DE438923C

DE438923C - Intermediate car with rope compensation buffers for inclined lifts

Info

Publication number: DE438923C
Application number: DEH106077D
Authority: DE
Original assignee: AUGUST HERMES
Current assignee: AUGUST HERMES
Priority date: 1926-04-04
Filing date: 1926-04-04
Publication date: 1926-12-30

Description

Schrägaufzüge, in deren Fahrgleise auf der unteren horizontalen Strecke Weichen für die Ein- und Ausfahrt der Materialzüge eingelegt sind, werden mit Schubwagen betrieben, die auf den Fahrgleisen laufen. Jedes der vorhandenen beiden Fahrgleise hat seinen Schubwagen. Die Aufzugsseile solcher Schrägaufzüge sind in der Mitte der Fahrgleise geführt. Die Schrägaufzüge mitInclined elevators, in whose tracks on the lower horizontal route switches for the The entry and exit of the material trains are operated with push carts that walk on the tracks. Each of the two existing tracks has its push cart. The elevator ropes of such inclined elevators are guided in the middle of the tracks. The inclined elevators with

ίο seillosen und weichenfreien Fahrgleisen dagegen verwenden für jedes der vorhandenen beiden Fahrgleise zwei Schubwagen, die auf rechts und links von 'jedem Fahrgleis und parallel dazu liegenden Nebengleisen laufen und schalten auf jedem der beiden Fahrgleise einen Zwischenwagen zwischen den auf den Fahrgleisen stehenden Materialzug und den beiden zu dem betreffenden Fahrgleis gehörigen, auf den Nebengleisen stehenden Schubwagen ein, von denen jeder an einem außerhalb des Fahrgleises geführten Aufzugsseil hängt. Die ersterwähnten Schrägaufzüge arbeiten somit mit einfachen Aufzugsseilen, die letzterwähnten mit doppelten Aufzugsseilen. ίο ropeless and switch-free tracks on the other hand, use two push cars for each of the two existing tracks, one on the right and left of each track and parallel side tracks run and switch on each of the two tracks an intermediate car between the train of material standing on the track and the two to the track in question belonging push carts standing on the side tracks, each of them on one The elevator rope guided outside the track is hanging. The first mentioned inclined elevators thus work with single elevator ropes, the latter with double elevator ropes.

Zweck und Wirkung der Erfindung ist, die bei der Anwendung von Doppelseilen auftretenden ungleichen Längungen der Seile dadurch unschädlich zu machen, daß die beiden Seilausgleichpuffer des Zwischenwagens den Druckausgleich selbsttätig so vornehmen, daß beide Seile auch bei unterschiedlichen Längenänderungen ständig gleichmäßig belastet sind. Zu "diesem Behufe sind die beiden Seilausgleichpuffer eines Zwischenwagens wagebalkenartig miteinander verbunden.The purpose and effect of the invention is that which occurs when using double ropes to render unequal elongations of the ropes harmless by the fact that the two Rope compensation buffers of the intermediate wagon carry out the pressure compensation automatically so that both ropes are constantly evenly loaded even with different changes in length are. The two rope compensation buffers of an intermediate car are used for this purpose Connected to each other like a balance beam.

Gegen die beiden Seilausgleichpuffer des Zwischenwagens drücken mit je einem Puffer zwei Schub wagen. Der eine Schubwagen ist mit dem. einen Strang, der andere S chub wagen mit dem anderen Strang des Doppelseiles verbunden. -Längt sich das eine Seil mehr als das andere, so wird, wenn kein Seilausgleich vorhanden ist, das länger gewordene Seil schlaff. Es trägt dann nicht mehr. Dieser für das zweite, noch tragende Seil gefährliche Zustand kann nicht eintreten, wenn die beiden Seilausgleichpuffer an einem Waagebalken angelenkt oder durch Luft- oder Flüssigkeitszylinder so geführt werden, daß der Druckausgleich selbsttätig erfolgt.Press against the two rope compensation buffers of the intermediate car with one buffer each two push cars. One push truck is with that. one strand, the other dare to push connected to the other strand of the double rope. -Longer one rope than the other, if there is no rope compensation, becomes the rope that has become longer limp. It then no longer bears. This dangerous for the second, still carrying rope State cannot occur if the two rope compensation buffers are attached to a balance beam hinged or guided by air or liquid cylinders so that the pressure equalization takes place automatically.

Der Zwischenwagen trägt an jeder Stirnseite zwei gewöhnliche Eisenbahnpuffer, die in der Entfernung der Puffer der Wagen desThe intermediate car carries two ordinary railway buffers on each end, the in the distance of the buffers of the carriages

Materialzuges und der Lokomotiven stehen,, und an der den Schubwagen zugekehrten Stirnseite außerdem zwei Seilausgleichpuffer, deren Entfernung voneinander mit den Mitten der beiden zu einem Fahrgleis gehörenden Nebengleise übereinstimmt.The train of materials and the locomotives are standing, and the one facing the pushcart Front side also two rope compensation buffers, their distance from each other with the middle of the two side tracks belonging to a track match.

Auf der Zeichnung ist der untere Teil des Schrägaufzugs, jedoch nur zur Hälfte, mit einem Zwischenwagen und den beiden Sc'hubwagen im Grundriß dargestellt.The drawing shows the lower part of the inclined elevator, but only half of it an intermediate car and the two Sc'hubwagen shown in plan.

Es sind bezeichnet: der Zwischenwagen mit /, seine Eisenbahnpuffer mit g, seine Seilausgleichpuffer mit Ji, die waagebalkenartige Verbindung der Seilausgleichpuffer mit i, das Fahrgleis mit a, die Nebengleise mit b, die Schubwagen mit c und die Seile mit e. The following are designated: the intermediate wagon with /, its railway buffers with g, its cable compensation buffers with Ji, the horizontal beam-like connection of the cable compensation buffers with i, the driving track with a, the side tracks with b, the push cars with c and the ropes with e.

Die auf den Nebengleisen b von den Seilen*? gezogenen Schubwagen c legen sich mit ihren Puffern gegen die der waagebalkenartigen Verbindung i angelenkten Seilausgleichpuffer Jt des Zwischenwagens /. Die Seilausgleichpuffer h spielen dabei so ein, daß beide Seilen gleichmäßig tragen. Der Zwischenwagen/ fährt auf dem Fahrgleis a, die Schubwagen c laufen auf den Nebengleisen b. The ones on the side tracks b from the ropes *? Pulled push trolleys c lie with their buffers against the cable compensation buffers Jt of the intermediate car / that are hinged to the horizontal beam-like connection i. The rope compensation buffers h play in such a way that both ropes carry evenly. The intermediate car / runs on track a, the push cars c run on the side tracks b.

Claims

Patent claims:

1. Intermediate car for inclined lifts provided with cable compensation buffers, characterized in that the two cable compensation buffers (Ji) are hinged to a horizontal beam-like connection (i) mounted in the intermediate car (/) for the purpose of

'' to distribute the entire rope pull evenly and automatically to the ropes (e) .

2. Intermediate car for inclined lifts provided with cable compensation buffers according to claim 1, characterized in that the cable compensation buffers (Ji) are controlled by air or liquid cylinders.