DE4316647C2 - Hubgerüst mit zwei relativ zueinander längsbeweglichen Bauteilen und dazwischen angeordneten Lagerstellen - Google Patents
Hubgerüst mit zwei relativ zueinander längsbeweglichen Bauteilen und dazwischen angeordneten LagerstellenInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/04—Ball or roller bearings
- F16C29/045—Ball or roller bearings having rolling elements journaled in one of the moving parts
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/08—Masts; Guides; Chains
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Description
Die Erfindung betrifft ein Hubgerüst mit zwei relativ
zueinander längsbeweglichen Bauteilen, zwischen denen eine
Mehrzahl von Lagerstellen vorgesehen ist, wobei jeweils eine
Lagerstelle zwei sich parallel gegenüberliegende, an einem der
Bauteile angeordnete Laufbahnen und eine am anderen Bauteil
befestigte, zwischen den Laufbahnen befindliche Stützrolle
umfaßt.
Bei den beiden Bauteilen des Hubgerüst kann es sich
beispielsweise um einen äußeren Standmast und einen dazu
längsbeweglichen inneren Hubmast handeln oder um einen Hubmast
und einen darauf auf- und abbewegbaren Hubschlitten. Da beim
Neigen des Hubgerüsts die Lastrichtung wechselt, sind zwei
Laufbahnen vorgesehen, auf denen die Stützrolle abrollen kann.
Die Stützrolle läuft dabei jeweils nur auf einer der beiden
Laufbahnen ab, je nach Lastrichtung. Hierbei ist die der Last
nähere, d. h. die vordere Laufbahn häufiger im Eingriff mit der
Stützrolle. Für störungsfreien Lauf ist die Stützrolle mit
etwas Spiel zwischen den beiden Laufbahnen angeordnet. Die
Laufbahnen sind in der Regel am Mastprofil angeformt, das
beispielsweise I-förmig oder U-förmig ausgebildet sein kann. Zu
jedem Mastprofil ist daher eine Stützrolle mit bestimmtem
Durchmesser erforderlich. Sofern meherere Baureihen von
Hubgerüsten mit unterschiedlichen Mastprofilen produziert
werden sollen, ist es daher erforderlich, für jede Baureihe
Stützrollen entsprechender Größe bereitzustellen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein
Hubgerüst der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen,
das ohne großen Aufwand mit Mastprofilen verschiedener Form
und/oder Größe hergestellt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen
der lastfernen Laufbahn und der Stützrolle ein Gleitelement
lose eingelegt ist, das zwei Gleitflächen aufweist, wobei die
erste Gleitfläche zum Eingriff mit der Laufbahn und die zweite
Gleitfläche zum Eingriff mit der Umfangsfläche der Stützrolle
ausgebildet ist und wobei die Gleitflächen derart bemessen
sind, daß das Gleitelement seine Position zur Stützrolle bei
einer Längsbewegung eines der beiden Bauteile des Hubgerüsts
beibehält. Auf diese Weise kann eine Stützrolle benutzt werden,
die an sich für eine Hubgerüstausführung mit geringerem Abstand
zwischen den Laufbahnen vorgesehen und daher klein und preis
günstig ist. Bei gleichbleibender Tragfähigkeit des Hubgerüsts
kann das Mastprofil geändert werden, ohne daß es größerer Stütz
rollen bedarf. Sofern die Tragzahl der Stützrolle ausreicht,
ist es sogar möglich, mit nur einer Stützrollengröße Hubgerüste
mit unterschiedlichen Laufbahnabständen herzustellen.
Hierzu ist es lediglich erforderlich, unterschiedlich große
Gleitelemente bereitzustellen. Diese sind im Vergleich zu
Stützrollen erheblich billiger in der Herstellung, vor allem
dann, wenn die Herstellung durch Gießen erfolgt. Das Gleit
element wird jeweils ohne weitere Befestigungsmittel bei der
Montage der Stützrolle zwischen diese und die lastferne, also
die hintere Laufbahn eingelegt, wodurch sich eine einfache
Handhabung bei der Herstellung des erfindungsgemäßen Hubgerüsts
ergibt. Da keine zusätzlichen Stützrollengrößen erforderlich
sind, bleiben die Teilekosten gering. Die Gleitelemente sind
darüber hinaus leicht austauschbar.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist
vorgesehen, daß zumindest in eine der Gleitflächen eine
reibungsvermindernde Schicht eingebettet ist. Hierdurch wird
der Verschleiß gering gehalten. Es ist aber auch möglich, das
Gleitelement als Ganzes aus einem reibungsverminderndem
Material anzufertigen.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand
eines in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungs
beispieles näher erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1 eine Lagerstelle des Standes der Technik im
Querschnitt;
Fig. 2a eine erfindungsgemäße Lagerstelle im Querschnitt;
Fig. 2b einen Schnitt längs der Linie IIb-IIb in Fig. 2a.
Bei der in Fig. 1 gezeigten Lagerstelle des Standes der
Technik ist eine Stützrolle 1 beispielsweise an der Außenseite
eines Innenmasts 2 eines Hubgerüsts befestigt und erstreckt
sich in einen Zwischenraum der Innenseite eines Außenmasts 3,
dessen Mastprofil I-förmig ist. An dem Außenmast sind zwei
Laufbahnen 4 und 5 gebildet. Die Laufbahn 4 sei dabei die
lastferne Laufbahn. Um eine freie Drehbarkeit der Stützrolle 1
zu gewährleisten, ist diese mit einem bestimmten Spiel zwischen
den Laufbahnen angeordnet. Sofern die Stützrolle 1 gegen die
Laufbahn 5 anliegt, ist also Spiel zur Laufbahn 4. Je nach
Lastrichtung läuft die Stützrolle 1 auf der Laufbahn 4 oder 5
ab. Hierbei ist in der Regel die Laufbahn 5 belastet. Beim
Lastrichtungswechsel, beispielsweise dann, wenn das Hubgerüst
nach hinten geneigt wird, ist die Laufbahn 4 belastet.
Fig. 2a und 2b zeigen eine erfindungsgemäße Lagerstelle.
Hierbei weist der Außenmast 3 ein U-förmiges Mastprofil mit
vergrößertem Abstand der Laufbahnen 4 und 5 auf. Zwischen der
lastfernen Laufbahn 4 und der Stützrolle 1 ist ein Gleitelement
6 angeordnet, das dafür sorgt, daß auch bei Lastrichtungs
wechsel der Innenmast 2 in dem Außenmast 1 geführt ist. Das
Gleitelement 6 weist zwei Gleitflächen 7 und 8 auf, von denen
die Gleitfläche 7 zur Anlage an der Laufbahn 4 ausgebildet ist
und die Gleitfläche 8 zur Anlage an der Laufbahn 5. Die Gleit
fläche 7 ist dabei Teil einer in das Gleitelement 6 einge
betteten reibungsvermindernden Schicht 9. Das Gleitelement 6
wird bei der Montage des Hubgerüsts lose zwischen die Stütz
rolle 1 und die Laufbahn 5 eingelegt. Die Formgestaltung,
insbesondere der Gleitfläche 8, die der Umfangsfläche der
Stützrolle 1 angepaßt ist und in der Seitenansicht gesehen
(Fig. 2b) die Stützrolle 1 umgreift, verhindert ein Heraus
rutschen während der Längsbewegung des Innenmasts 2 am Außen
mast 3. Das Gleitelement 6 ist aus Gewichtsgründen wabenförmig
aufgebaut, wobei dies besonders einfach gießtechnisch erreich
bar ist. Durch die wabenförmige Struktur wird trotz geringen
Gewichts eine hohe Belastbarkeit erreicht.
Claims (2)
1. Hubgerüst mit zwei relativ zueinander längsbeweglichen
Bauteilen, zwischen denen eine Mehrzahl von Lagerstellen
vorgesehen ist, wobei jeweils eine Lagerstelle zwei sich
parallel gegenüberliegende, an einem der Bauteile
angeordnete Laufbahnen und eine am anderen Bauteil
befestigte, zwischen den Laufbahnen befindliche Stützrolle
umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der
lastfernen Laufbahn (4) und der Stützrolle (1) ein
Gleitelement (6) lose eingelegt ist, das zwei Gleitflächen
(7, 8) aufweist, wobei die erste Gleitfläche (7) zum
Eingriff mit der Laufbahn (4) und die zweite Gleitfläche
(8) zum Eingriff mit der Umfangsfläche der Stützrolle (1)
ausgebildet ist und wobei die Gleitflächen (7, 8) derart
bemessen sind, daß das Gleitelement (6) seine Position zur
Stützrolle (1) bei einer Längsbewegung eines der beiden
Bauteile (2, 3) des Hubgerüsts beibehält.
2. Hubgerüst nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
zumindest in eine der Gleitflächen (7) eine reibungs
vermindernde Schicht (9) eingebettet ist.
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Family
ID=6488399
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19934316647 Expired - Fee Related DE4316647C2 (de) | 1993-05-18 | 1993-05-18 | Hubgerüst mit zwei relativ zueinander längsbeweglichen Bauteilen und dazwischen angeordneten Lagerstellen |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE4316647C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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Families Citing this family (2)
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1993
- 1993-05-18 DE DE19934316647 patent/DE4316647C2/de not_active Expired - Fee Related
Non-Patent Citations (1)
Title |
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