den Dichtlippensteg (12) derart ausgeformt ist, daß ein reibungsarmes Eindrücken des Dichtlippensteges (12) in seine Arretierstellung in dem Dichtspalt ermöglicht wird.

5. Verglasungsdichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der der Halteleiste nächstgelegene Brückensteg (16) seinem Übergangsbereich in den Dichtlippensteg (12) eine sich im Querschnitt erweiternde Auflaufschräge aufweist.