DE4411496C1

DE4411496C1 - Abnehmbare Anhängerkupplung für insbesondere Personenkraftwagen

Info

Publication number: DE4411496C1
Application number: DE4411496A
Authority: DE
Inventors: Hans Riehle
Original assignee: Oris Fahrzeugteile Hans Riehle GmbH
Current assignee: ACPS Automotive GmbH
Priority date: 1994-04-02
Filing date: 1994-04-02
Publication date: 1995-10-12
Anticipated expiration: 2014-04-03

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine abnehmbare Anhängerkupplung für insbesondere Personenkraftwagen, die im wesentlichen aus einem Kugelhals mit Kupplungskugel und aus einem am Heck des Zugfahrzeuges an einem Querträger befestigten Auf nahmeteil für den Kugelhals besteht, der mit einem nach aufwärts gerichteten Schaft mit einem kugeligen Abschnitt von unten her in den Aufnahmeteil derart einsetzbar ist, daß der Schaft mit seitlich abragenden Ansätzen im Aufnahmeteil gehalten ist, und beim Einsetzen eine selbsttätige Verriegelung des Schaftes mit dem Aufnahme teil erfolgt.

Bei der zu beobachtenden Tendenz, kleine, weniger Kraftstoff verbrauchende Perso nenkraftwagen herzustellen, wäre es für den Fall, daß für ein solches Fahrzeug eine Anhängerkupplung gebraucht wird, wohl unangemessen, eine Anhängerkupplung anzubieten, wie sie für größere und stärkere Fahrzeuge entwickelt wurde.

Der Erfin dung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine abnehmbare Anhängerkupplung an zugeben, die preislich günstig hergestellt werden kann und bei der nicht auf die An nehmlichkeit verzichtet zu werden braucht, den Kugelhals mit Kupplungskugel vom Aufnahmeteil zu lösen und nur im Bedarfsfalle am Aufnahmeteil zu befestigen.

In Lösung der gestellten Aufgabe besteht die Erfindung darin, daß der Schaft einer seits einen zylindrischen Ansatz aufweist, der in eine entsprechende zylindrische Ausnehmung im Aufnahmeteil eingreift, und gegenüber dem zylindrischen Ansatz andererseits ein im Querschnitt viereckigen Ansatz in der Höhe über dem zylindri schen Ansatz vorgesehen ist, der in eine unten offene Längsnut im Aufnahmeteil ein greift.

Durch diese baulich einfachen Maßnahmen kann der Schaft des Kugelhalses mit Kupplungskugel ohne Mühe in den Aufnahmeteil eingesetzt werden, wo er nach jeder Richtung hin sicher gehalten ist.

Durch die DE 37 18 552 A1 ist eine abnehmbare Anhängerkupplung bekannt, bei welcher der Schaft des Kugelhalses zwei zylindrische Ansätze aufweist, die in nach unten offenen Ausnehmungen des Aufnahmeteiles eingreifen. Die beiden Ansätze sind gleich geformt und weisen dieselben Abmessungen auf. Außerdem liegen sie in gleicher Höhe, so daß es nicht möglich ist, den Kugelhals in den Aufnahmeteil so ein zusetzen, daß er nach jeder Richtung sicher gehalten ist. Das ist auch bei einer ab nehmbaren Anhängerkupplung nach der DE 35 37 305 A1 der Fall, nach welcher der Schaft zwei paßfederartige Ansätze trägt, die bezüglich einer vertikalen Spiegelebene im wesentlichen symmetrisch geformt und angeordnet sind.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann zur Verriegelung des Schaftes mit dem Aufnahmeteil am Schaft in einer quer zum Schaft angeordneten Führung ein unter Federdruck stehender Riegelbolzen angeordnet sein, der beim Einsetzen des Schaftes selbsttätig in eine Bohrung eines am Aufnahmeteil festen Ansatzes eingreift.

Weitere Merkmale und vorteilhafte Ausgestaltungen des Erfindungsgegenstandes sind den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnung entnehmbar, in der zeigen:

Fig. 1 einen Schnitt durch den Aufnahmeteil der Anhängerkupplung mit eingesetztem Schaft des Kugelhalses mit Kupplungskugel,

Fig. 2 eine Ansicht von der Seite auf den Gegenstand nach Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht von oben auf den Gegenstand nach Fig. 2 und

Fig. 4 einen Querschnitt durch den Aufnahmeteil mit eingesetztem Schaft.

Nach Fig. 1 ist am Heck eines nicht gezeigten Personenkraftwagens ein hohler Querträger 1 angeordnet, an dem der Aufnahmeteil 2 dadurch befestigt ist, daß der Aufnahmeteil teilweise in den Querträger eingesteckt und mit einer Schraube gehalten ist. Am Querträger 1 angeschraubte Verstärkungsbleche 3 stützen den Aufnahmeteil seitlich. Der Aufnahmeteil 1 ist im wesentlichen zylindrisch ausgebildet. In der Nähe seines unteren Endes ist eine zylindrische Ausnehmung 4 vorgesehen und gegenüber weist der Aufnahmeteil eine unten offene Längsnut 5 auf. Der untere Bereich des Aufnahmeteiles 2 ist unterhalb der Ausnehmung 4 beginnend nach oben ansteigend bei 6 schräg abgeschnitten.

In den Aufnahmeteil 2 ist der Schaft 7 eingesetzt, der, wie auch aus Fig. 2 hervorgeht, mit einem Kugelhals 8 mit Kupplungskugel 9 fest verbunden ist. Am oberen Ende des Schaftes 7 weist dieser einen kugeligen Bereich 10 auf, der an einer zylindrischen Fläche im Aufnahmeteil anliegt. In der Nähe des unteren Endes ist der Schaft 7 mit einem zylindrischen Ansatz 11 versehen, der in die Ausnehmung 4 eingreift. Gegenüber dem Ansatz 11 ist am Schaft 7 in der Höhe versetzt ein Ansatz 12 angeordent, dessen Querschnitt viereckig ausgebildet ist und der in die Längsnut 5 geführt ist. Dieser Sachverhalt ist auch aus Fig. 4 entnehmbar, aus der außerdem deutlich wird, daß der Aufnahmeteil 2 zwei zusammengeschweißte Halbschalen umfaßt.

Aus dem Schaft 7 ist nach den Fig. 1 bis 3 eine Führung 13 für einen Riegelbolzen 14 angeordnet. Am vorderen Ende des Riegelbolzens 14 befindet sich ein konischer Teil 15, der in eine konische Bohrung in einem am Aufnahmeteil 2 festen Ansatz 16 eingreift. Der Riegelbolzen 14 ist mit einer Druckfeder 17 belastet und er kann gegen deren Wirkung mit Hilfe eines Handgriffes 18 außer Eingriff mit dem Ansatz 16 gezogen werden.

Um den gegen die Druckfeder 17 zurückgezogenen Riegelbolzen 14 festzuhalten, ist eine Schnappfeder 19 vorgesehen, deren vorderes, nach unten abgebogenes Ende sich bei zurückgezogenem Handgriff 18 vor den Riegelbolzen 14 legt. Beim Einsetzen des Schaftes 7 in den Aufnahmeteil 2 stößt eine ebenfalls am vorderen Ende der Schnappfeder 19 angeordneten Fahne an dem Ansatz 16 an, wodurch veranlaßt wird, daß die Schnappfeder 19 nach oben ausweicht und den Riegelbolzen 14 zum Eingriff in den Aufnahmeteil 2 freigibt. Die Stange 20 des Handgriffes 18 ist als Vierkant ausgebildet, um ein Verdrehen zu verhindern. Ein Federstecker 21 sichert die Stellung des Riegelbolzens 14 zusätzlich.

Beim Einsetzen des Schaftes 7 in den Aufnahmeteil 2 wird der Schaft so schräg gehalten, daß sein oberer Teil und der Ansatz 11 zunächst eingeführt werden, während der Ansatz 12 hoch vor dem Schlitz 5 liegt. Nach Einschwenken in die vertikale Lage legt sich dann der Ansatz 12 in die Längsnut 5.

Claims

1. Abnehmbare Anhängerkupplung für insbesondere Personenkraftwagen, im we sentlichen bestehend aus einem Kugelhals mit Kupplungskugel und aus einem am Heck des Zugfahrzeuges an einem Querträger befestigten Aufnahmeteil für den Kugelhals, der mit einem nach aufwärts gerichteten Schaft mit einem kugeligen Abschnitt von unten her in den Aufnahmeteil derart einsetzbar ist, daß der Schaft mit seitlich abragenden Ansätzen im Aufnahmeteil gehalten ist und beim Einsetzen eine selbsttätige Verriegelung des Schaftes mit dem Auf nahmeteil erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaft (7) einerseits einen zylindrischen Ansatz (11) aufweist, der in eine entsprechende zylindrische Aus nehmung (4) im Schaft eingreift, und gegenüber dem zylindrischen Ansatz an dererseits ein im Querschnitt viereckiger Ansatz (12) in der Höhe über dem zy lindrischen Ansatz versetzt vorgesehen ist, der in eine unten offene Längsnut (5) im Aufnahmeteil eingreift.

2. Abnehmbare Anhängerkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verriegelung des Schaftes (7) mit dem Aufnahmeteil (2) am Schaft in einer quer zum Schaft angeordneten Führung (13) ein unter Federdruck ste hender Riegelbolzen (14) angeordnet ist, der beim Einsetzen des Schaftes in eine Bohrung eines am Aufnahmeteil festen Ansatzes (16) eingreift.

3. Abnehmbare Anhängerkupplung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch ge kennzeichnet, daß der Riegelbolzen (14) bei gespannter Druckfeder (17) in seiner Führung (15) durch eine Schnappfeder (19) zurückgehalten ist, die beim Eingreifen des Riegelbolzens in den am Aufnahmeteil (2) festen Ansatz (16) mit einer Fahne am Ansatz anstößt und den Riegelbolzen zur Verriegelung freigibt.

4. Abnehmbare Anhängerkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß die Bohrung im am Aufnahmeteil (7) festen Ansatz (16) ko nisch und der in die Bohrung eingreifende Teil (15) des Riegelbolzens (14) entsprechend ausgebildet ist.

5. Abnehmbare Anhängerkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß der Eingriff des Riegelbolzens (14) in den am Aufnahmeteil festen Ansatz (16) durch einen Federstecker (21) gesichert ist.

6. Abnehmbare Anhängerkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, daß der Riegelbolzen (14) mit einem Handgriff (18) mit einer Stange (20) verbunden ist, die zur Verdrehsicherung im Querschnitt vierkantig ausgebildet ist.

7. Abnehmbare Anhängerkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch ge kennzeichnet, daß der Aufnahmeteil (2) am unteren Ende in Richtung nach dem im Querschnitt viereckigen Ansatz (12) am Schaft (7) schräg abgeschnit ten ist.

8. Abnehmbare Anhängerkupplung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch ge kennzeichnet, daß der Aufnahmeteil (2) aus Blechhalbschalen gebildet ist (Fig. 4).