DE4304663C1

DE4304663C1 - Kopfstütze in einem Kraftwagen, mit wenigstens einer, in einer lehnenseitigen Führung höhenverschiebbaren Tragstange

Info

Publication number: DE4304663C1
Application number: DE4304663A
Authority: DE
Inventors: Thomas Dipl Ing Geisel; Alfred Schwarz; Fritz Held; Wolfgang Klenke
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1993-02-16
Filing date: 1993-02-16
Publication date: 1994-03-31
Anticipated expiration: 2013-02-17

Description

Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze in einem Kraftwagen, mit wenigstens einer in einer lehnenseitigen Führung höhenverschieb baren Tragstange und einem sich an jede Tragstange anschließen den, querschnittsgleichen und durch federndes Material flexib len Abschnitt, über den die Kopfstütze nach seinem Austreten aus der Rückenlehne in eine an dieser anliegende Außergebrauchs stellung überführbar ist, wobei beim Einziehen des freien Endes des flexiblen Abschnittes sich die Kopfstütze selbsttätig auf richtet.

Eine derartig bewegbare Kopfstütze ist durch die DE 40 23 127 C1 bekannt und bietet die Möglichkeit, die Kopfstütze wahlweise von Hand gegen die Vorder- oder Rückseite der Rückenlehne ab zuklappen.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Kopfstütze so umzugestalten, daß unter Einsatz einfacher Mittel ein selbsttätiges Abklappen der Kopfstütze nach einer vorbestimmten Richtung hin ermöglicht wird, so daß bei einer hilfskraftbetätigt höhenverschiebbaren Kopfstütze deren Überführen in eine Außergebrauchsstellung ohne manuellen Angriff an der Kopfstütze erfolgen kann.

Diese Aufgabe wird bei einer Kopfstütze nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.

Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung läuft der flexible Abschnitt in eine fest mit dem Formdraht verbun dene, ein Kupplungsteil aufweisende Scheibe aus, deren Kupp lungsteil mit einer servobetätigt in Höhenrichtung der Rücken lehne verschiebbaren, durch einen Längsschlitz der Führungen tretenden Brücke in Verbindung steht.

Der Demontagevorgang der Kopfstütze wird erleichtert, wenn die Verbindung zwischen den Kupplungsteilen und der Brücke von ei ner Stelle aus fernbetätigbar lösbar ist. In diesem Zusammen hang ist es von Vorteil, wenn zwischen den Kupplungsteilen und der Brücke ein federbelasteter Schieber vorgesehen ist, der durch die Fernbetätigung in die Lösestellung überführbar ist und der beim Einsetzen der Kopfstützen zunächst federnd aus weicht und dann seine Kuppelstellung einnimmt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines Lehnenrahmens mit moto risch höhenverstellbarer Kopfstütze,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 und

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1 in größerem Maßstab.

Vom Tragrahmen 1 einer lediglich in Fig. 2 in Umrißlinien dar gestellten Rückenlehne 2 eines Kraftwagensitzes werden zwei parallel zueinander verlaufende Führungen 3 aufgenommen, in denen von einer Kopfstütze 4 abragende Tragstangen 5 höhenver schiebbar geführt sind. An jede Tragstange 5 schließt sich ein flexibler Abschnitt 6 an, der, wie insbesondere aus Fig. 3 er sichtlich ist, einen metallischen Formdraht 7 als Seele auf weist und von einer Hülle 8 aus einem gummielastischen Werk stoff umgeben ist, wobei der Außendurchmesser der Hülle 8 dem Tragstangendurchmesser entspricht.

Der Formdraht 7 weist im entspannten Zustand einen gekrümmten Verlauf auf, so daß dann, wenn der flexible Abschnitt 6 aus der Führung austritt, die Kopfstütze 4 auf einer Kurvenbahn zur Vorderseite 9 der Rückenlehne 2 verläuft, um sich schließlich an dieser vorzugsweise mit Vorspannung abzustützen. Um die Kopfstütze 4 servounterstützt in ihrer Höhenlage und bis in ihre Außergebrauchsstellung und wieder zurück überführen zu können, ist ein sich an einer den Führungen 3 abstützender Getriebemotor 10 vorgesehen, dessen Antriebsritzel 11 mit ei ner Zahnstange 12 kämmt, welche von einer Brücke 13 abragt. Die Brücke 13 tritt endseitig jeweils in einen Längsschlitz 14 der Führung 3 ein und nimmt oberseitig in nicht näher dar gestellter Weise einen Schieber 15 auf, der bei abgeklappter Kopfstütze 4 mit einem Entriegelungshebel 16 in Eingriff ge bracht wird, wobei beim Ziehen des Entriegelungshebels 16 der Schieber 15 gegen Federkraft verschoben wird und dabei ein endseitig jedes flexiblen Abschnittes von einer mit der Seele 7 verankerten Scheibe 17 abragendes Kupplungsteil 18 freigege ben wird, so daß nachfolgend die Kopfstütze 4 zusammen mit ih ren Tragteilen entnommen werden kann. Umgekehrt werden bei der Montage der Kopfstütze 4 die Kupplungsteile 18 in die Führun gen 3 eingesteckt, wobei der Schieber 15 zunächst federnd aus weicht, um dann mit den Kupplungsteilen 18 zu verrasten.

Wird ausgehend von dieser Stellung die Brücke 13 motorisch ab wärts bewegt, so werden die flexiblen Abschnitte 6 unter Auf richten der Kopfstütze 4 in die Führungen 3 eingezogen, bis durch einen ersten Endschalter 19 der Getriebemotor 10 dann stillgesetzt wird, wenn eine ausreichende Abstützung der Kopf stütze 4 gegeben ist. Durch erneutes Betätigen eines nicht dar gestellten Schalters kann die Kopfstütze 4 gezielt nach unten verfahren werden, bis ein zweiter, z. B. über einen Nocken 20 der Zahnstange 12 betätigter Endschalter 21 eine weitere Ab wärtsbewegung der Kopfstütze 4 unterbindet.

Bei einer Aufwärtsbewegung der Kopfstütze 4 spricht beim Er reichen der höchstmöglichen, gesicherten Auszugslage der erste Endschalter 19 an. Wird dann der nicht dargestellte Schalter im Sinne der Herbeiführung einer weiteren Ausfahrbewegung nochmals betätigt, so wird durch einen dritten Endschalter 22 der Ge triebemotor 10 dann stillgesetzt, wenn die Kopfstütze 4 an der Vorderseite 9 der Rückenlehne 2 zur Anlage kommt.

Claims

1. Kopfstütze in einem Kraftwagen mit wenigstens einer in ei ner lehnenseitigen Führung höhenverschiebbaren Tragstange und einem sich an jede Tragstange anschließenden, querschnittsglei chen und durch federndes Material flexiblen Abschnitt, über den die Kopfstütze nach seinem Austreten aus der Rückenlehne in ei ne an dieser anliegenden Außergebrauchsstellung überführbar ist, wobei beim Einziehen des freien Endes des flexiblen Ab schnittes sich die Kopfstütze selbsttätig aufrichtet, dadurch gekennzeichnet, daß der flexible Abschnitt (6) eine Seele aus einem federnden, metallischen Formdraht (7) aufweist, der von einer Hülle (8) aus einem gummielastischen Werkstoff umgeben ist, die einen dem Tragstangendurchmesser entsprechenden Außendurchmesser aufweist und daß der Formdraht (7) im ungeführten Zustand des flexiblen Abschnitts (6) eine das Anliegen der Kopfstütze (4) an der Vor derseite (9) der Rückenlehne (2) herbeiführende Krümmung auf weist.

2. Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der flexible Abschnitt (6) in eine fest mit dem Formdraht (7) verbundene, ein Kupplungsteil (18) aufweisende Scheibe (17) ausläuft, deren Kupplungsteil (18) mit einer servobetätigt in Höhenrichtung der Rückenlehne (2) verschiebbaren, durch einen Längsschlitz (14) der Führungen (3) tretenden Brücke (13) in Verbindung steht.

3. Kopfstütze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen den Kupplungsteilen (18) und der Brücke (13) von einer Stelle aus fernbetätigbar lösbar ist.