DE4315293A1

DE4315293A1 - Load lifting carriage for industrial lift truck

Info

Publication number: DE4315293A1
Application number: DE19934315293
Authority: DE
Inventors: Barry Michael Warner; Timothy John Rumney; Paul John Eckersley
Original assignee: Linde GmbH
Current assignee: Linde GmbH
Priority date: 1992-05-08
Filing date: 1993-05-07
Publication date: 1993-11-11
Also published as: JPH0616399A; GB9209926D0

Abstract

The load lifting carriage is mounted for sliding movement up and down a mast of an industrial lift truck. A first actuator is operable longitudinally for moving the front part together with the load support thereon relative to the rear part about the horizontal axis. A second actuator (30) tilts the front part and the load support thereon relative to the rear part about the horizontal axis. The horizontal axis is coincident with the longitudinal axis of the first actuator.In an embodiment in which the carriage has a pair of load supporting forks (12), the forks may be interconnected by crossed links which are expanded and contacted thus altering the spread of the forks.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lasthebeschlitten für einen industriellen Hubwagen mit einer Mastanordnung und einem Last hebeschlitten, der so angebracht ist, daß er an dem Mast auf und ab bewegbar ist, wobei der Schlitten ein rückwärtiges Teil umfaßt, das an der Mastanordnung angebracht ist, ein an dem rückwärtigen Teil angelenktes vorderes Teil, das um eine hori zontale Achse schwenkbar ist und eine Lastauflagevorrichtung wie z. B. eine Lastauflagegabel trägt, eine erste Betätigungs einrichtung, die in Längsrichtung arbeitet, um das vordere Teil zusammen mit der darauf befindlichen Lastauflagevorrich tung in bezug auf das rückwärtige Teil entlang der horizonta len Achse zu bewegen, und wenigstens eine zweite Betätigungs einrichtung, die das vordere Teil und die darauf befindliche Lastauflagevorrichtung in bezug auf das rückwärtige Teil um die horizontale Achse schwenkt. The invention relates to a lifting carriage for one industrial pallet truck with a mast arrangement and a load lifted so that it is attached to the mast and is movable from, the carriage a rear part comprises, which is attached to the mast assembly, one on the rear part articulated front part, which around a hori Central axis is pivotable and a load support device such as B. carries a load fork, a first actuation device that works in the longitudinal direction to the front Part together with the load support device located on it with respect to the rear part along the horizonta len axis to move, and at least a second actuation device, the front part and the one located thereon Load support device with respect to the rear part the horizontal axis pivots.

Sie bezieht sich aber auch auf einen Lasthebeschlitten für einen industriellen Hubwagen, umfassend eine Mastanordnung und einen Lasthebeschlitten, der so angebracht ist, daß er an dem Mast auf und ab bewegbar ist, wobei der Schlitten ein Paar im Abstand voneinander am Schlitten angebrachte Lastauflagehebeln besitzt sowie eine Einrichtung, die den Abstand zwischen den Gabeln vergrößert und verkleinert, so daß der Spreizungsgrad der Gabeln verändert wird.But it also refers to a lifting sled for an industrial pallet truck comprising a mast assembly and a lifting sled, which is attached so that it on the Mast is movable up and down, the carriage a pair in Load support levers attached to the carriage at a distance from each other has as well as a device that the distance between the Forks enlarged and reduced so that the degree of spread the forks are changed.

In der Britischen Patentschrift Nr. 1 200 675 ist ein indu strieller Hubwagen beschrieben, der eine Mastanordnung be sitzt sowie einen Lasthebeschlitten, der so angebracht ist, daß er an dem Mast auf und ab bewegbar ist, wobei der Schlitten ein rückwärtiges Teil umfaßt, das an der Mastan ordnung angebracht ist, ein an dem rückwärtigen Teil ange lenktes vorderes Teil, das um die Achse von einem Paar hori zontaler Drehstangen schwenkbar ist und eine Lastauflagevor richtung wie z. B. eine Lastauflagegabel trägt, einen ersten Heber, der das vordere Teil zusammen mit der darauf befind lichen Lastauflagevorrichtung in bezug auf das hintere Teil entlang der Achse der Drehstangen verschiebt, und einen zweiten Heber, der das vordere Teil und die darauf befindli che Lastauflagevorrichtung in bezug auf das rückwärtige Teil um die Achse der Drehwelle kippt. Der Lasthebeschlitten ist also so ausgelegt, daß er je nach Bedarf während des Betriebs des Hubwagens Seitwärts- und/oder Kipp- bzw. Schwenkbewegungen in bezug auf die Mastanordnung ausführen kann.In British Patent No. 1,200,675 an indu Strial pallet truck described that be a mast assembly sits as well as a lifting sled, which is attached so that it is movable up and down on the mast, the Sled includes a rear part that is attached to the mast order is attached, one attached to the rear part steered front part that around the axis of a pair of hori zontaler espagnolette is pivotable and a load support direction such as B. carries a load fork, a first Lifter, which is the front part together with the one on it Lichen load bearing device with respect to the rear part moves along the axis of the espagnolette, and one second lifter, the front part and the ones on it che load bearing device with respect to the rear part tilts around the axis of the rotating shaft. The lifting carriage is So designed so that it can be used during operation the pallet truck sideways and / or tilting or swiveling movements can perform with respect to the mast arrangement.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Lasthebeschlitten mit verringerten Abmessungen, insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung, zur Verfügung zu stellen. The present invention has for its object a Lifting sled with reduced dimensions, in particular in the longitudinal direction of the vehicle.

Gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung, bei der ein Lasthebeschlitten für einen industriellen Hubwagen angegeben ist, der eine Mastanordnung sowie einen Lasthebeschlitten be sitzt, der so angebracht ist, daß er an dem Mast auf und ab bewegbar ist, wobei der Schlitten ein rückwärtiges Teil um faßt, das an der Mastanordnung befestigt ist, ein an dem rück wärtigen Teil angelenktes vorderes Teil, das um eine horizon tale Achse schwenkbar ist und eine Lastauflagevorrichtung, wie z. B. eine Lastauflagegabel trägt, eine erste Betätigungsein richtung, die in Längsrichtung arbeitet, um das vordere Teil zusammen mit der darauf befindlichen Lastauflagevorrichtung in bezug auf das rückwärtige Teil entlang der horizontalen Achse zu bewegen, und wenigstens eine zweite Betätigungseinrichtung, die das vordere Teil und die darauf befindliche Lastauflage vorrichtung in bezug auf das rückwärtige Teil um die horizon tale Achse schwenkt, wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe dadurch gelöst, daß die horizontale Achse, um die das vordere Teil des Schlittens in bezug auf das hintere Teil ge schwenkt wird, mit der Längsachse der ersten Betätigungsein richtung zusammenfällt, die das vordere Teil während einer Seitwärtsbewegung seitlich zu dem rückwärtigen Teil bewegt.According to a first embodiment of the invention, in which a Lifting sled specified for an industrial pallet truck is that be a mast assembly and a lifting carriage sits that is attached so that it up and down on the mast is movable, the carriage around a rear part summarizes, which is attached to the mast assembly, one at the rear front part articulated part, which around a horizon tale axis is pivotable and a load support device, such as e.g. B. carries a load fork, a first actuation direction that works in the longitudinal direction to the front part together with the load support device on it in with respect to the rear part along the horizontal axis to move, and at least one second actuator, the front part and the load support located on it device in relation to the rear part around the horizon tale axis pivots, the basis of the invention Problem solved in that the horizontal axis about which the front part of the carriage with respect to the rear part ge is pivoted with the longitudinal axis of the first actuation direction that coincides with the front part during a Sideways movement moved sideways to the rear part.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist die erste Betäti gungseinrichtung ein hydraulischer oder pneumatischer Heber, dessen Zylinder und Kolben jeweils mit dem einen oder anderen der beiden Teile des Schlittens verbunden sind.In one embodiment of the invention, the first actuation is a hydraulic or pneumatic jack, whose cylinder and piston each with one or the other of the two parts of the carriage are connected.

Vorzugsweise umfaßt der Heber einen am rückwärtigen Teil des Schlittens angebrachten Zylinder, und eine an beiden Enden des Zylinders herausragende Kolbenstange mit einem Kolben in der Mitte ihrer Länge, wobei das vordere Teil des Schlittens an den herausragenden Enden der Kolbenstange hängt. Preferably, the jack comprises one on the rear part of the Sled mounted cylinder, and one on both ends of the Outstanding piston rod with a piston in the cylinder Middle of its length, with the front part of the sled attached the protruding ends of the piston rod hangs.

Das vordere Teil des Schlittens ist vorzugsweise eine Rahmen konstruktion mit Säulen, die starr mit den herausragenden Enden der Kolbenstange verbunden sind, wobei sich die Kolben stange in Lagern im Innern des Zylinders des Hebers bewegt und dreht. Wenn es sich bei dem Heber um einen hydraulischen Heber handelt, sind die Lager vorzugsweise in die Arbeitsflüssigkeit des Hebers eingetaucht.The front part of the carriage is preferably a frame construction with columns that are rigid with the outstanding Ends of the piston rod are connected, the pistons rod moved in bearings inside the cylinder of the jack and turns. If the jack is a hydraulic jack acts, the bearings are preferably in the working fluid of the lifter immersed.

In einer weiteren Ausführungsform kann die erste Betätigungs einrichtung ein elektrisch betätigter Schubantrieb mit zwei Elementen sein, von denen eines durch eine elektrisch betätig te Antriebseinrichtung in Längsrichtung in bezug auf das andere bewegbar ist, wobei das feststehende und das bewegliche Element des Schubantriebs jeweils mit dem rückwärtigen und dem vorderen Teil des Schlittens verbunden ist. Bei einer solchen Anordnung ist das vordere Teil des Schlittens vorzugsweise eine Rahmenkonstruktion mit Säulen, die starr mit dem bewegli chen Element des Schubantriebs verbunden sind, wobei das beweg liche Element so angebracht ist, daß es sich in Längsrichtung bewegen kann, und daß es in bezug auf das feststehende Element des Schubantriebs und das rückwärtige Teil des Schlittens ge kippt bzw. geschwenkt werden kann.In a further embodiment, the first actuation set up an electrically operated linear actuator with two Be elements, one of which is electrically actuated te drive device in the longitudinal direction with respect to the another is movable, the fixed and the movable Element of the linear actuator each with the rear and the front part of the carriage is connected. With one Arrangement is the front part of the sled preferably a frame construction with columns that are rigid with the moveable Chen element of the linear actuator are connected, the moving Liche element is attached so that it is in the longitudinal direction can move, and that it is relative to the fixed element of the thrust drive and the rear part of the slide ge tilts or can be pivoted.

In ähnlicher Weise kann die bzw. jede zweite Betätigungsein richtung geeigneterweise ein hydraulischer oder pneumatischer Heber sein, dessen Zylinder fest an dem rückwärtigen Teil des Schlittens montiert ist, und dessen Kolben nach vorne ragt und mit der Rückseite des vorderen Teils des Schlittens in Ein griff steht, so daß durch Ausfahren des Hebers bzw. der Heber das vordere Teil des Schlittens und die darauf befindliche Lastauflagevorrichtung in bezug auf das rückwärtige Teil des Schlittens nach oben geschwenkt werden. Similarly, the or every second actuation can be suitably a hydraulic or pneumatic Be a jack, the cylinder of which is firmly attached to the rear part of the Is mounted, and its piston protrudes forward and with the back of the front part of the sled in one Grip stands, so that by extending the jack or the jack the front part of the sled and the one on it Load support device with respect to the rear part of the Can be swiveled upwards.

Wahlweise kann die bzw. jede zweite Betätigungseinrichtung ein elektrisch betätigter Schubantrieb sein, der zwei Elemente be sitzt, von denen eines durch eine elektrisch betätigte An triebseinrichtung in Längsrichtung in bezug auf das andere bewegbar ist, wobei das feststehende Element des Schubantriebs fest an dem rückwärtigen Teil des Schlittens montiert ist, und das bewegliche Element des Schubantriebs nach vorne ragt und mit der Rückseite des vorderen Teils des Schlittens in Ein griff steht, so daß bei Betätigung des Schubantriebs in Vor wärtsrichtung das vordere Teil des Schlittens und die darauf befindliche Lastauflagevorrichtung in bezug auf das rückwär tige Teil des Schlittens um die horizontale Achse nach oben geschwenkt werden.Optionally, the or every second actuating device be electrically operated linear actuator, which be two elements sits, one of which is controlled by an electrically operated type drive means in the longitudinal direction with respect to the other is movable, the fixed element of the linear actuator is fixedly mounted on the rear part of the carriage, and the movable element of the linear actuator projects forward and with the back of the front part of the sled in one Grip stands, so that when actuating the linear actuator in front the front part of the carriage and the one on it located load support device in relation to the reverse heat part of the slide around the horizontal axis upwards be pivoted.

Vorzugsweise ist eine reibungsmindernde Kontaktfläche zwischen dem Ende des beweglichen Elements von der bzw. jeder zweiten Betätigungseinrichtung und der Rückseite des vorderen Teils des Schlittens vorgesehen. Die reibungsmindernde Fläche kann durch einen Streifen aus Kunststoff, z. B. Nylon, gebildet werden, der horizontal von entlang mindestens dem mittleren Abschnitt der Rückseite des vorderen Teils des Schlittens verläuft. In einer alternativen Anordnung ist das Ende des beweglichen Elements von der bzw. jeder zweiten Betätigungs einrichtung mit einem geeigneten reibungsmindernden Material abgedeckt.There is preferably a friction-reducing contact surface between the end of the movable element of the or every other Actuator and the back of the front part of the sled provided. The friction reducing surface can by a strip of plastic, e.g. B. nylon formed be made horizontally from along at least the middle one Section of the back of the front part of the sled runs. In an alternative arrangement, the end of the movable element of the or every second actuation establishment with a suitable friction-reducing material covered.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung, bei der ein Lasthebeschlitten für einen industriellen Hubwagen angegeben ist, der eine Mastanordnung besitzt sowie einen Lasthebe schlitten, der so angebracht ist, daß er an dem Mast auf und ab bewegbar ist, wobei der Schlitten ein Paar Lastauflage gabeln besitzt, die an dem Schlitten im Abstand voneinander angeordnet sind, und eine Einrichtung, die den Abstand zwi schen den Gabeln vergrößert und verkleinert, wodurch der Sprei zungsgrad der Gabeln verändert wird, wird die der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe dadurch gelöst, daß die Gabeln durch über Kreuz angeordnete Verbindungselemente miteinander ver bunden sind, und daß die Einrichtung zum Ändern des Spreizungs grades der Gabeln eine Einrichtung umfaßt, die die über Kreuz angeordneten Verbindungselemente spreizt und wieder zusammen zieht.According to a second embodiment of the invention, in which a Lifting sled specified for an industrial pallet truck is that has a mast arrangement and a load lifting carriage, which is attached so that it is on the mast on and is movable from, the carriage a pair of load supports has forks that are spaced apart on the sled are arranged, and a device that the distance between between the forks enlarged and reduced, causing the chaff degree of change of the forks is changed, that of the invention underlying task solved in that the forks by crosswise arranged connecting elements ver are bound, and that the means for changing the spread grades of forks includes a device that crosses the arranged connecting elements spreads and together again pulls.

Vorzugsweise ist die Einrichtung zum Ändern des Spreizungs grades der Gabeln ein doppeltwirkender hydraulischer oder pneumatischer Heber.Preferably, the means for changing the spread grades of forks a double acting hydraulic or pneumatic jack.

Vorzugsweise arbeitet der Heber auch senkrecht, um die über Kreuz angeordneten Verbindungselemente zu spreizen und wieder zusammenzuziehen.Preferably, the lifter also works vertically to the over Cross-arranged fasteners to spread and again move in together.

Die Gabeln sind vorzugsweise durch zwei Paare von über Kreuz angeordneten Verbindungselementen miteinander verbunden, wobei jedes Paar von Verbindungselementen an seinen äußeren Enden mit einer der Gabeln verbunden ist, und an seinen inneren Enden mit dem senkrecht arbeitenden Heber verbunden ist. Vorzugsweise sind der Zylinder und der Kolben des Hebers je weils mit dem oberen und dem unteren Ende der zwei Paare von über Kreuz angeordneten Verbindungselementen verbunden.The forks are preferably crossed by two pairs of arranged connecting elements connected to each other, wherein each pair of fasteners at its outer ends connected to one of the forks, and to its inner Ends connected to the vertical jack. Preferably, the cylinder and the piston of the jack are each because with the top and bottom of the two pairs of connected by cross-arranged connecting elements.

Vorzugsweise sind die über Kreuz angeordneten Verbindungs elemente an ihren äußeren Enden an Punkten an oder im Bereich der Oberseite und der Unterseite der jeweiligen Gabeln be festigt. Preferably, the connections are arranged crosswise elements at their outer ends at points on or in the area the top and bottom of each fork consolidates.

Die Erfindung gibt auch einen industriellen Hubwagen an, der eine Mastanordnung und einen Lasthebeschlitten gemäß obiger Definition besitzt, der so angebracht ist, daß er an dem Mast auf und ab bewegbar ist.The invention also provides an industrial pallet truck that a mast arrangement and a lifting carriage according to the above Definition that is attached so that it is on the mast is movable up and down.

Als Beispiel werden nun spezielle Ausführungsformen gemäß der Erfindung anhand der beiliegenden schematischen Zeichnungen beschrieben. Darin zeigen:Special embodiments according to FIG Invention with reference to the accompanying schematic drawings described. In it show:

Fig. 1 einen Seitenriß eines industriellen Hubwagens mit einem Lasthebeschlitten und Lastauflagegabeln; Figure 1 is a side elevation of an industrial truck with a lifting carriage and load bearing forks.

Fig. 2 den Lasthebeschlitten des Hubwagens von Fig. 1 in einem Seitenriß und in einem vergrößerten Schnitt entlang Linie 2-2 von Fig. 3; FIG. 2 shows the lifting carriage of the lifting truck of FIG. 1 in a side elevation and in an enlarged section along line 2-2 of FIG. 3;

Fig. 3 eine Vorderansicht des Lasthebeschlittens, in der mit durchgehenden Linien dargestellt ist, wie der Schlitten in eine Richtung seitwärts bewegt ist, und mit strichpunktierten Linien, wie er in die andere Richtung seitwärts bewegt ist; Fig. 3 is a front view of the load lifting sled, showing in solid lines how the sled is moved sideways in one direction and with chain lines as it moves sideways in the other direction;

Fig. 4 und 5 den Lasthebeschlitten, wie er in bezug auf die Horizontale nach unten und nach oben geschwenkt ist; Figures 4 and 5, the lifting carriage as it is pivoted down and up with respect to the horizontal.

Fig. 6 eine modifizierte Ausführungsform, bei der der Lasthebeschlitten eine Einrichtung zum Ändern des Spreizungsgrades der Lastauflagegabeln besitzt, wobei der Schlitten in dieser Darstellung mittig am Mast ausgerichtet ist, und die Gabeln horizontal und in der Position mit dem größtmöglichen Spreizungs grad dargestellt sind; Fig. 6 shows a modified embodiment in which the load lifting carriage has a device for changing the degree of spreading of the load bearing forks, the carriage being centered in this illustration on the mast, and the forks being shown horizontally and in the position with the greatest possible degree of spreading;

Fig. 8 ein Schnitt entlang der Linie 8-8 von Fig. 6; und Figure 8 is a section on the line 8-8 of Figure 6; and

Fig. 9 ein Schnitt entlang der Linie 9-9 von Fig. 6. Fig. 9 is a section taken along the line 9-9 of Fig. 6.

Gegenstand dieses Beispiels ist ein industrieller Hubwagen der in Fig. 1 gezeigten Art mit einer Mastanordung 10 und einem Lasthebeschlitten 11, der so angebracht ist, daß er in bezug auf den Mast auf und ab bewegbar ist. Die Lastauflagegabeln 12 sind auf dem Lasthebeschlitten angeordnet. Die vorliegende Erfindung betrifft nur die Konstruktion und Funktionsweise des Lasthebeschlittens und der Lastauflagegabeln, und somit ist die folgende Beschreibung darauf beschränkt.The subject of this example is an industrial pallet truck of the type shown in Fig. 1 with a mast assembly 10 and a lifting carriage 11 which is mounted so that it is movable up and down with respect to the mast. The load bearing forks 12 are arranged on the lifting carriage. The present invention relates only to the construction and operation of the load lifting carriage and the load bearing forks, and thus the following description is limited thereto.

Mit Bezug auf die Zeichnung besitzt die Mastanordnung 10 einen feststehenden äußeren Mast 13 und einen ausfahrbaren inneren Mast 14, der sich an dem äußeren Mast auf und ab bewegen kann. Der Lasthebeschlitten 11 besitzt auch Sätze von Rollen 15, die in herkömmlicher Weise derart angeordnet sind, daß sie mit den nach innen weisenden Nuten der vertikalen Säulen des inneren Mastes in Eingriff stehen können. Der Schlitten 11 ist in zwei Teile unterteilt, ein rückwärtiges Teil 16, das die Rollen 15 trägt, und ein vorderes Teil 17, das Seitwärts- und Schwenkbe wegungen in bezug auf das rückwärtige Teil ausführen kann.With reference to the drawing, the mast assembly 10 has a fixed outer mast 13 and an extendable inner mast 14 which can move up and down on the outer mast. The lifting carriage 11 also has sets of rollers 15 which are conventionally arranged so that they can engage the inwardly facing grooves of the vertical columns of the inner mast. The carriage 11 is divided into two parts, a rear part 16 which carries the rollers 15 , and a front part 17 which can perform sideways and Schwenkbe movements with respect to the rear part.

Das rückwärtige Teil 16 des Schlittens 11 umfaßt zwei Säulen 18, die durch ein Stützrohr 19 im Bereich ihrer oberen Enden und ein Querelement 20 an ihren unteren Enden starr im Abstand voneinander gehalten werden. Die Rollen 15 sind auf der nach außen weisenden Fläche der Säule 18 montiert. The rear part 16 of the carriage 11 comprises two columns 18 , which are rigidly spaced from one another by a support tube 19 in the region of their upper ends and a transverse element 20 at their lower ends. The rollers 15 are mounted on the outwardly facing surface of the column 18 .

Das vordere Teil 17 des Schlittens umfaßt ebenfalls eine Rahmenkonstruktion, die aus zwei Säulen 21 und zwei mit diesen zur Halterung der Gabeln 12 verschweißten Querelementen 22, 23 besteht. Horizontal zwischen den Säulen 21 im Bereich ihrer oberen Enden verläuft ein doppeltwirkender hydraulischer Heber 26, der einen Zylinder 24 und eine Kolbenstange 25 umfaßt, die einen Kolben 37 auf halber Länge der Kolbenstange trägt. Der Zylinder 24 ist in dem Stützrohr 19 des rückwärtigen Teils des Schlittens 11 angebracht. Die Kolbenstange 25 ragt von jedem Ende des Zylinders 24 durch abgedichtete Lager 36 und ist starr mit den Säulen 21 des vorderen Teils verbunden. Jedes herausragende Ende der Kolbenstange 25 paßt in eine auf der jeweiligen Säule 21 befindliche Haltenabe 38 und ist mit dieser durch eine Schraube 39 verschraubt. Hydraulikflüssig keit wird zu jeder Seite des Kolbens 37 durch ein entsprechen des Verbindungselement 28 geleitet, welches durch das Stütz rohr 19 verläuft und in eine Öffnung in der Zylinderwand geschraubt ist. Die Lager 36 werden dadurch in die Hydraulik flüssigkeit eingetaucht, wodurch sichergestellt ist, daß sie ständig geschmiert und somit verschleißfest sind.The front part 17 of the carriage also comprises a frame construction which consists of two columns 21 and two transverse elements 22 , 23 welded to them for holding the forks 12 . A double-acting hydraulic jack 26 , which comprises a cylinder 24 and a piston rod 25 , which carries a piston 37 halfway along the piston rod, runs horizontally between the columns 21 in the region of their upper ends. The cylinder 24 is mounted in the support tube 19 of the rear part of the carriage 11 . The piston rod 25 projects from each end of the cylinder 24 through sealed bearings 36 and is rigidly connected to the pillars 21 of the front part. Each projecting end of the piston rod 25 fits into a retaining hub 38 located on the respective column 21 and is screwed to it by a screw 39 . Hydraulic fluid speed is passed to each side of the piston 37 by a corresponding connection element 28 which extends through the support tube 19 and is screwed into an opening in the cylinder wall. The bearings 36 are thus immersed in the hydraulic fluid, which ensures that they are constantly lubricated and thus wear-resistant.

Die Bewegung des Kolbens 37 entlang des Zylinders 24 in die eine oder die andere Richtung bewirkt eine Seitwärtsbewegung des vorderen Teils 17 des Schlittens 11 seitlich zu dem rück wärtigen Teil 16 in dieser Richtung.The movement of the piston 37 along the cylinder 24 in one direction or the other causes a sideways movement of the front part 17 of the carriage 11 laterally to the rear part 16 in this direction.

Falls gewünscht, könnte die Anordnung des Zylinders und der Kolbenstange des Hebers 26 umgedreht werden, so daß der Zylinder das bewegliche Element ist und die den Kolben tra gende Kolbenstange während einer Seitwärtsbewegung ortsfest bleibt. Zu diesem Zweck wäre die Kolbenstange am rückwärtigen Teil des Schlittens befestigt, und der Zylinder würde das vordere Teil tragen. If desired, the arrangement of the cylinder and piston rod of the jack 26 could be reversed so that the cylinder is the movable member and the piston rod carrying the piston remains stationary during sideways movement. For this purpose the piston rod would be attached to the rear part of the slide and the cylinder would support the front part.

Es ist auch wünschenswert, daß die Längsachse des Hebers 26 identisch ist, d. h. zusammenfällt mit der Schwenkachse des vorderen Teils 17 des Schlittens 11 in bezug auf das rück wärtige Teil 16. Um das vordere Teil 17 zu schwenken, sind zwei hydraulisch betätigte Kippheber 30 vorgesehen, die auf dem Querelement 20 des rückwärtigen Teils 16 des Schlittens angebracht sind, und die nach vorne ausgefahren werden, um auf die Rückseite 31 des unteren Querelements 23 des vorderen Teils 17 einzuwirken. Jeder Kippheber 30 besitzt einen Zylin der 32, der in einer Öffnung in dem Element 20 befestigt ist, und eine Kolbenstange 33, die in ihrer ganz zurückgezogenen Position (Fig. 4) ermöglicht, daß die Gabeln 12 sich unter ihrem eigenen Gewicht oder unter dem Gewicht einer darauf liegenden Last nach unten bewegen. Wenn die Heber 30 ganz aus gefahren werden, werden die Gabeln 12 durch eine horizontale Position in eine nach oben geneigte Position (Fig. 5) be wegt, wobei das vordere Teil 17 des Schlittens 11 mit der Kolbenstange 25 des Seitwärtshebers 26 um die Achse des Hebers 26 geschwenkt wird. In dieser Ausführungsform geht die Kipp- bzw. Schwenkbewegung durch einen Winkel von -3° bis +3°. Um ein Überkippen bei eingefahrenen Kipphebern 30 zu verhindern, ist eine mit Haken versehene Stange 34 vorgesehen, die von dem oberen Querelement 22 des vorderen Teils des Schlittens nach hinten ragt, so daß sie mit einem entsprechenden Haken 35 in Eingriff kommt, der an der Vorderkante der benachbarten Säule 18 des rückwärtigen Teils 16 des Schlittens ausgebildet ist. Die Stange 34 ist lang genug, um in dem gesamten Bereich der Seitwärtsbewegungen des vorderen Teils des Schlittens auf beiden Seiten ihrer normalen Mittelposition in bezug auf die Mastanordnung, z. B. 100 mm in jeder Richtung, mit dem Haken 35 in Eingriff zu bleiben. It is also desirable that the longitudinal axis of the jack 26 is identical, ie coincides with the pivot axis of the front part 17 of the carriage 11 with respect to the rear part 16 . In order to pivot the front part 17 , two hydraulically operated toggle jacks 30 are provided, which are mounted on the cross element 20 of the rear part 16 of the slide and which are extended forward to the rear 31 of the lower cross element 23 of the front part 17 act. Each toggle 30 has a cylinder 32 which is secured in an opening in member 20 and a piston rod 33 which, in its fully retracted position ( Fig. 4), allows forks 12 to move under their own weight or under that Move the weight of a load on it down. When the jack 30 is fully extended, the forks 12 are moved through a horizontal position into an upwardly inclined position ( Fig. 5), the front part 17 of the carriage 11 with the piston rod 25 of the sideways jack 26 about the axis of Hebers 26 is pivoted. In this embodiment, the tilting or swiveling movement goes through an angle of -3 ° to + 3 °. In order to prevent overturning when the tilt jacks 30 are retracted, a hooked rod 34 is provided which protrudes rearward from the upper cross member 22 of the front part of the slide so that it engages with a corresponding hook 35 which is on the front edge the adjacent column 18 of the rear part 16 of the carriage is formed. The rod 34 is long enough to accommodate the entire range of sideways movement of the front part of the sled on either side of its normal central position with respect to the mast assembly, e.g. B. 100 mm in each direction to remain engaged with the hook 35 .

Horizontal angeordnet auf der Rückseite 31 des unteren Quer elements 23 des vorderen Teils 17 des Schlittens 11 ist ein damit beweglicher Schieberstreifen 40 aus einem geeigneten Kunststoff, z. B. Nylon, mit dem die Enden der Kolbenstange 33 in Kontakt steht. Dieser Schieberstreifen 40 vermindert die Reibung während der Seitwärtsbewegung des vorderen Teils 17 des Schlittens. Der Schieberstreifen 40 ist auch wenigstens am Mittelteil des Elements 23 befestigt und ist lang genug, um mit beiden Kolbenstangen 33 im Bereich der Seitwärtsbewegung des vorderen Teils des Schlittens in Kontakt zu bleiben. Wahlweise können die Enden der Kolbenstangen 33 mit einem ähn lichen Material abgedeckt sein. In jedem Fall besteht keine formschlüssige Verbindung zwischen den Kipphebern und dem vorderen Teil 17 des Schlittens 11. Das vordere Teil 17 kann sich also notfalls unabhängig von dem anderen innerhalb der von dem rückwärtigen Teil 16 zugelassenen Bewegung von den Kipphebern 30 wegbewegen, vielleicht um ein Hindernis zu be seitigen, auf das das vordere Teil des Schlittens oder die Gabeln stoßen könnten.Arranged horizontally on the back 31 of the lower cross element 23 of the front part 17 of the carriage 11 is a movable slide strip 40 made of a suitable plastic, for. B. nylon, with which the ends of the piston rod 33 is in contact. This slide strip 40 reduces the friction during the sideways movement of the front part 17 of the carriage. The slide strip 40 is also attached to at least the central part of the element 23 and is long enough to remain in contact with both piston rods 33 in the area of the sideways movement of the front part of the slide. Optionally, the ends of the piston rods 33 can be covered with a similar material. In any case, there is no positive connection between the tilt jacks and the front part 17 of the slide 11 . The front part 17 can, if necessary, move independently of the other within the movement permitted by the rear part 16 away from the rocker arms 30 , perhaps to remove an obstacle on which the front part of the slide or the forks could encounter.

Es sei darauf hingewiesen, daß in der obigen Ausführungsform der Heber 26 ein erstes Betätigungselement umfaßt, welches die Seitwärtsbewegungen des vorderen Teils 17 des Schlittens 11 in bezug auf das rückwärtige Teil 16 entlang der Achse des Hebers herbeiführt. Dementsprechend umfassen die Kippheber 30 ein Paar zweite Betätigungselemente, die die erforderliche Schwenk bewegung des vorderen Teils 17 des Schlittens um dieselbe Achse, d. h. die horizontale Längsachse des Hebers 26, herbei führen.It should be noted that in the above embodiment the jack 26 comprises a first actuator which causes the front part 17 of the carriage 11 to move sideways with respect to the back part 16 along the axis of the jack. Accordingly, the tilt jacks 30 comprise a pair of second actuating elements which bring about the required pivoting movement of the front part 17 of the slide about the same axis, ie the horizontal longitudinal axis of the jack 26 .

In einer anderen Ausführungsform kann der Seitwärtsheber 26 jedoch ein pneumatisch betätigter Heber anstelle eines hydrau lischen Hebers sein. In diesem Fall können die Lager 36 prakti scherweise Luftlager sein. Zusätzlich oder alternativ können die Kippheber 30 pneumatisch anstatt hydraulisch betätigt werden.In another embodiment, however, the sideways jack 26 may be a pneumatically operated jack instead of a hydraulic jack. In this case, the bearings 36 may conveniently be air bearings. Additionally or alternatively, the tilt jacks 30 can be actuated pneumatically instead of hydraulically.

In einer weiteren Ausführungsform kann jede der Betätigungs einrichtungen ein elektrisch betätigter Schubantrieb sein, der zwei Elemente besitzt, von denen eines durch eine elektrisch betätigte Antriebseinrichtung, z. B. einen Elektromotor, in Längsrichtung in bezug auf das andere bewegbar ist. Wenn die erste Betätigungseinrichtung ein Schubantrieb ist, arbeiten die zwei Elemente des Schubantriebs in Wirklichkeit als direkter Ersatz für den Zylinder und die Kolbenstange des Hebers 26, wobei das feststehende Element des Schubantriebs horizontal auf dem rückwärtigen Teil 16 des Schlittens 11 montiert ist, und das vordere Teil 17 des Schlittens an dem beweglichen Element des Schubantriebs hängt. Durch Betäti gung des Schubantriebs werden also das vordere Teil 17 des Schlittens und die darauf montierten Lastauflagegabeln 12 in bezug auf das rückwärtige Teil 16 in die gewünschte Richtung seitwärts bewegt.In a further embodiment, each of the actuating devices can be an electrically operated thrust drive, which has two elements, one of which is by an electrically operated drive device, for. B. an electric motor, is movable in the longitudinal direction with respect to the other. When the first actuator is a linear actuator, the two elements of the linear actuator actually work as a direct replacement for the cylinder and the piston rod of the jack 26 , the fixed element of the linear actuator being mounted horizontally on the rear part 16 of the carriage 11 and the front one Part 17 of the carriage hangs on the movable element of the linear actuator. By actuation of the linear actuator so the front part 17 of the carriage and the load bearing forks 12 mounted thereon are moved sideways in the desired direction with respect to the rear part 16 .

In ähnlicher Weise können die Kippheber 30 durch elektrisch betätigte Schubantriebe ersetzt werden, wobei das feststehende Element jedes Antriebs fest in bezug auf das Querelement 20 des rückwärtigen Teils 16 des Schlittens montiert ist, und das bewegliche Element des Antriebs nach vorne ragt und mit dem Schieberstreifen 40 auf der Rückseite des Elements 23 des vorderen Teils 17 des Schlittens in Eingriff kommt. Durch Betätigung der Antriebe mittels elektrisch betätigter Antriebs einrichtungen, z. B. durch einen Elektromotor, in Vorwärtsrich tung wird das vordere Teil des Schlittens und die darauf montierte Lastauflagevorrichtung in bezug auf das rückwärtige Teil des Schlittens um die horizontale Achse der ersten Be tätigungseinrichtung nach oben geschwenkt, die selbst ein hydraulischer oder pneumatischer Heber oder ein elektrisch betätigter Schubantrieb sein kann. Durch Betätigung der Kipp heber in Gegenrichtung können das vordere Teil des Schlittens und die darauf montierte Lastauflagevorrichtung unter ihrem eigenen Gewicht je nach Wunsch in eine horizontale Position oder eine nach unten geneigte Position zurückkehren.Similarly, the toggle jacks 30 can be replaced with electrically operated thrust actuators, the fixed element of each actuator being fixedly mounted with respect to the cross member 20 of the rear part 16 of the sled, and the movable element of the actuator projecting forward and with the slider strip 40 on the back of the element 23 of the front part 17 of the carriage engages. By actuating the drives by means of electrically operated drive devices, for. B. by an electric motor, in the forward direction, the front part of the slide and the load support device mounted thereon with respect to the rear part of the slide are pivoted upward about the horizontal axis of the first loading actuating device, which is itself a hydraulic or pneumatic lifter or an electric one actuated linear actuator can be. By operating the rocker arms in the opposite direction, the front part of the slide and the load-bearing device mounted thereon can, under their own weight, return to a horizontal position or a downward inclined position as desired.

Ein Vorteil von jeder der oben beschriebenen Ausführungs formen des Lasthebeschlittens gegenüber den bekannten Schlittenkonstruktionen mit einem Seitwärtsheber liegt darin, daß der Fahrer des Hubwagens damit eine bessere Sicht hat. Der Grund dafür ist, daß der Seitwärtsheber 26 oder eine andere entsprechende horizontal arbeitende Betätigungseinrichtung, z. B. ein elektrisch betätigter Schubantrieb, höher positio niert ist als in herkömmlichen Anordnungen, und in der darge stellten Ausführungsform mindestens über der Unterkante des oberen Querelementes 22 des vorderen Teils 17 des Schlittens angeordnet ist.An advantage of each of the above-described embodiment forms of the load lifting sled over the known sled constructions with a sideways lift is that the driver of the lifting truck thus has a better view. The reason for this is that the sideways lifter 26 or other corresponding horizontally operating actuator, e.g. B. an electrically operated linear actuator, higher positio nated than in conventional arrangements, and in the Darge presented embodiment is arranged at least above the lower edge of the upper cross member 22 of the front part 17 of the carriage.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß der Schlitten von der Mastanordnung ein kleineres Stück nach vorne ragt als dies in anderen ähnlichen herkömmlichen Anordnungen üblich ist. Dieser Vorteil in den Abmessungen trägt zur besseren Manövrierfähig keit des Hubwagens bei, da damit der Wendekreis verkleinert wird, was bei beengten Raumverhältnissen eine wichtige Über legung ist. Dieser Vorteil hängt auch direkt damit zusammen, daß das vordere Teil des Schlittens um die Achse der Betäti gungseinrichtung geschwenkt wird, die die Seitwärtsbewegung des Schlittens herbeiführt. Another advantage is that the slide from the Mast arrangement protrudes a little bit forward than this in other similar conventional arrangements is common. This Advantage in dimensions contributes to better maneuverability speed of the pallet truck, as this reduces the turning circle becomes what is an important over in confined spaces laying is. This advantage is directly related to that the front part of the carriage around the axis of the actuator supply device is pivoted, the sideways movement of the sled.

In der oben beschriebenen Ausführungsform kann der Spreizungs grad der Gabeln 12, d. h. der die Gabeln trennende Abstand, von Hand eingestellt werden, in dem die Gabeln entlang der Quer elemente 22, 23 des vorderen Teils des Schlittens 11 vonein ander weg oder zueinander hin bewegt werden. Herkömmlicher weise sind an dem oberen Querelement 22 Einrichtungen vorge sehen, die jede Gabel 12 in einer Vielzahl verschiedener Posi tionen sicher fixieren.In the embodiment described above, the degree of spreading of the forks 12 , ie the distance separating the forks, can be adjusted by hand by moving the forks along the transverse elements 22 , 23 of the front part of the carriage 11 from one another or towards one another . Conventionally, devices are provided on the upper cross member 22 which securely fix each fork 12 in a variety of different positions.

Anhand der Fig. 6 bis 9 ist eine modifizierte Ausführungs form dargestellt, in der das vordere Teil 17 des Schlittens 11 eine Rahmenkonstruktion aus zwei Säulen 12 und zwei Querelemen ten 22, 23, die miteinander verschweißt sind, umfaßt. Falls gewünscht, kann eine entsprechende Rahmenkonstruktion eine einzelne Platte umfassen. Außerdem sind Verbindungseinrich tungen vorgesehen, die den Spreizungsgrad der Gabeln 12 ein stellen. Die Gabeln 12 sind durch zwei Paare von über Kreuz angeordneten Verbindungselementen 50, 51 miteinander ver bunden, die wiederum durch einen doppeltwirkenden hydrau lischen oder pneumatischen Heber 52 miteinander verbunden sind.With reference to FIGS. 6 through 9, a modified form of execution is illustrated, in which the front part 17 of the carriage 11 is a frame structure made of two pillars 12 and two Querelemen th 22, 23 which are welded to each other, comprising. If desired, a corresponding frame construction can comprise a single plate. In addition, devices are provided which set the degree of spreading of the forks 12 . The forks 12 are connected to one another by two pairs of connecting elements 50 , 51 arranged crosswise, which in turn are connected to one another by a double-acting hydraulic or pneumatic lifter 52 .

Die äußeren Enden von jedem Paar über Kreuz angeordneter Verbindungselemente 50, 51 haben eine obere Drehverbindung 53 zwischen dem Verbindungselement 50 und der jeweiligen Gabel 12 und eine untere Drehverbindung zwischen dem Verbindungsele ment 51 und derselben Gabel. Die untere Drehverbindung umfaßt einen Stift 54 und eine Nut 55, die eine Vertikalbewegung des unteren Endes des Verbindungselements 51 in bezug auf die Gabel 12 während des Spreizens und Zusammenziehens der über Kreuz angeordneten Verbindungselemente ermöglicht.The outer ends of each pair of crisscross connectors 50 , 51 have an upper pivot 53 between the connector 50 and the respective fork 12 and a lower pivot between the connector 51 and the same fork. The lower pivot link includes a pin 54 and a groove 55 which allows the lower end of the link 51 to move vertically with respect to the fork 12 during expansion and contraction of the cross members.

An den inneren Enden der Verbindungselemente 50, 51 ist das obere Ende des hinteren Verbindungselements 51 durch einen Stift 56 an einem Träger 59 angelenkt, der mit dem vorderen Teil 17 des Schlittens 11 verschraubt ist, und das untere Ende des vorderen Verbindungselementes 50 ist an einem Joch 57 ange lenkt, das an dem herausragenden Ende der Kolbenstange 58 des Hebers 52 befestigt ist. Am oberen Ende der Kolbenstange 58 befindet sich ein Kolben. Der Zylinder des Hebers 52 ist vertikal am vorderen Teil 17 des Schlittens 11 befestigt und mit einem Flüssigkeitsanschluß 62, 63 versehen.At the inner ends of the connecting elements 50 , 51 , the upper end of the rear connecting element 51 is articulated by a pin 56 on a support 59 which is screwed to the front part 17 of the carriage 11 , and the lower end of the front connecting element 50 is on one Yoke 57 is steered, which is attached to the protruding end of the piston rod 58 of the jack 52 . A piston is located at the upper end of the piston rod 58 . The cylinder of the jack 52 is fixed vertically to the front part 17 of the carriage 11 and provided with a liquid connection 62 , 63 .

Im Betrieb des Hebers 52 senkt die Abwärtsbewegung des Kolbens in dem Zylinder 61 das Joch 57 ab und bewirkt dadurch, daß sich die beiden Paare von über Kreuz angeordneten Verbindungs elementen 50, 51 zusammenziehen (Fig. 7) und die Gabeln 12 sich damit an dem Schlitten 11 näher zueinander bewegen. Dem entsprechend werden durch die Aufwärtsbewegung des Kolbens die beiden Paare von Verbindungselementen 50, 51 gespreizt und damit der Spreizungsgrad der Gabeln 12 vergrößert (Fig. 6).In the operation of the jack 52, the downward movement of the piston in the cylinder 61 lowers the yoke 57 and thereby causes the two pairs of cross-connected connecting elements 50 , 51 to contract ( FIG. 7) and the forks 12 to be so Move carriage 11 closer to each other. Accordingly, the upward movement of the piston spreads the two pairs of connecting elements 50 , 51 and thus increases the degree of spreading of the forks 12 ( FIG. 6).

Eine vertikale Führungsnut 64 ist vorgesehen, die einen quadra tischen Block 65 aufnimmt (Fig. 9), der denjenigen Teil des Joches 57 bildet, der auf der Kolbenstange 58 aufliegt. Die Führungsnut 64 verhindert dadurch, daß das Joch 57 sich drehen kann, was dazu führen würde, daß sich die Verbindungselemente 50 biegen.A vertical guide groove 64 is provided which receives a quadra table block 65 ( Fig. 9) which forms that part of the yoke 57 which rests on the piston rod 58 . The guide groove 64 thereby prevents the yoke 57 from rotating, which would cause the connecting elements 50 to bend.

Jedes hintere Verbindungselement 51 trägt auch einen Block 66 auf einer Höhe, die mit dem oberen Querelement 22 des vorderen Teils 17 des Schlittens 11 zusammenpaßt. Die Blöcke 66 dienen also zur Verstärkung der Verbindungselemente 50, 51 gegen einen durch eine auf den Gabeln 12 aufliegende Last ausgeübten nach hinten gerichteten Druck. Die Blöcke 66 nutzen dabei das obere Querelement 22 des vorderen Teils des Lastschlittens als Anschlag, um einem Ausschlag der Verbindungselemente 50, 51 vorzubeugen, was anderenfalls eine bleibende Verformung verur sachen könnte. Each rear link 51 also carries a block 66 at a height that mates with the upper cross member 22 of the front portion 17 of the carriage 11 . The blocks 66 thus serve to reinforce the connecting elements 50 , 51 against a rearward pressure exerted by a load resting on the forks 12 . The blocks 66 use the upper cross member 22 of the front part of the load carriage as a stop to prevent a deflection of the connecting elements 50 , 51 , which could otherwise cause permanent deformation.

Ein Vorteil der über Kreuz angeordneten Verbindungselemente 50, 51 liegt darin, daß sie eine gleichmäßige quer gerichtete Kraft auf die Oberseite und die Unterseite jeder Gabel 12 aus üben und damit zu einer ruhigen Gleitbewegung der Gabeln 12 auf dem Schlitten 11 in jeder Richtung führen.An advantage of the cross-arranged connecting elements 50 , 51 is that they exert a uniform transverse force on the top and the bottom of each fork 12 and thus lead to a smooth sliding movement of the forks 12 on the carriage 11 in any direction.

Aus Fig. 8 ist auch zu entnehmen, daß der gesamte über Kreuz angeordnete Verbindungsmechanismus einschließlich des Hebers 52 am vorderen Teil 17 des Schlittens 11 innerhalb der Dicke der Gabeln 12 angebracht ist, so daß der Mechanismus die je weilige Längenabmessung des Hubwagens nicht vergrößert.From Fig. 8 it can also be seen that the entire cross-connected connecting mechanism including the jack 52 is attached to the front part 17 of the carriage 11 within the thickness of the forks 12 , so that the mechanism does not increase the respective length dimension of the truck.

Ähnlich wie der Seitwärtsheber 26 und die Kippheber 30 könnte der Heber 52, der den Spreizungsgrad der Gabeln ändert, durch einen Schubantrieb ersetzt werden.Similar to the side jack 26 and the rocker jack 30 , the jack 52 , which changes the degree of spreading of the forks, could be replaced by a thrust drive.

Claims

1. Lifting carriage for an industrial truck with a mast assembly and a lifting carriage which is mounted so that it is movable up and down on the mast, the carriage comprising a rear part which is attached to the mast assembly, one on the rear part hinged front part which is pivotable about a horizontal axis and a load bearing device such. B. carries a load fork, a first actuator which works in the longitudinal direction to move the front part together with the load bearing device thereon with respect to the rear part along the horizontal axis, and at least a second actuating device which the front part and the load bearing device thereon pivots with respect to the rear part about the horizontal axis, characterized in that the horizontal axis about which the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ) is pivoted with respect to the rear part ( 16 ) is coincident with the longitudinal axis of the first actuator, which moves the front part ( 17 ) during a sideways movement since Lich to the rear part ( 16 ).

2. Lifting carriage according to claim 1, characterized in that the first actuating device is a hydraulic or pneumatic lifter ( 26 ), the cylinder ( 24 ) and piston ( 37 ) each with one or the other of the two parts ( 16 , 17 ) of the carriage ( 11 ) is connected.

3. Lifting carriage according to claim 2, characterized in that the lifter ( 26 ) comprises a cylinder ( 24 ) mounted on the rear part ( 16 ) of the carriage ( 11 ) and a piston rod ( 25 ) projecting at both ends of the cylinder ( 24 ). with a piston ( 37 ) in the middle of its length, the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ) hanging on the protruding ends of the piston rod ( 25 ).

4. Lifting carriage according to claim 3, characterized in that the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ) is a frame construction with columns ( 21 ) which are rigidly connected to the protruding ends of the piston rod ( 25 ), the piston rod ( 25 ) moves and rotates in bearings inside the cylinder ( 24 ) of the jack.

5. Lifting carriage according to claim 4, characterized in that the lifter ( 26 ) is a hydraulic lifter, and the bearings ( 36 ) are immersed in the working fluid of the lifter.

6. Lifting carriage according to claim 1, characterized in that the first actuating device is an electrically operated linear actuator with two elements, one of which is movable in the longitudinal direction with respect to the other by the electrically actuated drive device, the fixed and the movable element be of the linear actuator each with the rear-facing ( 16 ) and the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ) is connected.

7. Lifting carriage according to claim 6, characterized in that the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ) is a frame structure with columns ( 21 ) which are rigidly connected to the movable element of the linear actuator, the movable element being so mounted that it can move in the longitudinal direction and that it can be tilted or pivoted with respect to the fixed element of the thrust drive and the rear part ( 16 ) of the carriage ( 11 ).

8. Lifting carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the or every second loading actuating device is a hydraulic or pneumatic lifter ( 30 ), the cylinder ( 32 ) of which is fixedly mounted on the rear part ( 16 ) of the carriage ( 11 ) and whose piston (33) projects forwardly, and the carriage is in engagement (11) with the back side of the front part (17) such that by extension of the jack (30) or the lifter, the front part (17) of the carriage ( 11 ) and the load bearing device ( 12 ) thereon can be pivoted upward about the horizontal axis with respect to the rear part ( 16 ) of the carriage ( 11 ).

9. Lifting sledge according to one of claims 1 to 7, characterized in that the or every second actuation supply device is an electrically operated linear actuator which has two elements, one of which is movable in the longitudinal direction with respect to the other by an electrically operated drive device , wherein the fixed element of the linear actuator is fixedly mounted on the rear part ( 16 ) of the slide ( 11 ), and the movable element of the linear actuator projects forward and engages with the rear of the front part ( 17 ) of the slide ( 11 ) stands so that when the linear actuator is actuated in the forward direction, the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ) and the load bearing device ( 12 ) thereon are pivoted upward about the horizontal axis with respect to the rear part ( 16 ) of the carriage ( 11 ) will.

10. Lifting carriage according to claim 8 or claim 9, characterized in that a friction-reducing contact surface between the end of the movable element of the or each second actuator and the rear of the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ) is provided.

11. Lifting carriage according to claim 10, characterized in that the friction-reducing surface is formed by a strip ( 40 ) made of plastic, which extends horizontally along at least the central portion of the rear of the front part ( 17 ) of the carriage ( 11 ).

12. Lifting carriage for an industrial pallet truck, comprising a mast assembly and a lifting carriage which is mounted so that it can be moved up and down on the mast, the carriage having a pair of spaced-apart load bearing forks, and one Device which increases and decreases the distance between the forks so that the degree of spreading of the forks is changed, characterized in that the forks ( 12 ) are connected to one another by means of cross-connected connecting elements ( 50 , 51 ), and in that the device for changing the degree of spreading of the forks ( 12 ) comprises a device for spreading and contracting the connecting elements ( 50 , 51 ) arranged crosswise.

13. Lifting carriage according to claim 12, characterized in that the device for changing the degree of expansion of the forks ( 12 ) is a double-acting hydraulic or pneumatic lifter ( 52 ).

14. Lifting carriage according to claim 13, characterized in that the lifter ( 52 ) works vertically to spread and contract the connecting elements ( 50 , 51 ) arranged crosswise.

15, lifting carriage according to claim 14, characterized in that the forks (12) mitein by two pairs of spaced cross-connecting elements (50, 51) on the other are connected, each pair of connecting elements (50, 51) external to the ends is connected to one of the forks ( 12 ) and is connected at the inner ends to the vertical jack ( 52 ).

16. Lifting carriage according to claim 15, characterized in that the cylinder and the piston of the jack ( 52 ) are each connected to the upper and the lower inner end of the two pairs of cross-connected connecting elements ( 50 , 51 ).

17. Lifting carriage according to one of claims 14 to 16, comprising a guide device ( 64 , 65 ) which prevents the piston of the jack from rotating with respect to the cylinder of the jack.

18. Lifting carriage according to one of the preceding claims, characterized in that the crosswise arranged connecting elements ( 50 , 51 ) at their outer ends on the forks ( 12 ) at points on or in the region of the top and bottom of the respective forks ( 12 ) are attached.