Steuerruder für Schiffe. Die Erfindung betrifft ein zweiteiliges,
aus einem starr am Schiffskörper sitzenden und ein am schwenkbaren Teil bestehendes
Ruder, das im Abstand vom Schiffskörper angeordnet ist. Nach der Erfindung soll
das gelegte Ruder eine der Tragflächenform der Flugzeuge ähnliche wasserschnittige
Form besitzen, d. h. eine Form, bei der die Pfeilhöhe der Mittellinie auf etwa ein
Drittel von vorn liegt, wo annähernd auch ,die größte Dicke der Tragfläche liegt,
zum Zwecke der Erreichung einer günstigen Steuerwirkung bei möglichst geringem Kraftaufwand.
Die tragflächenförmige Form des gelegten Ruders entsteht dadurch, daß der schwenkbare
Hinterteil des Ruders länger ausgebildet ist, als der starr mit dem Schiffskörper
verbundene vordere Teil desselben, so daß die Gelenkverbindung zwischen beiden Teilen
etwa an der Stelle der größten Dicke liegt.Rudders for ships. The invention relates to a two-part,
from one rigidly seated on the hull and one on the swiveling part
Rudder, which is arranged at a distance from the hull. According to the invention should
the rudder placed in a water-cut shape similar to the wing shape of the airplanes
Possess shape, d. H. a shape in which the arrow height of the center line is approximately one
Third from the front, where approximately the greatest thickness of the wing is,
for the purpose of achieving a favorable tax effect with as little effort as possible.
The wing-shaped shape of the laid rudder is created by the fact that the pivotable
The rear part of the rudder is longer than the rigid one with the hull
connected front part of the same, so that the articulation between the two parts
lies roughly at the point of greatest thickness.
Bei dieser Bauart wird erfahrungsgemäß der weitere Vorteil erreicht,
daß sich bei Mittellage des Ruders das Gieren verringert, und das Ruder auch bei
der geringsten Ruderlage sofort anspricht. Außerdem liegt bei jeder Ruderlage die
vermehrte Wölbung der Tragfläche immer an der für die Steuerauswirkung dieser Form
günstigsten Stelle.With this type of construction, experience has shown that the further advantage is achieved
that when the rudder is in the middle position, the yaw is reduced, and the rudder also with
responds immediately to the lowest rudder angle. In addition, there is the in every rudder angle
increased curvature of the wing always at that for the control effect of this shape
cheapest place.
Das neue Steuerruder ist auf der Zeichnung in Abb. z im Querschnitt
mit Einpunktierung einer geringen Ruderlage dargestellt. Abb.2 zeigt eine Ausführung
in Eisenblech.The new rudder is on the drawing in Fig. Z in cross section
shown with a puncture of a low rudder angle. Fig.2 shows an embodiment
in sheet iron.
An das feststehende Kopfstück.a, das gleichzeitig Rudersteven und
Leitkörper für das Steuerruder ist, ist um die Achse b drehbar der hintere Ruderkörper
c angelenkt. Das Kopfstück besteht nach Abb.2 aus einem im Schnitt wasserschnittig
gebogenen Eisenblech. dessen offener Teil durch eine vertieft angeordnete Wand verschlossen
und gedichtet ist. Die nach hinten vorspringenden Fortsätze der Wandung des Leitkörpers
übergreifen den vorderen Teil des Ruderkörpers c, der ebenfalls aus Eisenblech hergestellt
sein kann.To the fixed head piece.a, which is at the same time the rudder and
Guide body for the rudder is, the rear rudder body is rotatable about the axis b
c hinged. According to Fig. 2, the head piece consists of a water-cut section
bent iron sheet. its open part closed by a recessed wall
and is sealed. The rearward projecting extensions of the wall of the guide body
overlap the front part of the rudder body c, which is also made of sheet iron
can be.