DE4417958A1 - Klemmkörperfreilauf - Google Patents

Klemmkörperfreilauf

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DE4417958A1
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
    • F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft einen Klemmkörperfreilauf, bestehend aus zwei konzentrisch zueinander angeordneten Laufringen, die zylindrische Lauf- bzw. Klemmbahnen aufweisen und zwischen denen mehrere Kränze von Klemmkörpern in einem Käfig gehalten sind, wobei die Klemmkörper durch zumindest ein Anfederungselement in bezug auf die Laufringe in Klemm­ stellung bringbar sind.
Ein derartiger Klemmkörperfreilauf bzw. ein Anfederungselement für einen solchen Freilauf ist in der EP-OS 0 306 761 beschrieben. Wie Spalte 4, Zeile 37 bis 41 entnommen werden kann, sind zwei Kränze von Klemmkörpern nebeneinander angeordnet und werden durch ein Mehrfach- Anfederungselement in Klemmstellung gebracht. Solche Freiläufe mit mehreren nebeneinander angeordneten Klemmkörpern werden immer dann verwendet, wenn zur Übertragung eines hohen Drehmomentes eine relativ große Breite des Freilaufs erforderlich ist. Würde anderenfalls nur ein Klemmkörper verwendet, dessen axiale Länge etwa der Breite der Laufringe entspricht, so käme es aufgrund geometrischer Fertigungs­ fehler der Laufbahnringe und deren konischer Aufweitung bei der Dreh­ momentbeaufschlagung zu ungleichen Belastungsverhältnissen über die Länge des Klemmkörpers. Diese ungleichen Belastungsverhältnisse führen zu Überbeanspruchungen an den Enden der Klemmkörper und somit zu Kipp­ momenten senkrecht zur Längsachse der Klemmkörper bzw. zu Schränkungen der Klemmkörper.
Der Nachteil eines solchen bekannten Klemmkörperfreilaufs mit neben­ einander angeordneten Klemmkörpern besteht darin, daß die Klemmkörper in getrennten Taschen untergebracht sind, d. h. beabstandet vonein­ ander angeordnet sind und somit nicht die gesamte Breite der Laufbah­ nen zur Drehmomentübertragung genutzt werden kann.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, für einen Klemmkörperfreilauf mit mehreren nebeneinander angeordneten Klemmkörperkränzen das übertrag­ bare Drehmoment zu erhöhen.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Klemmkörper jeweils in einer Tasche des Käfigs, mit ihren Stirnflächen unmittelbar aneinanderliegend, angeordnet sind.
Dadurch wird erreicht, daß der Bauraum eines Klemmkörperfreilaufs in axialer Richtung optimal zur Übertragung des Drehmomentes ausgenutzt werden kann. Der bisherige Zwischenraum zwischen zwei nebeneinander angeordneten Klemmkörpern, der durch einen in Umfangsrichtung ver­ laufenden Mittelteil des Käfigs gebildet wird, wird erfindungsgemäß durch die unmittelbar an ihren Stirnflächen aneinanderliegenden Klemm­ körper eingenommen und somit für die Übertragung des Drehmomentes nutzbar gemacht.
Die Erfindung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel näher erläu­ tert. Die einzige Figur zeigt eine perspektivische Darstellung eines Abschnittes eines Klemmkörperkäfigs mit zwei nebeneinanderliegenden Klemmkörpern.
Wie aus der Abbildung ersichtlich, besteht der Klemmkörperkäfig 1 aus den beiden Seitenringen 2 und 3, die durch in Umfangsrichtung gleich­ mäßig angeordnete, axial verlaufende Stege 4 miteinander verbunden sind. Dadurch entstehen Taschen 5, in denen die Klemmkörper 6 und 7 angeordnet sind. Diese werden durch die Anfederungselemente 8 und 9 in Klemmstellung gebracht.
Erfindungsgemäß sind die Klemmkörper 6 und 7 in einer Tasche 5 unter­ gebracht, so daß sie sich mit ihren einander zugewandten Stirnflächen 10 und 11 gleitend berühren. Um in der Figur die Stirnfläche 11 des Klemmkörpers 7 darstellen zu können, wurden beide Klemmkörper 6 und 7 durch einen Spalt voneinander getrennt dargestellt. Dieser Spalt existiert jedoch in Wirklichkeit nicht.
Bezugszeichenliste
1 Klemmkörperkäfig
2, 3 Seitenring
4 Steg
5 Tasche
6, 7 Klemmkörper
8, 9 Federelement
10, 11 Stirnfläche

Claims (1)

  1. Klemmkörperfreilauf, bestehend aus zwei konzentrisch zueinander an­ geordneten Laufringen, die zylindrische Lauf- bzw. Klemmbahnen auf­ weisen und zwischen denen mehrere Kränze von Klemmkörpern in einem Käfig gehalten sind, wobei die Klemmkörper durch zumindest ein Anfede­ rungselement in bezug auf die Laufringe in Klemmstellung bringbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmkörper (6, 7) jeweils in einer Tasche (5) des Käfigs (1) mit ihren Stirnflächen (10, 11) un­ mittelbar aneinanderliegend angeordnet sind.
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