DE3321358A1 - Klemmrollenfreilauf - Google Patents

Klemmrollenfreilauf

Info

Publication number
DE3321358A1
DE3321358A1 DE19833321358 DE3321358A DE3321358A1 DE 3321358 A1 DE3321358 A1 DE 3321358A1 DE 19833321358 DE19833321358 DE 19833321358 DE 3321358 A DE3321358 A DE 3321358A DE 3321358 A1 DE3321358 A1 DE 3321358A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
webs
roller freewheel
cage
clamping roller
recesses
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19833321358
Other languages
English (en)
Inventor
Erhard Ing.(grad.) 8522 Herzogenaurach Heinen
Hartmut Ing.(grad.) 8520 Erlangen Koschmieder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Original Assignee
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INA Waelzlager Schaeffler OHG filed Critical INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority to DE19833321358 priority Critical patent/DE3321358A1/de
Publication of DE3321358A1 publication Critical patent/DE3321358A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D41/064Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls
    • F16D41/066Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical
    • F16D41/067Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by rolling and having a circular cross-section, e.g. balls all members having the same size and only one of the two surfaces being cylindrical and the members being distributed by a separate cage encircling the axis of rotation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/06Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
    • F16D2041/0605Spring details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description

  • Klemmrollenfreilauf
  • Die Erfindung betrifft einen Klemmrollenfreilauf, bestehend aus einem mit Klemmrampen versehenen Außenring und einem glattzylindrischen Innenring, zwischen denen eine Anzahl Klemmrollen in einem aus Stegen und Bordringen gebildeten Käfig aufgenommen sind, der mit Vorsprüngen formschlüssig in Ausnehmungen des Außenringes eingreift.
  • Bei einem derartigen Klemmrollenfreijauf läßt es sich nicht vermeiden, daß infolge von Teilungsfehlern die Klemmrampen im Außenring nicht exakt gleichmäßig über den Umfang verteilt sind. Wenn der Käfig seinerseits zur Fixierung mit Vorsprüngen formschlüssig in die Klemmrampen des Außenringes eingreift, besteht durch die zusätzliche Summierung der Toleranzen die Gefahr, daß die Vorsprünge gegenüber den Klemmrampen versetzt sind, was eine mangelnde Schaltgenauigkeit bzw.
  • eine ungenügende Anfederung der Klemmrollen zur Folge hat. Außerdem kann ein unerwünschter Verschleiß dadurch auftreten, daß einzelne Klemmrollen oder Federn überbelastet werden.
  • Insbesondere bei sehr kleinen Klemmrollenfreiläufen dieser Art, wie sie z. B. in der Feinmechanik Verwendung finden, ist es von den Abmessungen her mit bekannten Käfigen überhaupt nicht mehr möglich, eine spielfreie Halterung in Umfangsrichtung zu erzielen und die vorhandenen Teilungsfehler auszugleichen.
  • Bei einem bekannten Käfig wird zur Vermeidung dieser Mängel vorgeschlagen, im Bordring sich radial erstreckende, U-förmige Abschnitte vorzusehen, die eine gewisse elastische Nachgiebigkeit in radialer und tangentialer Richtung ermöglichen. Da der Käfig durch die U-förmigen Abschnitte nur in einer Drehrichtung sicher fixiert ist, können damit örtliche Teilungsfehler nicht ausgeglichenwerden. Hinzu kommt noch, daß ein derartiger Käfig bei sehr kleinen Freiläufen wegen der geringen Klemmrampentiefe nicht mehr verdrehsicher aufgenommen und fixiert werden kann (DE-OS 24 38 007).
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Klemmrollenfreilauf mit einem die Klemmrollen aufnehmenden Käfig zu schaffen, der auch bei kleinsten Abmessungen genügend genau positioniert und gehalten werden kann.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Käfig mit den im Stegbereich angeordneten Vorsprüngen in den Ausnehmungen des Außenringes in beiden Umfangsrichtungen verdrehsicher fixiert ist, wobei die die Stege verbindenden Bordringe durch blattfederartige Abschnitte gebildet sind, die die Vorsprünge unter Vorspannung radial nach außen in die Ausnehmungen drücken und dabei einen geringfügigen gegenseitigen Versatz der Stege in Umfangsrichtung zulassen. Dabei kann die Ausbildung so getroffen sein, daß der Käfig aus einem ebenen Band gebildet ist und die Form eines Vielecks aufweist, in dessen Ecken die Stege angeordnet sind, die ihrerseits die radial gerichteten Vorsprünge bilden, wobei deren Hüllkreis im nicht eingebauten Zustand größer ist als der Hülikreis der Ausnehmungen im Außenring. Dadurch erhalten die blattfederartigen Abschnitte der Bordringe die erforderliche Vorspannung, die es infolge der radialen und tangentialen Nachgiebigkeit der Abschnitte ermöglicht, daß sich diese allen Gegebenheiten anpassen und damit örtliche Teilungsfehler ausgleichen können. Darüber hinaus kann ein solcher Käfig auch in kleinsten Abmessungen problemlos gefertigt werden.
  • In Abwandlung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Käfig aus einzelnen Segmenten gebildet ist, von denen jedes wenigstens aus einem blattfederartigen Abschnitt und zwei abgewinkelten Enden besteht. Eine solche Ausbildung verringert die Werkzeugkosten ganz beträchtlich, so daß ein derartiger Käfig auch in kleinen Stückzahlen preiswert gefertigt werden kann.
  • Obwohl der erfindungsgemäße Käfig in besonders einfacher Weise aus einem flachen Band aus Metall durch Falten herstellbar ist, können trotzdem andere Herstellungsverfahren zur Anwendung kommen. So ist es denkbar, daß der Käfig durch Ausstanzen und Falten aus einer zylindrischen Hülse gebildet ist oder aus Kunststoff gespritzt wird.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Stege durch Falten des Bandes doppelwandig ausgebildet und die Enden des Bandes angewinkelt sind und zur Bildung eines Stege aneinander anliegen.
  • Durch die vorgeschlagene Maßnahme können die Stege mit einfachen Mitteln gebildet und dadurch der Käfig preisgünstig hergestellt werden.
  • Dabei ist es nicht unbedingt erforderlich, daß die abgewinkelten Enden des Bandes miteinander verbunden sind.
  • Nach einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung ist es möglich, daß die abgewinkelten Enden des Bandes durch Schweißen, Kleben oder dergleichen verbunden sind. Es ist im Rahmen der Erfindung auch denkbar, daß das eine abgewinkelte Ende des Bandes zur formschlüssigen Verbindung mit dem anderen abgewinkelten Ende wenigstens um einen Teilbereich desselben herumgefaltet ist. Durch das Verbinden der abgewinkelten Enden wir die Handhabung bei der Montage des Käfigs wesentlich erleichtert.
  • Ein weiteres Merkmal der Erfindung sieht vor, daß an dem radial freien Ende des Steges die Faltkante als ein sich über die Steglänge erstreckender Wulst ausgebildet ist. Durch diese Ausbildung wird nicht nur die Haltefunktion der Stege gegen ein Herausfallen der Klemmrollen verbessert, vielmehr wird auch eine gute Befestigungsmöglichkeit für die separaten Federelemente geschaffen.
  • Letztlich kann die Ausbildung auch so getroffen sein, daß die Stege einstückig angeformte Federn zum Anfedern der Klemmrollen aufweisen.
  • Dadurch werden nicht nur die Einzelteile verringert, es erübrigt sich auch eine gesonderte Montage der Federelemente.
  • In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Klemmrollenfreilauf im Querschnitt, Fig. 2 einen Käfig im nicht eingebauten Zustand in perspektivischer Darstellung und Fig. 3 bis 6 weitere Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Klemmrollenfreilaufs im Querschnitt.
  • Der Klemmrollenfreilauf besteht aus dem Außenring 1, der mit Klemmrampen 2 versehen ist und dem glattzylindrischen Innenring 3, sowie den Klemmrollen 4. Diese sind in einem aus Stegen 5 und Bordringen 6 gebildeten Käfig aufgenommen, der mit Vorsprüngen 7 formschlüssig in Ausnehmungen 8 des Außenringes 1 eingreift. Der Käfig ist mit den die Vorsprünge 7 bildenden Stegen 5 in den Ausnehmungen 8 des Außenringes 1 in beiden Umfangsrichtungen verdrehsicher fixiert, wobei die die Stege 5 verbindenden Bordringe 6 durch blattfederartige Abschnitte gebildet sind, die die Vorsprünge 7 unter Vorspannung radial nach außen in die Ausnehmungen 8 drücken und dabei einen geringfügigen gegenseitigen Versatz der Stege 5 in Umfangsrichtung zulassen.
  • Der Käfig ist aus einem ebenen Band aus Metall gebildet und weist die Form eines Vielecks auf, in dessen Ecken die Stege 5 angeordnet sind, deren Hüllkreis im nicht eingebauten Zustand größer ist als der Hülikreis der Ausnehmungen 8 im Außenring 1. Die Stege 5 sind durch Falten des Bandes doppelwandig ausgebildet, wobei die Enden 9 des Bandes abgewinkelt sind und zur Bildung eines Steges 5 aneinander anliegen und durch Kleben verbunden sind.
  • Wie Figur 1 zeigt, sind im eingebauten Zustand des Käfigs die die Stege 5 verbindenden elastisch federnden Abschnitte der Bordringe 6 bogenförmig ausgebildet und zwischen den Stegen 5 verspannt.
  • Diese sind radial nach innen gerichtet und mit einer einstückig angeformten Feder 10 versehen, die die jeweilige Klemmrolle 4 in Klemmposition drückt und in Verbindung mit einem am freien Ende des Steges 5 angeformten, sich über die Steglänge erstreckenden Wulst 11 am Herausfallen hindert.
  • In Figur 2 ist der Käfig in perspektivischer Ansicht im nicht eingebauten Zustand dargestellt, in dem die die Stege 5 verbindenden elastisch federnden Abschnitte der Bordringe 6 noch gerade sind. Am oberen Steg 5 ist eine einstückig aus diesem herausgeformte Feder 10 zu sehen.
  • Figur 3 zeigt einen Käfigausschnitt, der im wesentlichen dem Käfig gemäß Figur 1 entspricht. Abweichend davon sind separate Federn 12 vorgesehen, die formschlüssig mit dem sich über die Steglänge erstreckenden Wulst 11 verbunden sind.
  • Gemäß Figur 4 ist der Käfig aus einzelnen Segmenten 13 gebildet. Dabei ist das eine abgewinkelte Ende 14 des Bandes zur formschlüssigen Verbindung mit dem anderen abgewinkelten Ende 9 wenigstens um einen Teilbereich desselben herumgefaltet.
  • Eine ähnliche Ausführung ist in Figur 5 dargestellt, bei der die Stege 5 des aus einzelnen Segmenten 15 bestehenden Käfigs radial nach außen gerichtet sind. Die abgewinkelten Enden 16 des Bandes sind formschlüssig über die aufgesteckten separaten Federn 17 zusammengehalten.
  • Während bei den bisherigen Ausführungen jeder Klemmrolle 4 eine gesonderte Feder 10, 12 bzw. 17 zugeordnet ist, zeigt Figur 6 ein Ausführungsbeispiel, bei dem zwei Klemmrollen 4 mit einer einstückig an den Steg 5 angeformten Feder 18 in Klemmposition gedrückt werden.

Claims (9)

  1. Ansprüche 1. Klemmrollenfreilauf, bestehend aus einem mit Klemmrampen versehenen Außenring und einem glattzylindrischen Innenring, zwischen denen eine Anzahl Klemmrollen in einem aus Stegen und Bordringen gebildeten Käfig aufgenommen sind, der mit Vorsprüngen formschlüssig in Ausnehmungen des Außenringes eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig mit den im Stegbereich angeordneten Vorsprüngen (7) in den Ausnehmungen (8) des Außenringes (1) in beiden Umfangsrichtungen verdrehsicher fixiert ist, wobei die die Stege (5) verbindenden Bordringe (6) durch blattfederartige Abschnitte gebildet sind, die die Vorsprünge (7) unter Vorspannung radial nach außen in die Ausnehmungen (8) drücken und dabei einen geringfügigen gegenseitigen Versatz der Stege (5) in Umfangsrichtung zulassen.
  2. 2. Klemmrollenfreilauf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig aus einem ebenen Band gebildet ist und die Form eines Vielecks aufweist, in dessen Ecken die Stege (5) angeordnet sind, die ihrerseits die radial gerichteten Vorsprünge (7) bilden, wobei deren Hüllkreis im nicht eingebauten Zustand größer ist als der Hülikreis der Ausnehmungen (8) im Außenring (1).
  3. 3. Klemmrollenfreilauf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Käfig aus einzelnen Segmenten (13, 15) gebildet ist, von denen jedes wenigstens aus einem blattfederartigen Abschnitt mit zwei abgewinkelten Enden (9, 14, 16) besteht.
  4. 4. Klemmrollenfreilauf nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege durch Falten des Bandes doppelwandig ausgebildet und die Enden (9, 14, 16) des Bandes abgewinkelt sind und zur Bildung eines Steges (5) aneinander anliegen.
  5. 5. Klemmrollenfreilauf nach den Ansprüchen 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die abgewinkelten Enden (9) des Bandes durch Schweißen, Kleben oder dergleichen verbunden sind.
  6. 6. Klemmrollenfreilauf nach den Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß das eine abgewinkelte Ende (14) des Bandes zur formschlüssigen Verbindung mit dem anderen abgewinkelten Ende (9) wenigstens um einen Teilbereich desselben herumgefaltet ist.
  7. 7. Klemmrollenfreilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem radial freien Ende des Steges (5) die Faltkante als ein sich über die Steglänge erstreckender Wulst (11) ausgebildet ist.
  8. 8. Klemmrollenfreilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß gesonderte Federlemente (12, 17) zum Anfedern der Klemmrollen (4) formschlüssig mit den Stegen (5) verbunden sind.
  9. 9. Klemmrollenfreilauf nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (5) einstückig angeformte Federn (10, 18) zum Anfedern der Klemmrollen (4) aufweisen.
DE19833321358 1983-06-14 1983-06-14 Klemmrollenfreilauf Withdrawn DE3321358A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833321358 DE3321358A1 (de) 1983-06-14 1983-06-14 Klemmrollenfreilauf

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833321358 DE3321358A1 (de) 1983-06-14 1983-06-14 Klemmrollenfreilauf

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3321358A1 true DE3321358A1 (de) 1984-12-20

Family

ID=6201397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19833321358 Withdrawn DE3321358A1 (de) 1983-06-14 1983-06-14 Klemmrollenfreilauf

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3321358A1 (de)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2551816A1 (fr) * 1983-09-14 1985-03-15 Volkswagenwerk Ag Cage pour dispositif de roue libre a galets de blocage
FR2583843A1 (fr) * 1985-06-24 1986-12-26 Skf Cie Applic Mecanique Ressort pour dispositif de roue libre et assemblage comportant un tel ressort
DE4007208A1 (de) * 1989-03-13 1990-09-20 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Drehmomentbegrenzer
DE4128812A1 (de) * 1991-08-30 1993-03-04 Schaeffler Waelzlager Kg Bandkaefig fuer freilaeufe
EP0601707A1 (de) * 1992-12-08 1994-06-15 Borg-Warner Automotive, Inc. Einweg-Rollenkupplung
FR2737269A1 (fr) * 1995-07-25 1997-01-31 Mitsubishi Electric Corp Embrayage unidirectionnel
WO2001021933A1 (en) * 1999-09-17 2001-03-29 Austoil Engineering Services Ltd Clamping mechanism, clutch and apparatus incorporating the same
DE10216957A1 (de) * 2002-04-17 2003-11-06 Ina Schaeffler Kg Verdrehsicherung für einen Käfig eines Freilaufs
DE102005057299A1 (de) * 2005-12-01 2007-06-06 Schaeffler Kg Hülsenfreilauf
US7690488B2 (en) 2006-02-18 2010-04-06 Schaeffler Kg Roller freewheel
US8186246B2 (en) 1999-09-17 2012-05-29 Weatherford/Lamb, Inc. Gripping or clamping mechanisms
US8453541B2 (en) 2008-04-30 2013-06-04 Mccoy Corporation Reduced weight power tong for turning pipe
CN104279249A (zh) * 2014-10-23 2015-01-14 重庆从仁机电有限公司 一种集成簧片式摩托车超越离合器
CN104279247A (zh) * 2014-10-23 2015-01-14 重庆从仁机电有限公司 一种用于摩托车的超越离合器结构
CN104279250A (zh) * 2014-10-23 2015-01-14 重庆从仁机电有限公司 一种超越离合器结构
CN104329394A (zh) * 2014-10-23 2015-02-04 重庆从仁机电有限公司 一种复合簧片式摩托车单向超越离合装置

Cited By (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2551816A1 (fr) * 1983-09-14 1985-03-15 Volkswagenwerk Ag Cage pour dispositif de roue libre a galets de blocage
FR2583843A1 (fr) * 1985-06-24 1986-12-26 Skf Cie Applic Mecanique Ressort pour dispositif de roue libre et assemblage comportant un tel ressort
US4766987A (en) * 1985-06-24 1988-08-30 Skf Compagnie D'applications Mechaniques Spring for a free-wheel device and assembly comprising such a spring
DE4007208A1 (de) * 1989-03-13 1990-09-20 Ntn Toyo Bearing Co Ltd Drehmomentbegrenzer
DE4128812A1 (de) * 1991-08-30 1993-03-04 Schaeffler Waelzlager Kg Bandkaefig fuer freilaeufe
EP0601707A1 (de) * 1992-12-08 1994-06-15 Borg-Warner Automotive, Inc. Einweg-Rollenkupplung
FR2737269A1 (fr) * 1995-07-25 1997-01-31 Mitsubishi Electric Corp Embrayage unidirectionnel
WO2001021933A1 (en) * 1999-09-17 2001-03-29 Austoil Engineering Services Ltd Clamping mechanism, clutch and apparatus incorporating the same
GB2372524A (en) * 1999-09-17 2002-08-28 Austoil Engineering Services L Clamping mechanism clutch and apparatus incorporating the same
GB2372524B (en) * 1999-09-17 2004-03-10 Austoil Engineering Services L Clamping mechanism, clutch and apparatus incorporating the same
US8186246B2 (en) 1999-09-17 2012-05-29 Weatherford/Lamb, Inc. Gripping or clamping mechanisms
DE10084985B4 (de) * 1999-09-17 2008-08-07 Weatherford/Lamb, Inc., Houston Einspannmechanismus, Kupplung und Vorrichtung, die beides beinhaltet
DE10216957A1 (de) * 2002-04-17 2003-11-06 Ina Schaeffler Kg Verdrehsicherung für einen Käfig eines Freilaufs
US7137497B2 (en) 2002-04-17 2006-11-21 Ina-Schaeffler Kg Means for securing a cage of a freewheel against rotation
DE102005057299A1 (de) * 2005-12-01 2007-06-06 Schaeffler Kg Hülsenfreilauf
US7690488B2 (en) 2006-02-18 2010-04-06 Schaeffler Kg Roller freewheel
US8453541B2 (en) 2008-04-30 2013-06-04 Mccoy Corporation Reduced weight power tong for turning pipe
CN104279249A (zh) * 2014-10-23 2015-01-14 重庆从仁机电有限公司 一种集成簧片式摩托车超越离合器
CN104279247A (zh) * 2014-10-23 2015-01-14 重庆从仁机电有限公司 一种用于摩托车的超越离合器结构
CN104279250A (zh) * 2014-10-23 2015-01-14 重庆从仁机电有限公司 一种超越离合器结构
CN104329394A (zh) * 2014-10-23 2015-02-04 重庆从仁机电有限公司 一种复合簧片式摩托车单向超越离合装置
CN104279249B (zh) * 2014-10-23 2016-08-24 重庆从仁机电有限公司 一种集成簧片式摩托车超越离合器
CN104279247B (zh) * 2014-10-23 2016-11-30 重庆从仁机电有限公司 一种用于摩托车的超越离合器结构
CN104279250B (zh) * 2014-10-23 2016-11-30 重庆从仁机电有限公司 一种超越离合器结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69509928T2 (de) Verbesserungen an Verriegelungsringen
DE4015790C2 (de)
DE3321358A1 (de) Klemmrollenfreilauf
DE2622908B2 (de) Radkappe
DE3140878C2 (de)
DE9011187U1 (de) Axialsicherung für die Rotorwelle eines Elektromotors
DE3225745A1 (de) Kaefig zum haltern und sichern von zylinderrollen in lagern
DE2937083C2 (de) Radblende, insbesondere für die Räder von Personenkraftwagen
DE3023687A1 (de) Einstueckiger blechkaefig fuer einen klemmrollenfreilauf
DE3505878A1 (de) Kupplungsausruecker, insbesondere fuer kraftfahrzeuge, mit verbesserter montage
DE69008124T2 (de) Schutzkappe für Gabelkopf.
DE3137319A1 (de) Radblende mit einer halterung
DE69114224T2 (de) Kombiniertes Axial-Radiallager.
DE3108701A1 (de) Vorrichtung zur elastischen lagerung von maschinen oder maschinenteilen
EP1065396A1 (de) Blechkäfig für Wälzlager
DE8012661U1 (de) Freilauf
DE8531659U1 (de) Vorrichtung zur Befestigung von Lagern
DE69011306T2 (de) Uhrengehäuse mit einer drehbaren Lünette.
DE69024781T2 (de) Kupplungsvorrichtung
DE3313639A1 (de) Kaefig fuer einen klemmrollenfreilauf
EP0212163B1 (de) Freilaufkäfig aus polymerem Werkstoff
DE3030878A1 (de) Kupplungsausruecklager
DE4027677C2 (de) Bremsscheibe für Scheibenbremsen in Kraftfahrzeugen
DE3424227A1 (de) Druckstueck fuer eine tellerfederkupplung
DE3610283A1 (de) Gelenkverbindung

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee