DE4340337A1 - Seat belt system adjustable to accommodate child - uses rod shaped extension to vary position of D-ring - Google Patents

Seat belt system adjustable to accommodate child - uses rod shaped extension to vary position of D-ring

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Abstract

The seat belt guidance system includes a D-ring (19) which is arranged on a support device (18). This support part is lockable between parts of the seat eg. the head support (10) and backrest (15) or the vehicle seat itself (2), and an inner side of the vehicle (6). The support device is a rod-shaped structure in the form of a plastics tube having a slot-shaped opening to receive the fastening bars (11,12) of the head support. USE/ADVANTAGE - Vehicle seat belt system which allows the shoulder belt to be adjusted to the body size of a child.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gurtführung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a belt guide according to the preamble of claim 1.

In den gattungsbildenden Schriften DE-38 21 564-A1 (B 60 R 22/12) und US-4,799,737 (B 60 R 22/10) wird eingehend beschrie­ ben, daß die in Kraftfahrzeugen üblichen Rückhaltesysteme aus­ schließlich für Erwachsene konzipiert sind und dies zur Folge hat, daß kleinwüchsige Personen durch einen ungünstigen Verlauf des Schultergurtes nur unzulänglich gesichert werden. Zur Behe­ bung dieses Problems werden dort verstellbare Umlenkbeschläge vorgeschlagen, die entweder seitlich innen an der Kraftfahr­ zeugkarosserie oder seitlich an der Sitzlehnenkonstruktion un­ terhalb der Sitzlehnenoberkante angeordnet sind. Auf diese Wei­ se ist eine gute Anpassung des Schultergurtverlaufes an die Körpergröße der auf dem Fahrzeugsitz mitgeführten kleinwüchsi­ gen Person möglich. Nachteilig an den gattungsbildenden Gurt­ führungen ist die Tatsache, daß diese von vornherein bei der konstruktiven Auslegung der Kraftfahrzeugkarosserie und der Sitzkonstruktion mitberücksichtigt werden müssen. Es werden keinerlei Wege aufgezeigt, wie die dort beschriebenen Lösungs­ vorschläge in bereits auf dem Markt befindliche Fahrzeuge nach­ gerüstet werden können, ohne daß an diesen bauliche Veränderun­ gen vorgenommen werden müssen. In the generic documents DE-38 21 564-A1 (B 60 R 22/12) and US-4,799,737 (B 60 R 22/10) is described in detail ben that the usual restraint systems in motor vehicles are ultimately designed for adults and as a result has that short stature due to an unfavorable course of the shoulder strap are insufficiently secured. Behe To solve this problem, there are adjustable deflection fittings suggested that either side inside the motor vehicle body or on the side of the seat back construction are arranged below the upper edge of the backrest. In this way se is a good adjustment of the shoulder belt course to the Height of the small stature carried on the vehicle seat possible for one person. A disadvantage of the generic belt is the fact that these are from the outset at the constructive design of the motor vehicle body and Seat construction must be taken into account. It will no ways shown like the solution described there suggestions in vehicles already on the market can be equipped without any structural changes must be made.  

Daher liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Gurtfüh­ rung so auszugestalten, daß die vorgenannten Nachteile vermie­ den werden.The invention is therefore based on the object of a belt guide tion so that the aforementioned disadvantages are avoided that will.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.This problem is solved by the characteristic features of claim 1. The sub-claims contain appropriate Developments of the invention.

Erfindungsgemäß wird also der Umlenkbeschlag zur Einstellung des optimalen Schultergurtverlaufs auf einem Trägermittel ange­ ordnet, das seinerseits lösbar entweder zwischen Elementen des Fahrzeugsitzes oder aber zwischen dem Fahrzeugsitz und einer Innenseite des Fahrzeugs arretiert ist. Auf diese Weise ist es möglich, den Umlenkbeschlag an ohnehin schon im Fahrzeug vor­ handenen Bauteilen zu fixieren. Besonders vorteilhaft ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, wie es in den Ansprüchen 2, 3 und den darauf bezogenen weiteren Ansprüchen umschrieben ist. Ein derartiges Konzept weist eine große Bandbreite unterschied­ licher Einsatzmöglichkeiten auf. Im Hinblick auf Rückhalteein­ richtungen im Kraftfahrzeug-Rücksitzbereich ist es bei Drei­ punktgurten verwendbar, deren Schulteranlenkpunkt entweder im Bereich der Fahrzeugseite oder aber im Bereich der Fahrzeugmit­ te angeordnet ist. Insbesondere bei einem Trägermittel mit Langlochausführung kann durch einfache umgekehrte Anordnung des Trägermittels die erfindungsgemäße Gurtführung für beide oben genannten Schultergurtbefestigungen genutzt werden. Insbesonde­ re kann durch die Langlochanordnung die erfindungsgemäße Gurt­ führung in unterschiedlichen Fahrzeugtypen benutzt werden. Un­ terschiedliche Abstände zwischen Befestigungsbügeln der Kopf stütze beeinträchtigen nicht die Arretierung des Trägermittels.According to the invention, the deflection fitting is used for adjustment the optimal shoulder belt course on a carrier orders, which in turn can be solved either between elements of the Vehicle seat or between the vehicle seat and one Is locked inside the vehicle. That way it is possible to have the deflection fitting in the vehicle anyway fix existing components. A is particularly advantageous Embodiment of the invention as set out in claims 2, 3 and the further claims related thereto. Such a concept shows a wide range of differences possible uses. With regard to retention directions in the motor vehicle rear seat area is at three point belts can be used, the shoulder pivot point either in Area of the vehicle side or in the area of the vehicle with te is arranged. Especially with a carrier Elongated hole design can be achieved by simply reversing the arrangement Carrier means the belt guide according to the invention for both above mentioned shoulder strap fasteners are used. In particular re can the belt according to the invention by the slot arrangement guidance can be used in different vehicle types. Un Different distances between mounting brackets the head Support does not affect the locking of the carrier.

Besonders hervorzuheben ist die leichte Handhabbarkeit der Er­ findung und die Möglichkeit zur besonders kostengünstigen Her­ stellung. Für die Erstellung eines hohlrohrförmigen Trägermit­ tels und für die Befestigungselemente zur Fixierung des Umlenk­ beschlages kann auf handelsübliche Normteile zurückgegriffen werden.Particularly noteworthy is the easy handling of the Er finding and the possibility of a particularly cost-effective production position. For the creation of a hollow tubular support means and for the fastening elements for fixing the deflection fitting can use standard commercial parts become.

Ein besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtA particularly advantageous embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. 1 eine auf einem Fahrzeugsitz mitgeführte klein­ wüchsige Person, Fig. 1 is a carried on a vehicle seat vigorous small person,

Fig. 2 in einer Vorderansicht ein hohlrohrförmiges Trägermittel mit einem darauf befestigten Um­ lenkbeschlag und Fig. 2 in a front view of a hollow tubular support means with an attached to steering fitting and

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Konstruktion gemäß Fig. 2 mit einer in einem Ausschnitt dargestell­ ten konstruktiven Abwandlung. Fig. 3 is a plan view of the construction of FIG. 2 with a structural modification shown in a section.

In allen Figuren sind gleiche Teile gleich beziffert.In all figures, the same parts are numbered the same.

Man erkennt in Fig. 1 eine Rücksitzbank 1 mit einem Fahrzeug­ sitz 2, auf dem eine kleinwüchsige Person 3 - beispielsweise ein Kind - mitgeführt wird. Diese wird hier über einen Drei­ punktgurt 4 gesichert, dessen Schulteranlenkpunkt 5 an einem Innenseitenteil 6 eines hier nicht weiter dargestellten Fahr­ zeugs befestigt ist. Zum Dreipunktgurt 4 gehören weiterhin ein Hüftumlenkbeschlag 7 mit einem Gurtschloß 8 sowie ein unterer Anlenkpunkt 9. Für die Erfindung von besonderer Bedeutung ist hier eine Kopfstütze 10 mit Haltebügeln 11 und 12, die in ent­ sprechend ausgebildete Haltebohrungen 13 und 14 einer Rücken­ lehne 15 des Fahrzeugsitzes 2 eingelassen sind. Die Haltebügel 11 und 12 durchdringen Durchgangsbohrungen 16 und 17 (siehe Fig. 2 und 3) eines Trägermittels 18, auf dem ein Umlenkbe­ schlag 19 befestigt ist. Durch diesen wird erreicht, daß der auf eine erwachsene Person abgestimmte Gurtverlauf so verändert wird, daß der hier nicht weiter bezifferte Schulterteil des Dreipunktgurtes 4 optimal über dem Oberkörper der kleinwüchsi­ gen Person 3 verläuft. Für unterschiedliche Altersstufen von Kindern kann der jeweils erforderliche Gurtverlauf ohne großen Aufwand durch einfache Verschiebung des Trägermittels 18 gemäß Doppelpfeil 20 vorgenommen werden. Um eine solche Verschiebung gewährleisten zu können, ist in dem Trägermittel 18 entweder ein Langloch oder ein Bohrbild mit mehreren nebeneinander ange­ ordneten Bohrungspaaren vorgesehen (siehe Fig. 2 und 3).Is carried - for example a child -. On which a person of small stature 3 can be seen in Figure 1, a rear seat 1 with a vehicle seat 2,. This is secured here via a three-point belt 4 , the shoulder pivot point 5 is attached to an inside part 6 of a vehicle not shown here. The three-point belt 4 also includes a hip deflection fitting 7 with a belt buckle 8 and a lower pivot point 9 . Of particular importance for the invention here is a headrest 10 with brackets 11 and 12 , which are recessed accordingly in retaining holes 13 and 14 of a backrest 15 of the vehicle seat 2 . The brackets 11 and 12 penetrate through holes 16 and 17 (see FIGS. 2 and 3) of a carrier means 18 on which a Umlenkbe impact 19 is attached. This ensures that the belt course is adjusted to an adult person so that the shoulder part of the three-point belt 4 , not further numbered here, runs optimally over the upper body of the person 3 who is short. For different ages of children, the belt course required in each case can be carried out without great effort by simply moving the carrier means 18 according to double arrow 20 . In order to be able to ensure such a shift, either an elongated hole or a hole pattern with a plurality of pairs of holes arranged next to one another is provided in the carrier means 18 (see FIGS. 2 and 3).

Schließlich wird noch auf Bauelemente verwiesen, an denen der Erfindungsgedanke ebenfalls verwirklicht werden kann. Dies sind beispielsweise eine Sitzlehnenverriegelung 21 und eine Öffnung 22 im Bereich des Innenteils 6. Eine solche Öffnung kann bei­ spielsweise durch einen Aschenbecher oder einen Handgriff ge­ bildet sein. Im Zusammenhang mit einer aus der Rücksitzbank 1 herausschwenkbaren Armlehne 23 ist die Erfindung ebenfalls rea­ lisierbar. Zu diesem Zweck ist das Trägermittel 18 beispiels­ weise schlaufenförmig so auszubilden, daß es auf die herausge­ schwenkte Armlehne 23 aufsteckbar ist und durch deren Rückver­ schwenkung in die Rücksitzbank 1 hinein arretiert wird. Eine solche Lösung könnte z. B. dann sinnvoll sein, wenn der Schul­ teranlenkpunkt des Dreipunktgurtes 4 oberhalb der Armlehne 23, also in der Fahrzeugmitte, angeordnet ist. Für diese Art der Schultergurtanlenkung kann allerdings das in Fig. 1 darge­ stellte Ausführungsbeispiel auch genutzt werden, indem das Trä­ germittel 18 einfach so verdreht wird, daß der Umlenkbeschlag 19 zur Fahrzeugmitte hin zeigt.Finally, reference is made to components on which the inventive idea can also be implemented. These are, for example, a seat back lock 21 and an opening 22 in the area of the inner part 6 . Such an opening can be formed for example by an ashtray or a handle. In connection with an armrest 23 which can be pivoted out of the rear seat bench 1 , the invention can also be implemented. For this purpose, the carrier means 18, for example, loop-shaped so that it can be plugged onto the armrest 23 pivoted out and is pivotally locked into the rear seat bench 1 by the pivoting back thereof. Such a solution could e.g. B. be useful if the school teranlenkpunkt of the three-point belt 4 above the armrest 23 , that is, arranged in the center of the vehicle. For this type of shoulder belt linkage, however, the embodiment shown in FIG. 1 can also be used by simply rotating the carrier means 18 in such a way that the deflection fitting 19 points toward the center of the vehicle.

Nähere konstruktive Details sind den Fig. 2 und 3 entnehm­ bar. In diesen ist ein Trägermittel 18 zu sehen, das im wesent­ lichen aus einem Kunststoffhohlrohr 24 mit kreisförmigem Quer­ schnitt gebildet ist. Dieses weist zur Arretierung durch die Haltebügel 11, 12 Durchgangsbohrungen 16, 16′ und 16′′ auf, zu denen entsprechend dem Abstand der Haltebügel 11, 12 korrespon­ dierende Durchgangsbohrungen 17, 17′ und 17′′ gehören. Der Um­ lenkbeschlag 19 ist hier ein Kettenglied nach Art einer Lang­ lochöse mit einem Aufnahmeschlitz 25 zur Einfädelung des hier nicht dargestellten Gurtbandes. Mittels eines eingerollten Plattenteils 26 und einer in einer Blechdurchzugsmutter 27 ver­ schraubbaren Sechskantschraube 28 ist der Umlenkbeschlag 19 ge­ genüber dem Kunststoffhohlprofil 24 fixiert. Für eine optimale Befestigung sorgen zwei Gleitscheiben 29 und 30 sowie eine Un­ terlegscheibe 31. Die Gleitscheiben 29, 30 sind hier aus Kunst­ stoff gehalten und ermöglichen eine Verdrehung des Plattenteils 26 um die Achse 32 der Sechskantschraube 28. Diese Verdrehbar­ keit ist für eine gute Anlage des Dreipunktgurtes 4 auf dem Körper der kleinwüchsigen Person von besonderer Bedeutung.Further constructive details can be found in FIGS . 2 and 3. In this, a carrier means 18 can be seen, which is formed in wesent union from a hollow plastic tube 24 with a circular cross-section. This has for locking by the bracket 11 , 12 through holes 16 , 16 'and 16 '', which correspond to the distance of the bracket 11 , 12 corresponding through holes 17 , 17 ' and 17 ''. To order the steering fitting 19 here is a chain link in the manner of an elongated hole with a receiving slot 25 for threading the webbing, not shown here. By means of a rolled-up plate part 26 and a hexagon screw 28 which can be screwed into a sheet metal nut 27 , the deflection fitting 19 is fixed in relation to the hollow plastic profile 24 . Two sliding washers 29 and 30 and a washer 31 ensure optimum fastening. The sliding washers 29 , 30 are made of plastic here and allow rotation of the plate part 26 about the axis 32 of the hexagon screw 28th This twistable speed is of particular importance for good installation of the three-point belt 4 on the body of the short person.

Als Variante zu den in der Fig. 2 dargestellten Paaren von Durchgangsbohrungen ist in der Fig. 3 in einem mit 33 bezeich­ neten Ausschnitt ein Langloch 34 dargestellt, dessen Ausdehnung dem Abstand zwischen den Durchgangsbohrungen 16 und 17′′ (siehe Fig. 2) entspricht. Innerhalb des Rohres sind elastische Rast­ mittel 35 nebeneinander angeordnet, so daß für eine Anpassung des Gurtverlaufes an die Körpergröße der kleinwüchsigen Person 3 die Kopfstütze 10 nicht komplett aus der Rückenlehne 15 her­ ausgehoben werden muß. Sie muß lediglich leicht angehoben wer­ den, damit eine Verschiebung des Trägermittels 18 vorgenommen werden kann. Auch dieses System zeichnet sich durch eine beson­ ders leichte Handhabbarkeit aus.As a variant of the pairs of through holes shown in FIG. 2, an elongated hole 34 is shown in FIG. 3 in a cutout designated 33 , the extent of which corresponds to the distance between the through holes 16 and 17 '' (see FIG. 2) . Within the tube, elastic locking means 35 are arranged side by side, so that the headrest 10 does not have to be completely lifted out of the backrest 15 to adapt the belt course to the height of the short person 3 . It only has to be slightly raised to allow the carrier 18 to be displaced. This system is also characterized by its particularly easy handling.

Die Erfindung ist nicht auf die in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So kann beispielsweise das Trägermittel 18 auch durch ein Metallrohr gebildet sind. Für eine möglichst bequeme Handhabung sollte aber zweckmäßigerweise als Werkstoff ein Leichtmetall gewählt werden. Der Querschnitt des Kunststoffhohlprofils 24 kann auch wie in der Fig. 3 ange­ deutet rechteckförmig sein. Das Material für den Umlenkbeschlag 19 kann ebenfalls Metall oder Kunststoff sein.The invention is not restricted to the exemplary embodiments shown in the drawing. For example, the carrier means 18 can also be formed by a metal tube. For the most convenient handling possible, a light metal should be chosen as the material. The cross section of the hollow plastic profile 24 can also be rectangular, as indicated in FIG. 3. The material for the deflection fitting 19 can also be metal or plastic.

In einem nicht gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Trägermit­ tel 18 hakenförmig ausgebildet, um so den Umlenkbeschlag 19 noch weiter nach unten zu verlegen. Ebenfalls denkbar ist eine Arretierung des Trägermittels 18 zwischen der Sitzlehnenverrie­ gelung 21 und der Öffnung 22. Eine optimale Anpassung des Gurt­ verlaufes wäre dann durch Verstellung des Umlenkbeschlages 19 entlang des Trägermittels 18 möglich. Schließlich ist die Er­ findung auch auf einen Zweipunktgurt anwendbar. Der Fahrzeug­ sitz kann sowohl ein Vordersitz als auch ein Rücksitz sein.In an embodiment not shown, the Trägermit tel 18 is hook-shaped so as to move the deflection fitting 19 even further down. It is also conceivable to lock the carrier means 18 between the seat back locking device 21 and the opening 22 . An optimal adjustment of the belt course would then be possible by adjusting the deflection fitting 19 along the carrier means 18 . Finally, the invention is applicable to a two-point belt. The vehicle seat can be both a front seat and a rear seat.

Claims (12)

1. Gurtführung mit einem verstellbaren Umlenkbeschlag (19) für eine Rückhalteeinrichtung (Dreipunktgurt 4), die einer auf einem Fahrzeugsitz (2) befindlichen Person (3) zugeordnet ist und ein Schultergurtelement aufweist, dessen Anlage am Körper der Person durch den verstellbaren Umlenkbeschlag (19) einstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Um­ lenkbeschlag (19) auf einem Trägermittel (18) angeordnet ist, das seinerseits zwischen Elementen (Kopfstütze 10, Rückenlehne 15) des Fahrzeugsitzes oder dem Fahrzeugsitz 2 und einem Innenseitenteil (6) des Fahrzeugs arretierbar ist.1. Belt guide with an adjustable deflection fitting ( 19 ) for a restraint device (three-point belt 4), which is assigned to a person ( 3 ) located on a vehicle seat ( 2 ) and has a shoulder belt element, the system of which rests on the body of the person through the adjustable deflection fitting ( 19 ) is adjustable, characterized in that the steering fitting ( 19 ) is arranged on a carrier means ( 18 ), which in turn can be locked between elements (headrest 10 , backrest 15 ) of the vehicle seat or the vehicle seat 2 and an inside part ( 6 ) of the vehicle . 2. Gurtführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermittel (18) ein im wesentlichen stangenförmiges Gebilde ist.2. Belt guide according to claim 1, characterized in that the carrier means ( 18 ) is a substantially rod-shaped structure. 3. Gurtführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermittel (18) zwischen einer Rückenlehne (15) und einer Kopfstütze (10) des Fahrzeugsitzes (2) arretierbar ist.3. Belt guide according to claim 1, characterized in that the carrier means ( 18 ) between a backrest ( 15 ) and a headrest ( 10 ) of the vehicle seat ( 2 ) can be locked. 4. Gurtführung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermittel (18) wenigstens eine Durchgangsöffnung zur Aufnahme von Befestigungsbügeln (11, 12) der Kopfstütze (10) aufweist. 4. Belt guide according to claim 2 and 3, characterized in that the carrier means ( 18 ) has at least one through opening for receiving fastening brackets ( 11 , 12 ) of the headrest ( 10 ). 5. Gurtführung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnung als ein Langloch (34) ausgebildet ist, in das wenigstens ein Paar von Rastmitteln (35) hin­ einragt.5. Belt guide according to claim 4, characterized in that the through opening is designed as an elongated hole ( 34 ) into which at least one pair of locking means ( 35 ) protrudes. 6. Gurtführung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Durchgangsöffnung wenigstens ein Paar parallel zueinan­ der verlaufender Durchgangsbohrungen vorgesehen ist.6. Belt guide according to claim 4, characterized in that as a through opening at least one pair parallel to each other the through holes are provided. 7. Gurtführung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Paare von Durchgangsbohrungen (16, 17; 16′, 17′; 16′′, 17′′) nebeneinander angeordnet sind.7. Belt guide according to claim 6, characterized in that several pairs of through holes ( 16 , 17 ; 16 ', 17 '; 16 '', 17 '') are arranged side by side. 8. Gurtführung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermittel (18) ein hohles Kunststoffrohr (24) ist.8. Belt guide according to claim 2, characterized in that the carrier means ( 18 ) is a hollow plastic tube ( 24 ). 9. Gurtführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Umlenkbeschlag (19) durch eine mit einem Aufnahme­ schlitz (25) versehene Langlochöse gebildet ist, die auf einem Plattenbauteil (26) befestigt ist.9. Belt guide according to claim 1, characterized in that the deflection fitting ( 19 ) is formed by a slot with a receptacle ( 25 ) provided elongated eyelet, which is fastened to a plate component ( 26 ). 10. Gurtführung nach den Ansprüchen 7 und 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Plattenbauteil (26) an das Trägermittel (18) mittels einer Schraube (Sechskantschraube 28) befe­ stigt ist, die in eine innerhalb des Trägermittels (18) an­ geordnete und entsprechend ausgerichtete Blechdurchzugsmut­ ter (27) einschraubbar ist.10. Belt guide according to claims 7 and 8, characterized in that the plate component ( 26 ) on the carrier means ( 18 ) by means of a screw (hexagon screw 28 ) BEFE Stigt in an inside the carrier means ( 18 ) to orderly and accordingly aligned Blechdurchzugsmut ter ( 27 ) can be screwed. 11. Gurtführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermittel (18) zwischen einer Armlehne (23) und ei­ ner Rückenlehne (15) arretierbar ist.11. Belt guide according to claim 1, characterized in that the carrier means ( 18 ) between an armrest ( 23 ) and egg ner backrest ( 15 ) can be locked. 12. Gurtführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägermittel (18) an einer Lehnenverriegelung (21) zwi­ schen dem Fahrzeugsitz (2) und einem Element (Öffnung 22) des Innenseitenteils (6) des Fahrzeugs arretierbar ist.12. Belt guide according to claim 1, characterized in that the carrier means ( 18 ) on a backrest lock ( 21 ) between the vehicle seat's ( 2 ) and an element (opening 22 ) of the inside part ( 6 ) of the vehicle can be locked.
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