DE436575C

DE436575C - Hopper trolleys

Info

Publication number: DE436575C
Application number: DEO15122D
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1925-08-20
Filing date: 1925-08-20
Publication date: 1926-11-04

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 4. NOVEMBER 1926ISSUED ON NOVEMBER 4, 1926

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 436575 -KLASSE 20 c GRUPPE VR 436575 - CLASS 20c GROUP

(O 15122 IIJ20C¹)(O 15122 IIJ20C ¹ )

Orenstein & Koppel Akt-Ges. in Berlin.Orenstein & Koppel Akt-Ges. in Berlin.

Selbstentladewagen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. August 1925 ab.Hopper wagons. Patented in the German Empire on August 20, 1925.

Es sind Selbstentladewagen bekannt, bei denen der das Ladegut aufnehmende Behälter nicht fest mit dem Fahrgestell verbunden, sondern abhebbar gestaltet ist. Bei diesen Wagen sind die Behälter ferner so eingerichtet, daß sie auch frei schwebend am Krangehänge entladen können. Bei der Entladung vom Krangehänge aus zeigt sich immer der Mißstand, daß diese Behälter, welche in der Mitte einen sattelförmigen Boden haben und im übrigen mit Seitenklappen versehen sind, bei der Entladung stark streuen. Versuche, das Streuen durch besondere Ausbildung der Klappen zu beseitigen, sind nur teilweise von Erfolg gewesen.Self-unloading wagons are known in which the container receiving the load is not permanently connected to the chassis, but designed to be liftable. With these Carriages, the containers are also set up so that they also float freely on the crane suspension can discharge. When unloading from the crane suspension, there is always the problem that these containers, which are in the Have a saddle-shaped bottom in the middle and are also provided with side flaps, scatter heavily during discharge. Attempts to spread through special training of the Eliminating flaps have only been partially successful.

Die vorliegende Erfindung beseitigt das Streuen vollständig dadurch, daß der Behälter mit Bodenklappen versehen ist, welche, wenn der Behälter auf dem Fahrgestell ruht, als Sattel dienen und die bei der Entladung vom Krangehänge aus eine ungeteilte Bodenöffnung freigeben, durch die das Ladegut wie bei Kübeln gewöhnlicher Art als ein einziger Strahl herausstürzt.The present invention eliminates litter entirely by removing the container is provided with bottom flaps which, when the container rests on the chassis, serve as a saddle and an undivided floor opening when unloading from the crane suspension release, through which the load as with buckets of the ordinary kind as a single Beam rushes out.

Falls man den Selbstentladewagen nicht als Seitenentleerer, sondern nur als Bodenent- \ leerer verwenden will, so daß ein Sattel innerhalb des abhebbaren Behälters nicht nötig ist, können Bodenklappen ebenfalls so angeordnet werden, daß das Ladegut bei der Entleerung vom Krangehänge aus ungeteilt den Behälter verläßt.If the self-unloading wagon is not used as a side discharge, but only as a bottom discharge wants to use emptier, so that a saddle inside the removable container is not necessary, Bottom flaps can also be arranged in such a way that the cargo is emptied leaves the container undivided from the crane suspension.

Bei den bekannten Wagen mit abhebbaren Behältern hat es sich ferner als Übelstand herausgestellt, daß die Anordnung der Öffnungs- und Schließvorrichtung teils am Behälter, teils am Fahrgestell ein einwandfreies Arbeiten nur bei ganz genauem Sitz des Behälters auf dem Fahrgestell ermöglichte. Durch Anbringung der Betätigungsvorrichtung und des Bedienungsgestänges nur am Behälter selber kann man erreichen, daß auch bei nicht ganz sorgfältigem Aufbringen des Behälters auf seinen Sitz am Fahrgestell eine ordnungsgemäße Entladung vom Fahrgestell aus vor sich geht. Schließlich ist man dadurch in der Lage, auch ganz normale Untergestelle, z. B. für Plattformwagen o. dgl., oder solche mit fest oder lose aufgesetztem Sattel zu verwenden. Bei diesen WagenIn the case of the known car with removable containers, it has also proven to be an inconvenience pointed out that the arrangement of the opening and closing device partly on the container, Partly on the chassis, perfect work is only possible if the container is exactly seated on the chassis. By attaching the actuation device and the operating linkage only to the Container itself can be achieved that even if the The container on its seat on the chassis is properly unloaded from the chassis is going on. After all, this enables you to also use completely normal underframes, z. B. for platform trucks o. The like., Or those with fixed or loose attached To use saddle. With these cars

kann das Fahrgestell oder der Behälter oder beide mit Anschlägen, Haken o. dgl. versehen sein, um richtiges Aufsitzen des Behälters auf dem Wagen zu erleichtern und zu sichern und ein Verschieben des Behälters während der Fahrt zu verhindern.the chassis or the container or both can be provided with stops, hooks or the like be to facilitate correct seating of the container on the trolley and to secure and a shifting of the container to prevent while driving.

In den Abb. ι bis io sind drei Ausführungsformen der Erfindung schematisch beispielsweise dargestellt.In the Fig. Ι to io are three embodiments of the invention shown schematically for example.

In Abb. ι bis 3 ist der Behälter α mit den beiden Seitenklappen b und b¹ und den Bodenschiebern c und c¹, welche an den Schilden d und d¹ sitzen, versehen. In der Abb. 1 ist der Behälter auf dem Untergestell e sitzend dargestellt, und zwar in der Vetschlußstellung. In der Abb. 2 sind die Seitenklappen geöffnet gezeichnet, so daß das Ladegut nach den Seiten herausfällt. In Abb. 3 ist der Behälter am Kran hängend gedacht. Die Bodenschieber c und c¹ sind geöffnet, und das Ladegut stürzt ungeteilt wie bei Kübeln gewöhnlicher Art in einem Strahl heraus.In Fig. Ι to 3, the container α is provided with the two side flaps b and b ¹ and the bottom slides c and c ¹ , which sit on the shields d and d ^1. In Fig. 1, the container is shown sitting on the base e , in the Vet final position. In Fig. 2, the side flaps are drawn open so that the cargo falls out to the sides. In Fig. 3 the container is intended to be suspended from a crane. The bottom slide c and c ¹ are open, and the load falls undivided out in a jet, as with ordinary buckets.

In den Abb. 4 bis 6 ist ein Behälter dargestellt, bei dem' nicht Bodenschieber, sondern Bodenklappen, welche z. B. einen Winkel von 90 ° miteinander bilden, zur Verwendung kommen. Der Behälter sei wieder mit α bezeichnet, die Seitenklappen heißen b, b¹ und die Bodenklappen c und c¹, welche sich um die Scharniere d und d¹ drehen, und zwar in der Weise, daß erst die eine Klappe gesenkt wird, bis der anderen Klappe der Weg ebenfalls freigegeben ist. Abb. 4 zeigt den Behälter, auf dem Fahrgestell sitzend, in der Verschlußstellung. In Abb. 5 ist die Entladung vom Fahrgestell aus gezeigt mit den geöffneten Seitenklappen b und b¹, während Abb. 6 die Entladung vom Krangehänge aus darstellt, wobei die Bodenklappen c und c¹ nach unten gesenkt sind und wieder dem Ladegut eine nicht unterteilte öffnung freigegeben haben.In Figs. 4 to 6, a container is shown in which 'not bottom slide, but bottom flaps, which z. B. form an angle of 90 ° with each other, come to use. The container is again designated by α , the side flaps are called b, b ¹ and the bottom flaps c and c ¹ , which rotate about the hinges d and d ¹ , in such a way that only one flap is lowered until the other flap the way is also released. Fig. 4 shows the container, sitting on the chassis, in the closed position. In Fig. 5 the unloading from the chassis is shown with the side flaps b and b ¹ open, while Fig. 6 shows the unloading from the crane hanger, with the bottom flaps c and c ¹ lowered and again for the load an undivided opening have released.

Die Abb. 7 bis 9 geben die Darstellung eines Bodenentleerers. Der Behälter trägt wieder den Buchstaben a, es sind nur zwei Bodenklappen vorhanden, b und b¹, welche um die Scharniere c und c¹ gedreht werden können. Den geschlossenen Zustand des Behälters zeigt Abb. 7. In Abb. 8 sind die Bodenklappen des Behälters geöffnet, so daß das Ladegut zwischen die Schienen fällt. Abb. 9 stellt die Entladung vom Krangehänge aus dar, die in der gleichen Weise vor sich geht wie bei dem auf dem Fahrgestell sitzenden Behälter. In beiden Fällen ist für das Ladegut eine ungeteilte Durchflußöffnung vorhanden.Figs. 7 to 9 show the representation of a bottom drainer. The container again bears the letter a, there are only two bottom flaps, b and b ¹ , which can be rotated around the hinges c and c ^1. The closed state of the container is shown in Fig. 7. In Fig. 8, the bottom flaps of the container are open so that the load falls between the rails. Fig. 9 shows the unloading from the crane suspension, which takes place in the same way as with the container sitting on the chassis. In both cases there is an undivided flow opening for the cargo.

Abb. 10 endlich zeigt einen Behälter a, auf dem Fahrgestell b sitzend, wobei ein Anschlag c am Behälter durch Haken und Handhebel d vom Fahrgestell aus gefaßt wird und dadurch den richtigen Sitz des Behälters auf dem Fahrgestell sichert.Finally, Fig. 10 shows a container a, sitting on the chassis b , a stop c on the container being gripped by hooks and hand levers d from the chassis and thereby ensuring that the container is correctly seated on the chassis.

Man kann an Stelle eines Behälters auch mehrere Behälter auf das gleiche Fahrgestell setzen.Instead of one container, several containers can be placed on the same chassis set.

Claims

Patent Claims:

i. Self-unloading trolley with removable container, which empties automatically made possible both from the chassis and in a free-floating state, characterized in that the arrangement and the design of the container bottom and the actuating device the bottom flaps and the storage of the container on the chassis is made so that when unloading the Container in the lifted, freely hanging state, the cargo falls out undivided.

2. Self-unloading vehicle with a removable container according to claim 1, characterized in that that the container together with the opening and closing device and the operating linkage can be lifted off the chassis in a manner known per se.

3. Self-unloading vehicle with a removable container according to claim 1 and 2, characterized characterized in that the chassis is a normal undercarriage, e.g. B. for platform trucks α. Like., Use.

4. Self-unloading vehicle with a removable container according to claim 1, characterized in that that the removable container has internal and external flaps or slides, of which the external ones when unloading from the chassis and the inner ones are opened when unloading from the crane suspension.

5. Self-unloading vehicle with a removable container according to claim 1, characterized in that that the container is provided with bottom flaps through which it can be used as a bottom emptier will.

6. Self-unloading vehicle with a removable container according to claim 1, characterized in that that chassis or container or both with hooks o. The like. Are provided to correct the placement of To secure the container on the trolley and to prevent the container from shifting while driving.

1 sheet of drawings.

iu: self ^- sacrifice.