DE4322204A1

DE4322204A1 - Wagon body for high-speed goods wagons

Info

Publication number: DE4322204A1
Application number: DE19934322204
Authority: DE
Inventors: Christian Schubert; Rudolf Dipl Ing Plamper; Rolf Dipl Ing Schille; Richard Dipl Ing Scheiblich
Original assignee: DESSAU WAGGONBAU GmbH; INST SCHIENENFAHRZEUGE
Current assignee: DESSAU WAGGONBAU GmbH; INST SCHIENENFAHRZEUGE
Priority date: 1993-07-03
Filing date: 1993-07-03
Publication date: 1995-01-12

Abstract

Wagon body for high-speed goods wagons, in particular a roof which can be opened and its side wall connection, the wagon body (11) being suitable for vertically receiving transportation vessels and transportation units (10) such as interchangeable containers, refrigerated containers, containers, logistic boxes or the like. The roof (4) is divided in the upper apex and the halves (4a) of the roof consist of two cover layers (4b) which are arranged at a distance from one another in a design appropriate for their function, the intermediate space of the said cover layers (4b) being filled with rigid foam. The halves (4a) of the roof are on the one hand mounted so as to be capable of folding down laterally by means of the bearing points (12) coupled to the connection profiles (14) of the side wall (6) and on the other hand are connected in the closed state to the side walls and to one another in a frictionally engaging way. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten für Hochgeschwindigkeits güterwagen, insbesondere auf ein öffnungsfähiges Wagendach und dessen Sei tenwandanschluß, wobei der Wagenkasten für die vertikale Aufnahme von Transportgefäßen bzw. Transporteinheiten, wie Wechselbehälter, Kühlcon tainer, Container, Logistikboxen oder dgl. geeignet ist.The invention relates to a car body for high speed freight wagons, especially on an openable wagon roof and its side tenwandanschluß, the car body for the vertical inclusion of Transport containers or transport units, such as swap bodies, cooling con tainer, container, logistics box or the like.

Allgemein bekannt sind Eisenbahnwagen mit öffnungsfähigem Dach, deren Dach als mehrteiliges Hub- Schiebedach ausgebildet ist. Die Dachhälften liegen im geschlossenem Zustand auf den Langobergurten der Seitenwände, den Stirnwandobergurten und einer mittleren die Langobergurte verbindenden Querverbindung auf. Zum Öffnen der Dachteile wird über einen Handhebel ein Stützhebel verschwenkt, der über eine sich auf der Querverbindung abstüt zenden Stützrolle ein Dachteil anhebt, das dann über das andere geschlos sene Dachteil über Laufrollen verschiebbar ist. Die stirnseitigen Laufrol len der Dachteile laufen dabei über Schienen auf den Langobergurten, die nahe den Stirnwänden Neigungen zur Ausgleichung der Hubbewegung des ande ren Dachteiles beim Öffnen besitzen. Die Laufrollen der einander zugekehr ten Dachenden laufen nach dem Anheben auf Schienen des geschlossenen Dach teils.Railroad cars with an openable roof, the roof of which are generally known is designed as a multi-part lifting sunroof. The roof halves are in the closed state on the long upper belts of the side walls Front wall upper chords and a middle connecting the long upper chords Cross connection on. A hand lever is used to open the roof parts Support lever pivoted, which is supported on the cross-connection supporting roller lifts a roof section, which is then closed over the other Sene roof part is slidable over rollers. The front roller len of the roof parts run on rails on the long upper belts near the end walls inclinations to compensate for the lifting movement of the other own roof part when opening. The casters facing each other After lifting, the roof ends run on rails of the closed roof part.

Als Vorrichtungen, mittels denen die Dachteile vom Boden aus betätigt wer den, sind bei einer anderen Ausführung hydraulische Pumpen und von diesen beaufschlagte Zylinder und Kolben bekannt, wobei Kolben als Stützhebel ausgebildete Hebelelemente betätigen, die die Hubbewegung der Dachteile bewirken. Der angehobene Dachteil wird dann mit einem Handhebel, der eben falls das Hydrauliksystem betätigt, waagerecht verschoben.As devices by means of which the roof parts are operated from the ground are hydraulic pumps in another version and of these acted cylinders and pistons known, pistons as a support lever trained lever elements actuate the lifting movement of the roof parts cause. The raised roof section is then lifted with a hand lever if the hydraulic system is actuated, shifted horizontally.

Andere Eisenbahngüterwagen sind mit Hub-Schwenkdächern ausgestattet, die als Gesamtdach wahlweise nach beiden Wagenseiten oder gegebenenfalls als Halbdächer, bei einem Dach das in seinem oberen Scheitel geteilt ist je weils gleichzeitig nach beiden Wagenseiten geschwenkt werden.Other rail freight cars are equipped with swing roofs that lift as a total roof either on both sides of the car or, if necessary, as Half roofs, each with a roof that is divided in its upper part because it can be swiveled to both sides of the wagon at the same time.

Das Hub-Schwenkdach kann von jeder Wagenseite aus mit einem Handrad im Be reich der Ecksäulen einer Stirnwand betätigt werden. Der Öffnungsvorgang beginnt mit dem Anheben des Daches aus der Abdichtung zwischen Seitenwand obergurt und Dachrand, wobei das Dach bereits geringfügig geschwenkt wird. The lifting and swiveling roof can be fitted with a handwheel from each side of the car richly operated the corner pillars of a bulkhead. The opening process begins with lifting the roof from the seal between the side wall top chord and roof edge, whereby the roof is already pivoted slightly.

Über Teleskopstangen, die dem Führungswagen der Spindel und den Schwenkar men des Daches verbunden sind, wird der Schwenkvorgang durchgeführt.Via telescopic rods, the spindle guide carriage and the swivel arm men of the roof are connected, the pivoting process is carried out.

Ein öffnungsfähiges Dach kann, so wie vorstehend aufgezeigt, bei Hochge schwindigkeitsgüterwagen nicht ausgeführt werden, da der Wagenkasten die Bedingung der Minimierung des Luftwiderstandes bei weitgehend gleichmä ßiger Strömung am Wagen, erfüllen muß. Der Wagenkasten ist aerodynamisch glatt zu gestalten, d. h. Dach und Seitenwände sind gleichmäßig glatt und bündig auszuführen. Sämtliche Bedienelemente, Hebel, Scharniere, Leitungen oder andere Anbauteile sind ins Innere zu verlegen oder bündig zu versen ken.An openable roof can, as shown above, at Hochge Speed wagons are not running because the body of the car Condition of minimizing the air resistance with largely even flow on the wagon. The car body is aerodynamic to make it smooth, d. H. Roof and side walls are even and smooth to be executed flush. All controls, levers, hinges, lines or other attachments are to be laid inside or recessed flush ken.

Des weiteren sind der Gestaltung der Seitenwände des großvolumigen Wagen kastens, der der angestrebten hohen Geschwindigkeit des Fahrzeuges beding ten vollständigen Ummantelung der Transportgefäße bzw. Transporteinheiten geschuldet ist, in der belastungsaufnehmenden Ausführung, einerseits beim äußeren Wagenquerschnitt durch die vorgeschriebenen Begrenzungslinien und andererseits beim inneren Wagenquerschnitt (Laderaum) durch die Abmessun gen der Transportgefäße bzw. Transporteinheiten, Grenzen gesetzt. Durch die hohen Geschwindigkeiten, für die der Hochgeschwindigkeitsgüterwagen ausgelegt werden muß, ist er zusätzlich zu den Zug- und Drucklastfällen in Kombination mit den Belastungen durch die Eigenmasse und Zuladung mit Lastfällen, die sich aus den aerodynamischen Belastungen, vor allem bei Zugbegegnungen und Tunneldurchfahrten ergeben, belastet.Furthermore, the design of the side walls of the large-volume car box, which depends on the desired high speed of the vehicle complete sheathing of the transport containers or transport units is owed, in the load-bearing version, on the one hand at outer carriage cross section through the prescribed boundary lines and on the other hand, with the inner wagon cross-section (loading space) through the dimensions limits of the transport containers or transport units. By the high speeds for which the high speed freight car must be designed, it is in addition to the tensile and compressive load cases in Combination with the loads due to the dead weight and payload with Load cases arising from the aerodynamic loads, especially when Train encounters and tunnel passages result in a burden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das öffnungsfähige Dach und sei ne Anbindung an die Seitenwände so zu gestalten, daß alle durch die ge nannten Beanspruchungen hervorgerufenen Kräfte aufgenommen werden, wobei die Nachteile der vorstehend beschriebenen Ausführungen vermieden werden.The invention is based, the openable roof and the task ne connection to the side walls so that all through the ge called stresses caused forces are absorbed, whereby the disadvantages of the embodiments described above can be avoided.

Die Aufgabe wird durch die im Anspruch angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the features specified in the claim.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die vor allem bei Zugbegegnungen und Tunneldurchfahrten mit hoher Ge schwindigkeit auftretenden Belastungen der Seitenwände durch die Anbindung an das Dach und dessen Gestaltung aufgenommen werden. The advantages achieved by the invention are in particular that especially when it comes to train encounters and tunnel crossings with high Ge loads on the side walls due to the connection to the roof and its design.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is explained in more detail below.

Die Figur zeigt: den Querschnitt eines Hochgeschwindigkeitsgüterwagens mit öffnungsfähigem Dach.The figure shows: the cross section of a high-speed freight wagon with openable roof.

Wie in der Zeichnung dargestellt, erfolgt der Transport der Ladegefäße bzw. Ladeeinheiten 10 in vollständig geschlossenen Hochgeschwindigkeits güterwagen. Die vollständige Ummantelung erfordert einen vergrößerten Wa genquerschnitt gegenüber den bisher gebräuchlichen. Der Wagenkasten 11 ist mit einem öffnungsfähigen Dach 4, gegebenenfalls bei Einteilung in mehrere Laderäume 2 mit einzeln zu öffnenden Dachsegmenten 4, ausgestattet.As shown in the drawing, the transport of the loading vessels or loading units 10 takes place in fully closed high-speed freight cars. The complete sheathing requires an enlarged cross-sectional Wa compared to the previously used. The car body 11 is equipped with an openable roof 4 , if necessary when divided into a plurality of holds 2 with individually opening roof segments 4 .

Der dargestellte Wagenkasten 11 weist vorteilhaft in den Ecken des Lade raumes 2 befestigte nach oben in Einführschrägen auslaufende Führungs schienen 7 auf. Das Dach 4 ist im oberen Scheitel geteilt. Die Dachhälften 4a, die aus den Spriegeln 4c, Pfetten 4d und Deckschichten 4b (Beblechung) bestehen, besitzen Lagerzapfen 12a zur Anlenkung an die Lagerstellen 12 der oberen Anschlußprofile 14 der Seitenwände 13. Die Lagerzapfen 12a sind mit Lagerbuchsen 12b versehen und mittels Bolzen 12c mit dem Wagenkasten 11 verbunden.The car body 11 shown advantageously has in the corners of the loading space 2 fastened upward in guide bevels guide rails 7 . The roof 4 is divided in the upper vertex. The roof halves 4 a, which consist of the brackets 4 c, purlins 4 d and cover layers 4 b (sheet metal), have trunnions 12 a for articulation on the bearing points 12 of the upper connecting profiles 14 of the side walls 13 . The bearing pins 12 a are provided with bearing bushes 12 b and 12 c by means of bolts connected to the vehicle body. 11

Die Dachhälften 4a sind mit Starrschaum unter Druck ausgeschäumt, der großflächig mit den Innenflächen der Deckschichten 4b, den Spriegeln 4c und Pfetten 4d eine kraftschlüssige Verbindung eingeht. Im oberen Schei tel des geschlossenen Daches 4 weisen die Dachhälften 4a ineinandergrei fende Verriegelungselemente 15 auf.The roof halves 4 a are foamed with rigid foam under pressure, which enters into a non-positive connection over a large area with the inner surfaces of the cover layers 4 b, the hoops 4 c and purlins 4 d. In the upper Schei tel of the closed roof 4 , the roof halves 4 a interlocking fende locking elements 15 .

Das Dach 4 wird bei der Be- und Entladung geöffnet, in dem die Dachhälf ten 4a entriegelt werden, durch mechanische Hilfseinrichtungen 16 jeweils über die an den Anschlußprofilen 14 der Seitenwände 13 angelenkten Lager stellen 12 nach außen geklappt, wobei der Laderaum 2 vollständig freigege ben wird. Ladegefäß bzw. Ladeeinheiten 10 können am Kran hängend, dabei mit ihren Ecken durch die Führungsschienen 7 positioniert auf den Wagen boden 8 abgesetzt bzw. von dort aufgehoben werden.The roof 4 is opened during loading and unloading, in which the roof halves 4 a are unlocked, by mechanical auxiliary devices 16 each over the articulated on the connecting profiles 14 of the side walls 13 bearings 12 folded outwards, the cargo space 2 being fully exposed will. Loading vessel or loading units 10 can be suspended from the crane, with their corners positioned by the guide rails 7 on the trolley floor 8, or removed from there.

Nach dem Schließen der Dachhälften 4a wird das Dach 4 in seinem oberen Scheitel durch Verriegelungselemente 15 kraftschlüssig verbunden. After closing the roof halves 4 a, the roof 4 is non-positively connected in its upper apex by locking elements 15 .

Insbesondere die aerodynamischen Belastungen, die bei Zugbegegnungen und/ oder Tunneldurchfahrten auftreten, werden zum Teil von den Seitenwänden 13 über deren Anschlußprofil 14, den Lagerstellen 12 und den Lagerzapfen 12a in die Spriegel 4c abgeleitet und durch die kraftschlüssige Anbindung an die Innenseiten der Deckschichten 4b durch den Starrschaum und die kraft schlüssige Verbindung beider Dachhälften 4a untereinander vom Dach 4 auf genommen. In particular, the aerodynamic loads that occur during train encounters and / or tunnel passages are partly derived from the side walls 13 via their connecting profile 14 , the bearing points 12 and the bearing journal 12 a into the bow 4 c and through the non-positive connection to the inside of the outer layers 4 b by the rigid foam and the positive connection between the two roof halves 4 a with each other from the roof 4 taken on.

BezugszeichenlisteReference list

2 Laderaum
4 Dach, Dachsegment
4a Dachhälfte
4b Deckschicht
4c Spriegel
4d Pfette
7 Führungsschiene
8 Wagenboden
10 Ladegefäß bzw. Ladeeinheit
11 Wagenkasten
12 Lagerstelle
12a Lagerzapfen
12b Lagerbuchse
12c Bolzen
13 Seitenwand
14 Anschlußprofil
15 Verriegelungselement
16 mechanische Hilfseinrichtung 2 cargo space
4 roof, roof segment
4 a roof half
4 b top layer
4 c bow
4 d purlin
7 guide rail
8 car floor
10 loading vessel or loading unit
11 car body
12 depository
12 a bearing journal
12 b bearing bush
12 c bolt
13 side wall
14 connection profile
15 locking element
16 mechanical auxiliary device

Claims

Car body for high-speed goods wagons, in particular a roof that can be opened, possibly divided into roof segments, which is divided in the upper part of the crown and consists of two spaced-apart cover layers in a functional design, the space between which is filled with rigid foam, which is non-positively connected to the inner surfaces of the cover layers is, and its side wall connection, characterized characterized in that the roof or roof segment halves ( 4 a) on the one hand since the Lich on the connecting profiles ( 14 ) of the side wall ( 13 ) hinged bearing points ( 12 ) are hinged and on the other hand in the closed Condition with the side walls ( 13 ) and non-positively connected.