DE430755C

DE430755C - Gear transmission

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Publication number: DE430755C
Application number: DEM86749D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-03-15
Filing date: 1924-10-18
Publication date: 1926-06-21

Description

Zahnrädergetriebe. Bei Zahnrädergetrieben zur Beschleunigung des getriebenen Zahnrades bei gleichmäßiger Drehung des treibenden hat man schon vorgeschlagen, die Zähne auf dem Umfang einer in einer Ebene liegenden Spirale anzuordnen, wodurch jedoch nach jeder vollen Umdrehung des einen Rades ein plötzlicher Übergang von einer Geschwindigkeitsstufe auf eine ganz andere Geschwindigkeitsstufe stattfand. Das neue Getriebe zeichnet sich dadurch aus, claß die Ebenen der beiden unmittelbar miteinander in Zahneingriff stehenden Zahnräder sich schraubenförmig an ihren Achsen entlang erstrecken, wodurch der Übergang von einer Geschwindigkeitsstufe auf die andere durch Abrollen dieser im Raum vorhandenen Spiralen ein allmählicher wird. Trotzdem wird die Beschleunigung, die während des Abrollens der beiden Spiralen oder Zahnkränze aufeinander hervorgerufen wird, für das getriebene Zahnrad eine verhältnismäßig große, und dies trifft natürlich auch bei entsprechender Wahl der Radien der Spiralen auf die Verzögerung der -Bewegung des getriebenen Zahnrades zu.Gear transmission. For gear drives to accelerate the driven one Gearwheel with uniform rotation of the driving one has already been proposed to arrange the teeth on the circumference of a spiral lying in one plane, whereby however, after every full revolution of one wheel, there is a sudden transition from took place from one speed level to a completely different speed level. The new transmission is characterized by the fact that the levels of the two are immediate Gears that are in mesh with one another are helically arranged on their axes extend along, making the transition from one speed level to the others become more gradual through the unwinding of these spirals present in space. Even so, the acceleration that occurs during the unwinding of the two spirals or ring gears is caused on each other, for the driven gear one relatively large, and of course this also applies to the appropriate choice of Radii of the spirals on the retardation of the movement of the driven gear to.

Das neue Getriebe ist besonders für Eisenbahnwagen bestimmt, an «-elchen die Breiösen von Hand aus angezogen werden und worin der Durchhang einer Kette o. dgl. zuerst aufgenommen wird. Diese =Aufnahme des Durchhanges soll möglichst rasch vor sich gehen, da sie ja keine Kraft verbraucht. Nach dieser Anspannung ;oll das Übersetzungsverhältnis geändert «-erden. indem der Bremser ohne Erhöhung der Geschwindigkeit des von ihm gedrehten Handrades finit großer Kraft die Bremsschuhe anstellt.The new gearbox is specially designed for railroad cars, an «-elchen the eyelets are tightened by hand and in which the slack of a chain or similar Like. Is recorded first. This = absorption of the slack should be as quick as possible going on, since it does not consume any force. After this tension; oll that Transmission ratio changed «- earth. by putting the brakes on without increasing the speed of the handwheel turned by him adjusts the brake shoes with finite great force.

Die Zeichnungen stellen ein Ausführungsbeispiel dar: Abh. i ist eine Draufsicht auf das Getriebe. Abb. 2 ist eine Seitenansicht.The drawings illustrate an exemplary embodiment: Dep. I is one Top view of the gearbox. Fig. 2 is a side view.

Abb. 3 ist eine Draufsicht auf das Zahnrädergetriebe nach Abnahme des Gehäuses; die Teile sind in jener Lage dargestellt, die sie zu Anfang ihres Betriebes einnehmen.Figure 3 is a top plan view of the gear train after it has been removed the housing; the parts are shown in the position they were at the beginning of their Take up operation.

Abb. 4 zeigt eine ähnliche Draufsicht nach einer vollständigen Ufndrehtni- des getriebenen Rades.Fig. 4 shows a similar plan view after a complete Ufndrehni- of the driven wheel.

Abb.5 zeigt die Teile in Draufsicht in einer Zwischenlage, und Ahb.6 stellt eine Seitenansicht des Zahnrädergetriebes ohne Gehäuse dar.Fig.5 shows the parts in a top view in an intermediate layer, and Fig.6 represents a side view of the gear transmission without the housing.

Das Gehäuse besteht aus einer Wand io, die annähernd zylindrisch gekrümmt ist, jedoch nur einen Teil, etwa die Hälfte des Zylinders umfaßt.The housing consists of a wall io, which is approximately cylindrically curved is, but only a part, about half of the cylinder.

An die Wand io setzt ;ich eine flache Decke i i an, die mit Zungen 1 2 versehen ist und zwischen diesen den Einschnitt 13 aufweist. An die Lappen 12 der Deckwand ist ein Rahmen i.1, 15, 18 angeschraubt oder angenietet. Der Rahmen weist die Lager io, ig auf für die senkrechte Welle 1; des getriebenen Rades. In den Ansätzen 20 find 2a des Rahmens 14.. 1. 1 e ist die Welle 21 des treibenden Zahnrades gelagert.On the wall io put a flat ceiling i i that with tongues 1 2 is provided and has the incision 13 between these. To the tabs 12 the top wall is a frame i.1, 15, 18 screwed or riveted. The frame has the bearings io, ig for the vertical shaft 1; of the driven wheel. In approaches 20 find 2a of the frame 14 .. 1. 1 e is the shaft 21 of the driving gear stored.

Das treibende Zahnrad 23 ist als Kitzel ausgebildet. Die Verzahnung erstreckt sich jedoch nicht vollttandig um dieses Kitzel herum. sondern endigt in einem Teil 2.1., der zugleich als Anschlag dient, um die Drehung zu unterbrechen. Ton (lein Ritzel23 aus erstreckt sich in einer schrägen Ebene zu demselben ein Zahnrad, dessen Verzahnung auf einer Teilkurve entwickelt ist, die nicht einen Kreis, sondern eine unregelmäßige Spirale bildet. Dieses Rad erscheint als Flansch :25 mit Verzahnung 2C in einer Ebene, die geneigt ist zur Ebene des Kitzels 23. Die \-erzahnutigsforiTT bildet eine Konvolute uni die Stirnverzahnung herum, wobei der kleinste Radius (leg Schraubenlinie an (lern Stirnrad liegt. Das treibende Rad besteht also aus einem verhältnismäßig kleinen Stirnrad. (las in ein exzentrisches Zahnrad von annähernd Spiralforin übergeht, wobei (las in `piralform ausgebildete Zahnrad in schräger Ebene mit Bezug auf (las Stirnrad verlegt ist. jedoch fest mit ihni zusammenhängt.The driving gear 23 is designed as a tickle. The gearing however, does not extend completely around this tickle. but ends in a part 2.1., which also serves as a stop to interrupt the rotation. Ton (lein pinion23 from a gear extends in an inclined plane to the same, whose interlocking is developed on a partial curve that is not a circle, but forms an irregular spiral. This wheel appears as a flange: 25 with teeth 2C in a plane which is inclined to the plane of the tickle 23. Die \ -erzahnutigsforiTT forms a convolute uni around the face gearing, whereby the smallest radius (leg Helical line at (learn the spur gear is. The driving gear consists of a relatively small spur gear. (read into an eccentric gear from approx Spiralforin passes over, whereby (read in a spiral-shaped gear in oblique Level with reference to (las spur gear is relocated. But is firmly related to himi.

Das getriebene Zahnrad besteht ebenfalls aus eineng Spezialzahnrad etwa. abgeänderter Ausführungsform, hat jedoch auch eine geneigte Ebene, und die Zähne 28 am Rand der Spiralplatte =j sind so ausgebildet, daß sie in die Zähne 26 des anderen Spiralrades eingreifen können. Dieser Eingriff findet in alle Zähiie 26 am Flansch 25 des treibenden Rades statt. Ein Stück der Platte 27, welche die Verzahnung 28 trägt, ist jedoch konzentrisch ausgebildet, wie bei 29 angedeutet= ohne daß der Winkel. den die Ebene des Flansches 27 mit Bezug auf die Achse der Spindelt; bildet, an diesem konzentrischen Sektor sich ändert. Dieser konzentrische Sektor hat Zähne 30, die zum Eingriff auf die Zähne des Stirnrades oller Kitzels 23 bestimmt sind.The driven gear also consists of a special gear approximately. modified embodiment, but also has an inclined plane, and the Teeth 28 on the edge of the spiral plate = j are designed so that they fit into the teeth 26 the other spiral wheel can intervene. This intervention takes place in all numbers 26 on the flange 25 of the driving wheel instead. A piece of the plate 27, which the Toothing 28 carries, but is designed concentrically, as indicated at 29 = without the angle. the plane of the flange 27 with respect to the axis of the Spindle; forms at this concentric sector changes. This concentric one Sector has teeth 30 that mesh with the teeth of the spur gear oller tickle 23 are determined.

7.u der Anfangslage der Teile (Abb. 3) befinden sich die Zähne =u und -a8 in Eingriff miteinander. Wird nun die Spindel 21 in a Richtung des Pfeiles in Abb.3 gedreht, so ird infolge des großen Durchmessers, den (leg Teil des treibenden Rades 25 hat, (las getriebene Rad verhältnismäßig rasch in Drehung versetzt. Bei dieser Anfangsdrehung hat ein Bremsgestänge. (las mit Ketten oder Drahtseilen arbeitet. nur einen ganz geringen \\--ider stand zu überwinden. und der Durc11hang (leg Kette oller des Seiles wird also sehr rasch verschwinden.7.u the starting position of the parts (Fig. 3) are the teeth = u and -a8 in engagement with each other. If now the spindle 21 in a direction of the arrow rotated in Fig. 3, because of the large diameter, the (leg part of the driving Wheel 25 has, (the driven wheel rotated relatively quickly this initial rotation has a brake linkage. (read working with chains or wire ropes. only a very small \\ - ider stood to be overcome. and the durc11hang (put chain So much of the rope will disappear very quickly.

\\"enn jedoch die Teile die in AN). j oder 6 , gezeigte Lage mit Bezug aufeinander eingenommen haben, so ist dieser Durchhang vollständig aufgenommen, und nun muß der Bremser die ganze Kraft dazu benutzen, um (lie Bremsschuhe in Eingriff mit (Zen Rädern zu stellen. Nunmehr sind aber die Zähne des Kitzels (Abb. 3) in Eingriff mit den ZähtTen 30 des konzentrischen Sektors 29, so (laß die Drehung des getriebenen Rades bei der umveränderten Geschwindigkeit des Handrades viel langsamer vor sich gehen wir (1 als ain Anfang; die Kraft, die übertragen wird, wird jedoch eine größere sein. Dieser Zustand hält an, bis die Bremsschuhe vollständig angestellt worden sind oder bis *das Kitzel 23 so weit gedreht worden- ist, daß der Anschlag 24 an diesem Kitzel sich gegen das Ende des Sektort 29 legt. Es hört dann entweder selbst bei fortgesetzter Drehung des treibenden Rades eine Weiterdrehung des treibenden Rades auf, oller die Drehung des treibenden Rades wird unterbrochen.If, however, the parts have taken the position shown in AN). j or 6, with respect to one another, this slack is completely absorbed, and now the brakeman must use all his strength to (let brake shoes engage with ( Zen wheels. Now the teeth of the tickle (Fig. 3) are in mesh with the teeth 30 of the concentric sector 29, so (let the rotation of the driven wheel go much more slowly with the changed speed of the handwheel (1 than at the beginning; however, the force that is transmitted will be greater. This condition continues until the brake shoes have been fully engaged or until the tickle 23 has been turned so far that the stop 24 on this tickle is closed towards the end of sector 29. It then either stops further rotation of the driving wheel even with continued rotation of the driving wheel, or the rotation of the driving wheel is interrupted.

Wenn sich (leg konzentrische Teil29 des getriebenen Rades in Eingriff mit den Zähnen des Kitzels 23 befindet, so liegen die Flansche 2; und 25 in verschiedenen .Ebenen und können übereinander weggehen. Die Drehung des konzentrischen Teiles 29 ist also möglich, da die Ebenen der Flansche schräg mit Bezug auf jene Achsen verlaufen, auf welchen sie sitzen. Aus einem Vergleich (leg Abb. 4 und 3 geht ferner hervor, (laß eine volle Umdrehung des getriebenen Ra(les 27 stattfindet, wenn (las treibende Rad 23 sich ungefähr einundeindrittelmal gedreht hat.When (put concentric part29 of the driven wheel in mesh with the teeth of the tickle 23 is located, the flanges 2; and 25 in different Levels and can go away on top of each other. The rotation of the concentric part 29 is therefore possible because the planes of the flanges are inclined with respect to those axes run on which they sit. From a comparison (leg Fig. 4 and 3 it is also possible forth, (let a full revolution of the driven Ra (les 27 take place when (read driving wheel 23 has rotated about one and a third times.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Gear drive with two non-circular gears to accelerate or decelerate the speed of rotation of the driven gear at a constant rotational speed of the driving, characterized in that the planes of the two gears that are directly in mesh with one another extend helically along their axes.

2. Gear transmission according to Claim 1, characterized in that (as a gear wheel comprises a tickle (23), because ..- is connected on the one hand to a plate (25). (put the figure on the edge has a toothed convolute (26), a concentric part (20) of the other gear with the spur gear (23) and a non-round part (2i) of the other wheel with your convolute part (25) of the first gear.