Schwert für Segelschiffe. Beim Segeln stimmt nur in den seltensten
Fällen die Windrichtung mit der Fahrtrichtung überein. Durch Schrägstellen der Segel
sucht man daher zu erreichen, daß wenigstens eine Komponente der Windkraft mit der
Fahrtrichteng übereinstimmt. Dieses gelingt bei guten Segelschiffen für einen Bereich
der Windrichtung von mehr als drei rechten Winkeln. Die zweite Komponente der Windkraft
wirkt winkelrecht - zur Fahrtrichtung dem Seitenwiderstande
des
Schiffes entgegen. Durch die Seitenkraft wird der wirkliche Weg A-B (Abb. z) des
Schiffes um den Winkel - von der Schiffsachse abgelenkt. Dieser Winkel, der Abtriftwinkel,
beträgt bei guten Schiffen 8 bis 12'.Sword for sailing ships. When it comes to sailing, it is rarely true
If the wind direction coincides with the direction of travel. By tilting the sails
one seeks therefore to achieve that at least one component of the wind power with the
Direction of travel matches. With good sailing ships, this succeeds in one area
the wind direction from more than three right angles. The second component of wind power
acts at right angles - to the direction of travel the side resistance
of
Ship towards. The real path A-B (Fig. Z) of the
Ship at the angle - deflected from the ship's axis. This angle, the drift angle
is 8 to 12 'for good ships.
Gemäß der vorliegenden Erfindung werden nicht das Schiff oder symmetrisch
gebaute Kiele oder Schwerter für die Geradeführung des Schiffes verwendet, sondern
es wird ein nach Abb.2 den Tragflächenprofilen von Flugzeugen ähnlich geformtes
Schwert angeordnet. Bei diesem Querschnitt des Schwertes erhält man wesentlich günstigere
Verhältnisse. Wenn die Bewegungsrichtung des Schiffes beibehalten bleibt, wird hierbei
die vorwärtstreibende Kraft und damit auch die Geschwindigkeit bei Verwendung eines
Schwertes nach vorliegender Erfindung erheblich größer. Behält man dagegen die Richtung
der Schiffsachse und die Segelstellung gleich, so vermindert sich bei -unveränderter
Geschwindigkeit der Abtriftwinkel, was beim Kreuzen von außerordentlichem Vorteil
ist.According to the present invention will not be ship or symmetrical
built keels or swords used for the straight guidance of the ship, but
it becomes a shape similar to the wing profiles of airplanes according to Fig
Sword arranged. With this cross-section of the sword you get much cheaper
Conditions. If the direction of movement of the ship is maintained, this will be the case
the driving force and therefore the speed when using a
Sword according to the present invention is considerably larger. On the other hand, if you keep the direction
the axis of the ship and the position of the sails are the same, it decreases with -unchanged
Speed of the drift angle, which is extremely beneficial when cruising
is.
Diesen Vorteilen steht der Nachteil gegenüber, daß die Wölbung der
Schwertfläche umgekehrt sein muß, wenn der Wind von der anderen Seite einfällt.
Bei kleineren Fahrzeugen (Jollen und Kanus) kann man einfach beim Wenden das Schwert
aus dem Schwertkasten herausheben und dann die beiden Enden vertauschen. Die Wölbung
wird dann auch umgekehrt. Bei größeren Schiffen kann man entweder zwei spiegelsymmetrische
Schwerter anordnen und je nach Bedarf das eine oder das andere verwenden oder nach
Abb. 3 den Querschnitt in mehrere Glieder zerlegen und dieselben derart einstellen,
daß die Wölbung nach der richtigen Seite kommt. Die Übereinstimmung des so erhaltenen
Querschnittes (Abb. 3) mit dem idealen Querschnitt (Abb. 2) wird um so vollkommener,
je größer die Anzahl der Glieder ist. Praktische Versuche haben ergeben, daß schon
bei Dreiteilung die Wirkung derjenigen des idealen Ouerschnittes ziemlich nahe kommt.
Es wäre auch möglich, die Außenflächen des nach Abb.3 geteilten Ouerschnittes mit
einer biegsamen elastischen Haut zu bespannen, wodurch die gebrochenen Ecken e (Abb.
3) ausgeglichen werden.These advantages are offset by the disadvantage that the curvature of the
Blade face must be reversed when the wind comes in from the other side.
With smaller vehicles (dinghies and canoes) you can simply turn the sword
Lift it out of the sword case and then swap the two ends. The bulge
is then also reversed. For larger ships you can either use two mirror-symmetrical ones
Arrange swords and use one or the other or according to your needs
Fig. 3 disassemble the cross-section into several links and adjust them in such a way that
that the curve comes to the right side. The consistency of the so obtained
Cross-section (Fig. 3) with the ideal cross-section (Fig. 2) becomes all the more perfect,
the greater the number of links. Practical tests have shown that yes
when divided into three, the effect comes quite close to that of the ideal cross-section.
It would also be possible to use the outer surfaces of the cross-section divided according to Fig
a flexible elastic skin, whereby the broken corners e (Fig.
3) be balanced.
Um bei begrenztem Tiefgang des Schiffes die nötige Schwertfläche unterzubringen,
können mehrere Schwerter nach Abb. 5 nebeneinander angeordnet werden.In order to accommodate the necessary sword area with a limited draft of the ship,
several swords can be arranged side by side as shown in Fig. 5.
Ein weiterer Nachteil der bisher bekannten Geradeführungen für Segelschiffe
besteht darin, daß die dafür bestimmten Flächen bei Neigungen schräg zur Kraftrichtung
des Seitenwiderstandes stehen und dadurch die Wirkung vermindert und die Abtrift
vergrößert wird. Um dem entgegenzutreten, können die Schwertflächen, besonders bei
Jachten mit Ballastkiel, nach Abb.6 und 7 angeordnet werden. Die Schwerter S1, S,
und S? sind drehbar um eine Achse a gelagert. Die konkaven Seiten der Schwerter
sind nach a gerichtet. Bei dieser Anordnung stellen sich die Schwerter automatisch
winkelrecht und mit der konkaven Seite entgegengesetzt zur Kraftrichtung ein.Another disadvantage of the previously known straight guides for sailing ships
consists in the fact that the surfaces intended for it incline at an angle to the direction of force
the side resistance and thereby the effect and the drift are reduced
is enlarged. To counter this, the sword surfaces, especially at
Yachts with ballast keel can be arranged as shown in Figures 6 and 7. The swords S1, S,
and S? are rotatably mounted about an axis a. The concave sides of the swords
are directed towards a. With this arrangement, the swords automatically position themselves
at right angles and with the concave side opposite to the direction of force.
Um den Tiefgang zu verringern, ist es auch möglich, je ein Schwert
oder je eine Gruppe von mehreren parallelen Schwertern vorn und achtern derart anzuordnen,
daß die ganze Wassertiefe bis zur Wasseroberfläche ausgenutzt wird.To reduce the draft, it is also possible to use one sword
or to arrange a group of several parallel swords fore and aft in such a way that
that the entire depth of the water is used up to the surface of the water.
Die neue Schwertanordnung ist sowohl für Handels- und Sportfahrzeuge,
als auch für :Modell- und Spielzeugschiffe verwendbar.The new sword arrangement is suitable for both commercial and sports vehicles,
as well as for: model and toy ships.