DE4316257A1 - Vorrichtung zum temperaturabhängigen Konstanthalten einer Zugkraft - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum temperaturabhängi­ gen Konstanthalten einer Zugkraft mit einem thermostatischen Arbeitselement, das einen bei ansteigender Temperatur gegen eine Rückstellfeder aus einem stationär gehaltenen Gehäuse aus­ fahrenden Arbeitskolben aufweist, und mit Zugkräfte übertragen­ den Übertragungselementen, die zwischen einem mit Zugkraft be­ lasteten Verstellhebel und dem Arbeitskolben angeordnet sind und die ein Federglied und ein Dämpfungsglied enthalten, das aus einem zwischen der Rückstellfeder und dem Arbeitskolben an­ geordneten, eine Dämpfungsflüssigkeit enthaltenden Zylinder und einem mit dem Verstellhebel verbundenen Kolben besteht, der we­ nigstens eine Drosselstelle aufweist nach Patent . . . . . . . (Pa­ tentanmeldung P 42 29 339.1).

Eine Vorrichtung der eingangs genannten Art ohne Federglied und Dämpfungsglied ist beispielsweise aus dem DE-U 89 11 582.1 be­ kannt. Diese Vorrichtung dient zum Ausgleich der Riemenspannung eines Riemenantriebes, bei welchem sich die einzelnen Riemen­ scheiben und Umlenkscheiben bei einer Temperaturerhöhung von­ einander entfernen. Um dabei die Riemenspannung nicht zu hoch werden zu lassen, wird durch Ausfahren des Arbeitskolbens des thermostatischen Arbeitselementes eine Spannrolle in Entla­ stungsrichtung des Riemen zurückgeführt. Um sich infolge von Drehzahländerungen ergebende Kräfte ausgleichen zu können, ist vorgeschlagen worden, ein Federelement in die Übertragungsele­ mente zu integrieren. Mit dem Hauptpatent ist weiter vorge­ schlagen worden, zusätzlich ein Dämpfungsglied in die Übertra­ gungselemente zu integrieren, das aus einem zwischen der Rück­ stellfeder und dem Arbeitskolben angeordneten, eine Dämpfungs­ flüssigkeit enthaltenen Zylinder und einem mit dem Verstellhe­ bel verbundenen Kolben besteht.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Funktionssicher­ heit der Vorrichtung nach dem Hauptpatent weiter zu erhöhen.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Kolben mit wenig­ stens einem Rückschlagventil versehen ist, das bei in Richtung zu dem Arbeitskolben gerichteten Bewegungen des Kolbens zu dem Arbeitskolben hin öffnet.

Durch die Erfindung wird ein "asymmetrisches" hydraulisches Dämpfungsglied geschaffen, das nur dann eine Dämpfungskraft aufbringt, wenn die Zugkraft infolge von Drehzahländerungen an­ steigt, während jedoch bei einem infolge von Drehzahländerungen stattfindenden Nachlassen der Zugkraft ein ungedämpfter Aus­ gleich erfolgt. Dadurch wird einerseits eine ausreichende Dämp­ fungswirkung erhalten, während andererseits gewährleistet ist, daß bei einem Nachlassen der Riemenspannung keine undefinierten Antriebszustände anstehen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar­ gestellt, das in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert wird.

Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch eine schematisch darge­ stellte Vorrichtung.

Die Vorrichtung enthält ein mit nicht dargestellten Befesti­ gungsmitteln an einem Motorblock o. dgl. befestigbares Gehäuse (10) mit einem im wesentlichen zylindrischen Innenraum. An einem Ende bildet dieses Gehäuse (10) einen Sitz (11) für ein Gehäuse (12) eines thermostatischen Arbeitselementes. Dieses Gehäuse (12) des thermostatischen Arbeitselementes enthält ei­ nen Dehnstoff, insbesondere eine Wachsmischung, die temperatur­ abhängig ihr Volumen ändert und bei Temperaturerhöhung einen Arbeitskolben (13) in Richtung zu dem gegenüberliegenden Ende des Gehäuses (10) hin austreibt.

Das freie Ende des Arbeitskolbens (13) stützt sich an dem Boden eines Zylinders (14) ab, der auf seinem gegenüberliegenden Ende mit einer Rückstellfeder (15) belastet ist. Die Rückstellfeder (15) stützt sich an einem Ringbund (16) des dem Gehäuse (12) des Arbeitselementes gegenüberliegenden Endes des Gehäuses (10) ab.

In dem in dem Gehäuse (10) in dessen Axialrichtung beweglich geführten Zylinder (14) ist ein Kolben (17) angeordnet, der mit der inneren Zylinderwandung einen Drosselspalt (18) bildet. Der Zylinder (14) enthält eine Dämpfungsflüssigkeit, insbesondere ein Öl.

Der Kolben (17) ist mit einer Kolbenstange (19) versehen, die auf der dem Arbeitskolben (13) des thermostatischen Arbeitsele­ mentes gegenüberliegenden Seite aus dem Zylinder (14) herausge­ führt und außerhalb des Gehäuses (10) mit einem Verstellhebel (20) verbunden ist. An der Kolbenstange (19) ist außerhalb des Zylinders (14) ein Abstützring (21) für eine Ausgleichsfeder (22) angebracht, deren anderes Ende an einem Ringbund (23) ei­ ner dem Kolben (19) umgebenden Hülse (24) abgestützt ist. Die Hülse (24) ist mit einem Flansch (25) versehen, der auf der Stirnseite des Zylinders (14) aufliegt, aus der die Kolbenstan­ ge (19) herausgeführt ist. An sich sorgt die wesentlich stärker als die Ausgleichsfeder (22) dimensionierte Rückstellfeder (15) dafür, daß die Hülse (24) an dem Zylinder (14) gehalten wird. Um jedoch sicherzustellen, daß sich die Kräfte der Rück­ stellfeder (15) und der Ausgleichsfeder (22) nicht überlagern, ist es zweckmäßig, den Flansch (25) an dem Zylinder (14) zu be­ festigen.

Der Verstellhebel (20) ist mit einer mit einem Pfeil (26) dar­ gestellten Zugkraft belastet, die von der Ausgleichsfeder (22) aufgefangen wird. Diese Ausgleichsfeder (22) gleicht Zugkraft­ erhöhungen oder Zugkraftverringerungen aus, die bei einem Rie­ mentrieb durch Drehzahländerungen auftreten. Hierzu beschreibt der Verstellhebel (20) eine entsprechende Bewegung, die der mit diesem über die Kolbenstange (19) verbundene Kolben (17) mit ausführt. Bei einer Erhöhung der Zugkraft wird die Ausgleichs­ feder (22) weiter zusammengedrückt, wobei sich der Kolben (17) entsprechend in dem Zylinder (14) mitbewegt. Bei dieser Bewe­ gungsrichtung von dem Arbeitskolben (13) des thermostatischen Arbeitselementes hinweg wird die in dem Zylinder (14) befindli­ che Dämpfungsflüssigkeit durch den Drosselspalt (18) hindurch­ gedrückt, so daß eine Dämpfungswirkung erhalten wird. Bei umge­ kehrter Bewegungsrichtung, d. h. bei einer Ausgleichsbewegung bei nachlassender Zugspannung, verlagert die Ausgleichsfeder (22) den Verstellhebel (20) und den Kolben (17) in entgegenge­ setzter Richtung. In dieser Richtung erfolgt keine Dämpfung. Dies wird dadurch erreicht, daß der Kolben (17) mit einem oder mehreren nur schematisch angedeuteten Rückschlagventilen (27) versehen ist, die öffnen, wenn sich der Kolben (17) in Richtung zu dem Arbeitskolben (13) des thermostatischen Arbeitselementes hin bewegt.

Die Lage des Zylinders (14) und damit des Kolbens (17) und der in der Hülse (24) angeordneten Ausgleichsfeder (22) hängen von der Position des Arbeitskolbens (13) des thermostatischen Ar­ beitselementes (12) ab, d. h. von der Temperatur. Mit steigender Temperatur wird der ursprünglich nahezu vollständig in dem Ge­ häuse (12) eingezogene Arbeitskolben (13) ausgefahren, so daß der Verstellhebel (20) in Richtung der Zugkraft (26) geregelt nachgeführt wird. Dadurch ist es möglich, diese Zugkraft im we­ sentlichen unabhängig von der Temperatur konstant zu halten.

Claims (1)

1. Vorrichtung zum temperaturabhängigen Konstanthalten ei­ ner Zugkraft mit einem thermostatischen Arbeitselement, das ei­ nen bei ansteigender Temperatur gegen eine Rückstellfeder aus einem stationär gehaltenen Gehäuse aus fahrenden Arbeitskolben aufweist, und mit Zugkräfte übertragenden Übertragungselemen­ ten, die zwischen einem mit Zugkraft belasteten Verstellhebel und dem Arbeitskolben angeordnet sind und die ein Federglied und ein Dämpfungsglied enthalten, das aus einem zwischen der Rückstellfeder und dem Arbeitskolben angeordneten, eine Däm­ pfungsflüssigkeit enthaltenden Zylinder und einem mit dem Ver­ stellhebel verbundenen Kolben besteht, nach Patent . . . . . . . (Patentanmeldung P 42 29 339.1), dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (17) mit wenigstens einem Rückschlagventil (27) ver­ sehen ist, das bei in Richtung zu dem Arbeitskolben (13) ge­ richteten Bewegungen des Kolbens öffnet.