DE4308002C1 - Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren - Google Patents
Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit VerbrennungsmotorenInfo
- Publication number
- DE4308002C1 DE4308002C1 DE19934308002 DE4308002A DE4308002C1 DE 4308002 C1 DE4308002 C1 DE 4308002C1 DE 19934308002 DE19934308002 DE 19934308002 DE 4308002 A DE4308002 A DE 4308002A DE 4308002 C1 DE4308002 C1 DE 4308002C1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cooling
- heating system
- distribution device
- internal combustion
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/029—Expansion reservoirs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
- F01P11/028—Deaeration devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P2005/105—Using two or more pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
- F01P5/12—Pump-driving arrangements
- F01P2005/125—Driving auxiliary pumps electrically
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2031/00—Fail safe
- F01P2031/30—Cooling after the engine is stopped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
- F01P2060/08—Cabin heater
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P7/00—Controlling of coolant flow
- F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
- F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Verteilereinrichtung für das
Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren
gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Vorbekannt ist eine solche Verteilereinrichtung für das
Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren
der vorbestimmten Gattung durch die Schrift DE 41 21 379 A1,
speziell dargestellt in Fig. 1 dieser Schrift. Sie weist
mehrere Zu- bzw. Abflüsse und steuernde Thermostatventile für
die Kühl- bzw. die Heizflüssigkeit auf. Mittels dieser Verteilereinrichtung
wird ein spezielles Verfahren zur optimalen
Wirksamkeit der Fahrzeugheizung mit spezifischer Rückwirkung
auf das Kühlsystem des Motors realisiert. Diese Schrift gibt
für die nachgenannte Aufgabenstellung keine Anregung.
Vorbekannt ist es auch durch die Schrift EP 0 393 654, den
Ausgleichsbehälter im Gebläsegehäuse eines Fahrzeugkühlers,
das auch den Halter für den Kühler bildet, anzuordnen und
alle genannten Einheiten als ein einstückiges Kunststoffteil
auszuführen. Voraussetzung für die Anwendung einer solchen
Bauart ist jedoch, daß das Gebläsegehäuse mit dem Ausgleichsbehälter
auch die höchste Stelle im Kühlsystem einnehmen
kann. Dies ist üblicherweise bei Einsatz im PKW wegen
der herabgezogenen Frontpartie nicht realisierbar.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verteilereinrichtung
für das Kühl- und Heizsystem von Fahrzeugen als
auch Arbeitsmaschinen mit Verbrennungsmotoren der eingangs
genannten Gattung in der Weise zu gestalten, daß die Anzahl
der das Kühl- und Heizsystem verbindenden Schläuche reduziert
wird und die Regel- und Kontrollfunktionen für Kühlung
und Fahrzeugheizung baulich und damit auch montagetechnisch
in einer Einheit zusammengefaßt sind.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch den im kennzeichnenden
Teil des 1. Anspruches angegebenen Aufbau der Verteilereinrichtung
gelöst. Die Steuerung des Kühl- bzw. Heizmittelumlaufes
erfolgt im wesentlichen in der Verteilereinrichtung
über die mit jeweils mit zwei Schläuchen angeschlossenen
Baugruppen bzw. Aggregate. Diese Lösung bietet eine
weitgehende Vormontierbarkeit des Kühl- und Heizleitungssystems
mit der Verteilereinrichtung und den zugehörigen
Regel- und Kontrolleinrichtungen.
Über die nachfolgende Beschreibung hinausgehend ist es auch
möglich, eine Kühlmittelheizeinrichtung als Fremdheizung an
die Verteilereinrichtung mit anzuschließen und von dieser
dann eine Verteilung der Wärme im System vorzunehmen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen
zu entnehmen.
Die Merkmale der weiteren Ansprüche werden in der Beschreibung
im Zusammenhang mit ihren Wirkungen erläutert.
Anhand einer Zeichnung werden nachfolgend Ausführungsbeispiele
der Erfindung beschrieben.
Es zeigt:
Fig. 1 ein Kühl- und Heizsystem für Fahrzeuge mit
Verbrennungsmotoren mit einer erfindungsgemäßen
Verteilereinrichtung in schematisierter
Darstellung;
Fig. 2 einen Teilschnitt durch die erfindungsgemäße
Verteilereinrichtung in schematisierter
Darstellung;
Fig. 3 die Bildung des Gehäuses der erfindungsgemäßen
Verteilereinrichtung mit dem Ausgleichsbehälterraum.
In Fig. 1 ist das Kühl- und Heizsystem von Fahrzeugen mit
Verbrennungsmotor 1 mit einer erfindungsgemäßen Verteilereinrichtung
9 schematisiert gezeigt. Der Verbrennungsmotor 1
weist einen Kühlkreislauf auf, der über die Kühlpumpe 3 beaufschlagt
wird und am Zylinderkopf 2 austritt. Die Kühlpumpe
3 saugt über die Zuleitung 3z Kühlmittel aus der Verteilereinrichtung
9 und ggf. über die an ihr angeschlossene
Rücklaufleitung 5r durch den Wärmetauscher 5.
Das geförderte Kühlmittel gelangt im warmen Betriebszustand
des Verbrennungsmotors 1 über die Rücklaufleitung 2r vom
Zylinderkopf 2 zur Verteilereinrichtung 9 und wird von dieser
dem Kühler 4 bedarfsweise dem Wärmetauscher 5 der
Fahrzeugheizung über Zuleitungen 4z, 5z zugeleitet.
Die Verteilereinrichtung 9 wird von einem dreiteiligen Gehäuse 10
gebildet, das auch den, mit einem Fülldeckel 25 mit
Überdruckventil versehenen Ausgleichsbehälterraum 19 für das
Kühl- und Heizsystem beinhaltet, siehe Fig. 2.
Das Gehäuse 10 besteht, wie in Fig. 3 zerlegt und schematisiert
gezeigt, aus zwei Außenschalen 11, 12 und einem an der
Außenschale 12 angebrachten doppelt U-förmigen Profil 13,
welches sowohl die Zulauf- 14 als auch die Rücklaufkammer 15
bildet. Die Zulaufkammer 14 weist ein über dem Flüssigkeitsstand
Flst im Ausgleichsbehälterraum 19 mündendes Entlüftungsrohr
16 auf. Sie ist bei laufendem Verbrennungsmotor 1
über die Rücklaufleitung 2r und ein vorgeschaltetes Einwegventil
6 mit Kühlmittel beaufschlagt. Dies gelangt über die
Leitung 4z zum Kühler 4 und/oder bei gewünschter Heizung
über das offene Sperrventil 21 und die Leitung 5z zum Wärmetauscher
5 der Fahrzeugheizung. Der Rückfluß vom Kühler 4
erfolgt über die Rücklaufleitung 4r nur im warmen Zustand
des Kühlmittels über ein dann zum Anschluß der Zuleitung 3z
offenes Thermostatventil 20.
Im kalten Zustand der Kühlflüssigkeit öffnet das Thermostatventil
20 nur zur Rücklaufkammer 15 hin, ist aber zur Rücklaufleitung
4r des Kühlers 4 hin geschlossen. Kühlflüssigkeit
gelangt in diesem Falle entweder nur über einen Kurzschlußkanal
24 zwischen der Zulaufkammer 14 und der Rücklaufkammer
15 oder, bei offenem Sperrventil 21 außerdem über
den Wärmetauscher 5 zur Zuleitung 3z.
Über die Zuleitung 3z, an der auch der Wärmetauscher 5 über
die Rücklaufleitung 5r angeschlossen ist, wird von der Kühlpumpe
3 Kühlmittel angesaugt.
Der Abströmbereich des Thermostatventils 20 mit dem Anschluß
der Zuleitung 3z steht über eine Füllöffnung 17 mit der Füllung
des Ausgleichsbehälterraumes 21 in Verbindung.
In die Verteilereinrichtung 9 ist auch eine fremdgetriebene
Kühlmittelpumpe 18 integrierbar, die, um einen Wärmestau
bei stehendem Verbrennungsmotor 1 zu vermeiden, elektrisch
angetrieben ist. Diese Kühlmittelpumpe 18 fördert aus der
Rücklaufleitung 2r zur Vorlaufkammer 14 und von dieser durch
den Kühler 4 zum Verbrennungsmotor 1 im Kreislauf.
Vorteilhaft können in der Verteilereinrichtung 9 notwendige
Ventile, Kurzschlußkanäle und Geber 22, 23 für den Kühlmittelstand
bzw. die Kühlmitteltemperatur integriert sein.
Die Vor- und Rücklaufkammer 14, 15 weisen Stutzen für die
notwendigen Leitungen auf, die vorzugsweise jeweils paarweise
benachbart als Zu- und Rücklaufleitung für je eine Einheit
- z. B. Kühler bzw. Wärmetauscher - plaziert sind.
Dabei können Thermostat-, Einweg- und Sperrventile sowie Bypässe
direkt in den Stutzen und auch zwischen den Kammern
angeordnet sein.
Die Verteilereinrichtung ist auch bei anders als beschrieben
aufgebauten Kühlsystemen vorteilhaft anwendbar.
Vorzugsweise ist das alles einschließende Gehäuse 10 aus
einem warmfesten, kleb- oder schweißbaren Kunststoff hergestellt.
Dies ermöglicht Modifikationen der Verteilereinrichtung
mit wenig Aufwand zu realisieren.
Claims (13)
1. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von
Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren, welche mehrere Zu- bzw.
Abflüsse und diese ggf. steuernde Thermostatventile für die
Kühl- und Heizflüssigkeit aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß ein überwiegender Teil der Zu- und Abflüsse von Wärmeerzeugern
- Verbrennungsmotor (1), Kühlmittelheizgerät - und
Wärmetauschern - Kühler (4); Wärmetauscher für Heizung (5) -
in einer Verteilereinrichtung (9) münden, die vorzugsweise
an höchster Stelle des Kühl- und Heizsystems und mit dessen
Ausgleichsbehälterraum (19) vereinigt in einem Gehäuse (10)
angeordnet ist.
2. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sie mindestens eine Zu- und eine Rücklaufkammer (14; 15)
aufweist, wobei ein oder mehrere Entlüftungsrohre (16) von
der Zulaufkammer (14) in den Ausgleichsbehälterraum (19)
über dessen Flüssigkeitsspiegel (Flsp) mündend angeordnet
sind.
3. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß eine unabhängig vom Verbrennungsmotor (1) angetriebene
Kühlmittelpumpe (18) angeordnet ist, die saugseitig mit
einer Rücklaufleitung (2r) des Verbrennungsmotors (1) und
druckseitig an der Zulaufkammer (14) der Verteilereinrichtung
(9) angeschlossen ist.
4. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Sperrventil (21) für den Wärmetauscher (5) enthalten
ist.
5. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Abströmbereich des Thermostatventils (20) mit dem
Anschluß der Zuleitung (3z) über mindestens eine Füllöffnung
(17) mit dem Ausgleichsbehälterraum (19) in Verbindung steht.
6. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens ein Kurzschlußkanal (24) zwischen Zulaufkammer
(14) und Rücklaufkammer (15) angeordnet ist.
7. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rücklaufleitung (2r) unter Zwischenschaltung eines
Einwegventils (6) an der Zulaufkammer (14) angeschlossen
ist.
8. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das die Verteilereinrichtung (9) und den Ausgleichsbehälterraum
(19) umfassende Gehäuse (10) mindestens zweiteilig
ausgebildet ist.
9. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Zu- und die Rücklaufkammer (14; 15) der Verteilereinrichtung
(9) mittels eines innen an einem der Außenschalen
(11; 12) befestigten, doppelt U-förmigen Profils (13) gebildet
sind.
10. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß ein Geber (22) den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälterraum
(19) des Gehäuses (10) angeordnet ist.
11. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß in die Kammern (14; 15) der Verteilereinrichtung (9)
hineinreichende Geber (23) für die Kühlmitteltemperatur vorhanden
sind.
12. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß in den Anschlußstutzen und/oder Kammern (14; 15) Thermostatventile
(20) oder fremdgesteuerte Ventile angeordnet
sind.
13. Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß Stutzen für die Zu- und Rücklaufleitung (4z; 5z; 4r; 5r)
für jeweils eine Einheit - z. B. Kühler (4) bzw. Wärmetauscher
(5) - paarweise benachbart in die Vor- und Rücklaufkammer
(14; 15) mündend plaziert sind.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934308002 DE4308002C1 (de) | 1993-03-13 | 1993-03-13 | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren |
FR9402855A FR2702422B3 (fr) | 1993-03-13 | 1994-03-11 | Dispositif repartiteur pour le systeme de refroidissement ou de chauffage de vehicules avec des moteurs a combustion interne. |
DE19944432292 DE4432292B4 (de) | 1993-03-13 | 1994-09-12 | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19934308002 DE4308002C1 (de) | 1993-03-13 | 1993-03-13 | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4308002C1 true DE4308002C1 (de) | 1994-08-25 |
Family
ID=6482703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19934308002 Expired - Fee Related DE4308002C1 (de) | 1993-03-13 | 1993-03-13 | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4308002C1 (de) |
FR (1) | FR2702422B3 (de) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0768452A1 (de) * | 1995-10-13 | 1997-04-16 | Mercedes-Benz Ag | Kühlmittelführung in einem Kühlkreislauf einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine |
WO1997023713A1 (en) * | 1995-12-21 | 1997-07-03 | Siemens Electric Limited | Total cooling assembly for i.c. engine-powered vehicles |
DE19637817A1 (de) * | 1996-09-17 | 1998-03-19 | Laengerer & Reich Gmbh & Co | Einrichtung und Verfahren zum Kühlen und Vorwärmen |
FR2781524A1 (fr) * | 1998-07-21 | 2000-01-28 | Valeo Thermique Moteur Sa | Organe unitaire de distribution et de regulation d'un fluide de refroidissement en mode diphasique pour un moteur a combustion interne |
EP0887523A3 (de) * | 1997-06-26 | 2000-06-28 | ABB Daimler-Benz Transportation (Technology) GmbH | Ausdehnungsgefäss und hydraulische Anlage mit Ausdehnungsgefäss |
EP1380735A1 (de) * | 2002-07-11 | 2004-01-14 | Mark IV Systemes Moteurs SA | Module und Kühlungskreislauf mit solchem Modul |
DE4432292B4 (de) * | 1993-03-13 | 2006-05-11 | Phoenix Ag | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren |
WO2008107788A1 (en) * | 2007-03-08 | 2008-09-12 | Itw Bailly Comte | Coolant circuit for a motor vehicle related degassing tank and motor vehicle |
DE102010000356A1 (de) * | 2010-02-10 | 2011-08-11 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435 | Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, Kühlkreislauf und Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kühlkreislaufes |
DE10047081B4 (de) * | 2000-09-22 | 2013-06-06 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung einer Brennkraftmaschine |
CN103867282A (zh) * | 2014-03-10 | 2014-06-18 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种主动式增压蒸汽压力系统 |
DE102018104099A1 (de) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
DE102018104105A1 (de) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4121379A1 (de) * | 1990-07-11 | 1992-01-16 | Volkswagen Ag | Verfahren zum betreiben einer kuehleinrichtung fuer eine brennkraftmaschine und kuehleinrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
DE4141015A1 (de) * | 1990-12-28 | 1992-07-02 | Gate Spa | Kuehler fuer eine brennkraftmaschine |
DE3922814C2 (de) * | 1988-09-30 | 1993-01-07 | Industria Piemontese Radiatori Automobili S.P.A. Ipra, Pianezza, Turin/Torino, It |
-
1993
- 1993-03-13 DE DE19934308002 patent/DE4308002C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-03-11 FR FR9402855A patent/FR2702422B3/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922814C2 (de) * | 1988-09-30 | 1993-01-07 | Industria Piemontese Radiatori Automobili S.P.A. Ipra, Pianezza, Turin/Torino, It | |
DE4121379A1 (de) * | 1990-07-11 | 1992-01-16 | Volkswagen Ag | Verfahren zum betreiben einer kuehleinrichtung fuer eine brennkraftmaschine und kuehleinrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
DE4141015A1 (de) * | 1990-12-28 | 1992-07-02 | Gate Spa | Kuehler fuer eine brennkraftmaschine |
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4432292B4 (de) * | 1993-03-13 | 2006-05-11 | Phoenix Ag | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren |
EP0768452A1 (de) * | 1995-10-13 | 1997-04-16 | Mercedes-Benz Ag | Kühlmittelführung in einem Kühlkreislauf einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine |
WO1997023713A1 (en) * | 1995-12-21 | 1997-07-03 | Siemens Electric Limited | Total cooling assembly for i.c. engine-powered vehicles |
US5845612A (en) * | 1995-12-21 | 1998-12-08 | Siemens Electric Limited | Total cooling assembley for I. C. engine-powered vehicles |
US5970925A (en) * | 1995-12-21 | 1999-10-26 | Siemens Canada Limited | Total cooling assembly for I. C. engine-powered vehicles |
DE19637817A1 (de) * | 1996-09-17 | 1998-03-19 | Laengerer & Reich Gmbh & Co | Einrichtung und Verfahren zum Kühlen und Vorwärmen |
EP0887523A3 (de) * | 1997-06-26 | 2000-06-28 | ABB Daimler-Benz Transportation (Technology) GmbH | Ausdehnungsgefäss und hydraulische Anlage mit Ausdehnungsgefäss |
FR2781524A1 (fr) * | 1998-07-21 | 2000-01-28 | Valeo Thermique Moteur Sa | Organe unitaire de distribution et de regulation d'un fluide de refroidissement en mode diphasique pour un moteur a combustion interne |
DE10047081B4 (de) * | 2000-09-22 | 2013-06-06 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Kühlung einer Brennkraftmaschine |
FR2842249A1 (fr) * | 2002-07-11 | 2004-01-16 | Mark Iv Systemes Moteurs Sa | Module et circuit de refroidissement comprenant un tel module |
EP1380735A1 (de) * | 2002-07-11 | 2004-01-14 | Mark IV Systemes Moteurs SA | Module und Kühlungskreislauf mit solchem Modul |
WO2008107788A1 (en) * | 2007-03-08 | 2008-09-12 | Itw Bailly Comte | Coolant circuit for a motor vehicle related degassing tank and motor vehicle |
FR2913374A1 (fr) * | 2007-03-08 | 2008-09-12 | Itw Bailly Comte Soc Par Actio | Circuit de refroidissement d'un vehicule automobile, reservoir de degazage et vehicule automobile correspondants |
DE102010000356A1 (de) * | 2010-02-10 | 2011-08-11 | Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, 70435 | Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, Kühlkreislauf und Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kühlkreislaufes |
DE102010000356B4 (de) | 2010-02-10 | 2023-05-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, Kühlkreislauf und Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kühlkreislaufes |
CN103867282A (zh) * | 2014-03-10 | 2014-06-18 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种主动式增压蒸汽压力系统 |
DE102018104099A1 (de) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
DE102018104105A1 (de) * | 2018-02-23 | 2019-08-29 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2702422B3 (fr) | 1995-08-25 |
FR2702422A1 (fr) | 1994-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4308002C1 (de) | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren | |
EP0911156B1 (de) | Temperierungsanordnung bei Druckmaschinen | |
DE102005031300A1 (de) | Brennkraftmaschine mit Kühlsystem und Abgasrückführsystem | |
DD149920A5 (de) | Heizeinrichtung | |
CH656201A5 (de) | Einrichtung zum an- bzw. aufheizen einer maschine. | |
EP1832730A2 (de) | Turbolader mit Konvektionskühlung | |
EP0903482B1 (de) | Vorrichtung zur Regelung des Kühlwasserkreislaufes für einen Verbrennungsmotor | |
DE4432292B4 (de) | Verteilereinrichtung für das Kühl- bzw. Heizsystem von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren | |
DE102004050436B4 (de) | Kühleinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit mindestens drei Kühlern | |
DE10000299A1 (de) | Kühlsystem für Verbrennungsmotor | |
DE102007049770A1 (de) | Kühlanordnung für ein Nutzfahrzeug | |
DE10021526C2 (de) | Anordnung zur Kühlung einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine | |
DE4441351C2 (de) | Fahrzeugheizung | |
DE3313352C2 (de) | ||
DE102004030153A1 (de) | Kühlkreislauf für eine Brennkraftmaschine | |
DE19736133A1 (de) | Kühlmittelkreislauf für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges | |
EP2616650B1 (de) | Kühlmittelkreislauf für eine brennkraftmaschine | |
DE69200462T2 (de) | Vorrichtung zur Kühlung der Ladeluft einer Brennkraftmaschine. | |
DE102008013675B4 (de) | Innere Gestaltung des Gehäuses einer Kühlmittelpumpe mit mehreren Auslasskanälen | |
DE60214515T2 (de) | Einrichtung und verfahren zur kühlung einer steuervorrichtung einer brennkraftmaschine | |
DE3916166A1 (de) | Heizungsanlage fuer kraftfahrzeuge | |
DE1909161A1 (de) | Heizung fuer Kraftfahrzeuge,insbesondere solcher mit luftgekuehlten Motoren | |
DE4403713B4 (de) | Kühlkreislauf für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine | |
DE3401207A1 (de) | Einrichtung zum aufheizen von raumluft | |
DE102006043418B4 (de) | Kühlsystem für eine Brennkraftmaschine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 4432292 Format of ref document f/p: P |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PHOENIX AG, 21079 HAMBURG, DE |
|
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: PHOENIX AUTOMOTIVE GMBH, 21079 HAMBURG, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |